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Par Anonyme
J'en croise beaucoup des petites Spark. Fun à conduire et un design qui n'est pas banal.
Commentaires - Francfort 2013 : une série spéciale pour la Chevrolet Spark
Francfort 2013 : une série spéciale pour la Chevrolet Spark
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Par abasc
Ouah, le Bluetooth et la prise USB, quels équipements haut de gamme. Ce n'est pas ça qui va bouleverser sa carrière.
Par Anonyme
Le fait qu'elle est plus fiable que la Kia équivalente, ça ça va aider sa carrière.
Par §nou418ps
En réponse à Anonyme
J'en croise beaucoup des petites Spark. Fun à conduire et un design qui n'est pas banal.
"J'en croise beaucoup des petites Spark. Fun à conduire et un design qui n'est pas banal. "
Fun à conduire ?
Celle que j'avais essayé était un vrai veau, y compris en ville.
Par Anonyme
rectification: l'usb est déjà dispo sur toute la gamme hormis le modèle à 6500€ (LS) sur le reste LS+ LT et LTZ tous l'ont
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Le fait qu'elle est plus fiable que la Kia équivalente, ça ça va aider sa carrière.
En tout cas j'espère que leur SAV n'est pas comme celui de KIA, sinon il faut fuir...
Par §tu1610XD
Cette voiture n'a rien pour elle... Des 4 cylindres essences vieillissants et peu vifs (120gr de C02 minimum), un intérieur très peu flateur, et son poids !! (de loin le plus lourd de la catégorie = 970kg à vide!!!)
Il ne lui reste que son design, pour le reste c'est une coquille vide.
Par §nou418ps
En réponse à abasc
Ouah, le Bluetooth et la prise USB, quels équipements haut de gamme. Ce n'est pas ça qui va bouleverser sa carrière.
"Ouah, le Bluetooth et la prise USB, quels équipements haut de gamme. Ce n'est pas ça qui va bouleverser sa carrière."
Tellement haut de gamme que c'est dispo en serie sur une Logan Ambiance à 8700 euros tarif catalogue...
Par §nou418ps
En réponse à Anonyme
Nous75 va encore vouloir convaincre le tout Caradisiac qu'une Sandero est bien mieux et blablabla, sa propagande habituelle (?)
"Nous75 va encore vouloir convaincre le tout Caradisiac qu'une Sandero est bien mieux et blablabla, sa propagande habituelle (?)"
Chez Dacia il n'y a pas encore de petite citadine au catalogue.
L'avantage de la Spark c'etait d'etre la seule petite citadine dispo en GPL en serie pendant un temps.
Sans cela et son style assez original, plus réussi dedans que dehors,
comme d'autres l'ont deja dit, ce n'est pas vraiement une petite
citadine marquante par ses qualités
Par Anonyme
Une réussite fait toujours peur n'est-ce pas nous75 ?
Par Anonyme
quel ignoble cageot!
Par Anonyme
SAV KIA : rien à redire. Im- pe-ca-ble !!!
Par Anonyme
En tout cas j'espère que leur SAV n'est pas comme celui de reno, sinon il faut fuir...
Par §nou418ps
"En tout cas j'espère que leur SAV n'est pas comme celui de reno, sinon il faut fuir..."
En effet tu n'as pas l’énorme réseau Renault qui te permet de choir un autre garage si le tient te déplait et de faire jouer la concurrence.
De même tu n'as pas une mécanique que tous les petits garage connaissent bien .
Enfin tu n'as pas la facilité de trouver des pièces à très bon prix un peut partout y compris en occase.
Par Anonyme
Commentaire amical a destination du journaliste qui ecrit cet article: la Chevrolet Spark n'essaie pas de progresser, c'est deja le cas. Elle represente plus de 5% des ventes du segment des minis et la totalite de ses volumes sont vendus a des particuliers alors que ses concurrentes sont essentiellement vendues a des loueurs courte duree. Depuis pres de 3 mois maintenant la part de marche de la Spark sur le segment des ventes a particuliers est superieure a 10%. il s'en vend 3 fois plus que des Kia Picanto, 4 fois plus que des Hyundai I10 et autant que des Volswagen Up, Peugeot 107 et Citroen C1. Le design joue un role dans se succes mais la possibilite de rouler avec le modele le plus haut de gamme pour moins de 9000€ sans condition de reprise est un vrai plus. L'ensemble du reseau a aussi adopte une strategie Sav specifique avec des forfaits entretien a partir de 149€.....au final cela fait un ensemble coherent qui explique le succes.
