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Essai vidéo - Toyota Aygo : X-clusivement citadineL'Aygo est la plus japonaise parmi la triplette qu'elle compose avec les Citroën C1 et Peugeot 108. Son look très affirmé et de nombreuses améliorations vont-ils lui permettre de se démarquer un peu plus et d'attirer le chaland ? Réponse

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conso visiblement assez élevée donc (5/6l d'après l'essayeur), reprises laborieuses et une seule motorisation trop limitée pour le hors ville.

vu les prix, pas sûr que toyota ait bien compris les besoins des gens.

chez volks+skoda+seat, c'est 60cv ou 75cv, et chez psa, c'est 68 ou 82cv. y en a ainsi pour les purs citadins mais également pour ceux qui veulent s'échapper sereinement de la ville.

Par

les jumelles du groupe PSA sont bien plus recommandables car disponibles avec l'exceptionnel 1.2 80ch

Par Anonyme

Doux Jésus Marie Joseph !

Cette croix quelle horreur ! :eek:

Par

Le seul point négatif : l'unique bloc essence !!! Et les consommations surprennent vu que l'ancien modéle (j'ai eu une C1 donc quasi identique et même moteur) consommait très peu !! Ca m'étonne bcp quand même

Par Anonyme

Le style est spécial, faut oser. Je préfère la C1 et la 108. J'aime beaucoup les optiques de la C1.

Par

c'est une voiture de Pompier Bruxellois?

Par Anonyme

Ils ont toujours le pied lourd chez Caradisiac.

Faut souvent diviser par deux avec eux.

Par

la Toyota est garantie 3 ans alors que chez Psa c'est 2 ans, cherchez l'erreur!

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

conso visiblement assez élevée donc (5/6l d'après l'essayeur), reprises laborieuses et une seule motorisation trop limitée pour le hors ville.

vu les prix, pas sûr que toyota ait bien compris les besoins des gens.

chez volks+skoda+seat, c'est 60cv ou 75cv, et chez psa, c'est 68 ou 82cv. y en a ainsi pour les purs citadins mais également pour ceux qui veulent s'échapper sereinement de la ville.

De toute évidence ils n'ont pas compris... y a qu'à voir leur croissance, le nombre de ventes et leur classement... ;) La prochaine fois renseignes-toi...

Par

manque plus la déco Général Lee avec a crois sudiste...:fresh:

Par Anonyme

La voiture aux couleur de la plaque minéralogique...Fallait oser.

Par Anonyme

Les citadines se sont toutes mises aux coloris "bozo le clown" et aux intérieur en plastoc playmobil.

Par

Intérieur tellement triste avec cette planche de bord ( Pareil chez Peugeot,... ) :brosse:

Par Anonyme

Incroyable ce que l'habillage peut compter, on ne reconnaît ni une 108 ni une C1. Bluffant. Ben, moi, je trouve le résultat pas mal, en tout cas plus fun sur cette Toyota, m^me avec la bizarre croix devant.

Par Anonyme

design original sa change des classic

Par Anonyme

c'est pour quand l'essai de soheil en 235i ou m3/m4??

Par

En réponse à Anonyme

De toute évidence ils n'ont pas compris... y a qu'à voir leur croissance, le nombre de ventes et leur classement... ;) La prochaine fois renseignes-toi...

(..)

De toute évidence ils n'ont pas compris... y a qu'à voir leur croissance, le nombre de ventes et leur classement... ;) La prochaine fois renseignes-toi...

(..)

oui et bien on verra ce qu'il en est des ventes de cette nouvelle aygo, tu veux bien?

à moins que tu sois le cousin de dieu et qu t'aies une boule de crystal.

mais en proposant moins d'options (notamment en terme de motorisations) que les 2 autres, je ne vois pas comment toyota arriverait à faire mieux en terme de ventes. d'autant que tous les tests que je vois sur le net sont mitigés sur cet aygo, du fait du côté pure citadine et uniquement citadine.

Par Anonyme

On a trouvé pire que Renault pour l'habitacle jouet en plastoc... Mais en même temps, c'est un véhicule fun et jeune pour une clientèle qui l'est tout autant. Donc ça passe. Très jolie auto qui donne envie d'être testée. Juste le rouge et blanc qui passe mal.

Par

" avec des plastiques fins et sonnant creux" : vrai pour les 3?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bonjour,

Alors déjà, merci pour les insultes, ça fait toujours plaisir. ensuite, on est d'accord que la triplette repose sur la même plateforme et propose les mêmes prestations. Or, la Toyota est garantie un an de plus, elle possède un meilleure rapport prix/équipement l'originalité de son style est indéniable. Autant de chapitres sur lesquels elle gagne des points. Et ça, on n'y peut rien... Vous ne seriez pas un peu "pro-Peugeot" vous-même cher Monsieur ?

Aller sans rancune, mais ranger vos noms d'oiseaux, ils ne vous grandissent pas...

Cordialement

MC

Par

En réponse à clefdedouze

" avec des plastiques fins et sonnant creux" : vrai pour les 3?

Oui, vrai pour les trois, les intérieurs sont identiques.

MC

Par Anonyme

alors oui le x blanc c est un peu limite, mais au moins, elle a le mérite de ne pas laisser indifférent, et de bousculer les codes. au moins, nos rues vont s égayer un peu, et faire de cette auto, la voiture que l on regarde, que l on aime, ou pas

Par Anonyme

de la triplette, c'est certainement la plus originale,et je dirais meme la plus jolie. les 2 autres sont trop conservatrices,et ne sont garantie que 2 ans(Mr PSA quelle confiance dans vos autos!).

c'est assurément la citadine la plus fun du moment,et une belle surprise de la part de toyota.

bravo TOYOTA!

Par

elle est pas au prix d'une ford fiesta ? ça fait une sacrée concurrence quand même ...

Par Anonyme

La conclusion est bien claire, la AYGO va remporter tous les suffrages car la plus intéressante des 3.

Je vous dit pas la tête des dirigeants de PSA à l'annonce des tarifs et des équipements proposés ainsi que la garantie 3ans. Toyota exploite au mieux leur collaboration tant pis pour PSA qui va encore en faire les frais:ouin:

Par

En réponse à manuel cailliot

Oui, vrai pour les trois, les intérieurs sont identiques.

MC

Merci pour l'information, et dommage pour la 108 qui veut se la jouer un peu plus haut de gamme. Remplir la planche de bord pour qu'elle sonne moins creux aurait été une bonne idée de leurs part pour se démarquer des 2 autres

Par

la voiture est en rodage ,si par la suite on peu faire 5l en mixte c est tres bien non?

Par

Je trouve que c'est la plus sympa des 3! Concernant ce n'est pas sibhandicapant que cela. Il n'y a qu'à voir la fiat 500 qui se vends majoritairement avec le moteur 69cv entrée de gamme.

Par

Concernant son moteur pardon (les joies du téléphone portable)

Par Anonyme

Au moins elle s'accorde avec la musique d'introduction, dissonante et débile sur toute la ligne à mon humble avis, après les goûts...A part ce look disgracieux(intérieur également), je vois pas ce quelle apporte de plus dans la catégorie.

Par

Sympa le look de cette petite mais le bloc 1L 69Ch :pfff:

Par Anonyme

En blanc et rouge, ne lui manque que le strip blanc sur les côtés pour se la jouer mini de Starky & Hutch...

Par contre, en orange et noir, elle donne vraiment bien.

Par

"La direction revue est plus directe de 14 % et plus précise"

Vous l'avez vraiment vérifié ça?

Par Anonyme

15/20 pour cette sous voiture, non mais vous êtes dérieux ? Le notes foireuses c'est juste pour faire du clic ?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne savais pas qu'on pouvait aller une croix

Par Anonyme

Rigolos tous ceux qui parlent des plastiques. Vous êtes montés dans une UP!?

Et puis les plastiques sont élaborés avec Toyota, ils ne bougeront donc pas.

Par

heueureusement que Toyota a fait le choix du 3 cylindres tres fiable (construit par Toy.! ) face au décevant 1.2 PSA.

et effectivement en look c'est beaucoup plus élégant et agreable que le "dessin animé C1" ou la 108 qui se prend pour une limousine (la fadeur du dessin des Peugeot actuelles se retrouvent de modéles en modéles).....et avec le sérieux du service apres-vente Toyota (et garantie 3 ans), cette AYGO (comme sa précédente) est certainement le meilleur choix, et va être la version qui pourra rivaliser avec les coréennes et japonaises de la catégorie.

Par

En réponse à vroum le retour

"La direction revue est plus directe de 14 % et plus précise"

Vous l'avez vraiment vérifié ça?

Les 14 % sont justes inscrits dans le dossier de presse. Après, sur la route, la direction est en effet plus précise et plus agréable que l'ancienne. Donc on peut penser qu'effectivement les 14 % indiqués sont bien réels...

MC

Par

5.5l est une conso étonnante quand l'ancienne avait déjà une conso inférieure.

Par

Dommage que cette Aygo ne propose pas l'excellent 1.2L PSA, qui lui aurait donné un côté bien plus nerveux, pour une conso similaire et une fiscalité tout aussi avantageuse...

En tout cas, je l'a trouve bien plus fun que ses copines C1 et 108, malgré sa croix un peu spéciale.

Et le prix et la garantie sont aussi à son avantage.

Par

En meme temps si on achète ce genre de véhicule, c'est pas pour faire de la route + autoroute + ville, sinon on prend au dessus (Yaris...) Alors peu importe la motorisation, il y'a la Yaris ou l'Auris.

Bref qu'elle soit moins cher et garanti 1 an de plus (oui c'est peu) sont des bons points.

Pour la conso c'est normal, il faut lui retirer 1 bon litre au 100 car rodage + conso journaliste.

Par

En réponse à C3RS

elle est pas au prix d'une ford fiesta ? ça fait une sacrée concurrence quand même ...

Oui le prix de départ de la fiesta est le même que la Aygo, mais c'est le moteur antique de base 1.25 60cv, avec donc des perfs en déça de la Aygo qui elle n'est déjà pas non plus une foudre de guerre...

faut compter + de 16.000€ neuf pour une fiesta correctement motorisé.

Par

Cara donne 14.5 à la 108 avec un moteur plus puissant et 14.9 à la Toyota équipée d'un moteur plus "citadin" :confused:

Par

En réponse à Anonyme

La conclusion est bien claire, la AYGO va remporter tous les suffrages car la plus intéressante des 3.

Je vous dit pas la tête des dirigeants de PSA à l'annonce des tarifs et des équipements proposés ainsi que la garantie 3ans. Toyota exploite au mieux leur collaboration tant pis pour PSA qui va encore en faire les frais:ouin:

(..)La conclusion est bien claire, la AYGO va remporter tous les suffrages car la plus intéressante des 3.

(..)

affirmer qu'une aygo 68cv est plus intéressante qu'une 108/c1 82cv, fallait oser...

ça m'étonnerait beaucoup que les suisses - par exemple - préfèrent le 68cv...

Par

En réponse à lolypop2

heueureusement que Toyota a fait le choix du 3 cylindres tres fiable (construit par Toy.! ) face au décevant 1.2 PSA.

et effectivement en look c'est beaucoup plus élégant et agreable que le "dessin animé C1" ou la 108 qui se prend pour une limousine (la fadeur du dessin des Peugeot actuelles se retrouvent de modéles en modéles).....et avec le sérieux du service apres-vente Toyota (et garantie 3 ans), cette AYGO (comme sa précédente) est certainement le meilleur choix, et va être la version qui pourra rivaliser avec les coréennes et japonaises de la catégorie.

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heueureusement que Toyota a fait le choix du 3 cylindres tres fiable (construit par Toy.! ) face au décevant 1.2 PSA.

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tu peux argumenter STP?

car si c'est pour jouer au jeu de celui qui balance les plus grosses, on peut faire mieux encore...

Par Anonyme

Questions : la boite X-shift est elle une ETG5 renommé ou une autre techno d'origine Toyota ?

Par

En réponse à lapoutre45

Dommage que cette Aygo ne propose pas l'excellent 1.2L PSA, qui lui aurait donné un côté bien plus nerveux, pour une conso similaire et une fiscalité tout aussi avantageuse...

En tout cas, je l'a trouve bien plus fun que ses copines C1 et 108, malgré sa croix un peu spéciale.

Et le prix et la garantie sont aussi à son avantage.

D'accord avec l'Ingénieur Lapoutre : design bien plus moderne que les deux autres, à écouter not'Manu, le rapport prix équipement serait meilleur qu'au 2 bars d'à coté.

Et surtout 1 an de garantie supplémentaire.

Pour quoi optera pour ce modèle minimaliste, à moins de ne pas avoir de concessionnaire pas trop loin, faudrait vraiment être pas bien fini pour aller ailleurs.

Par Anonyme

Dommage que cette maladresse de style lui nuise , car l'ensemble reste intéressant , sa garantie d'un an supplémentaire ne suffira pas hélas à contrer ses cousines bien mieux réussies esthétiquement , de plus la proposition d'un moteur plus puissant fait défaut , finalement je garde ma YARIS .

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

D'accord avec l'Ingénieur Lapoutre : design bien plus moderne que les deux autres, à écouter not'Manu, le rapport prix équipement serait meilleur qu'au 2 bars d'à coté.

Et surtout 1 an de garantie supplémentaire.

Pour quoi optera pour ce modèle minimaliste, à moins de ne pas avoir de concessionnaire pas trop loin, faudrait vraiment être pas bien fini pour aller ailleurs.

:ange:

Euh ...et en français ça veut dire quoi ? ? ? .:bah:

Par

L'on me dit dans l'oreillette que les designer d'Aixam et Ligier seraient à l'origine de cette ligne magnifique et intemporelle...

Par

En réponse à edz57

En meme temps si on achète ce genre de véhicule, c'est pas pour faire de la route + autoroute + ville, sinon on prend au dessus (Yaris...) Alors peu importe la motorisation, il y'a la Yaris ou l'Auris.

Bref qu'elle soit moins cher et garanti 1 an de plus (oui c'est peu) sont des bons points.

Pour la conso c'est normal, il faut lui retirer 1 bon litre au 100 car rodage + conso journaliste.

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En meme temps si on achète ce genre de véhicule, c'est pas pour faire de la route + autoroute + ville, sinon on prend au dessus (Yaris...) Alors peu importe la motorisation, il y'a la Yaris ou l'Auris.

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arf! si le facteur budget n'était pas important, ce que tu dis aurait du sens.

mais faut que tu remettes les pieds sur terre: tout le monde n'a pas forcément le budget. et j'en vois pas mal des triplettes rouler sur des grandes artères... ce qui signifie, soit que certains n'ont pas les moyens d'investir plus, soit ils ne veulent pas investir plus (coûts achats, assurance, entretien, conso...)

Par

Par lapoutre45 le 19 Juin 2014 à 11h37

Dommage que cette Aygo ne propose pas l'excellent 1.2L PSA, qui lui aurait donné un côté bien plus nerveux, pour une conso similaire et une fiscalité tout aussi avantageuse...

En tout cas, je l'a trouve bien plus fun que ses copines C1 et 108, malgré sa croix un peu spéciale.

Et le prix et la garantie sont aussi à son avantage.

Toyota a peut etre voulu ne pas perdre en fiabilité parceque

1000CC VVT-i>>>>>>>>>>>>>>>>>>1200 VTI

Par Anonyme

Pour ceux qui pensent que le 1.0 vvti est un veau se trompent: meme si les rapports de boites sont longs, ce petit moteur monte trs vite dans les tours e ton peut tres bien doubler sur voie rapide meme en 5eme... En 3eme a 90 les reprises sont vraiment franches et on peut sans mal doubler... Caradisiac se trompe vraiment sur le 0-100, moi meme possesseur de Toyota aygo restyle (2eme modele), je peut vous dire que le 0-100 s'effectue en 11,5sec avec mon aygo! Pourquoi 14,3 sec? Le modele 2014 1ere generation affichait 14,2 sec au 0-100km/h!

Par

En réponse à Anonyme

Pour ceux qui pensent que le 1.0 vvti est un veau se trompent: meme si les rapports de boites sont longs, ce petit moteur monte trs vite dans les tours e ton peut tres bien doubler sur voie rapide meme en 5eme... En 3eme a 90 les reprises sont vraiment franches et on peut sans mal doubler... Caradisiac se trompe vraiment sur le 0-100, moi meme possesseur de Toyota aygo restyle (2eme modele), je peut vous dire que le 0-100 s'effectue en 11,5sec avec mon aygo! Pourquoi 14,3 sec? Le modele 2014 1ere generation affichait 14,2 sec au 0-100km/h!

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Caradisiac se trompe vraiment sur le 0-100, moi meme possesseur de Toyota aygo restyle (2eme modele), je peut vous dire que le 0-100 s'effectue en 11,5sec avec mon aygo! Pourquoi 14,3 sec? Le modele 2014 1ere generation affichait 14,2 sec au 0-100km/h!

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parce que la nouvelle aygo est plus lourde, et parce que visiblement toyota a allongé les rapports pour diminuer la conso.

ensuite, c'est toyota lui-même qui donne la durée du 0-100. tu ne fais pas confiance au constructeur?

Par

En réponse à cudy

Par lapoutre45 le 19 Juin 2014 à 11h37

Dommage que cette Aygo ne propose pas l'excellent 1.2L PSA, qui lui aurait donné un côté bien plus nerveux, pour une conso similaire et une fiscalité tout aussi avantageuse...

En tout cas, je l'a trouve bien plus fun que ses copines C1 et 108, malgré sa croix un peu spéciale.

Et le prix et la garantie sont aussi à son avantage.

Toyota a peut etre voulu ne pas perdre en fiabilité parceque

1000CC VVT-i>>>>>>>>>>>>>>>>>>1200 VTI

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Toyota a peut etre voulu ne pas perdre en fiabilité parceque

1000CC VVT-i>>>>>>>>>>>>>>>>>>1200 VTI

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et tu te reposes sur quoi pour affirmer que le 1.2 vti de PSA n'est pas fiable ??? sachant par ailleurs que le moteur est encore tout récent, et qu'à ma connaissance aucun problème de fiabilité n'a été encore soulevé.

mais si t'as des sources, je t'écoute, ça m'intéresse.

sinon et pour rappel, ce sont les mêmes équipes = les mêmes chaines de montage qui produisent les 3 voitures.

Par

En réponse à mynameisfedo

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Toyota a peut etre voulu ne pas perdre en fiabilité parceque

1000CC VVT-i>>>>>>>>>>>>>>>>>>1200 VTI

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et tu te reposes sur quoi pour affirmer que le 1.2 vti de PSA n'est pas fiable ??? sachant par ailleurs que le moteur est encore tout récent, et qu'à ma connaissance aucun problème de fiabilité n'a été encore soulevé.

mais si t'as des sources, je t'écoute, ça m'intéresse.

sinon et pour rappel, ce sont les mêmes équipes = les mêmes chaines de montage qui produisent les 3 voitures.

ça me rappelle mes voisins, retraités, fiers de leur Aygo 1.4 D4D

"leur moteur diesel plus fiable que les C1-107 1.4 HDI..."

Par

Si c'est un pb de budget mynaimeisfedo, au lieu de prendre une triplette pour le même prix il y a la sandero ou la logan, bien plus adapté aux grandes artères et logeable.

Par Anonyme

SI avec le petit trois cylindre cette Aygo est un peut court hors des villes,

c'est que le surpoid face à l'ancienne generation se fait sentir.

Car pour les anciennes triplettes, le trois cylindres suffisait pour un usage normal et polyvalent tout du moins avec une seule personne à bord.

De meme il est fort regrettable que la conso ne soit plus un point fort majeur de la petite Toyota.

Cela me fait encore plus regretter la disparitin du marchés européens des petites Daihatsu Cuore qui associaient toutes les qualités des premieres Aygo

avec des aspects pratiques et une qualités percue que meme l'actuelle n'atteint pas encore.

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

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Toyota a peut etre voulu ne pas perdre en fiabilité parceque

1000CC VVT-i>>>>>>>>>>>>>>>>>>1200 VTI

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et tu te reposes sur quoi pour affirmer que le 1.2 vti de PSA n'est pas fiable ??? sachant par ailleurs que le moteur est encore tout récent, et qu'à ma connaissance aucun problème de fiabilité n'a été encore soulevé.

mais si t'as des sources, je t'écoute, ça m'intéresse.

sinon et pour rappel, ce sont les mêmes équipes = les mêmes chaines de montage qui produisent les 3 voitures.

"et tu te reposes sur quoi pour affirmer que le 1.2 vti de PSA n'est pas fiable ??? sachant par ailleurs que le moteur est encore tout récent, et qu'à ma connaissance aucun problème de fiabilité n'a été encore soulevé"

La force de l'expérience peut etre.

A ma connaissance aucun moteur esssence européen n'est plus fiable que son equivalent chez Toy.

De meme les diferentes evolutiosn des trois cylindres Toy ont toujours montrés leurs qualités en terme de fiabilités.

Par Anonyme

En réponse à mynameisfedo

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Caradisiac se trompe vraiment sur le 0-100, moi meme possesseur de Toyota aygo restyle (2eme modele), je peut vous dire que le 0-100 s'effectue en 11,5sec avec mon aygo! Pourquoi 14,3 sec? Le modele 2014 1ere generation affichait 14,2 sec au 0-100km/h!

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parce que la nouvelle aygo est plus lourde, et parce que visiblement toyota a allongé les rapports pour diminuer la conso.

ensuite, c'est toyota lui-même qui donne la durée du 0-100. tu ne fais pas confiance au constructeur?

"ensuite, c'est toyota lui-même qui donne la durée du 0-100. tu ne fais pas confiance au constructeur?"

La premiere generation des triplettes etait notoirement plus vive que ce qu'affichait les constructeurs.

Cetainement pour qu'elle n'aparaisse pas comme bien plus performante

et bien plus sobre que les Yaris ou pire encore , les 205/26/C3 avec l'antique et glouton 1400 75ch.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"ensuite, c'est toyota lui-même qui donne la durée du 0-100. tu ne fais pas confiance au constructeur?"

La premiere generation des triplettes etait notoirement plus vive que ce qu'affichait les constructeurs.

Cetainement pour qu'elle n'aparaisse pas comme bien plus performante

et bien plus sobre que les Yaris ou pire encore , les 205/26/C3 avec l'antique et glouton 1400 75ch.

Non je ne fais absolumen pas confiance à ce 0-100 donné par Toyota, car déja ils se trompent sur le 0-100 de la première generation de la Toyota aygo: ils l'affichaient à 14,2 sec pour la connect alors que moi meme possesseur ce la connect j'arrive à le realiser en 11 secondes!!! En effet la 1ère monte à 50km/h à 6000tr/min et la seconde à 100km/h à 6000tr/min...

Par Anonyme

la voiture des power rangers ... là c'est celle de "force jaune devant et marron derrière"

Par Anonyme

Je ne sais pas si Toyota à imposé ce rouge et blanc, mais perso je trouve que cela donne nettement mieux en orange et noir par exemple ou dans d'autres contrastes. Quant au fait de la commercialiser uniquement en 69 cv, il y a peut-être là une volonté de Toyota de protéger les ventes de Yaris ??

Par

Une offerte interessante surtout pour les versions "basiques" selon moi, speciallement ici en Roumanie, ou la version Aygo X-3portes commence a... 8.750 euros! :eek:

Comme j'avais deja dit, ca serait une bonne theme de discussion pour d'autres marques aussi, car tous vendent moins cher ici dans l'Ouest... et je m'en doute qu'ils ne soient pas dans la marge positive du profit. :wink:

Par

Je préfère une toyota starlet de 1990 en état neuf à la nouvelle aygo !!!

et j'ai ce problème avec presque toutes la gamme toyota , préfère la corolla à l'auris , etc etc ...

et je fait presque que dans toyota !

:biggrin:

sa sent le recyclage de plus en plus !

impossible de faire dans les " anciennes toyota" indéfiniment .

Par

En réponse à sue474

Je préfère une toyota starlet de 1990 en état neuf à la nouvelle aygo !!!

et j'ai ce problème avec presque toutes la gamme toyota , préfère la corolla à l'auris , etc etc ...

et je fait presque que dans toyota !

:biggrin:

sa sent le recyclage de plus en plus !

impossible de faire dans les " anciennes toyota" indéfiniment .

Sinon c'est vrai que en rouge avec la croix blanche , j'avoue sa me fait mal au ventre !

je regarde par la vitre là , et j'appercois une célica 1.6 cc 16v rouge qui sort de peinture année 1991 jamais vu un aussi beau rouge d'ailleurs puis je regarde la photo d'une prius ou d'un aygo je fait des cauchemards !!!!

dur dur d'être passionné de toyota depuis plus de dix ans .

le design de la prius :eek: , la design et les coloris de la aygo ( même pas japonaise ) :roll: , la disparition de TOUS les beau modèles !

reste uniquement le nouveau CH-R qui est beau !

la GT 86 atmosphériques battue par une honda civic de 1998 :cry: ; la nouvelle supra avec un moteur bmw 6 cylindres et une technologie de pointe hybride :non:

je veux des AE 86GT APEX des AE92 GTI des célica gt four rc , des supra 2JZ , je veux des toyotaaaaaaa :cry:

:mad:

en attendant la célica 1.6 rouge comme neuve est prête , content de mon travail et impressionné par le carrossier !!!! :sol:

:cry::cry::cry::cry:

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