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Essai vidéo - Subaru Forester IV  : le plus grand SUV compactLoin de figurer parmi les plus connus des crossover et SUV compacts, le Subaru Forester n’en est pas moins un des plus compétents depuis la première génération apparue il y a quinze ans. La nouvelle le confirme à l’envi, sans céder au diktat des deux roues motrices, mais en proposant deux technologies 4WD différentes encore affinées. Essai de la brillante version diesel boxer.

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Là, on passe d'un 4x4, pas d'un suv façon 3008!

Le style n'est évidemment pas un critère d'achat primordial ici !

Les gens aimeront surtout le moteur diesel, le bel équipement, les capacités TT.

Par

On parle *.

Par eri40fg

En réponse à abasc

Là, on passe d'un 4x4, pas d'un suv façon 3008!

Le style n'est évidemment pas un critère d'achat primordial ici !

Les gens aimeront surtout le moteur diesel, le bel équipement, les capacités TT.

Sauf que le 3008 n'est pas un SUV ... au mieux un "crossover"

Par Anonyme

En réponse à abasc

Là, on passe d'un 4x4, pas d'un suv façon 3008!

Le style n'est évidemment pas un critère d'achat primordial ici !

Les gens aimeront surtout le moteur diesel, le bel équipement, les capacités TT.

Visiblement les gens aiment surtout ne pas l'acheter vu les chiffres de vente ...

Comme quoi le design on doit pas s'en foutre tant que ca comme tu dis ...

Par Anonyme

On parle encore de SUV "compacte" là?

Par

En réponse à Anonyme

Visiblement les gens aiment surtout ne pas l'acheter vu les chiffres de vente ...

Comme quoi le design on doit pas s'en foutre tant que ca comme tu dis ...

Tout est dit anonyme de 16h38. Un jour Subaru se rendra peut être compte que le second millénaire est un brin entamé...

Par Anonyme

Sur la photo, je trouve qu'il a un air de famille avec le Renault Koleos.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Tout est dit anonyme de 16h38. Un jour Subaru se rendra peut être compte que le second millénaire est un brin entamé...

Superbe et effectivement comparé à nos bouses européennes y a pas photos...

Par

En réponse à roc et gravillon

Tout est dit anonyme de 16h38. Un jour Subaru se rendra peut être compte que le second millénaire est un brin entamé...

Ah... vous pensez que Subaru table sur le marché français pour s'épanouir ? Le Forester connaît un beau succès en Autriche, entre autres. Le Français préfèrera l'ostentation plutôt que l'utilitarisme, et s'offrira du teuton.

Par

@M.Cailliot : Il serait souhaitable que vous précisiez dans la rubrique Alternative Occasion le modèle précis. Ainsi, un lecteur lambda ne saura pas si vous lui conseillez un Discovery3 ou un Discovery4 (sorti fin 2009), alors que les différences entre les deux sont sont tout simplement béantes, le 2nd étant beaucoup plus recommandable que le 1er. Seul un connaisseur notera la différence de puissance du moteur. Pensez juste à préciser le numéro de génération, et ce sera parfait !

Par

Pour le style, il ne faut pas considérer le Forester comme un engin de mode, car il y a le XV pour cela ! Le Forester est un vrai Tout Terrain qui conviendra parfaitement à ceux qui recherchent 4 roues motrices et une polyvalence sans égal au regard du prix.

Concernant les rejets de CO2, le Forester est plutot bien placé, puisque qu'avec 150g de CO2 (Malus +400€), il rejette beaucoup moins de CO2 que le Renault Koleos dCi 150ch 4x4 BVM (167g, Malus +1500€)) ... 1500€ de Malus pour le Renault, comme pour l'Opel Antara CDTI 163ch 4x4 BVM ou son cousin le Chevrolet Captiva 4x4 BVM ...

Et je vous signale que la dernière génération de Ford Kuga rejette 160g de CO2 (Malus +1000€) en version TDCI 140ch 4x4 BVM ...

Et pour cloturer en beauté, rappelons que l'Audi Q3 TDI 140ch 4x4 BVM ne rejette qu'un seul petit gramme de moins que le Forester ...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Tout est dit anonyme de 16h38. Un jour Subaru se rendra peut être compte que le second millénaire est un brin entamé...

Troisième millénaire serait plus juste.

Par

En réponse à Anonyme

Troisième millénaire serait plus juste.

Non non... deuxième. Les chars carolingiens avaient plus d'élégance.

Par

Superbe véhicule efficace.

Bien plus désirable que les bouses de la concurrence...

Par gry30hr

Ben dis donc y s'est pris une sacrée note. J'aime absolument pas l’intérieur, trop simple a mon goût mais par contre l’extérieur est sympa. Pour un SUV en tout cas y dégage une vraie aura de baroudeur.

Par

C'EST un baroudeur.

Par

En réponse à abasc

C'EST un baroudeur.

Un baroudeur .... bigre ! c'est vrai qu'il y avait un brin de crachin, route glissante et de l'herbe en arrière plan.... fallait bien ça pour affronter le Val d'Oise.

Par

J'ai hâte de le voir en vrai, et qui sait peut être l'essayer pour le fun car j'ai acheté un forester III 2,5 XS il y a 1 an.

Le symetrical AWD apporte un vrai plus, et le forester peut se permettre des cabrioles inaccessibles à la plupart des SUVs concurrents (qui sont pour la plupart de faux 4x4).

J'aime bien sa ligne classique. Subaru a bien fait de laisser le design avant-gardiste aux autres, le forester n'a pas besoin de ça pour séduire.

Par eri40fg

Qualité de la finition : 4 étoiles ... Non mais allo quoi ...

Par Anonyme

En réponse à eri40fg

Qualité de la finition : 4 étoiles ... Non mais allo quoi ...

Ouais parce que je me suis assis dedans au dernier salon de Bxl et si on peut dire que l'extérieur est "sympa" (j'ai pas dit beau hein!), l'intérieur (même si c'est correctement construit et assemblé) est d'une tristesse incroyable et n'a rien de très joli-joli et rien de moderne non plus... Dommage il m'intéressait bien mais là c'est pour déprimer de rouler tous les jours dedans !

Par Anonyme

Subaru vend autour de 700 000 véhicules dans le monde, risque pas de faire faillite. C'est vrai que le design n'est pas son fort, j'ai le III, je prendrai certainement le IV pour le confort et la sécurité qu'il apporte en toute circonstance.

Par

Il faudrait que Subaru pense à remplacer la monte d'origine, parce que les yokohama geolandar 4 saisons ne sont vraiment pas terribles ...

Un essaie d'un modèle avec une motorisation essence est-il prévu ?

Détail, il n'y a plus le porte goblet rabattable dans l'assise centrale arrière. Je ne m'en sers jamais mais ça peut être pratique.

Par Anonyme

Bon, une fois de plus, on pestera contre l'absence de BVA sur les moteurs diesel. Impardonnable à ce niveau de gamme, sauf à habiter en montagne.

Et c'est bien dommage, car ces Subaru sont d'excellentes voitures, très fiables et dont la durabilité est légendaire.

A quand un Forester diesel à boite lineartronic ?

Par Vam02jl

Ca m'amuse beaucoup de voir les memes personnes en extase devant le "design" allemand tres conformiste reprocher le manque d'audace du forester :ptdr:

Cela dit, la couleur est tout juste immonde. :eek:

Mais ca reste une excellente voiture j'en suis persuade: un des rares 4x4 a avoir aussi un tres bon comportement sur la route (et certainemnt fiable comme les precedentes generations).

On peut juste reprocher a Subaru une politique tarifaire de la main d'oeuvre proche de celle des allemands.

Par

Clair que critiquer le style du forester quand on a de l'autre cote des GLK ou des Q3 qui soit sont soit des cubes sur roues ou des truc d'allure obèse ( le Q3 de profil avec ses minuscules vitres et ses flancs tout bombé ressemble plus a un sumo qu'un véhicule élégant..). Apres les gouts et les couleur.. D'ailleurs justement les coloris du vehicule d'essai tant extérieur qu'intérieur n'ont rien de sympa deja . Il existe heureusement un bel intérieur greige par exemple pour améliorer le rendu visuel ou un extérieur bleu tres sympa .

La ou je travaille on trouve plein de X1 ou Q3 noir la plupart du temps (des blanc aussi) et très franchement ces véhicules la n'ont aucun style si ce n'est celui de leur marque qui fait baver certains plus que de raison c'est tout ( je parle pas des qualités de ces vehicules qui sont réelles aussi ..).

Le forester offre au moins deja une superbe visibilite générale ( c'est pas donné a tout le monde ca comme les evoque ou sportage a vitres meutrieres..) et tant pis si son style ne déclenche pas l'amour au premier cout d'oeil...

Par

En réponse à phil

Clair que critiquer le style du forester quand on a de l'autre cote des GLK ou des Q3 qui soit sont soit des cubes sur roues ou des truc d'allure obèse ( le Q3 de profil avec ses minuscules vitres et ses flancs tout bombé ressemble plus a un sumo qu'un véhicule élégant..). Apres les gouts et les couleur.. D'ailleurs justement les coloris du vehicule d'essai tant extérieur qu'intérieur n'ont rien de sympa deja . Il existe heureusement un bel intérieur greige par exemple pour améliorer le rendu visuel ou un extérieur bleu tres sympa .

La ou je travaille on trouve plein de X1 ou Q3 noir la plupart du temps (des blanc aussi) et très franchement ces véhicules la n'ont aucun style si ce n'est celui de leur marque qui fait baver certains plus que de raison c'est tout ( je parle pas des qualités de ces vehicules qui sont réelles aussi ..).

Le forester offre au moins deja une superbe visibilite générale ( c'est pas donné a tout le monde ca comme les evoque ou sportage a vitres meutrieres..) et tant pis si son style ne déclenche pas l'amour au premier cout d'oeil...

...ni au second...ni au troisième.

Et ce sera bien le boulet qu'il traînera sa carrière durant. Que veux tu, le plouc inculte amateur de ces trucs inutiles a ses exigeances... faire le beau ou la belle devant l'école pour chercher Kévin.

Et le reste n'est que littérature....

Par Anonyme

il faut avoir un certain talent pour anéantir les qualités réelles des véhicules de cette marque par un design aussi .... comment dire .... décalé ?

Par Vam02jl

En réponse à Anonyme

il faut avoir un certain talent pour anéantir les qualités réelles des véhicules de cette marque par un design aussi .... comment dire .... décalé ?

Pas vraiment un cas isole: BMW fait bien pire avec son X5 dans le domaine du massacre stylistique! Et ca se vend ! Alors Subaru essaie, mais malheureusement pour eux, les etoiles sur le logo, c'est moins vendeur que l'helice.

Par Est25hf

Je trouve les critiques de certains très sévères et peu rationnelles. Je crois qu'il faut parfois apprendre à sortir de notre héxagone: en Suisse, au Canada, aux USA, en Scandinavie on voit beaucoup de subaru (outblack et forester) et les utilisateurs adorent!

Les subaru sont des voitures de grande qualité, fiable. Après esthétiquement, je peux convevoir que certains ne soient pas conquis.

Perso j'aime beaucoup et je regrette que l'on n'en voit pas plus sur nos routes on l'on croise à longueur de journées des allemandes, des scénics ou des clios! les francais sont des veaux disait un illustre général!

Par wer62ix

Très bonne note pour le Forester 2013, bien au dessus des Kuga et Rav4, et c'est vraiment mérité. La souplesse du boxer diesel est absolument incomparable à tout autre diesel du marché. Absolument aucune vibration, c'est assez impressionnant, je vous conseille vivement d'aller l'essayer.

On a ensuite des équipements tout à fait dans l'ère du temps, et surtout de très bonne qualité. Pour qui veut garder son 4X4 plus de 3 ans, une Subaru est le meilleur investissement qui soit, et je suis le premier à en témoigner.

Effectivement, son look n'est pas particulièrement original, mais au moins il n'y a rien de moche, et puis la version XT est plus agressive avec son look de XV. Pour qui ne cherche pas l'ostentation et le ridicule, c'est quand même parfait, et puis ça reste moins fade qu'une Audi quand même.

Ensuite, en ce qui concerne les ventes, ne dites pas que le Forester fait un bide. Il connait un tel succès qu'il a propulsé Subaru à la 10ème place des constructeurs aux Etats-Unis, une performance incroyable pour une "petite marque" beaucoup moins diffusée.

En France, on préfèrera acheter une 3008 moche, et sans intérêt car aucune aptitude en TT, et surtout, on n'en a pas vraiment pour notre argent.

Bref, le Forester est vraiment un SUV qui mérite le détour, même si c'est pas encore gagné en France. De toute façon, ce n'est pas de faibles performances sur un si petit marché qui va inquiéter Subaru, qui cartonne au Japon, en Australie, aux USA et en Russie.

Par wer62ix

Roc et Gravillon me fait bien rire, car il critique le style de Subaru, mais quand il s'agit de Skoda ou de Dacia alors là on ne l'entend plus... Et pourtant c'est bien pire.

Par Anonyme

les mots sont assez fort, vous parlez de Baroudeur ??? Forester n'a plus de réducteur. Jusqu'à maintenant, je n'ai pas attendu parler de débattement intéressant ou autres aspects TT. C'est vrai que la garde au sol est intéressant, mais j'attends de voir les performances TT du X-mode (essence exclusivement, donc diesel ??) et sur boite CVT uniquement

Par

Une bonne offre SUV ayant de réelles capacités de franchissement, ce qui devient de plus en plus rare.

En revanche, il y 2 choses qui me piquent les yeux:

1. Le prix, c'est vraiment cher, presque Premium!

2. La qualité, Subaru n'est pas réputé pour faire des intérieurs de qualité, mais on attendait d'eux quelque chose d'un peu plus en phase avec leurs tarifs.

Malheureusement, avec les tarifs français, Subaru n'est pas competitif, vraiment loin de là!

D'ailleurs à l'étranger, les tarifs sont beaucoup plus raisonables, à croire que Subaru ne veut pas vendre en France...

Par Vam02jl

En effet, pas de reducteur, mais la boite CVT peut en theorie le remplacer !

Oui, le forester est + baroudeur en version essence que diesel. Mais ses capacites TT sont loin d'etre une legende! Meme la generation1 d'il y a 15 ans peut donner des lecons a certains 4x4 actuels.

Par

Ce SUV me paraît très bien et son design "discret" serait de mon point de vue une qualité. Sa motorisation boxer diesel est remarquable et sa transmission intégrale symétrique est une référence.

Bravo et merci à Caradisiac pour cet essai très complet.

Par

Le X-Mode en action : http://www.youtube.com/watch?v=Yb-W6G4tDLA

Par

En réponse à lapoutre45

Une bonne offre SUV ayant de réelles capacités de franchissement, ce qui devient de plus en plus rare.

En revanche, il y 2 choses qui me piquent les yeux:

1. Le prix, c'est vraiment cher, presque Premium!

2. La qualité, Subaru n'est pas réputé pour faire des intérieurs de qualité, mais on attendait d'eux quelque chose d'un peu plus en phase avec leurs tarifs.

Malheureusement, avec les tarifs français, Subaru n'est pas competitif, vraiment loin de là!

D'ailleurs à l'étranger, les tarifs sont beaucoup plus raisonables, à croire que Subaru ne veut pas vendre en France...

N'importe quoi comme d'habitude.

Pour info, le X1 (dont le niveau de finition est lui aussi médiocre) coûte 35k€ en 18d XDrive Lounge ... Il est pourtant mal équipé, beaucoup plus petit, et même pas plus performant ...

Par Vam02jl

oui a part le Duster ou la Panda 4x4 qui ne sont pas vraiment dans la meme categorie, je ne vois pas ce qui peut etre vraiment moins cher...

Quel modele avez-vous en tete ?

Par

En réponse à lapoutre45

Une bonne offre SUV ayant de réelles capacités de franchissement, ce qui devient de plus en plus rare.

En revanche, il y 2 choses qui me piquent les yeux:

1. Le prix, c'est vraiment cher, presque Premium!

2. La qualité, Subaru n'est pas réputé pour faire des intérieurs de qualité, mais on attendait d'eux quelque chose d'un peu plus en phase avec leurs tarifs.

Malheureusement, avec les tarifs français, Subaru n'est pas competitif, vraiment loin de là!

D'ailleurs à l'étranger, les tarifs sont beaucoup plus raisonables, à croire que Subaru ne veut pas vendre en France...

T'étais barré où Lapoutre...

Je plussoie à ton commentaire.

Les intérieurs des actuelles Subaru sont vraiment des repoussoirs de première bourre, même auprès de gens qui comme moi seraient un brin disposé à une certaine bienveillance envers cette marque différentiante et avec un joli potentiel technologique.

Mais à ce prix, c'est juste pas possible d'être en pareil décalage avec le niveau de la concurence...

Par

En réponse à abasc

N'importe quoi comme d'habitude.

Pour info, le X1 (dont le niveau de finition est lui aussi médiocre) coûte 35k€ en 18d XDrive Lounge ... Il est pourtant mal équipé, beaucoup plus petit, et même pas plus performant ...

Toi tu t'es déjà assez ridiculisé, donc le "comme d'habitude" me fait rire aux éclats.

Et tu continues à t'illustrer en parlant du X1, et surtout en le comparant à ce Forester.

Continues donc, continues...

Par

En réponse à roc et gravillon

T'étais barré où Lapoutre...

Je plussoie à ton commentaire.

Les intérieurs des actuelles Subaru sont vraiment des repoussoirs de première bourre, même auprès de gens qui comme moi seraient un brin disposé à une certaine bienveillance envers cette marque différentiante et avec un joli potentiel technologique.

Mais à ce prix, c'est juste pas possible d'être en pareil décalage avec le niveau de la concurence...

Bah, tout n'est pas à jeter dans cette Sub, mais franchement moi aussi l'intérieur me repousse.

Au moins tout autant que la couleur de la carosserie de ce tacot de présentation.... C'est dire!

Et j'étais à Londres en moins de 2 jours.

Même pas eu le temps d'écrire une connerie ("comme d'habitude") sur ce site entre deux autres "conneries" que je fais "habituellement".

Par Vam02jl

Ah ca on est tous d'accord: la couleur de la voiture de presentation, la, c'est une honte !

Apres, pour l'interieur, je n'ai jamais ete sensible aux plastiques mousses (je ne caresse pas mes voitures), ca a l'air assez confortable et foncitonnel, et je ne le trouve pas moche, mais bon je suis peut etre une exception: comme on dit, les gouts et les couleurs...

Par

En réponse à lapoutre45

Toi tu t'es déjà assez ridiculisé, donc le "comme d'habitude" me fait rire aux éclats.

Et tu continues à t'illustrer en parlant du X1, et surtout en le comparant à ce Forester.

Continues donc, continues...

C'est VOUS qui parlez des "tarifs premiums". Je me permets donc de comparer avec le véhicule premium le plus proche ... qui navigue dans des sphères tarifaires beaucoup plus hautes ...

Par

En réponse à Vam02jl

Ah ca on est tous d'accord: la couleur de la voiture de presentation, la, c'est une honte !

Apres, pour l'interieur, je n'ai jamais ete sensible aux plastiques mousses (je ne caresse pas mes voitures), ca a l'air assez confortable et foncitonnel, et je ne le trouve pas moche, mais bon je suis peut etre une exception: comme on dit, les gouts et les couleurs...

En ce qui me concerne je trouve la couleur plutot agréable, ça change des machins gris ou noirs que l'on voit dans les essais habituels. Mais Subaru propose une dizaine de coloris, dont certains originaux (Rouge, Bleu, Vert clair, violet foncé, etc). Je ne l'ai vu qu'en Blanc "en vrai", et une fois passée la surprise de la taille de l'engin, ça passe très bien en blanc je trouve.

Par

Subaru ne cherche pas à proposer un intérieur digne d'un SUV de luxe, car le Forester reste un véhicule à vocation familiale et utilitaire, bref c'est un véhicule à-tout-faire, qui ravira ceux qui habitent en montagne et veulent un véhicule polyvalent pour pas cher.

Car pour moins de 30000€, avoir un grand SUV 4x4 Diesel de 150ch, performant et sobre, tout en étant très bien doté (antibrouillards, clim auto, sièges AV chauffants, Bluetooth), ça ne se trouve que chez Subaru ...

Et comme en plus Subaru a nettement amélioré l'équipement (caméra de recul et hayon électrique de série dès la finition Premium à 32900€ en Diesel 150ch), c'est définitivement une bonne affaire ...

Et ne me parlez surtout pas du Nissan XTrail qui à 28k€ ne dispose même pas de l'ESP ...

Par Anonyme

Bonne finition ! ! :bien:

Par Anonyme

Tais toi pauvre Abasc, tu te fais trimballer, humilier, saccager chaque jour qui passe.

Par

Franchement je ne sais pas où vous êtes aller pêcher le tarif premium de ce forester !! Il est dans la norme.

Tous les constructeurs ont des tarifs différents selon les pays.

Tous les chiffres annoncés sont hors Bonus/malus et hors remises.

Un RAV4 4WD avec le 150 chx mazout D-4D commence juste sous les 30K euros. 32k avec la finition au dessus.

J'ai regardé sur les sites constructeurs premium allemand et abasc n'a pas tort. Loin de là.

Chez audi, un bête Q3 2l TDI 140 finition de base attraction SANS OPTIONS c'est déjà 30 600 euros. Je parle d'une traction ! En quattro c'est 2 000 de plus soit 32 800. C'est le prix d'un forester 2l D premium bien équipé avec un vrai système 4x4.

On recommence chez BMW. Un X1 18D sDrive (propulsion) toujours sans option c'est 32 400 euros. Avec le xDrive on monte à 34 650 euros. Toujours plus cher qu'un forester 2L D premium.

Le forester est esthétiquement moins tape à l'oeil que ses rivaux (personnellement je préfère !), mais il offre un ensemble tout à fait interessant à ce niveau de prix : vrai transmission intégrale, un équipement tout à fait honorable, de bonnes prestations routières et une capacité surprenante sortie des sentiers battus. Bref pour rouler différent c'est pas mal du tout.

Personne n'en a parlé auparavant mais Subaru n'équipe pas ses moteurs turbo (essence et mazout) de Stop&Start. Seul le 2l essence y a droit de série.

Le VDC est presque complètement désactivable. Déconnecté, il ne revient tout seul vraiment si la voiture commence à bien partir en travers. C'est appréciable.

J'ai payé mon forester III 2,5l atmo essence finition XS juste sous la barre des 30K. J'en ai pour mon argent !

Ne cherchez pas ce moteur, il n'est pas vendu en europe !

Par wer62ix

Abasc et Scratsub ont tout à fait raison, le Forester est bien plus avantageux que les autres SUV premium du point de vue du budget. Et oui il est possible de les comparer, car une Subaru Forester a des prestations plus proches d'un BMW X1 que d'un Toyota Rav 4 !

Par Anonyme

Subaru c'est sont de très bonnes voitures.

J'ai possédé pendant près de dix ans une Legacy de 1999 achetée d'occasion, 2 litres essence avec GPL. Superbement équipée (sièges cuir élec,régulateur,airbag etc), puissante, un salon roulant avec une tenue de route extra par tous les temps.

Et je n'ai jamais eu le moindre souci sur cette voiture, que de l'entretien courant réalisé moi-même.

J'ai dû m'en séparer à regrets cause accident (irréparable), à ce moment-là elle avait 240 000 au compteur et tournait comme une horloge.

Dommage qu'on en voie pas un peu plus sur nos routes vu le rapport qualité/prix/prestations qu'offre cette marque

Par BEB24vb

Client Subaru aujourd'hui une Outback Diesel, véhicule méconnu mais génial entre A4 et A6 4X4 mais plus abordable et surtout moins ostentatoire et largement aussi efficace et plus confortable 150cv mais des vrais. Pour le Forester 04 a essayé pour être convaincu, et surtout une très bonne fiabilité il n'y a qu'a regardé les nombreux prix au Canada et USA et les avis outre atlantique.

Par non29ur

Il connaît surtout un beau succès en Amérique du Nord et notamment au Canada.

J'ai gardé un FORESTER 2.5xt pendant 4 ans.les seuls soucis que j'ai eu ont été les vidanges annuelles.

Je l'ai remplacé par un FORESTER 2.5 sans turbo.

J'avais envisagé un moment un MAZDA 5cx mais un essai sur une route "escarpée" en terre m'a vite fait revenue à SUBARU.

Par non29ur

M'a vite fait revenir pas revenue !!!!!!!!!

Par Anonyme

C'est vrai que les sentiers battus j'en croise tous les jours pour aller au taf :ptdr:

15,1/20 non mais allo quoi :coucou:

Par Anonyme

C'est à peu près la voiture la plus sûre et la plus polyvalente qui existe, c'est tout ! Allez voir les crash tests sur le site euroncap et IIHS (Etats-Unis), où elle est la meilleure au petit frontal décalé. Demandez-vous pourquoi c'est un moteur boxer et quels sont les avantages de cette mécanique (utilisée par exemple par Rotax pour l'aviation légère). Et en tout-terrain, seul Land Rover et Jeep font mieux, mais c'est plus cher, et plus lourdingue, plus ostentatoire. Bref, une merveille, et ceux qui ne voient pas ça et s'arrêtent au style anguleux et à l'intérieur tristounet ne méritent en fait pas de devenir client Subaru...

Par Anonyme

Tout est dit. Les acheteurs Subaru aime la bonne mécanique et le reste passe derrière le plaisir de conduire une voiture vraiment différente. Vous cherchez un bel intérieur et des trajets insipides ? passer votre chemin ...

Par

Dommage que l'on trouve plus de GPL en France .. Faut aller en Italie , les Forester sont à 75 % GPL , comme beaucoup de Subaru d'ailleurs .. C'est un carburant complètement ignoré chez nous .. Vraiment, vraiment dommage !!

Par

En réponse à Anonyme

C'est à peu près la voiture la plus sûre et la plus polyvalente qui existe, c'est tout ! Allez voir les crash tests sur le site euroncap et IIHS (Etats-Unis), où elle est la meilleure au petit frontal décalé. Demandez-vous pourquoi c'est un moteur boxer et quels sont les avantages de cette mécanique (utilisée par exemple par Rotax pour l'aviation légère). Et en tout-terrain, seul Land Rover et Jeep font mieux, mais c'est plus cher, et plus lourdingue, plus ostentatoire. Bref, une merveille, et ceux qui ne voient pas ça et s'arrêtent au style anguleux et à l'intérieur tristounet ne méritent en fait pas de devenir client Subaru...

Vous avez parfaitement raison .. comme je l'expliquait dommage que le GPL n'est pas pris en France car la Forester avec ce carburant c'est la meilleure .. En Italie, 75% des Forester sont GPL

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