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Commentaires - Future McLaren P15: liaisons dangereuses avec Honda

Antoine Dufeu

Future McLaren P15: liaisons dangereuses avec Honda

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Par Anonyme

"Rappelons que depuis qu’il a introduit la MP4-12C, le constructeur anglais assume seul la « paternité » de ses motorisations."

-> FAUX, c'est Ricardo PLC qui fabrique le M838T. Comme d'habitude, les soit disant professionnels de l'automobile sont en réalité des amateurs sans réel savoir.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Rappelons que depuis qu’il a introduit la MP4-12C, le constructeur anglais assume seul la « paternité » de ses motorisations."

-> FAUX, c'est Ricardo PLC qui fabrique le M838T. Comme d'habitude, les soit disant professionnels de l'automobile sont en réalité des amateurs sans réel savoir.

   

Evidemment que les spécialistes savent que Ricardo est sous-traitant de McLaren. Mais, officiellement, le moteur McLaren est un McLaren contrairement à l'époque, par exemple, où celui de la F1 était un BMW. Vous comme moi savons pourquoi il en est ainsi. N'est-ce pas? Il était inutile de monter sur vos grands chevaux. La question en l'occurrence est de savoir si Honda sera officiellement ou non associé à la motorisation de la future P15. Voilà tout.

AD

Par

Combat d'anonymes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Rappelons que depuis qu’il a introduit la MP4-12C, le constructeur anglais assume seul la « paternité » de ses motorisations."

-> FAUX, c'est Ricardo PLC qui fabrique le M838T. Comme d'habitude, les soit disant professionnels de l'automobile sont en réalité des amateurs sans réel savoir.

   

Par le mot "paternité" je pense que l'auteur de l'article veut parler de la conception du moteur qui a été faite et financée par Mclaren.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Evidemment que les spécialistes savent que Ricardo est sous-traitant de McLaren. Mais, officiellement, le moteur McLaren est un McLaren contrairement à l'époque, par exemple, où celui de la F1 était un BMW. Vous comme moi savons pourquoi il en est ainsi. N'est-ce pas? Il était inutile de monter sur vos grands chevaux. La question en l'occurrence est de savoir si Honda sera officiellement ou non associé à la motorisation de la future P15. Voilà tout.

AD

   

Hey dufeu, pourquoi tu postes pas avec ton compte ?

 

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Par Anonyme

En réponse à Gros-Chibre

Combat d'anonymes.

   

Dufeu N'est PAS un anonyme. :fleur:

Par Anonyme

Honda même avec la prochaine nsx ne va pas dépasser une certaine puissance qui sera très inférieur même avec une maclaren de 625 ch.

Donc que honda participe mette au point en série d'un moteur plus puissant que le moteur de la maclaren p1 de 918 ch déjà hybride et V8 3,8 litre biturbo donc c'est totalement est totalement impossible.

Il faut arrêter de confondre compétition et voiture de série puissante, honda n'a strictement rien a proposé dans ses gammes de puissance et cylindré supérieur pour une voiture de série même hypercar.

même hybride, il faudrait un V8 de plus de 3,8 litre même biturbo plus gros encore pour pouvoir tirer autant de puissance pour 1000 ch même avec de l'hybride en plus, il n'y a pas de miracle.

Honda la dedans ne peut donc rien apporter.

Cette rumeur est donc totalement bidon.

M'enfin, dufeu est le maître en la matière pour occuper le week end de caradisiac, les rumeurs bidons.

Par §Key233LM

Je n'y crois pas non plus. La P1 démontre d'ailleurs la maitrise de McLaren, qui est certainement la marque la plus avancée au monde dans la maitrise de l'hybridation de super/hypercars (mieux que Porsche, en attendant les essais de la LaFerrari). Honda n'a rien démontré dans le domaine.

Par §Gun488Rn

Par contre, on peut penser que le moteur de la nsx se retrouvera dans la P13 entrée de gamme (d'ailleurs il a encore fait faux Dufeu...)

Par §Elr184Ci

La vérité est que McLaren n'a jamais su faire un moteur, le M838T est une version modifié civilement du bloc de course Nissan VHR35. C'est pour ça qu'ils se sont tournés vers Honda pour continuer en F1.

Le recyclage de ce moteur devient de plus en plus large, McLaren devrait développer un V6 pour sa future entrée de gamme. Porsche et Ferrari reste un cran au dessus en terme de maîtrise technique et d'image de marque.

Y'a qu'a voir la 918 et tout l'équipe de confort et technologique qu'elle embarque comparé à la P1.

Par

En réponse à Anonyme

Honda même avec la prochaine nsx ne va pas dépasser une certaine puissance qui sera très inférieur même avec une maclaren de 625 ch.

Donc que honda participe mette au point en série d'un moteur plus puissant que le moteur de la maclaren p1 de 918 ch déjà hybride et V8 3,8 litre biturbo donc c'est totalement est totalement impossible.

Il faut arrêter de confondre compétition et voiture de série puissante, honda n'a strictement rien a proposé dans ses gammes de puissance et cylindré supérieur pour une voiture de série même hypercar.

même hybride, il faudrait un V8 de plus de 3,8 litre même biturbo plus gros encore pour pouvoir tirer autant de puissance pour 1000 ch même avec de l'hybride en plus, il n'y a pas de miracle.

Honda la dedans ne peut donc rien apporter.

Cette rumeur est donc totalement bidon.

M'enfin, dufeu est le maître en la matière pour occuper le week end de caradisiac, les rumeurs bidons.

   

Parce que Honda ne propose pas de moteurs de cette puissance, il serait donc impossible qu'il y ait une collaboration entre les deux constructeurs ???

Cette remarque est pour le moins débile, qu'est ce qui vous dit que la collaboration ne se limitera pas à l'intégration du système hybride sur l'ensemble motopropulseur ???

 

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