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Essai vidéo - Rolls Royce Phantom Drophead Coupé, hors catégorieNe cherchez pas, il n'y a rien d'inscrit dans l'onglet « modèles concurrents » situé un peu plus bas sur cette page. Après une journée complète passée au volant et à bord d'une Rolls Royce Phantom Drophead Coupé, on parvient à une conclusion indiscutable : cette voiture n'appartient pas au monde automobile. Et pourtant, c'est probablement la seule de la famille des Phantom qui vaut vraiment le coup d'être conduite. Embarquez avec nous, on vous explique pourquoi.

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Par Anonyme

2 tonnes 6 25 litres aux 100, tout est dit !

Par

Je ne comprendrais jamais l'achat d'une telle voiture.

Si ce n'est pas du paraître, je ne vois pas ce que cela pourrait être d'autre !

Mais bon, le but est d'être vu dedans, que l'on soit reconnu dans son club de milliardaires...

Par

En réponse à lapoutre45

Je ne comprendrais jamais l'achat d'une telle voiture.

Si ce n'est pas du paraître, je ne vois pas ce que cela pourrait être d'autre !

Mais bon, le but est d'être vu dedans, que l'on soit reconnu dans son club de milliardaires...

Tout achat d'une voiture c'est du paraître, quoi qu'on en dise, donc ça ne me choque pas. Belle voiture si on en a les moyens, et si le confort prime.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Je ne comprendrais jamais l'achat d'une telle voiture.

Si ce n'est pas du paraître, je ne vois pas ce que cela pourrait être d'autre !

Mais bon, le but est d'être vu dedans, que l'on soit reconnu dans son club de milliardaires...

Au moins, ça c'est du luxe, du vrai haut de gamme issu d'un travail d’artisan, des voitures uniques et d'exception produites à l'unité. Pas comme des BMW ou Audi, de vulgaires généralistes déguisés en premium grand public. Avec 150 modèles qui reposent sur le même design, la même plateforme (et les même diésels qui sont de véritables nid à problèmes)et que l'on croisera à chaque coin de rue. Au moins, une Rolls ça fait rêver. A défaut d'en acheter une, tu es en état d'admiration devant le savoir faire de cette marque, son exclusivité, le niveau de confort proposé. Pas comme devant de vulgaires Audi ou BMW qui sortent par centaines des chaines de montages (avec tous les défauts qui vont avec ce mode de production).

Donc pour te répondre...

"Je ne comprendrais jamais l'achat d'un généraliste pseudo premium allemand.

Si ce n'est pas vouloir se la peter un max devant les potes de cité (regarder comment j'ai bien tafer au black pour me payer cette BMW avec 120 000 Km au compteur), je ne vois pas ce que cela pourrait être d'autre !

Mais bon, le but est d'être vu dedans, que l'on soit reconnu dans sa cité de wesh wesh casquette de travers...".

Au moins Rolls Royce ça fait rêver. Pas comme ces berlines allemandes toutes plus fades et impersonnelles les unes que les autres. Rolls Royce, c'est le prix de l'exclusivité. Après c'est sur faut assumer. mais si tu aimes l'automobile et que tu as les moyens, et bien tu te dis "j'ai qu'une vie, j'aime l'automobile et je m'en bas les cou***es du quand diras t'on". Le regard des autres n'a pas à influencer ton achat. Car tous ces critiqueurs de bistrot ne viendront pas déposer une rose sur ta tombe pour te remercier d'avoir acheter une voiture passe partout par soucis de discrétion. Enfin bref...

Par Anonyme

Quel voiture magnifique .....cette automobile sera graver dans les livre dhistoire automobile

Par

Le GPS est le même que celui d'une Mini ... :blague:

Par Anonyme

Le clown de 11H07 qui compare RR et Audi/BMW juste pour casser su sucre sur le dos des allemands, pitoyable.

Par

une sublime voiture

Par

Il n'y a aucun rapport entre une audi ou Bmw qui vaut 5 a 10 000 euros de plus qu'une Renault, et cette Rolls Royce qui en vaut 10 fois le prix

Par Anonyme

A lapoutre45 les gens qui achètent cette voiture, ont de très gros revenus et ils veulent autre chose qu un déplaçoir a quatre roues et ont certainement une sportive Ferrari Lamborghini. ....

Par Anonyme

ils savent y faire ces british :love:

Par Anonyme

Merci à BMW de faire perdurer le vrai luxe, les vrai motorisations, la vrai classe et du vrai prestige. Aux quelques inconscients ayant commenté en premiers, savez vous qu'il s'agit d'une marque de BMW GROUPE ? Vous êtes vous intéressé ne serait-ce, 5 minutes, à l'histoire de la marque avant de commenter ? Je ne le crois pas.

Oser comparer RR à BMW...ce n'est pas du tout le même monde. BMW sait faire du HDG, tout comme Mercedes. Moins par contre pour Audi qui, malgré leurs qualités, ne valent pas ces deux marques allemande. MAIS IL NE S'AGIT PAS DE LA MÊME GAMME DIANTRE ! Ils sont incomparables ! Arrêtez s'il vous plaît !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Merci à BMW de faire perdurer le vrai luxe, les vrai motorisations, la vrai classe et du vrai prestige. Aux quelques inconscients ayant commenté en premiers, savez vous qu'il s'agit d'une marque de BMW GROUPE ? Vous êtes vous intéressé ne serait-ce, 5 minutes, à l'histoire de la marque avant de commenter ? Je ne le crois pas.

Oser comparer RR à BMW...ce n'est pas du tout le même monde. BMW sait faire du HDG, tout comme Mercedes. Moins par contre pour Audi qui, malgré leurs qualités, ne valent pas ces deux marques allemande. MAIS IL NE S'AGIT PAS DE LA MÊME GAMME DIANTRE ! Ils sont incomparables ! Arrêtez s'il vous plaît !

Rho le troll à peine déguisé anti Audi ...

Par Anonyme

la technologie BMW au sommet automobile !

ca laisse pantois la qualité germanique et le luxe british .....après coté ostentatoire il faut oser rouler dedans ....!!

et BMW en profite pour démontrer qu'elle est une des meilleures marques du monde, sachant fabriquer depuis des années des Série 1/3/5 de qualité technologique au sommet de leur catégorie,et se créer des millions de conducteurs fans, mais qu'aussi BMW peut faire ce qui se fait de mieux en automobile avec ces Rolls.

Par Anonyme

amusant de retrouver le connectdrive .... les commandes issues des gammes BMW....ou les motorisations V12.

Par

Avec un tel niveau de luxe et de confort je ne vois pas ce qui est "m'as-tu-vu" dans cette Rolls. On achète une Rolls on achète donc un style de vie, ou plutôt un style de voyage inégalé. En tout cas ce n'est pas plus "m'as-tu-vu" que la ds3 que j'ai croisée hier (noire jantes orange et rétro rouge.....) ou que le Jacky aussi croisé hier avec sa vieille BM au pot d'échappement modifié et avec l'aileron arrière. ça me faisait bien doucement rigoler. Quand je l'ai regardé en souriant il n'a pas dû comprendre que je me foutais de sa gueule. Enfin bref. Et concernant les consommations, moi je dit pas mal pour un V12. C'est bien plus """"sobre""""" que la ptite Gallardo.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le GPS est le même que celui d'une Mini ... :blague:

Normal, Rolls-Royce appartient à BMW ! ;-)

Magnifique voiture, du travail d'orfèvre !

Par

Aux multiples personnes que j'ai choqué :

Moi cette Rolls ne me fait pas rêver, d'ailleurs aucune auto de cette marque...

Je trouve le dessin grossier, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Je trouve que c'est un extrême de mauvais goût, où l'esthétique est sacrifiée au profit de l'ostentatoire.

D'ailleurs, les combinaisons que les clients achètent sont pour le moins étonnantes...

De plus, personne ici, surtout pas moi, n'a osé comparer une Rolls avec une Premium. Ce serait idiot et hors sujet.

Je peux comprendre l'attrait des raffinements du luxe et du confort que procure une Rolls, mais je trouve que ses concurrentes (pas tout à fait mais presque concurrentes) sont beaucoup moins extrêmes, tout en proposant des prestations exceptionnelles.

Petit mot spécial pour l'anonyme de 11h07: j'ai la légère impression que vous etes à l'Ouest!

Comparer une BMW d'occaz de 120mkm en gros à 10-15k€ et une Rolls neuve à 400k€, c'est tout juste de la folie...

Et tous les clients Premium ne sont pas des "mecs de cité", merci aussi à vous pour ces clichés discriminatoires, cela montre le niveau que vous avez...

Par Anonyme

C'est pas la coupé ça...

Par

J'apprécie ce modèle et même tous les autres sauf la Wraith. Son arrière disgracieux.. hum sans moi et puis ça fait obèse j'trouve, bref.

Pour moi, elle ne fait pas "m'as-tu vu" mais plus classe et élégante.

Mais après ça dépend de la personnalisation du véhicule. J'ai déjà vu sur internet des Rolls en rose, vert fluo, en chrome etc... en provenance du Moyen-Orient et ça c'est vraiment du "m'as tu vu".

Par Anonyme

Si tu veux du m'as tu vu va plutôt du côté de la classe S et son design pour milliardaire russe chinois ou qatarien.

Par Anonyme

On sent qd meme dans ses lignes qu'elle date de 2007 j'trouve... Perso je ne suis pas fan (beaucoup trop gros, ligne lourde, elle fait vraiment pataude...) je préfère les bentley qui sont beaucoup plus jolie ! Mais bon suis pas client alors . . . ! ! Ap l'autre qui la compare à Audi ou BM juste un troll !

Par Anonyme

Pour s'acheter cette RR, faut deja avoir les moyens, et ensuite l'envie, moi je n'ai ni l'un ni l'autre, mais ça reste un véhicule hors du commun, le top du luxe en automobile

Par Anonyme

Comparer une Rolls et du premium allemand, ben c'est comme une montre swatch et une Richard Mille

Par

Patrick Garcia for Président!

Par

C'est vraiment ça le luxe. Par contre niveau design, on sent que la patte allemande est passée par là, c'est grossier, lourd et disgracieux...

On est quand même très loin des delahaye Figoni d'avant-guerre, qui pour à l'époque étaient le summum du luxe automobile mondial.

Par Anonyme

les jantes......... c 'est une blagues? On dirait les jantes de fiat des années 80 c'est indigne

Par Anonyme

Je trouve aussi que du temps des Anglais le style était moins lourd.

La dernière Corniche était magnifique.

Par Anonyme

Moi j'aime certains design exterieurs. Mais ROlls.. pareil... ça ne me fait pas rever. Bentley c'était un peu plus sensuel... bref.. la force de rolls c'est d'avoir des matériaux superbes.. mais en revanche les desings interieur c'est lourd, pompeux, disgracieux... En plus là je rejoins le commentaire du dessus qui parle des jantes... elles sont choquantes. Rolls c'est pas franchement beau. On paye un nom et des matériaux. Mais niveau design c'est clair que non.. c'est vilain, surtout les intérieurs.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

les jantes......... c 'est une blagues? On dirait les jantes de fiat des années 80 c'est indigne

... C'est sur que Fiat nous avait habitués à avoir du 21 pouces dès les années 80, c'était banal ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le clown de 11H07 qui compare RR et Audi/BMW juste pour casser su sucre sur le dos des allemands, pitoyable.

Ce qui est pitoyable, c'est surtout de nous faire avaler que BMW et Audi font du hdg...alors que ce sont de vulgaires généralistes avec tout en option, des mécaniques diésels pas fiables, aucune exclusivité à la clef, un design fade et vieillot. Tant qu'à mettre le prix, autant aller voir du coté de Maserati ou Jaguar. Et Rolls est bien au dessus. C'est pour montrer à ces allemands ce qu'est le vrai hdg et pas la mrd premium de généraliste !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

... C'est sur que Fiat nous avait habitués à avoir du 21 pouces dès les années 80, c'était banal ...

Passe pas pour plus tache que tu ne l'est déjà.. Je parle du design gamin. Au lieu de vouloir faire le mec "brice de nice qui casse", commence par ne pas passer pour un neuneu qui fait genre de ne pas comprendre.

Par Anonyme

C'est moi ou le tableau de bord est immonde et ressemble à celui des P4 de l'armée de terre et c'est moi encore ou l'intégration des éléments de portière est identique à celui d'un Berliet des années 80?

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Aux multiples personnes que j'ai choqué :

Moi cette Rolls ne me fait pas rêver, d'ailleurs aucune auto de cette marque...

Je trouve le dessin grossier, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Je trouve que c'est un extrême de mauvais goût, où l'esthétique est sacrifiée au profit de l'ostentatoire.

D'ailleurs, les combinaisons que les clients achètent sont pour le moins étonnantes...

De plus, personne ici, surtout pas moi, n'a osé comparer une Rolls avec une Premium. Ce serait idiot et hors sujet.

Je peux comprendre l'attrait des raffinements du luxe et du confort que procure une Rolls, mais je trouve que ses concurrentes (pas tout à fait mais presque concurrentes) sont beaucoup moins extrêmes, tout en proposant des prestations exceptionnelles.

Petit mot spécial pour l'anonyme de 11h07: j'ai la légère impression que vous etes à l'Ouest!

Comparer une BMW d'occaz de 120mkm en gros à 10-15k€ et une Rolls neuve à 400k€, c'est tout juste de la folie...

Et tous les clients Premium ne sont pas des "mecs de cité", merci aussi à vous pour ces clichés discriminatoires, cela montre le niveau que vous avez...

Pourtant les premium allemands adorent se la peter avec leur A8, série 7, Classe S...mais d'un coté ils vendent des A1, A3, Série 1, Classe A dans la meme concession. ça veut proposer des limousine ultra hdg mais ça veut aussi etre généraliste pour amasser le flouze. Alors excusez moi mais face à Rolls ou Bentley, leur a8 et série 7, c'est comment dire...complètement à la ramasse d'un point de vue image de prestige ! Car déjà il faut parvenir à distinguer une A8 d'une A4, une série 7 d'une série 5 (et se faire à l'idée qu'ils vendent un max de SUV au design de tracteurs en parallèle). Rolls est hors concurrent c'est vrai...car les premiums allemands sont incapable de faire de l'artisanat automobile comme ça.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Au moins, ça c'est du luxe, du vrai haut de gamme issu d'un travail d’artisan, des voitures uniques et d'exception produites à l'unité. Pas comme des BMW ou Audi, de vulgaires généralistes déguisés en premium grand public. Avec 150 modèles qui reposent sur le même design, la même plateforme (et les même diésels qui sont de véritables nid à problèmes)et que l'on croisera à chaque coin de rue. Au moins, une Rolls ça fait rêver. A défaut d'en acheter une, tu es en état d'admiration devant le savoir faire de cette marque, son exclusivité, le niveau de confort proposé. Pas comme devant de vulgaires Audi ou BMW qui sortent par centaines des chaines de montages (avec tous les défauts qui vont avec ce mode de production).

Donc pour te répondre...

"Je ne comprendrais jamais l'achat d'un généraliste pseudo premium allemand.

Si ce n'est pas vouloir se la peter un max devant les potes de cité (regarder comment j'ai bien tafer au black pour me payer cette BMW avec 120 000 Km au compteur), je ne vois pas ce que cela pourrait être d'autre !

Mais bon, le but est d'être vu dedans, que l'on soit reconnu dans sa cité de wesh wesh casquette de travers...".

Au moins Rolls Royce ça fait rêver. Pas comme ces berlines allemandes toutes plus fades et impersonnelles les unes que les autres. Rolls Royce, c'est le prix de l'exclusivité. Après c'est sur faut assumer. mais si tu aimes l'automobile et que tu as les moyens, et bien tu te dis "j'ai qu'une vie, j'aime l'automobile et je m'en bas les cou***es du quand diras t'on". Le regard des autres n'a pas à influencer ton achat. Car tous ces critiqueurs de bistrot ne viendront pas déposer une rose sur ta tombe pour te remercier d'avoir acheter une voiture passe partout par soucis de discrétion. Enfin bref...

j'adore ton commentaire! c'est tellement ça!

+1

Par Anonyme

Quelle bagnole sans déconner !!

Sinon les commentaires sont marrant.

ça me fait penser à tous les ploucs qui se baladent sur le port de st trop ou Monaco et qui te sortent des trucs du genre "non mais je vois pas l’intérêt d'avoir un yatch aussi gros" en plus ça doit consommer... le prolo dans toute sa splendeur quoi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourtant les premium allemands adorent se la peter avec leur A8, série 7, Classe S...mais d'un coté ils vendent des A1, A3, Série 1, Classe A dans la meme concession. ça veut proposer des limousine ultra hdg mais ça veut aussi etre généraliste pour amasser le flouze. Alors excusez moi mais face à Rolls ou Bentley, leur a8 et série 7, c'est comment dire...complètement à la ramasse d'un point de vue image de prestige ! Car déjà il faut parvenir à distinguer une A8 d'une A4, une série 7 d'une série 5 (et se faire à l'idée qu'ils vendent un max de SUV au design de tracteurs en parallèle). Rolls est hors concurrent c'est vrai...car les premiums allemands sont incapable de faire de l'artisanat automobile comme ça.

Ne pas trop critiquer les premiums allemands, ce sont eux qui font vivre Rolls pour ce qui est des voitures. Un peu comme ceux qui critiquent les cayenne et panamera mais qui oublient un peu vite que sans ces voitures pas de 911 et cie. Quand on est pas client et qu'on a pas les moyens la critique est facile.

Par Anonyme

D'un autre côté en technologies embarqué les grosses berlines allemandes sont au top.

C'est sûr qu'il n'y a pas l'image de prestige mais bon, on peut pas tout avoir.

Par Anonyme

Le niveau de raffinement de cette RR c'est simplement pourquoi Mercedes ne sera jamais du niveau de RR.

Quand au stupide Abasc qui a cherche dans ton texte de sieur garcia qqch a reprocher a cette voiture, ça t'as pas traversé ta cervelle que quasiment jamais un proprio ne regardera jamais ce GPS

Par Anonyme

C'est marrant de lire les commentaires, comme si ici tout le monde pouvait acheter Rolls, alors que ici moins de 5% des gens ont une voiture correct

Par

"En technologie embarquée les allemandes sont au top " :ptdr:

Encore un connaisseur .....

Par Anonyme

Magnifique voiture...je ne viens pas souvent sur ce site....mais je dois dire que j'ai les moyens de m'acheter une telle voiture (sans prendre de crédit, ni vendre la maison, etc).mais en même temps je suis d'accord avec certains commentaires sur le fait que l'argent pourrait être mieux dépensé sur des sujets plus importants comme le service social...etc....bon, au plaisir de revenir sur ce site un jour...cordialement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est marrant de lire les commentaires, comme si ici tout le monde pouvait acheter Rolls, alors que ici moins de 5% des gens ont une voiture correct

Toi tu dois rouler en Talbot.....:ml:

Par Anonyme

L autre qui croit voir des jantes de fiat des années 80, faut arrêter la drogue et l alcool mon coco. Et arrêtez de nous polluer avec vos audi on s en fou royalement ici c'est un sujet sur ROLLS ROYCE. En vrai elle est impressionnante

Par

Superbe essai, tout le monde n'a pas l'occasion de poser son postérieur dans une telle auto. Merci pour le partage.

Je n'aime pas le design, mais l'essai donne pourtant envie d'essayer. Rolls est sur une autre planète que nous, pauvres plébéiens que nous sommes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L autre qui croit voir des jantes de fiat des années 80, faut arrêter la drogue et l alcool mon coco. Et arrêtez de nous polluer avec vos audi on s en fou royalement ici c'est un sujet sur ROLLS ROYCE. En vrai elle est impressionnante

C'est marrant sur caradisiac le nombre de personnes qui ne savent pas lire ou comprendre. Le gars dit juste que les jantes sont indécentes niveau style. La connerie à de ça supérieure à l'intelligence qu'elle est permanente.

Par

En réponse à Anonyme

Pourtant les premium allemands adorent se la peter avec leur A8, série 7, Classe S...mais d'un coté ils vendent des A1, A3, Série 1, Classe A dans la meme concession. ça veut proposer des limousine ultra hdg mais ça veut aussi etre généraliste pour amasser le flouze. Alors excusez moi mais face à Rolls ou Bentley, leur a8 et série 7, c'est comment dire...complètement à la ramasse d'un point de vue image de prestige ! Car déjà il faut parvenir à distinguer une A8 d'une A4, une série 7 d'une série 5 (et se faire à l'idée qu'ils vendent un max de SUV au design de tracteurs en parallèle). Rolls est hors concurrent c'est vrai...car les premiums allemands sont incapable de faire de l'artisanat automobile comme ça.

En même temps, dans l'histoire il n'y a que vous ici qui osez comparer premium et ultra-luxe.

Faut avoir un grain, non?

Néanmoins, une Classe S toute option arrive tout de même à faire un peu d'ombre à Rolls. Ce qu'elle n'a pas en luxe, elle le comble par une technologie exceptionnelle.

Mention spéciale pour le V12 BMW, pour sa frugalité exceptionnelle dans cette lourde Rolls.

Par Anonyme

oui les allemandes HDG vende du diesel mais j'ai juste envie de dire... personne ne t'oblige ! il y a beaucoup de gros moteurs essence chez les allemandes... les CC ne fait que commander la voiture que TU a choisie :lol:

Par

Magnifique auto.

Au fait, c'est tout ce qu'on devrait en dire.

Par

Très belle auto! Le commentaire sur les jantes de Fiat est un peu hard, mais le design est super banal, on ne va pas se relever la nuit pour aller admirer les jantes. Ce qui me choque sur un intérieur aussi luxueux c'est la coquille sous volant et les commodos qui font visuellement assez cheap. Pour le reste c'est très chic.

Par Anonyme

RR ce n'est plus ce que c'était...

Dans le genre vulgarité et mauvais goût on peut difficilement faire pire là. On devine assez facilement à quelle clientèle c'est destiné... :wink:

Par Anonyme

Bagnole de rappeur, je préfère de loin les anciennes RR, le charme british y est plus présent.

Par Anonyme

Le coupé est bien mieux.

Parce que se trimbaler 2 tonnes d'insonorisant ici et là, pour avoir sur la tête une capote en toile qui n'isole rien du tout, c'est débile et ça tue tout le confort de l'engin.

Par

Je trouve l'habitacle immonde ( sans parler du choix de la couleur : pas du tout reposant). les de haut-parleurs et la poignée de porte plaqués sur le cuir façon année 70-80... Méme le tableau de bord de camion n'est pas du tout gracieux. En plus j'ai eut l'impression de voir du plastique à certains endroits!( les photos sont peut être trompeuses sur la commande de vitre)

enfin je suis sur que l'on peut voyager aussi confortablement dans une Bentley... ou une Maybach :) mais comme la megane cc à plus de coffre c'est sur la R&R ne se vendra pas ! :)

Par Anonyme

Est-ce qu'on peut aller au pique-nique Dacia avec ?

Par Anonyme

A trop vouloir conserver un style intérieur d'époque, c'en est devenu complètement kitsch les RR actuelles, avec une apparence et une ergonomie vraiment d'un autre âge.

Mention particulièrement aux commandes de la clim, molette façon américaine des seventies... si y a un truc qui fait tâche dans l'auto, c'est bien ça!

On passera sur le choix de la sellerie orange, ça semble évident que la voiture a été commandée par un daltonien depuis un moniteur 16 couleurs, on lui pardonne.

Et puis niveau dotation il y a peut-être de la double moquette et une glacière dans le coffre (pour faire quoi je me le demande, du camping ?), mais on notera qu'il n'y a même pas de sièges ventilés ou de détecteurs d'angles morts, des équipement qu'on trouve sur une Opel Cascada, je dis ça je dis rien... :chut:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le GPS est le même que celui d'une Mini ... :blague:

"Le GPS est le même que celui d'une Mini ..."

Ben oui qu'est ce que tu croyais. Enfin ne te plains pas, c'est sans doute le truc le plus moderne de l'auto.

Toujours mieux que Bentley qui refile encore des GPS de VW Touareg de 2007...

Par Anonyme

Pire présentation automobile que j'ai vus depuis des années, comparer une renault mégane avec une Rolls Royce ? Oké..

Bien dommage que vous n'ayez pas essayé la petite française, elle est plus adaptée à ce genre de présentateur qui ne dis rien sauf ce qu'un amateur de pastis sait dire (jante 21', on s'en fou de ça non ? et les performances ? de vrais détails ?) :chut: Si caradisiac cherche à remplacer ce présentateur, faites le savoir!

Par Anonyme

Je pense que l'émission de Caradisiac devrait plus se concentrer sur les voitures du peuple, au vus des commentaires à l'égard de cette voiture. la C1, ca aurait été pile dans l'air du site :)

Par Anonyme

Lz voiture artisanale est morte. Pour amortir la conception d'un véhicule, l'étude de la suspension, de la sécurité passive, il faut de grandes séries, des millions d'exemplaires produits chaque année.

Voilà pourquoi les Bentley et les RR sont des VW Phaeton ou des BMW 7 recarrossées. Vous chercherez en vain des crash-tests indépendants des Ferrari, des RR ou des Porsche, alors que vous en trouverez (euroncap.com) pour VW ou pour Ford.

Une Golf avec tous les équipements de sécurité optionnels a sans doute une sécurité active (ESP) et passive mieux pensée que ce "bateau" Rolls-Royce.

Mais enfin c'est la voiture idéale si vous voulez poser au Qatar, parmi les cheiks qui financent le Hamas et sont atteints de maladies génétiques à cause de la tradition de mariage entre cousins.

Par Anonyme

En réponse à tomatmo

"En technologie embarquée les allemandes sont au top " :ptdr:

Encore un connaisseur .....

Il est vrai que renault, citroen et peugeot sont peut être meilleure en ce qui concerne les nouvelles technologies (ahah^^), mais si c'est pour avoir une voiture qui conduit toute seule et qui, une fois sur deux, se prend un arbre, alors mieux vaut faire confiance à toutes les autres marques automobiles qui savent ce qu'elles font !

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

En même temps, dans l'histoire il n'y a que vous ici qui osez comparer premium et ultra-luxe.

Faut avoir un grain, non?

Néanmoins, une Classe S toute option arrive tout de même à faire un peu d'ombre à Rolls. Ce qu'elle n'a pas en luxe, elle le comble par une technologie exceptionnelle.

Mention spéciale pour le V12 BMW, pour sa frugalité exceptionnelle dans cette lourde Rolls.

La technologie allemande est exceptionnelle j'avoue : elle tombe tout le temps en panne, c'est un nid à bug. Les concessionnaires à l'étoile s'en sont bien frottés les mains avec l'ancienne Classe E. Soit disant un vaisseau révolutionnaire, un vrai nid à problème électronique. Et franchement leur détecteurs de ceci cela, ça intéresse qui à part ceux qui n'aiment pas conduire ? Le raffinement intérieur, ça participe au confort et au moins ça pose moins de problème que l'électronique.

Quant à l'autre qui ose critiquer la finition Rolls Royce, j'hallucine ! Genre il y a du plastique dans l'habitacle. Peut être un peu mais en tout cas il est certainement moins présent que dans les berlines allemandes !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La technologie allemande est exceptionnelle j'avoue : elle tombe tout le temps en panne, c'est un nid à bug. Les concessionnaires à l'étoile s'en sont bien frottés les mains avec l'ancienne Classe E. Soit disant un vaisseau révolutionnaire, un vrai nid à problème électronique. Et franchement leur détecteurs de ceci cela, ça intéresse qui à part ceux qui n'aiment pas conduire ? Le raffinement intérieur, ça participe au confort et au moins ça pose moins de problème que l'électronique.

Quant à l'autre qui ose critiquer la finition Rolls Royce, j'hallucine ! Genre il y a du plastique dans l'habitacle. Peut être un peu mais en tout cas il est certainement moins présent que dans les berlines allemandes !

"Genre il y a du plastique dans l'habitacle. Peut être un peu mais en tout cas il est certainement moins présent que dans les berlines allemandes ! "

Et que dans les poubelles rinoul.

Par

En réponse à Anonyme

La technologie allemande est exceptionnelle j'avoue : elle tombe tout le temps en panne, c'est un nid à bug. Les concessionnaires à l'étoile s'en sont bien frottés les mains avec l'ancienne Classe E. Soit disant un vaisseau révolutionnaire, un vrai nid à problème électronique. Et franchement leur détecteurs de ceci cela, ça intéresse qui à part ceux qui n'aiment pas conduire ? Le raffinement intérieur, ça participe au confort et au moins ça pose moins de problème que l'électronique.

Quant à l'autre qui ose critiquer la finition Rolls Royce, j'hallucine ! Genre il y a du plastique dans l'habitacle. Peut être un peu mais en tout cas il est certainement moins présent que dans les berlines allemandes !

La technologie peut-être source de problème, c'est vrai pour tout ce qui est nouveau.

Néanmoins, j'ai la légère impression que vous avez oublié que la technologie de pointe d'aujourd'hui sera l'équipement banal de demain.

Qu'oseriez-vous dire des système ABS, ESP, airbag?

Idem pour les plus récents : freinage automatique, maintient en file, anti-endormissement?

Voila des exemples parmi une multitude d'innovations qui ne sont pas futiles!

Et je ne parle pas que des allemands! Les français, italiens et autres japonais ont beaucoup contribué à la richesse de nos autos modernes, contructeurs autant qu'équipementiers!

Mon problème avec Rolls, c'est le design, la praticité et l'image. La qualité et le luxe sont en revanche exceptionnels!

Par

Ca donne Envie :D

Par

En réponse à lapoutre45

Je ne comprendrais jamais l'achat d'une telle voiture.

Si ce n'est pas du paraître, je ne vois pas ce que cela pourrait être d'autre !

Mais bon, le but est d'être vu dedans, que l'on soit reconnu dans son club de milliardaires...

Dixit l'amateur de BMW :violon:

C'est une voiture pour des gens qui ne regarde même pas quand un M5 passe devant leurs yeux!

Rageux :fresh:

Par

En réponse à Groshenko

Dixit l'amateur de BMW :violon:

C'est une voiture pour des gens qui ne regarde même pas quand un M5 passe devant leurs yeux!

Rageux :fresh:

Je ne vois pas en quoi ne pas aimer Rolls fait de moi un "rageux"?

Ai-je le droit de donner mon avis?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Lz voiture artisanale est morte. Pour amortir la conception d'un véhicule, l'étude de la suspension, de la sécurité passive, il faut de grandes séries, des millions d'exemplaires produits chaque année.

Voilà pourquoi les Bentley et les RR sont des VW Phaeton ou des BMW 7 recarrossées. Vous chercherez en vain des crash-tests indépendants des Ferrari, des RR ou des Porsche, alors que vous en trouverez (euroncap.com) pour VW ou pour Ford.

Une Golf avec tous les équipements de sécurité optionnels a sans doute une sécurité active (ESP) et passive mieux pensée que ce "bateau" Rolls-Royce.

Mais enfin c'est la voiture idéale si vous voulez poser au Qatar, parmi les cheiks qui financent le Hamas et sont atteints de maladies génétiques à cause de la tradition de mariage entre cousins.

Bonjour,

une nouvelle fois vous parler sans savoir la voiture artisanal existe encore

"MORGANE,PGO,ASTON-MARTIN etc... il faut juste s'intéresser a l'automobile et pas au "pub télé" pour connaitre un sujet!

Par

Super essai, une voiture exceptionnelle, et quelle classe Mr Garcia :sol:

Par Anonyme

Simplement une oeuvre d'art..... Alors on aime ou pas mais on ne critique pas......

Par Anonyme

sa coute tro cher

jaime mieu ma rio c est moin chere au moin :evil:

Par Anonyme

Bravo, une faute par mot...bon rythme.

Je pense que de toute façon vous ne comprendriez même pas le manuel d'utilisation de cette voiture.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La technologie allemande est exceptionnelle j'avoue : elle tombe tout le temps en panne, c'est un nid à bug. Les concessionnaires à l'étoile s'en sont bien frottés les mains avec l'ancienne Classe E. Soit disant un vaisseau révolutionnaire, un vrai nid à problème électronique. Et franchement leur détecteurs de ceci cela, ça intéresse qui à part ceux qui n'aiment pas conduire ? Le raffinement intérieur, ça participe au confort et au moins ça pose moins de problème que l'électronique.

Quant à l'autre qui ose critiquer la finition Rolls Royce, j'hallucine ! Genre il y a du plastique dans l'habitacle. Peut être un peu mais en tout cas il est certainement moins présent que dans les berlines allemandes !

"Et franchement leur détecteurs de ceci cela, ça intéresse qui à part ceux qui n'aiment pas conduire ? "

.... pauvre gars... certainement un frustré et un raté de la vie qui roule en dacia avec auto radio à cassettes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Et franchement leur détecteurs de ceci cela, ça intéresse qui à part ceux qui n'aiment pas conduire ? "

.... pauvre gars... certainement un frustré et un raté de la vie qui roule en dacia avec auto radio à cassettes.

Non je roule dans une belle voiture (Lexus CT, avec plein d'aides à la conduite que je n'utilise pas). Mais j'estime que les technologies à bord servent avant tout à faire gonfler la facture quand ça tombe en panne. La sécurité à bord et des axes routier a énormément progressé en 10-15 ans. Alors j'estime ne pas avoir besoin de tous ces gadgets pour conduire confortablement. Jamais une excès de vitesse alors que je n'utilise jamais le régulateur de vitesse (vu les problèmes de fiabilité qui ont vu certains avoir de belles frayeurs au volant à cause de ça...), pas de détecteurs d'angle mort (au permis, on m'a appris comme à tous les autres à vérifier mes angles morts donc voilà), pas de détecteur de fatigue (j'applique seulement les conseils de prévention prodigué par la sécurité routière...et mon corps aussi, si je fatigue avant 2h de route, je m’arrête). Ce n'est pas en étant sur-assisté avec des aides à la conduite qu'on gagne en sécurité. Au contraire, on devient dépendant de ces gadgets. Moi je mise sur mon attention pour être responsable au volant.

Si j'ai choisi la Lexus, c'est pour son design qui me plait, le confort à bord, le luxe intérieur dans la présentation, le bon niveau d'équipement de confort, la technologie hybride, la consommation mesurée, le silence à bord, la fiabilité du groupe Toyota. Les aides à la conduite, j'en dispose forcément dans une voiture à plus de 30 000 euro. Mais je ne m'en sers pas car je ne fais confiance qu'à moi et à ce qu'on m'a appris au permis.

Donc avant de l'ouvrir à l'avenir, tourne ta langue 7 fois dans ta bouche. ça t'éviteras de dire des conneries plus grosses que toi. Mais je te fais confiance pour me traiter encore de tous les noms après ce com. les frustrés comme toi lisent les commentaires et y répondent dans le seul but de foutre la merde et de polluer le site. Donc pense ce que tu veux après lecture de ça, ton avis là dessus sur ma manière de concevoir la conduite, je m'en balance comme de l'an 40...

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

La technologie peut-être source de problème, c'est vrai pour tout ce qui est nouveau.

Néanmoins, j'ai la légère impression que vous avez oublié que la technologie de pointe d'aujourd'hui sera l'équipement banal de demain.

Qu'oseriez-vous dire des système ABS, ESP, airbag?

Idem pour les plus récents : freinage automatique, maintient en file, anti-endormissement?

Voila des exemples parmi une multitude d'innovations qui ne sont pas futiles!

Et je ne parle pas que des allemands! Les français, italiens et autres japonais ont beaucoup contribué à la richesse de nos autos modernes, contructeurs autant qu'équipementiers!

Mon problème avec Rolls, c'est le design, la praticité et l'image. La qualité et le luxe sont en revanche exceptionnels!

La dessus je vous rejoins tout à fait. L'ABS ou l'ESP était autrefois réservés au modèle haut de gamme et équipent désormais chaque auto. Après, c'était aussi à une époque où il y avait encore beaucoup à faire en terme de sécurité active et passive. Maintenant que nos axes routiers et que nos voitures sont sures, c'est à nous conducteurs de rester vigilant et de ne pas placer toute notre confiance dans les aides à la conduite qu'on nous propose. Même si je reconnais que certains voient dans ces aides un moyen de conduire plus surement et confortablement sur de longs trajets. Me concernant, j'ai appris à m'en passer et je me sens en sécurité à bord et ça ne me pose aucun problème de ne pas me servir de cette technologie là.

Par

En réponse à Anonyme

La dessus je vous rejoins tout à fait. L'ABS ou l'ESP était autrefois réservés au modèle haut de gamme et équipent désormais chaque auto. Après, c'était aussi à une époque où il y avait encore beaucoup à faire en terme de sécurité active et passive. Maintenant que nos axes routiers et que nos voitures sont sures, c'est à nous conducteurs de rester vigilant et de ne pas placer toute notre confiance dans les aides à la conduite qu'on nous propose. Même si je reconnais que certains voient dans ces aides un moyen de conduire plus surement et confortablement sur de longs trajets. Me concernant, j'ai appris à m'en passer et je me sens en sécurité à bord et ça ne me pose aucun problème de ne pas me servir de cette technologie là.

Si certaines "aides à la conduite" sont un peu futiles, je reste persuadé que certaines sont des avancées très importantes en terme de confort ou de sécurité.

Par exemple, le freinage d'urgence automatique est quelque chose de très positif, qui évite et évitera de nombreux accidents.

Le détecteur de somnolence aussi et plein d'autres exemples...

A mon sens, il ne faut pas tout rejeter en bloc.

Personne n'est pas infaillible!! Vous et moi non plus.

Par Anonyme

wolala tro freche le gamos!! sai pour les prains sa les zinc ta vu :buzz::up:

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Si certaines "aides à la conduite" sont un peu futiles, je reste persuadé que certaines sont des avancées très importantes en terme de confort ou de sécurité.

Par exemple, le freinage d'urgence automatique est quelque chose de très positif, qui évite et évitera de nombreux accidents.

Le détecteur de somnolence aussi et plein d'autres exemples...

A mon sens, il ne faut pas tout rejeter en bloc.

Personne n'est pas infaillible!! Vous et moi non plus.

Certes personne n'est à l’abri d'un écart de conduite...qui peut couter cher. Après, avant que toute cette technologie débarque dans nos voitures, nombreux sont ceux qui ont roulé dans des grosses berlines confortables sur de très longues distances et pendant des années sans se mettre en danger. Si ces aides à la conduite peuvent être utile et aider le conducteur sur la route, celui qui ne doit jamais oublier sa part de responsabilité au volant...c'est bien le conducteur ! Pour la somnolence, franchement, je pense plutot que les "bip" que cela provoque en cas de détection de somnolence pourrait surprendre le conducteur...et entrainer un coup de volant ou je ne sais quoi d'autre. je me méfie et j'ai toujours appris à ne pas sous estimer l'impact de la fatigue quand je conduis. Et je respecte les arrêts. Il en va de ma sécurité, de la sécurité de ceux que je transporte et des autres usagers que je croise sur la route.

Pour le freinage d'urgence automatique, ça ça me parle beaucoup plus. Pour ce qui est des piétons qui peuvent survenir d'un coup sur la chaussée, ça peut aider. Après sur les UP, c'est limité à 30Km pour le moment. Une limite à 50-60 Km/h sera à mon avis standard dans les années à venir. Même si personnellement, je ne suis pas à l'aise à l'idée de laisser les aides à la conduite décider à ma place dans certaines situation. On n'est jamais à l’abri d'une défaillance avec ce genre de technologie. C'est un plus mais ça ne fait pas tout. Le conducteur reste le principal responsable au volant.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

lol le mec il dit:

1- "Je ne me permetterai pas de manquer de respect" suivit de : espèce de crétin, pauvre abruti... lol

2- Le gars il parle "d'investissement" pour DACIA loooooooooooooll

Allez arrêtes de te cacher, tu roules en Dacia et t'assume pas alors tu fais genre le mec qui défend celui qui roule en sous-voiture. lol.. t'en fait un beau de rageur en tout cas lol.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Commentaire aussi amusant que pitoyable.

Par Anonyme

Je ne respecte que les gens respectable. Quelqu'un qui se fout de la gueule d'un mec qui roule en Dacia et qui étale sa richesse pour se donner un genre et écraser les autres, ça me donne envie de gerber.

Moi j'aime l'automobile, c'est ma grande passion, je roule en Lexus CT et pas en Dacia. Mais ce que je veux dire, c'est qu'il y a des gens pour qui la voiture est juste un moyen de transport et qui recherche un véhicule économique, robuste, sans trop d’électronique avec de l'espace à bord. Il y a des gens qui préfèrent investir plus d'argent ailleurs que dans l'automobile. Ils ont un budget et ils font le choix d'accorder moins d'importance à l'automobile par choix. Moi j'aime l'automobile mais je n'aime pas tout ce qui est high tech, donc j'ai pas de smartphone, d'écran plat et je m'en porte très bien. je pourrai me les payer mais je n'en vois pas l'intéret.

Quant à ceux qui achete les dacia uniquement pour le prix, et bien moi je leur dit bravo. Car au moins ils ont l'humilité d'acheter quelque chose en accord avec leur revenus. C'est moins ridicule qu'un c**s qui va s'endeter et se mettre à découvert pour se payer une mercedes...ou se la péter en achetant une BMW...au meme prix qu'une Dacia neuve mais qui date de 2000 et dépasse allegrement les 100 000 km au compteur.

Dacia, ce n'est pas une marque de cassos comme beaucoup d'idiot le disent. Car une Dacia, c'est près de 10 000 euro en neuf, tu crois qu'un casssos peut mettre 9-10 000 euro dans une auto toi ? Réfléchissez un peu avant de l'ouvrir.

Donc non je ne roule pas en Dacia mais contrairement à toi je respecte tous les conducteurs et je ne juge pas les gens en fonction de leur revenus. Tu représentes bien le français moyen toi. Tu as peut être du fric à plus savoir quoi en faire et une belle auto (mais bon, derrière un ordi, tu peux nous raconter ce que tu veux, on n'ira pas vérifier, hein !), ça n’empêche pas que tu es encore plus con qu'un mec niveau CAP ! Toute cette accumulation de clichés et ce mépris ouvertement affirmé, moi ça me dégoute.

Je viens ici car j'aime l'automobile, les belles voitures aussi...pas pour descendre les conducteurs de Dacia. Et oui ce c** ne méritent aucun respect car il ne respecte pas lui meme les autres.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

lol le mec il dit:

1- "Je ne me permetterai pas de manquer de respect" suivit de : espèce de crétin, pauvre abruti... lol

2- Le gars il parle "d'investissement" pour DACIA loooooooooooooll

Allez arrêtes de te cacher, tu roules en Dacia et t'assume pas alors tu fais genre le mec qui défend celui qui roule en sous-voiture. lol.. t'en fait un beau de rageur en tout cas lol.

Et puis je t'apprends qu'il n'y a pas que des "mecs" sur ce site...je suis une femme vois tu !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et puis je t'apprends qu'il n'y a pas que des "mecs" sur ce site...je suis une femme vois tu !

mensurations ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mensurations ?

Filiforme et très fière de l’être. Et ton commentaire renvoie une image clichée de la gente masculine, c'est pitoyable.

Par Anonyme

Pas mal, mais ça ne vaut pas une Zil-41044, la voiture dont rêve Jean-Luc Mélenchon :

http://media.autoweek.nl/m/m1myhmobcr74.jpg

Par Anonyme

Pour ce prix, je préfère largement une belle Bentley GTC pour prendre le soleil et une Série7/A8/S-Klasse pour les longs trajets. Ce sera moins vulgaire,moins bling bling. En achetant cette RR, vous aurez quand même un moteur béhème ... On est loin de la classe "so British" !

Puis acheter une RR au voleur BMW, non merci. Si vous connaissiez un peu l'histoire auto, BMW a quand même volé RR à VAG. Mais bon, il faudrait avoir deux sous de culture pour ça ...

Par

Heu...je sais pas si ça passe au drive du Mc Do ou du Quick...

Par Anonyme

Et VW a tout fait pour piquer Bentley aussi. Toi qui est si cultivé en automobile, tu ne le savais pas ? Et Audi A8, série 7 ça fait pas bling bling mais c'est juste moche et sans aucune classe. Prefere la Bentley et de loin à ces sous premium généralistes !!!

Par Anonyme

"tu es encore plus con qu'un mec niveau CAP"...

Coté cliché à la con, excuse moi cher Anonyme du 13 Août 2014 à 13h31,tu fais très fort aussi...

Signé : Un chômeur de 52 ans, pas particulièrement intellectuel, qui en a marre que beaucoup prennent les autres pour des cons...

Par

Il y a des avis partagés sur ce modèle de RR qui représente rien que par sa taille et le design de sa calandre une arrogance digne des traders de la City. Toutefois ceci mis à part il faut regarder les choses en face et se poser la question pourquoi l'industrie automobile française n'arrive pas à produire du beau, de la qualité, de l'exceptionnel. Et là on trouvera tous les maux qui constituent le ciment de notre sacro-saint système qui massacre ses élites , qui les décourage et qui les fait fuir vers d'autres horizons; précisemment là ou les RR et autres Bentley savent prendre des parts de marchés en faisant rêver les gens de toutes origines. Je ne discute même plus de l'insécurité qui règne en France et certains pays du sud de l'Europe qui interdit quasiment l'utilisation de ce type de voiture par risque de car jacking, des rayures gratuites par vengeance et jalousie, si ce n'est pas l'arrachage d'une pièce d'orfevrerie qui sont les ressorts de conception de ce type de voiture. J'habite au Japon, où on peut jouir en toute liberté et respect de ce qu'on possède sans culpabiliser de la réussite si temporaires de la vie. Il y a lieu de regarder la misère de notre système français, son manque d'imagination et sa sclérose qui a rendu notre si beau pays un musée pour des fossiles de fonctionnaires, plutôt que prendre le temps de critiquer une si belle oeuvre qui constitue cette RR. Et pour ceux qui s'interrogent, il y a mieux à faire que critiquer; louer ce type de véhicule pour comprendre dans quel monde on y accède, pas celui des millardaires, mais surtout à celui des jouisseurs des mécaniques exceptionnelles. A bon entendeur ...

Par Anonyme

je confirme je les acheter c'est une pure merveille merci a mes parent

Par Anonyme

ca ne vaut pas une lada c'est sur

Par

j,aime ,et oui je l,aime la belle ROLLS ROYCE.

Par

Chez Rolls Royce, il existe 2 modèles de cabriolet: la Phantom Drophead et la Dawn. Pourquoi ? Quelles sont les différences entre ces 2 modèles ?

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