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Commentaires - Essai vidéo - Volvo V60 Cross Country : baroudeur nordique

Audric Doche

Essai vidéo - Volvo V60 Cross Country : baroudeur nordique

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Par

Je parviens toujours pas à piger comment on peut vendre un break censé être "crosse quelquechose" ou "all everything" et avoir le coeur de son offre en 2RM.

Du reste les penta D3 restent de bonnes motorisations, mais l'Outback et la Scout mentent un peu moins sur leur ramage que la V60 par son plumage quasi-prémioum .

Par §Min848jQ

En réponse à PlasticMoussey

Je parviens toujours pas à piger comment on peut vendre un break censé être "crosse quelquechose" ou "all everything" et avoir le coeur de son offre en 2RM.

Du reste les penta D3 restent de bonnes motorisations, mais l'Outback et la Scout mentent un peu moins sur leur ramage que la V60 par son plumage quasi-prémioum .

   

Exact. Ce que je ne comprends pas non plus c'est le "mono-aérateur" central ridicule et l'écran rikiki. Sans parler de la console en ronce de plastique....

Par

Pour le manque de finition (choix des matériaux) c'est bien de le dire mais on aurait aimé que les parties incriminés soient citées et montrées

Par

L'essai met en exergue l'ambiance intérieure ( où l'olfactif par ailleurs n'est pas en reste ) très agréable de cette auto, l'excellence des sièges et pointe la capacité réduite du coffre, à mon sens le défaut premier de cette auto.

Dans un passé pas si lointain, on achetait souvent une Volvo pour ça, et dans les premiers échelons de la gamme du moins, c'est devenu un défaut premier... vraiment dommage.

Sinon, véhicule en fin de carrière, et comme ses copines Cross machin, pas utile à grand chose, surtout si chaussée de pneus sportifs.

Souvent de bonnes offres dans les concessions, sur la base de VD peu kilométrés.

Une façon comme une autre de rouler différent, et l'atmosphère cool qui se dégage de l'ambiance est très en phases avec les temps qui courent.

Par §mr 026KP

l'intérieur est un zarbi pour une volvo

Par

L'écran quelque peu encastré permettra sans doute de rendre un peu plus visible sa lecture que ses copains plus exhibitionnistes par certaines conditions.

Par

"il ne s'agit pas d'un SUV mais bien d'un break, le seul, jusqu'à aujourd'hui, à être baroudeur."

Ya pas le Subaru Outback aussi dans le genre?

Par

@vroum

Je parlais chez Volvo

Par

En réponse à vroum le retour

"il ne s'agit pas d'un SUV mais bien d'un break, le seul, jusqu'à aujourd'hui, à être baroudeur."

Ya pas le Subaru Outback aussi dans le genre?

   

l'Octavia Scout pour le coup.... 150 ou 184 ch, et un vrai coffre de 610 litres...

Par §Ato860IS

D'accord avec le Roc et Clefdedouze.

Par

Content de voir une nouvelle tête sur les reportages vidéos !! :biggrin: Si je peux me permettre une petite critique , ajouter un peu de peps serait un plus , c'est un peu .. "mou" mais ça reste professionnel :jap:

Tres jolie voiture cette Volvo , quelques légers détails en retrait face à la concurrence visée qu'est l'Audi A4 Allroad , en revanche à tarif équivalent d'une part elle sera plus fiable , la planche de bord est très originale et la voiture possede au final l'énorme avantage de ne pas se croisée à tous les coins de rue comme sa concurrente :jap:

Par

heu, ils parlent du scout mais ils oublient le tdi184 DSG ... et ses jumelles leon x-perience et golf alltrack.

L'offre est présente, à des niveaux de finition différentes, certe, Volvo à son charme mais la concurrence est sérieuse sauf chez peugeot qui nous sort sa 508 rxh hors de prix en 2RM ...

Par

Voiture très sympa, et c'est vrai les sièges sont excellents

Par

En réponse à roc et gravillon

l'Octavia Scout pour le coup.... 150 ou 184 ch, et un vrai coffre de 610 litres...

   

Moué je parlais avec autre chose qu'un pauvre haldex

Par

Les adorateurs du losange vont préférer une Laguna 3 estate lol

Par

En réponse à vroum le retour

Moué je parlais avec autre chose qu'un pauvre haldex

   

Ça vaudra toujours mieux que seulement 2 roues motrices comme vu ici non ?

Lu ça ?

" En deux roues motrices et sans pneus M+S, pas de miracle, la V60 Cross Country patine dans les montées très raides du domaine où nous avons pu tester ses capacités. Rien d'anormal, donc, d'autant plus que la version à quatre roues motrices (coupleur Haldex de cinquième génération) s'en serait sorti avec les honneurs."

Par §Fac054xe

Je suis époustouflé par cet intérieur pompé sur la Talisman, mais en moche et bourré de plastocs peu flatteurs.

Par

En réponse à §Min848jQ

Exact. Ce que je ne comprends pas non plus c'est le "mono-aérateur" central ridicule et l'écran rikiki. Sans parler de la console en ronce de plastique....

   

L'aérateur central évite d'avoir une planche de bord au style très lourd et 100% symétrique...

L'écran n'a rien de minuscule, ce n'est pas le plus grand mais il est dans la norme. Il est surtout lisible en toutes circonstances, une qualité bien rare.

Les inserts sont en véritable bois, mais t'es plus à une connerie près remarque...

Quant à l'offre 2RM, au moins ici il y a aussi choix du 4RM, que dire d'autres breaks du genre qui se vendent exclusivement en 2RM ?

Par

En réponse à Chataigner

heu, ils parlent du scout mais ils oublient le tdi184 DSG ... et ses jumelles leon x-perience et golf alltrack.

L'offre est présente, à des niveaux de finition différentes, certe, Volvo à son charme mais la concurrence est sérieuse sauf chez peugeot qui nous sort sa 508 rxh hors de prix en 2RM ...

   

C'est pas vraiment le même niveau de prestations, même si la Leon et l'Octavia sont de bonnes voitures.

Par

En réponse à §Fac054xe

Je suis époustouflé par cet intérieur pompé sur la Talisman, mais en moche et bourré de plastocs peu flatteurs.

   

N'importe la v60 est sortie il y a plus de 5 ans!!!! le talisman n'est pas encore sorti chez volvo c'est du bois du vrais pas comme cher renault et toute les voiture francaise !!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Ça vaudra toujours mieux que seulement 2 roues motrices comme vu ici non ?

Lu ça ?

" En deux roues motrices et sans pneus M+S, pas de miracle, la V60 Cross Country patine dans les montées très raides du domaine où nous avons pu tester ses capacités. Rien d'anormal, donc, d'autant plus que la version à quatre roues motrices (coupleur Haldex de cinquième génération) s'en serait sorti avec les honneurs."

   

A l'ouest rien de nouveau :bah:

Par §Ant585DY

Très jolie face avant.

Par

Ben si...." à partir de 40 720 € ".

A ce tarif, autant prendre une V60 "normale", s'offrir quelques options qui ne manquent certes pas, et consommer quelques décilitres de moins à chaque trajet.

Car une baroudeuse 2 rm en pneus sportifs, juste intérêt zéro....

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben si...." à partir de 40 720 € ".

A ce tarif, autant prendre une V60 "normale", s'offrir quelques options qui ne manquent certes pas, et consommer quelques décilitres de moins à chaque trajet.

Car une baroudeuse 2 rm en pneus sportifs, juste intérêt zéro....

   

"Car une baroudeuse 2 rm en pneus sportifs, juste intérêt zéro.... "

Bien sur. Comme la masse polluante de nos chers SUV.... urbains

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

L'aérateur central évite d'avoir une planche de bord au style très lourd et 100% symétrique...

L'écran n'a rien de minuscule, ce n'est pas le plus grand mais il est dans la norme. Il est surtout lisible en toutes circonstances, une qualité bien rare.

Les inserts sont en véritable bois, mais t'es plus à une connerie près remarque...

Quant à l'offre 2RM, au moins ici il y a aussi choix du 4RM, que dire d'autres breaks du genre qui se vendent exclusivement en 2RM ?

   

Oui donc c'est moche mais comme c'est "fait exprès" c'est pas grave ? L'écran est bien rikiki et perdu dans cette planche de bord, et cet aérateur rectangulaire vertical pas vraiment sur le côté ni vraiment au milieu c'est très moche et ça gache l'effet console flottante plus bas... Et bien oui, à quoi bon faire des efforts d'un côté si c'est pour faire n'importe quoi juste à côté.

Par §fen432JC

"bien fini mais qualités des matériaux inégales"

bref plastique dur de la console de la boite a gants bref tout ce qui est en dessous du volant.

Ce serait une renault il dirait qualité décevante de la console centrale avec des plastiques durs indigne de la catégorie, alors que pour la volvo c'est juste " qualité des matériaux inégale.

2 poids 2 mesures pour une même constatations.

je suis un peu HS, mais sa me stresse surtout vu le prix de la bagnole

Par

Bonne caisse très attirante, y a pas à dire, mais coffre beaucoup trop petit pour un break familial. Surtout au vu de l'historique volvo, genre frigo sur roues.

Par

En réponse à §Fac054xe

Je suis époustouflé par cet intérieur pompé sur la Talisman, mais en moche et bourré de plastocs peu flatteurs.

   

Ton commentaire aurait un peu de sens si ce tableau de bord n'était sorti en 2010, 5 ans après la Talisman. Désolé...

Par

En réponse à §Min848jQ

Oui donc c'est moche mais comme c'est "fait exprès" c'est pas grave ? L'écran est bien rikiki et perdu dans cette planche de bord, et cet aérateur rectangulaire vertical pas vraiment sur le côté ni vraiment au milieu c'est très moche et ça gache l'effet console flottante plus bas... Et bien oui, à quoi bon faire des efforts d'un côté si c'est pour faire n'importe quoi juste à côté.

   

C'est ton droit de ne pas aimer le style. En revanche prétendre que les matériaux, notamment le bois, ne seraient pas à la hauteur, c'est ne jamais avoir posé les fesses dans une Volvo...

En tout cas tu pourrais proposer tes talents de designer à Volvo, tu m'as l'air drôlement calé niveau conception de planches de bord.

Par

Elle est quand même intéressante face aux 320d Xdrive ou classe C 4 matic qui ont des tarifs élitistes.

Skoda n'est pas dans la même catégorie et la Peugeot pas comparable en deux roues motrices.

Par

Du faux bois? Faudrait revoir la copie, c'est du noyer scandinave et non du plastique... Même si ça ne laisse pas d'échardes au toucher, c'est du bois !

Quant au dessin de la planche de bord, il est personnel avec le gros aérateur central. Mais il faut au moins reconnaître que le gps inséré de la sorte dans la planche de bord permet d'éviter de nombreux reflets.

Quant au tarif, soit disant à l'avantage de l'Audi A4 Allroad, je demande la comparaison des prix des deux modèles à équipement équivalent... La Suédoise est généreuse en série, surtout au rayon sécurité, ou la pingrerie à l'allemande aura tôt fait de satelliser le tarif de l'Allroad...

Par §Min848jQ

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

On est bien d'accord, il était facile de mettre un écran plus large et de garder seulement l'aérateur sous l'écran par exemple...

Par §Min848jQ

En réponse à cactus-fr

C'est ton droit de ne pas aimer le style. En revanche prétendre que les matériaux, notamment le bois, ne seraient pas à la hauteur, c'est ne jamais avoir posé les fesses dans une Volvo...

En tout cas tu pourrais proposer tes talents de designer à Volvo, tu m'as l'air drôlement calé niveau conception de planches de bord.

   

Difficile de faire pire que cette planche de bord. J'ai eu une Volvo S60 D5 Summum pour des déplacements il y a 10 ans. Super moteur 5 cylindres diesel très agréable, super sonorité, mais voiture pas très agile sur la route. Pour moi ce moteur est supérieur au 6 cylindres diesel BMW en agrément. Par contre ça ne change rien pour la planche de bord.

Par

@jackpot44

Exact, je n'ai pas précisé dans le texte, mais il y a une bourde dans l'essai vidéo, ce n'est effectivement pas du "faux" bois.

Par

@jackpot

Je n'ai jamais dit que les tarifs étaient à l'avantage de l'allemande. Ils démarrent peu ou proue dans la même fourchette pour les deux autos, mais les tarifs s'envolent sur l'allemande, et les options sont bien plus nombreuses (je l'explique d'ailleurs en page 6).

Par

personnellement, à mon avis, je pense que, et sans vouloir froisser qui que ce soit :

c'est moche !

 

Par

A 45000 Euros le modèle (sans option !!!), encore heureux que cette V60 soit "à considérer". A ce niveau de tarif, c'est le minimum requis. Et à part ça, qu'est ce qu'elle vaut, cette voiture? L'essai me laisse sur ma faim.

 

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