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Genève 2013 : Nouvelle Citroën C3 Citroën présentera à Genève Nouvelle C3, une nouveauté qui est en fait un restyling de sa C3 actuelle. Son prix de base démarre à 12 950€, elle sera dans les show-rooms dès le mois d'avril.

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Par lit67rs

Les finitions hautes sont assez cheres quand même :/

Par

Du grand n'importe quoi les prix.

Alors que la C3 fait partie des autos les moins réussies de sa catégorie (systématiquement dans les derniers à chaque comparatif), elle affiche des tarifs extrêmement élevés.

17250€ pour une C3 VTI 82ch Exclusive sans ESP, faut pas déconner.

Une Kia Rio 1.2 85ch Active, mieux équipée, c'est 2000€ de moins ...

Par

Et c'est bien gentil de proposer des mini moteurs, mais ça ne sert strictement à rien : quasiment 17s au 0-100km/h pour la C3 68ch ...

Par

Je préfère de loin une C3 a ta Rio, juste pour son chassis qui est loin devant.

Par

les phares avant de la citroen DS3 :bah:

Par moe03gv

celles qui vont sortir d'Aulnay risque d'être de sacré source d'emmerd!! entre les grèves a répétition,les dégradations de matériel ,les tensions entre non grévistes et grévistes il y a un gros risque de manque de sérieux et donc de fiabilité

Par

En bref c'est toujours une arnaque cette C3 : pour avoir le minimum vital (genre clim et radio ... mais ni ESP ni antibrouillards), il faut viser la finition Confort au minimum : et là, rien à moins de 14950€ (en 68ch en plus) ...

Et après certains disent que je ne soutiens pas notre industrie ... Mais SINCEREMENT, qui peut soutenir cette politique, disons-le, ABUSIVE ??

Par

Les tarifs "catalogues" étaient abérants! 13900 pour une C3 attraction vti68. Une bonne chose de les avoir baissés!

@ Parisbe : Les projecteurs avant ont toujours été les mêmes que sur la DS3.. Seul un bandeau de couleur distinguait les deux véhicules (noir pour DS et blanc pour C3).

@ Abasc : revois tes chiffres c'est 14,2 secondes pour le vti68, n'importe quoi comme d'habitude

Par Anonyme

@Abasc, tu m'expliques ça sert à quoi une voiture qui fait un 0 à 100 en 10s agglomération ? la réponse : à rien donc oui ils ont raison de sortir ce moteur, tout le monde ne fait pas de l'autoroute ou de la nationale avec sa voiture

Ta Kia rio c'est pas elle qui se fait enfumer par autoplus sur l'aspect conception (notamment l'acoustique) ? donc le prix ne se résume pas qu'à un niveau d'équipement (la C3 a une couleur de plus, plus le choix de l'intérieur & je passe sur le fait que tu peux même personnalisé la Kia à part le GPS). En plus tu parles de la version Exclusive or c'est la version confort la plus vendu

bref encore une fois tu ne vois que ce que tu veux voir

Par Anonyme

ça plaiera aux vioc et aux papa prolos pro Perrichon.....car c'est bien fade, bien insipide, bien laid, bien lourd, bien limace, bien terne, comme la société qu'ils prônent

Par

Une arnaque tout comme la nouvelle KIA Rio qui ne propose pas le régulateur de vitesse dès le premier niveau de finition (la ou toutes les concurrentes cru 2012-2013 le propose!) et qui met 15,5 sec pour le 0-100km/h en version CRDi 75cv!

Ajoutez à cela des liaison au sol très bas de gamme et des prestations dynamiques digne d'une Lada...

Par

En réponse à tu1jp

Les tarifs "catalogues" étaient abérants! 13900 pour une C3 attraction vti68. Une bonne chose de les avoir baissés!

@ Parisbe : Les projecteurs avant ont toujours été les mêmes que sur la DS3.. Seul un bandeau de couleur distinguait les deux véhicules (noir pour DS et blanc pour C3).

@ Abasc : revois tes chiffres c'est 14,2 secondes pour le vti68, n'importe quoi comme d'habitude

Ah oui pardon c'est vrai, Citroen avait encore un moteur sous le 68ch ... le vieux 60ch ... ils ont réussis à l'enlever du catalogue, quand meme ...

Par

En réponse à tu1jp

Une arnaque tout comme la nouvelle KIA Rio qui ne propose pas le régulateur de vitesse dès le premier niveau de finition (la ou toutes les concurrentes cru 2012-2013 le propose!) et qui met 15,5 sec pour le 0-100km/h en version CRDi 75cv!

Ajoutez à cela des liaison au sol très bas de gamme et des prestations dynamiques digne d'une Lada...

FAUX, l'immense majorité des citadines polyvalentes ne disposent pas du regulateur de serie dès le premier niveau de finition.

D'ailleurs sur cette C3 restylée (le terme "nouvelle" est un peu exagéré...) il ne vient qu'à partir du 2eme niveau ...

Par

En réponse à Anonyme

@Abasc, tu m'expliques ça sert à quoi une voiture qui fait un 0 à 100 en 10s agglomération ? la réponse : à rien donc oui ils ont raison de sortir ce moteur, tout le monde ne fait pas de l'autoroute ou de la nationale avec sa voiture

Ta Kia rio c'est pas elle qui se fait enfumer par autoplus sur l'aspect conception (notamment l'acoustique) ? donc le prix ne se résume pas qu'à un niveau d'équipement (la C3 a une couleur de plus, plus le choix de l'intérieur & je passe sur le fait que tu peux même personnalisé la Kia à part le GPS). En plus tu parles de la version Exclusive or c'est la version confort la plus vendu

bref encore une fois tu ne vois que ce que tu veux voir

"la C3 a une couleur de plus" : Mon dieu, voilà un argument décisif dans le choix du client !! :ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

Je pensais que la gamme C devait descendre en gamme, là je constate le contraire. C'est pas plus mal dirais-je, mais toujours flou au niveau politique chez PSA. Faut croire qu'ils aiment ça se tirer une balle dans le pied :voyons:

Par

En réponse à Anonyme

@Abasc, tu m'expliques ça sert à quoi une voiture qui fait un 0 à 100 en 10s agglomération ? la réponse : à rien donc oui ils ont raison de sortir ce moteur, tout le monde ne fait pas de l'autoroute ou de la nationale avec sa voiture

Ta Kia rio c'est pas elle qui se fait enfumer par autoplus sur l'aspect conception (notamment l'acoustique) ? donc le prix ne se résume pas qu'à un niveau d'équipement (la C3 a une couleur de plus, plus le choix de l'intérieur & je passe sur le fait que tu peux même personnalisé la Kia à part le GPS). En plus tu parles de la version Exclusive or c'est la version confort la plus vendu

bref encore une fois tu ne vois que ce que tu veux voir

Puisque tu parles d'AutoPlus, leur dernier grand comparatif (la semaine dernière) se termine par la victoire de la Sandero grace à son prix, puis la Rio (2ème) ... Les 208, C3 et Clio4 sont loin derrière ...

Par

Pourtant sur la 208 et Polo leaders en europe, le régulateur est proposé dès le niveau access. Potasse une peu tes configurateurs...

Par Anonyme

@abasc Bizarrement tu ne critiques pas Mercedes sur le fait de proposer trop d'option ? donc oui une couleur de plus ça joue

Par Anonyme

@abasc La 208 loin derrière, elle est juste derrière la Kia, apprends à lire. Si la Kia est devant c'est surtout à cause du niveau d'équipement car pour le reste elle ne fait pas mieux que la concurrence voir fait pire

Par

En réponse à tu1jp

Une arnaque tout comme la nouvelle KIA Rio qui ne propose pas le régulateur de vitesse dès le premier niveau de finition (la ou toutes les concurrentes cru 2012-2013 le propose!) et qui met 15,5 sec pour le 0-100km/h en version CRDi 75cv!

Ajoutez à cela des liaison au sol très bas de gamme et des prestations dynamiques digne d'une Lada...

"une arnaque" : c'est dejà bien de l'admettre.

PS : 15.5s au 0-100km/h ... exactement comme la C3 HDI 68ch ...

Et d'apres les mesures AutoPlus, pour la 1000m DA, la Rio 75ch se place directement comme référence, avec 35.6s (comme les Sandero et Swift) ... 1s de plus pour la Clio dCi 75ch et la 208 HDI 68ch ... presque 38s pour la C3 HDI 68ch ...

Je préfère ne pas aborder le sujet houleux des reprises, car sinon aie aie aie ...

Par

Et concernant les liaisons au sol et la tenue du chassis sur route de la RIO? C'est la meilleure aussi? Pourtant ce sont des aspects primordials pour la sécurité...

Par

Si cette C3 n'avait pas en version haut de gamme diesel à obligatoirement être affublée de l'immonde BMP6, elle pourrait constituer une alternative très correcte à pas mal de choses .

115 ch, un bonus, un équipement très complet et un prix n'ayant rien de délirant : 21 100 €, très fortement remisable.

Bref, une alternative à considérer pour qui souhaite acheter une DS3 : ici, c'est 5 portes et surtout, surtout : le si agréable pare-brise panoramique, qui change tellement la vie, surtout si tu habites un coin choucard .

Rien que pour ça, elle se justifie. Et le restylage est correct.

Par

En réponse à tu1jp

Pourtant sur la 208 et Polo leaders en europe, le régulateur est proposé dès le niveau access. Potasse une peu tes configurateurs...

C'est logique puisque leurs tarifs sont bien plus élevés.

Rappel :

- Rio 85ch Motion 5p : sans régulateur ni clim mais avec radio & ESP : 12490€

- Rio 85ch Style 5p : avec regulateur, clim, radio, ESP, volant cuir : 14090€

- 208 VTI 68ch Access 5p : avec ESP et regulatuer, mais sans clim ni radio (!) : 12650€ (avec quasiment 20ch de moins...)

- Polo 70ch Trendline 5p : avec esp & regulateur, mais sans clim ni radio : 14190€

Les tarifs des Polo Trendline et 208 Access sont bien plus élevés que ceux de la Rio Motion (et meme Style!) ... Alors oui certes elles ont le regulateur, mais elles n'ont pas la radio (quand meme embetant!), contrairement à la Rio Motion ...

Radio d'un coté (Rio), regulateur de l'autre (Polo&208), on va dire égalite (bien que si on donne le choix à 100 personnes, je pense que 95 vont choisir la radio, surtout sur une citadine de 70 ou 80ch!) ... et la Rio est toujours moins chère ...

Par

de toute facon , les KIA sont fabriquees pas des enfants

Par Anonyme

je suis pas franchement fan de la C3, mais entre une Rio et la C3 .... j'hesite pas une seconde : C3

Par

En réponse à tu1jp

Et concernant les liaisons au sol et la tenue du chassis sur route de la RIO? C'est la meilleure aussi? Pourtant ce sont des aspects primordials pour la sécurité...

Coté freinage les mesures sont très claires (vraiment très claires) :

- Rio : 69m

- 208 : 70m

- Clio : 68m

- C3 : 71m

- Polo : 72m

- Corsa : 70m

Le freinage, c'est pourtant primordial pour la sécurité ...

- Pour la catégorie "tenue de route / freinage", la Rio a une note de 14/20, comme la plupart des concurrentes du jour (sauf Polo et C3, 13/20).

- Pour la catégorie "agrément & performances", la Rio recolte un excellent 16/20 ! Contre 14/20 pour les C3 et 208 ... 13/20 pour la Clio ... et carrément 9/20 pour la Polo ... 10/20 pour l'Ibiza ...

Je continue ??

Par

En réponse à tu1jp

Et concernant les liaisons au sol et la tenue du chassis sur route de la RIO? C'est la meilleure aussi? Pourtant ce sont des aspects primordials pour la sécurité...

Coté freinage les mesures sont très claires (vraiment très claires) :

- Rio : 69m

- 208 : 70m

- Clio : 68m

- C3 : 71m

- Polo : 72m

- Corsa : 70m

Le freinage, c'est pourtant primordial pour la sécurité ...

- Pour la catégorie "tenue de route / freinage", la Rio a une note de 14/20, comme la plupart des concurrentes du jour (sauf Polo et C3, 13/20).

- Pour la catégorie "agrément & performances", la Rio recolte un excellent 16/20 ! Contre 14/20 pour les C3 et 208 ... 13/20 pour la Clio ... et carrément 9/20 pour la Polo ... 10/20 pour l'Ibiza ...

Je continue ??

Par

En réponse à abasc

C'est logique puisque leurs tarifs sont bien plus élevés.

Rappel :

- Rio 85ch Motion 5p : sans régulateur ni clim mais avec radio & ESP : 12490€

- Rio 85ch Style 5p : avec regulateur, clim, radio, ESP, volant cuir : 14090€

- 208 VTI 68ch Access 5p : avec ESP et regulatuer, mais sans clim ni radio (!) : 12650€ (avec quasiment 20ch de moins...)

- Polo 70ch Trendline 5p : avec esp & regulateur, mais sans clim ni radio : 14190€

Les tarifs des Polo Trendline et 208 Access sont bien plus élevés que ceux de la Rio Motion (et meme Style!) ... Alors oui certes elles ont le regulateur, mais elles n'ont pas la radio (quand meme embetant!), contrairement à la Rio Motion ...

Radio d'un coté (Rio), regulateur de l'autre (Polo&208), on va dire égalite (bien que si on donne le choix à 100 personnes, je pense que 95 vont choisir la radio, surtout sur une citadine de 70 ou 80ch!) ... et la Rio est toujours moins chère ...

Plus élevé de 200 euros pour la 208 vs la KIA... Et quant on vois la consommation de la KIA 6L au 100, elle peut etre plus puissante en effet...

Par

Le maître mot de ces catégories de voitures est la sobriété. ..

Par

En réponse à tu1jp

Plus élevé de 200 euros pour la 208 vs la KIA... Et quant on vois la consommation de la KIA 6L au 100, elle peut etre plus puissante en effet...

208 : plus chère ... moins équipée ... moins bien garantie ... et moins remisée aussi (2000€ de remise immédiate chez Kia, 3000€ si reprise...) ...

Par

En réponse à tu1jp

Le maître mot de ces catégories de voitures est la sobriété. ..

Sobriété ? Donc regardons la consommation RÉELLE (mesurée par AutoPlus) des prétendantes du jour (toujours en diesel 70ch) :

- Rio : 5.4 litres

- 208 : 5.2 litres

- Fabia : 6.1 litres

- C3 : 5.4 litres

- Clio : 5.9 litres

- Polo : 6.1 litres

- Ibiza : 5.9 litres

La 208 est la plus sobre ... suivie de près par la Rio ... Mais les Clio et Polo sont loin derrière ...

Ah, et puis je remets quand meme les tarifs (REMISES) d'apres AutoPlus (ce son des versions à equipements equivaments bien sur ... sauf sur la Fabia et la C3, où l'équipement est inférieur (ESP optionnel (et non compris!) entre autres)...) :

- Rio : 14325€

- 208 : 15515€

- Fabia : 15540€

- C3 : 14375€

- Clio : 16710€ (non vous ne revez pas...)

- Polo : 16160€ (non plus... et pourtant là c'est une serie spéciale (Life)!!)

- Swift : 15010€

Autre chose ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Si cette C3 n'avait pas en version haut de gamme diesel à obligatoirement être affublée de l'immonde BMP6, elle pourrait constituer une alternative très correcte à pas mal de choses .

115 ch, un bonus, un équipement très complet et un prix n'ayant rien de délirant : 21 100 €, très fortement remisable.

Bref, une alternative à considérer pour qui souhaite acheter une DS3 : ici, c'est 5 portes et surtout, surtout : le si agréable pare-brise panoramique, qui change tellement la vie, surtout si tu habites un coin choucard .

Rien que pour ça, elle se justifie. Et le restylage est correct.

Dans les tarifs affichés au-dessus, je lis que le 115ch est doté de la "BVM6", ce que j'interprète comme Manuelle 6 rapports. :voyons:

Par

abasc je pense qu'on a compris que la C3 était moins bien que la ô combien réussie Kia Rio... D'ailleurs je me demande pourquoi ils en vendent pas plus de Rio, à t'écouter cette caisse elle a vraiment QUE des avantages, elle bat toutes ses concurrentes, elle est moins cher, super bien équipée, peu gourmande, bien finie, elle a un super châssis, un comportement routier réussi, etc. :voyons: Une question me taraude : pourquoi les gens n'achètent pas massivement cette Rio si elle si bien que ça ?

Pour en revenir au sujet, j'aurais espéré que Citroën en profite pour baisser les tarifs. Je note qu'ils ont enfin ajouté la caméra de recul, c'est pas trop tôt. :biggrin:

Par

En réponse à abasc

Sobriété ? Donc regardons la consommation RÉELLE (mesurée par AutoPlus) des prétendantes du jour (toujours en diesel 70ch) :

- Rio : 5.4 litres

- 208 : 5.2 litres

- Fabia : 6.1 litres

- C3 : 5.4 litres

- Clio : 5.9 litres

- Polo : 6.1 litres

- Ibiza : 5.9 litres

La 208 est la plus sobre ... suivie de près par la Rio ... Mais les Clio et Polo sont loin derrière ...

Ah, et puis je remets quand meme les tarifs (REMISES) d'apres AutoPlus (ce son des versions à equipements equivaments bien sur ... sauf sur la Fabia et la C3, où l'équipement est inférieur (ESP optionnel (et non compris!) entre autres)...) :

- Rio : 14325€

- 208 : 15515€

- Fabia : 15540€

- C3 : 14375€

- Clio : 16710€ (non vous ne revez pas...)

- Polo : 16160€ (non plus... et pourtant là c'est une serie spéciale (Life)!!)

- Swift : 15010€

Autre chose ?

Je parlais des moteurs essences... plus pertinents au regard de l'utilisation de ces petites voitures. ..

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Si cette C3 n'avait pas en version haut de gamme diesel à obligatoirement être affublée de l'immonde BMP6, elle pourrait constituer une alternative très correcte à pas mal de choses .

115 ch, un bonus, un équipement très complet et un prix n'ayant rien de délirant : 21 100 €, très fortement remisable.

Bref, une alternative à considérer pour qui souhaite acheter une DS3 : ici, c'est 5 portes et surtout, surtout : le si agréable pare-brise panoramique, qui change tellement la vie, surtout si tu habites un coin choucard .

Rien que pour ça, elle se justifie. Et le restylage est correct.

Tu dis de la merde gros naze. La version exclusive e-HDI 115 est en BVM6

Par Anonyme

alor Mr abasc

Argumentes nous un peux ta kia rio?

qu'a-t'elle de mieux???

nous somme tousse curieux de savoir

bien a toi

Par Anonyme

faut se réveiller c'est une caisse urbaine voir périurbaine

les gens qui vont l'acheter vont pas se taper paris nice tout les jours,le consommateur qui va acheter il veut truc qui l'emmene de A à B sans encombre ,confortablement,et sans danger (enfin pas trop),c'est une 2eme voiture ça se limite à ça faut pas en demander trop.

je veux pas paraitre passéiste mais une sxao 1.5d c'est pire à tout point de vue(sauf la conso) et pourtant du paris -nice à 130 voir 140 et ben ça le fait,doncavec une caisse moins bruyante,plus confortable je pense que c'est jouable

chaque caisse à son utilité ,comparer les perfo en reprise et sur 1000 sur des caisses comme ça on s'en fout,on sait pertinament que c'est des traines con

certes le prix est excessif mais comme d'hab chez citron il y a le prix catalogue ,et le prix réel (celui avec les remises et promotion)

sur ce restez cool

Par Anonyme

La polo est et restera la reine de sa categorie , bien devant les francaises en terme de vente .

Et c est pas cette c3 qui pourra faire quelque chose .

Par

En réponse à Anonyme

Tu dis de la merde gros naze. La version exclusive e-HDI 115 est en BVM6

Exact...j'avais mal lu. Du coup, on peut l'acheter .

Par

Et allez, l'autre doit encore nous la ramener avec son 0à100km/h, surtout pour une voiture à vocation principalement de ville avec quelques escapades.

Tiens, en fait, c'est combien, la limite de vitesse en ville?

Donc, c'est vrai que c'est essentiel d'avoir les meilleures perf du monde.

Puis, il va aussi revenir avec son "équipement minimum vital" : elle a même pas l'ESP de base.

Ca aussi, c'est plus que du fondamentalement indispensable en ville...

Bref, plus pénible que du SPAM

Par

En réponse à tu1jp

Je parlais des moteurs essences... plus pertinents au regard de l'utilisation de ces petites voitures. ..

Oui c'est certain les moteurs essences sont plus pertinents, mais :

1/ Le comparo AutoPlus était en diesel 75ch et est tout récent, donc pour avoir des données à jour c'est pas mal quand même.

2/ 59% : C'est la part du diesel chez les polyvalentes en 2012 ...

Par

En réponse à Anonyme

alor Mr abasc

Argumentes nous un peux ta kia rio?

qu'a-t'elle de mieux???

nous somme tousse curieux de savoir

bien a toi

1/ Lis le comparo AutoPlus, il est très clair.

Et/ou :

2/ Lis mes posts précédents.

Par

En réponse à max13410

abasc je pense qu'on a compris que la C3 était moins bien que la ô combien réussie Kia Rio... D'ailleurs je me demande pourquoi ils en vendent pas plus de Rio, à t'écouter cette caisse elle a vraiment QUE des avantages, elle bat toutes ses concurrentes, elle est moins cher, super bien équipée, peu gourmande, bien finie, elle a un super châssis, un comportement routier réussi, etc. :voyons: Une question me taraude : pourquoi les gens n'achètent pas massivement cette Rio si elle si bien que ça ?

Pour en revenir au sujet, j'aurais espéré que Citroën en profite pour baisser les tarifs. Je note qu'ils ont enfin ajouté la caméra de recul, c'est pas trop tôt. :biggrin:

Mais si, les gens achètent massivement des Rio, et des Hyundai Kia en général ... Mais c'est bien plus visible dans le Monde qu'en France ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Et c'est bien gentil de proposer des mini moteurs, mais ça ne sert strictement à rien : quasiment 17s au 0-100km/h pour la C3 68ch ...

bah c'est clair que pour faire que de la ville, il faut au moins un véhicule qui grimpe le 0 à 100 en moins de 3s, très utile !!!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Sobriété ? Donc regardons la consommation RÉELLE (mesurée par AutoPlus) des prétendantes du jour (toujours en diesel 70ch) :

- Rio : 5.4 litres

- 208 : 5.2 litres

- Fabia : 6.1 litres

- C3 : 5.4 litres

- Clio : 5.9 litres

- Polo : 6.1 litres

- Ibiza : 5.9 litres

La 208 est la plus sobre ... suivie de près par la Rio ... Mais les Clio et Polo sont loin derrière ...

Ah, et puis je remets quand meme les tarifs (REMISES) d'apres AutoPlus (ce son des versions à equipements equivaments bien sur ... sauf sur la Fabia et la C3, où l'équipement est inférieur (ESP optionnel (et non compris!) entre autres)...) :

- Rio : 14325€

- 208 : 15515€

- Fabia : 15540€

- C3 : 14375€

- Clio : 16710€ (non vous ne revez pas...)

- Polo : 16160€ (non plus... et pourtant là c'est une serie spéciale (Life)!!)

- Swift : 15010€

Autre chose ?

mais déja tu compares quelque chose qui n'est pas comparable ! VW utilise encore les antiques 1.2L et 1.4L qui consomme bcp trop !

compare des moteurs de même générations, par exemple la Fabia 1.2L TSI 85ch !

je souhaitais acheter une Rio mais quand j'ai vu la qualité d'assemblage a l'intérieur et surtout un moteur 3 cylindre diesel 75ch qui est des plus bruyants pour 14500€ ! franchement, je préfère encore ma 207 HDi 112ch en occaz très récente !

abasc et ces Kia, une histoire à n'en plus finir

Par Anonyme

En réponse à abasc

208 : plus chère ... moins équipée ... moins bien garantie ... et moins remisée aussi (2000€ de remise immédiate chez Kia, 3000€ si reprise...) ...

renseigne toi mec ! jme suis renseigné pour une 208, reprise de ma 206 plus de 4800€ alors que c'est une essence !

reprise de ma 206 chez Kia : 2500€ --> Lol,

Par Anonyme

Une voiture toujours très élégante et bien sympathique

Quand à ceux qui n'aiment pas... c'est leur droit mais ils ne sont obligés de critiquer les personnes qui n'ont pas la même opinion qu'eux.

Par

En réponse à Anonyme

mais déja tu compares quelque chose qui n'est pas comparable ! VW utilise encore les antiques 1.2L et 1.4L qui consomme bcp trop !

compare des moteurs de même générations, par exemple la Fabia 1.2L TSI 85ch !

je souhaitais acheter une Rio mais quand j'ai vu la qualité d'assemblage a l'intérieur et surtout un moteur 3 cylindre diesel 75ch qui est des plus bruyants pour 14500€ ! franchement, je préfère encore ma 207 HDi 112ch en occaz très récente !

abasc et ces Kia, une histoire à n'en plus finir

Pourtant face à une 207, y a pas photo ...

Pas ma faute si VW propose des vieux moteurs tout pourris dans ses Polo pas trop chères ...

Le CRDI n'est pas très bruyant (d'après les mesures...), et surtout il est excellent en reprises grâce à sa boîte 6 rapports (5 chez toutes ses concurrentes).

Par

En réponse à Anonyme

renseigne toi mec ! jme suis renseigné pour une 208, reprise de ma 206 plus de 4800€ alors que c'est une essence !

reprise de ma 206 chez Kia : 2500€ --> Lol,

Je parle des remises OFFICIELLES ...

Par Anonyme

Très sympa cette C3, j'en ai une de société depuis bientôt un an et la tenue de route est très impressionnante. Je pense que ce n'est pas comparable avec une Kia dont la tenue de route est toujours mise en défaut dans les comparatifs, et chose très importante également, elle est équipé de Michelin, pas de bouses Chinoises dangereuses comme sur une Kia, non personnelement je conseillerai cette auto.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Si cette C3 n'avait pas en version haut de gamme diesel à obligatoirement être affublée de l'immonde BMP6, elle pourrait constituer une alternative très correcte à pas mal de choses .

115 ch, un bonus, un équipement très complet et un prix n'ayant rien de délirant : 21 100 €, très fortement remisable.

Bref, une alternative à considérer pour qui souhaite acheter une DS3 : ici, c'est 5 portes et surtout, surtout : le si agréable pare-brise panoramique, qui change tellement la vie, surtout si tu habites un coin choucard .

Rien que pour ça, elle se justifie. Et le restylage est correct.

Cher Roc,

Nous te savons gré de ne placer qu'un seul qualificatif négatif sur dans ton post de plusieurs lignes d'un étonnant équilibre. Profitons de cette accès d'humanité pour essayer de comprendre à quelle BV concurrente tu peux comparer cette "immonde BMP6" ?

Cordialement

Par Dro66ow

Hey, neuneu, une Kia Rio CRDi 75ch fait 16.1 dans le même exercice...

Pas un foudre de guerre non plus.

D'autant que tu en connais beaucoup des neuneus qui font du 1000m DA ave cune citadine d'entrée de gamme? ... ou même des GP des feux rouges?

Peut-être toi, mais si tu étais représentatif de la société, ça se saurait, et ça serait super flippant pour les autres!

Par Dro66ow

Et puis surtout, c'est Auto Plus, le "Closer" de l'automobile...

On ne fait pas pire dans le genre...

Et ça ose se nommer "presse spécialisée", spécialisée dans les ragots, oui!

Par Dro66ow

En réponse à Anonyme

@abasc La 208 loin derrière, elle est juste derrière la Kia, apprends à lire. Si la Kia est devant c'est surtout à cause du niveau d'équipement car pour le reste elle ne fait pas mieux que la concurrence voir fait pire

Et puis surtout, c'est Auto Plus, le "Closer" de l'automobile...

On ne fait pas pire dans le genre...

Et ça ose se nommer "presse spécialisée", spécialisée dans les ragots, oui!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Pourtant face à une 207, y a pas photo ...

Pas ma faute si VW propose des vieux moteurs tout pourris dans ses Polo pas trop chères ...

Le CRDI n'est pas très bruyant (d'après les mesures...), et surtout il est excellent en reprises grâce à sa boîte 6 rapports (5 chez toutes ses concurrentes).

mais bien sur :) la 207 est une excellente voiture, surtout avec le HDI 112ch et surtout sa boite 6 ! je ne consomme pas plus de 4,8L/100 sur autoroute à 130 ... la Rio j'étais à facile 6L/100 réel vu le moteur poussif et surtout ces 1080kg à vide !

"d'après les mesures" bah faudra qu'ils les revoient leurs mesures car niveau bruit, c'est infernal sur autoroute (testé sur une portion de 50km, j'avais un de ces mal de crâne à la fin...)

et puis c'est bien beau de se foutre de la gueule de la C3 qui met 16s pour le 0 à 100, mais ta Rio elle est à 15,5s : "0 à 100 km/h en 15,5 secondes,"

https://www.caradisiac.com/Sur-la-route-tres-sobre-et-agrement-convenable-79934.htm

donc oui c'est intéressant sur le papier mais dans la réalité c'est vraiment pas confortable sur autoroute, les reprises sont très molles et c'est trop bruyant !

je préfère pour 2000€ de moins une 208 68ch qui quasiment 150kg de moins et qui consomme à peu près pareil

Par Dro66ow

Nan, JE continue:

Dans cet article:

https://www.caradisiac.com/commentaires/Avant-premiere-salon-de-Geneve-2013-Decouvrez-en-video-la-Peugeot-2008-84468.htm#saisieComm

Tu disais: "Donc oui la DS4 est boudée par les clients francais (logique)" "Donc oui la DS5 est un bide complet" sous prétexte qu'elles ne se vendent pas, or, le marché français en 2012, c'était aussi ça:

source: http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-annee-2012,117057

DS4: 14.143ex

DS5: 10.943ex

- Mercedes Classe C (berline et break) écoulées à 9.626ex

- Kia Sportage écoulés à 9.330ex

- Mercedes Classe A à 8.647ex

- Kia Rio à 8.009ex

- Hyundai IX35 à 6.840ex

- Hyundai I20 à 6.035ex

- Kia Picanto à 5.550ex

- Hyundai I30 à 4.950ex

- Kia Cee'd à 4.696ex

- Mercedes Classe E (berline et break) à 4.627ex

- Hyundai IX20 à 3.653ex

- Kia Venga à 3.602ex

Brefs, toutes les KIA, Hyundaï et Mercedes sont des échecs selon TON raisonnement.

Par Dro66ow

En réponse à abasc

Coté freinage les mesures sont très claires (vraiment très claires) :

- Rio : 69m

- 208 : 70m

- Clio : 68m

- C3 : 71m

- Polo : 72m

- Corsa : 70m

Le freinage, c'est pourtant primordial pour la sécurité ...

- Pour la catégorie "tenue de route / freinage", la Rio a une note de 14/20, comme la plupart des concurrentes du jour (sauf Polo et C3, 13/20).

- Pour la catégorie "agrément & performances", la Rio recolte un excellent 16/20 ! Contre 14/20 pour les C3 et 208 ... 13/20 pour la Clio ... et carrément 9/20 pour la Polo ... 10/20 pour l'Ibiza ...

Je continue ??

Nan, JE continue:

Dans cet article:

https://www.caradisiac.com/commentaires/Avant-premiere-salon-de-Geneve-2013-Decouvrez-en-video-la-Peugeot-2008-84468.htm#saisieComm

Tu disais: "Donc oui la DS4 est boudée par les clients francais (logique)" "Donc oui la DS5 est un bide complet" sous prétexte qu'elles ne se vendent pas, or, le marché français en 2012, c'était aussi ça:

source: http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-annee-2012,117057

DS4: 14.143ex

DS5: 10.943ex

- Mercedes Classe C (berline et break) écoulées à 9.626ex

- Kia Sportage écoulés à 9.330ex

- Mercedes Classe A à 8.647ex

- Kia Rio à 8.009ex

- Hyundai IX35 à 6.840ex

- Hyundai I20 à 6.035ex

- Kia Picanto à 5.550ex

- Hyundai I30 à 4.950ex

- Kia Cee'd à 4.696ex

- Mercedes Classe E (berline et break) à 4.627ex

- Hyundai IX20 à 3.653ex

- Kia Venga à 3.602ex

Brefs, toutes les KIA, Hyundaï et Mercedes sont des échecs selon TON raisonnement.

Par

En réponse à Anonyme

mais bien sur :) la 207 est une excellente voiture, surtout avec le HDI 112ch et surtout sa boite 6 ! je ne consomme pas plus de 4,8L/100 sur autoroute à 130 ... la Rio j'étais à facile 6L/100 réel vu le moteur poussif et surtout ces 1080kg à vide !

"d'après les mesures" bah faudra qu'ils les revoient leurs mesures car niveau bruit, c'est infernal sur autoroute (testé sur une portion de 50km, j'avais un de ces mal de crâne à la fin...)

et puis c'est bien beau de se foutre de la gueule de la C3 qui met 16s pour le 0 à 100, mais ta Rio elle est à 15,5s : "0 à 100 km/h en 15,5 secondes,"

https://www.caradisiac.com/Sur-la-route-tres-sobre-et-agrement-convenable-79934.htm

donc oui c'est intéressant sur le papier mais dans la réalité c'est vraiment pas confortable sur autoroute, les reprises sont très molles et c'est trop bruyant !

je préfère pour 2000€ de moins une 208 68ch qui quasiment 150kg de moins et qui consomme à peu près pareil

Tu connais la conso d'une auto que tu ne possèdes pas !? Car chez AutoPlus, je l'ai déjà dis, la Rio CRDI 75ch a été mesurée à 5,4 litres en moyenne ... Un bon demi litre de moins que les Polo et Clio4 équivalentes !!

Et puis, une polyvalente diesel de 75ch, l'autoroute n'est absolument pas le terrain de jeu approprié ... C'est sur qu'une auto (207 en l'occurrence) de plus de 110ch sera forcément (et Heuresement!) plus à l'aise ! Sinon, il y a le CRDI 90ch pour la Rio, ou même le 1.2 85ch, bien plus intéressant financièrement (3000€ de moins!).

Par

En réponse à Dro66ow

Nan, JE continue:

Dans cet article:

https://www.caradisiac.com/commentaires/Avant-premiere-salon-de-Geneve-2013-Decouvrez-en-video-la-Peugeot-2008-84468.htm#saisieComm

Tu disais: "Donc oui la DS4 est boudée par les clients francais (logique)" "Donc oui la DS5 est un bide complet" sous prétexte qu'elles ne se vendent pas, or, le marché français en 2012, c'était aussi ça:

source: http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-annee-2012,117057

DS4: 14.143ex

DS5: 10.943ex

- Mercedes Classe C (berline et break) écoulées à 9.626ex

- Kia Sportage écoulés à 9.330ex

- Mercedes Classe A à 8.647ex

- Kia Rio à 8.009ex

- Hyundai IX35 à 6.840ex

- Hyundai I20 à 6.035ex

- Kia Picanto à 5.550ex

- Hyundai I30 à 4.950ex

- Kia Cee'd à 4.696ex

- Mercedes Classe E (berline et break) à 4.627ex

- Hyundai IX20 à 3.653ex

- Kia Venga à 3.602ex

Brefs, toutes les KIA, Hyundaï et Mercedes sont des échecs selon TON raisonnement.

Quel rapport avec la C3 ?

Par Dro66ow

En réponse à abasc

Je parle des remises OFFICIELLES ...

"Je parle des remises OFFICIELLES ... "

Donc, en gros, Kia enfume son client puisqu'il existe des remises "officielles" ...

Il va être content, celui qui n'a rien demandé, de s'être fait mettre par une politique de gonflage de prix!!!

Allez, François Pignon, sans rancune, hein!

Quand tous les journeaux sérieux donnent la 208 gagnante face à la Rio, tu crois que c'est avec Auto Plus que tu vas réussir à prouver le contraire?

La vie ne t'a vraiment pas gâté, mais bon, tu fais rien pour non plus.

Allez, pour rappel, abasc, c'est ça:

https://www.caradisiac.com/Essai-video-BMW-Active-Hybrid-5-plaisir-technologique-77547.htm#articleComm

Par abasc le 11 Avril 2012 à 13h47 (page 7):

"Je suis un chef d'entreprise, j'ai une femme et deux enfants, dont un à quitté le foyer familial."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 12h54 (page 12):

"Bac+8. 210 employés. Un chiffre d'affaire de 85 millions l'an dernier."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h57 (page 19):

"Ça y est je suis revenu ! J'avais une personne importante au Tél, et j'ai du mal à réfléchir tout en écoutant tout en vous lisant tout en vous répondant !"

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h59 (page 19):

"Bon allez on se remet je suis revenu alors revenez !"

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h00 (page 23):

"Je vous donne quelques conseils pour reussir si jamais par bonheur vous montez votre entreprise :

1- Ne jamais etre aimable et sympa avec vos salariés. Plus vous serez autoritaire, et plus ils vous respecteront, et plus ils seront productifs car ils auront peur de vous.

2- Ils ne sont pas contents ? Dans ce cas ils dégagent.

3- C'est moi le PDG, pas eux. Donc c'est moi qui décide. Et ils font ce que je dis. Ni plus ni moins.

4- Il peut m'arriver de déléguer le travail. Mais uniquement à des personnes de confiance, qui elles aussi savent diriger 210 personnes."

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h24 (page 24):

"Sous traitants ou ouvriers : c'est pareil ou presque "

Et sa super E350CDi au moteur -dixit lui-même- "4matic" ... ... ...

Par

En réponse à abasc

Coté freinage les mesures sont très claires (vraiment très claires) :

- Rio : 69m

- 208 : 70m

- Clio : 68m

- C3 : 71m

- Polo : 72m

- Corsa : 70m

Le freinage, c'est pourtant primordial pour la sécurité ...

- Pour la catégorie "tenue de route / freinage", la Rio a une note de 14/20, comme la plupart des concurrentes du jour (sauf Polo et C3, 13/20).

- Pour la catégorie "agrément & performances", la Rio recolte un excellent 16/20 ! Contre 14/20 pour les C3 et 208 ... 13/20 pour la Clio ... et carrément 9/20 pour la Polo ... 10/20 pour l'Ibiza ...

Je continue ??

1 mètre de moins pour la Rio... Bravo Kia !

Maintenant ; le freinage c'est suivant le conducteur, et si c'est toi au volant, en confiance par le super freinage de ta Rio, tu vas être moins réactif et finir plus loin que les autres

Par

En réponse à Dro66ow

"Je parle des remises OFFICIELLES ... "

Donc, en gros, Kia enfume son client puisqu'il existe des remises "officielles" ...

Il va être content, celui qui n'a rien demandé, de s'être fait mettre par une politique de gonflage de prix!!!

Allez, François Pignon, sans rancune, hein!

Quand tous les journeaux sérieux donnent la 208 gagnante face à la Rio, tu crois que c'est avec Auto Plus que tu vas réussir à prouver le contraire?

La vie ne t'a vraiment pas gâté, mais bon, tu fais rien pour non plus.

Allez, pour rappel, abasc, c'est ça:

https://www.caradisiac.com/Essai-video-BMW-Active-Hybrid-5-plaisir-technologique-77547.htm#articleComm

Par abasc le 11 Avril 2012 à 13h47 (page 7):

"Je suis un chef d'entreprise, j'ai une femme et deux enfants, dont un à quitté le foyer familial."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 12h54 (page 12):

"Bac+8. 210 employés. Un chiffre d'affaire de 85 millions l'an dernier."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h57 (page 19):

"Ça y est je suis revenu ! J'avais une personne importante au Tél, et j'ai du mal à réfléchir tout en écoutant tout en vous lisant tout en vous répondant !"

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h59 (page 19):

"Bon allez on se remet je suis revenu alors revenez !"

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h00 (page 23):

"Je vous donne quelques conseils pour reussir si jamais par bonheur vous montez votre entreprise :

1- Ne jamais etre aimable et sympa avec vos salariés. Plus vous serez autoritaire, et plus ils vous respecteront, et plus ils seront productifs car ils auront peur de vous.

2- Ils ne sont pas contents ? Dans ce cas ils dégagent.

3- C'est moi le PDG, pas eux. Donc c'est moi qui décide. Et ils font ce que je dis. Ni plus ni moins.

4- Il peut m'arriver de déléguer le travail. Mais uniquement à des personnes de confiance, qui elles aussi savent diriger 210 personnes."

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h24 (page 24):

"Sous traitants ou ouvriers : c'est pareil ou presque "

Et sa super E350CDi au moteur -dixit lui-même- "4matic" ... ... ...

Re - Quel rapport avec la C3 ?

PS : Remise officielle ... C'est à dire que Kia livre sur son site les remises immédiates ... Ce qui ne veut pas dire qu'on ne peut pas avoir plus ...

Toujours aussi bête dis moi ...

Par

En réponse à abasc

Tu connais la conso d'une auto que tu ne possèdes pas !? Car chez AutoPlus, je l'ai déjà dis, la Rio CRDI 75ch a été mesurée à 5,4 litres en moyenne ... Un bon demi litre de moins que les Polo et Clio4 équivalentes !!

Et puis, une polyvalente diesel de 75ch, l'autoroute n'est absolument pas le terrain de jeu approprié ... C'est sur qu'une auto (207 en l'occurrence) de plus de 110ch sera forcément (et Heuresement!) plus à l'aise ! Sinon, il y a le CRDI 90ch pour la Rio, ou même le 1.2 85ch, bien plus intéressant financièrement (3000€ de moins!).

"Tu connais la conso d'une auto que tu ne possèdes pas !?"

Alors là, chapeau !!!

Depuis le temps que tu nous bassines les oreilles à longueur de temps avec tes comparatifs de conso, j'ignorais qu'en fait tu parlais de TOUTES les voitures que tu possèdes...

"Car chez AutoPlus, je l'ai déjà dis, la Rio CRDI 75ch a été mesurée à 5,4 litres en moyenne ... Un bon demi litre de moins que les Polo et Clio4 équivalentes !!"

Oui, mais ça, c'est chez Autoplus.

Mais maintenant, on veut les chiffres exacts de conso de TA Kia, de TA Polo, et de TA Clio4

"Et puis, une polyvalente diesel de 75ch, l'autoroute n'est absolument pas le terrain de jeu approprié"

D'où l'utilité vitale du 0à100km/h...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Tu connais la conso d'une auto que tu ne possèdes pas !? Car chez AutoPlus, je l'ai déjà dis, la Rio CRDI 75ch a été mesurée à 5,4 litres en moyenne ... Un bon demi litre de moins que les Polo et Clio4 équivalentes !!

Et puis, une polyvalente diesel de 75ch, l'autoroute n'est absolument pas le terrain de jeu approprié ... C'est sur qu'une auto (207 en l'occurrence) de plus de 110ch sera forcément (et Heuresement!) plus à l'aise ! Sinon, il y a le CRDI 90ch pour la Rio, ou même le 1.2 85ch, bien plus intéressant financièrement (3000€ de moins!).

alors si le terrain de l'autoroute n'est pas du tout approprié, à quoi sert d'avoir un moteur diesel pour faire que de la ville et un peu de départementale ??? explique moi ! D'ailleurs PSA/Toyota a viré le HDi sur la triplette 107/C1/Aygo car pas rentable !

La Rio, Kia me la laissé une journée pour que je l'essaye. J'ai testé sur la même portion de route que je prend pour aller bosser ... Résultat face à un HDi 112, je consomme plus d'un litre de plus au 100km. Alors certes tu as la garantie 7 ans mais

1) faut voir ce qui est garanti à 100%

2) faut pas oublier la limite de garantie à 150000km et à raison de 35000km par an, au bout de 4 ans et 3 mois, ma garantie saute !

donc aucun intérêt. pour moi si c'est pour avoir une citadine bruyante avec un FAP qui risque de tomber, autant prendre une 208 essence bien moins cher, mieux finie

Par

En réponse à Pikarrso

1 mètre de moins pour la Rio... Bravo Kia !

Maintenant ; le freinage c'est suivant le conducteur, et si c'est toi au volant, en confiance par le super freinage de ta Rio, tu vas être moins réactif et finir plus loin que les autres

Certains me gonflent sur le freinage en le disant qu'un mètre " ça peux changer la tournure du monde " ou presque. Donc du coup, 1 mètre oui pour vous c'est important.

Par Dro66ow

En réponse à abasc

Quel rapport avec la C3 ?

pardon: C3 en 2012 en France: 85.931ex, 3ème plus vendue avec 1 seule silhouette (car DS3 comptée à part) derrière les Clio (3p, 5p, Campus et Estate) et Mégane (3p, 5p, Estate, CC, Scenic et Gran Scenic).

Marrant qu'une telle bouse selon tes propres termes, trouve encore preneur 3ans après son lancement!

Pourtant, ça serait tant une bouse que ça, les gens le sauraient!

Et pourtant, non, ils l'achètent quand même! ... et pas la 7ème merveille du monde qu'est la Rio...

Soit les gens sont cons et tu as raison, soit ils ont raison et tu es ... ... ...

Par

En réponse à Anonyme

alors si le terrain de l'autoroute n'est pas du tout approprié, à quoi sert d'avoir un moteur diesel pour faire que de la ville et un peu de départementale ??? explique moi ! D'ailleurs PSA/Toyota a viré le HDi sur la triplette 107/C1/Aygo car pas rentable !

La Rio, Kia me la laissé une journée pour que je l'essaye. J'ai testé sur la même portion de route que je prend pour aller bosser ... Résultat face à un HDi 112, je consomme plus d'un litre de plus au 100km. Alors certes tu as la garantie 7 ans mais

1) faut voir ce qui est garanti à 100%

2) faut pas oublier la limite de garantie à 150000km et à raison de 35000km par an, au bout de 4 ans et 3 mois, ma garantie saute !

donc aucun intérêt. pour moi si c'est pour avoir une citadine bruyante avec un FAP qui risque de tomber, autant prendre une 208 essence bien moins cher, mieux finie

35000km par an ... Dans une citadine diesel 75ch ... En ville donc d'après toi ... Tu fais 12 fois le tour du Périph' 8 fois par jour ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

Re - Quel rapport avec la C3 ?

PS : Remise officielle ... C'est à dire que Kia livre sur son site les remises immédiates ... Ce qui ne veut pas dire qu'on ne peut pas avoir plus ...

Toujours aussi bête dis moi ...

Kia offre une remise. Une fois offerte, plus moyen de negocier le moindre centime ... Alors que chez Peugeot/Citroen, y'a toujours moyen de négocier. Sur uen 208 VTI68ch, je suis arrivé à 10100€ au lieu de 12050 avec poste autoratio offert !

Par

En réponse à Dro66ow

pardon: C3 en 2012 en France: 85.931ex, 3ème plus vendue avec 1 seule silhouette (car DS3 comptée à part) derrière les Clio (3p, 5p, Campus et Estate) et Mégane (3p, 5p, Estate, CC, Scenic et Gran Scenic).

Marrant qu'une telle bouse selon tes propres termes, trouve encore preneur 3ans après son lancement!

Pourtant, ça serait tant une bouse que ça, les gens le sauraient!

Et pourtant, non, ils l'achètent quand même! ... et pas la 7ème merveille du monde qu'est la Rio...

Soit les gens sont cons et tu as raison, soit ils ont raison et tu es ... ... ...

Ah ok, donc pour toi QUANTITÉ = QUALITÉ ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

35000km par an ... Dans une citadine diesel 75ch ... En ville donc d'après toi ... Tu fais 12 fois le tour du Périph' 8 fois par jour ?

nan je fais 40km pour rejoindre le perif et 5km dans paris centre, sans compter les aller retour en province pour voir la famille

Par

En réponse à Anonyme

Kia offre une remise. Une fois offerte, plus moyen de negocier le moindre centime ... Alors que chez Peugeot/Citroen, y'a toujours moyen de négocier. Sur uen 208 VTI68ch, je suis arrivé à 10100€ au lieu de 12050 avec poste autoratio offert !

Mais si, évidemment !

Ici, tu as les remises officielles, que tout le monde a sans aucune négociation : http://www.kia.fr/offres-commerciales/

Mais une fois en concession, il est évident que tu peux négocier encore ! Pas énormément c'est certain, car les offres ici sont déjà hyper séduisantes (plus de 25% de remises sur Rio & Ceed notamment).

Par Anonyme

En réponse à abasc

En bref c'est toujours une arnaque cette C3 : pour avoir le minimum vital (genre clim et radio ... mais ni ESP ni antibrouillards), il faut viser la finition Confort au minimum : et là, rien à moins de 14950€ (en 68ch en plus) ...

Et après certains disent que je ne soutiens pas notre industrie ... Mais SINCEREMENT, qui peut soutenir cette politique, disons-le, ABUSIVE ??

Tu fais partie de ceux qui pensent encore que les anti brouillard sont un signe extérieure de richesse.

L'ESP ne sert que sur les voitures au châssis moisi donc oui sur une rio c'est indispensable, pas sur une C3

Par

En réponse à Anonyme

nan je fais 40km pour rejoindre le perif et 5km dans paris centre, sans compter les aller retour en province pour voir la famille

Dans ce cas pourquoi veux tu un mini diesel de 70ch ???

Par

En réponse à Anonyme

Tu fais partie de ceux qui pensent encore que les anti brouillard sont un signe extérieure de richesse.

L'ESP ne sert que sur les voitures au châssis moisi donc oui sur une rio c'est indispensable, pas sur une C3

On se demande alors pourquoi l'ESP est un équipements désormais OBLIGATOIRE sur les nouveaux modeles ...

On se demande d'ailleurs pourquoi, comme par hasard, CITROEN échappe dans la plus totale illégalité à cela sur cette C3 ...

Par Anonyme

Tu m'étonnes qu'ils arrivent à en vendre. A 25% de remise du prix catalogue avant de commencer à discuter, le client ne regarde même plus la voiture, il regarde juste la remise en pensant faire une bonne affaire.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Dans ce cas pourquoi veux tu un mini diesel de 70ch ???

pour la conso bien évidemment !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Dans ce cas pourquoi veux tu un mini diesel de 70ch ???

pour la conso bien évidemment !

Par

En réponse à abasc

Ah ok, donc pour toi QUANTITÉ = QUALITÉ ?

En général quant une voiture se vend c'est bien parce qu'elle a un minimum de qualité non ? :voyons: Si cette C3 a des chiffres de vente convenable (elle a une seule carrosserie de disponible, pas de version break, sportive, etc.) c'est bien parce qu'elle a un minimum de bons points, faut arrêter de dire que c'est une belle bouse. :bah:

Par Anonyme

Les pro-sud-coréen pourraient-ils faire une comparaison de prix des pièces détachées ? Ah oui ! c'est vrai les sud-coréennes ne se réparent pas, elles se jettent à la première panne HIHIHI !

Par

En réponse à max13410

En général quant une voiture se vend c'est bien parce qu'elle a un minimum de qualité non ? :voyons: Si cette C3 a des chiffres de vente convenable (elle a une seule carrosserie de disponible, pas de version break, sportive, etc.) c'est bien parce qu'elle a un minimum de bons points, faut arrêter de dire que c'est une belle bouse. :bah:

Ok donc d'après ces chiffres les PSA c'est de la m**** et Hyundai Kia de la haute qualité (ce que je conteste évidemment pas) :

- Ventes PSA Monde 2012 : 2.97 Millions d'autos

- Ventes Hyundai Kia Monde 2012 : 7,12 Millions d'autos

Par

En réponse à abasc

On se demande alors pourquoi l'ESP est un équipements désormais OBLIGATOIRE sur les nouveaux modeles ...

On se demande d'ailleurs pourquoi, comme par hasard, CITROEN échappe dans la plus totale illégalité à cela sur cette C3 ...

Parce qu'à l'époque, l'ESP n'était pas obligatoire sur les nouveaux modèles. Si ils étaient vraiment dans l'illégalité, je pense qu'ils auraient déjà rectifié le tire. Par contre ne pas mettre l'ESP de série sur une polyvalente en 2013 je suis d'accord pour dire que c'est du genre mesquin... Encore que dans le genre mesquin chez Citroën c'est pas les pires.

Par Anonyme

Si tu lisais les textes tu comprendrais pourquoi la C3 et ce n'est pas la seule y échappe.

C'est devenu obligatoire suite au lobbying de vag qui voit ça officiellement comme un élément sécuritairealors que ce n'est qu'une façon de masquer la médiocrité de leur châssis.

Par Anonyme

pour les offres commerciales, plus flou tu meurs !

9250€ sous conditions de reprise (2500€ de reprise pour ma 206 de moins de 8 ans) donc je ne suis pas éligible !

bref, en concession c'était pour la moins cher 10400€ moteur essence, sans clim sans rien !

bref, la Rio est intéressante sur le papier mais dans la réalité, bon courage ... Je garde ma 207 qui roule très bien, qui coute moins cher d'occaz et qui consomme aussi moins

Par

En réponse à Anonyme

pour la conso bien évidemment !

Oui mais si tu fais de l'autoroute c'est débile ! Une Rio diesel 75ch ça consomme peu en ville, mais sur autoroute elle consomme forcément plus car le moteur est moins puissant et donc beaucoup plus sollicité !

Par

En réponse à abasc

On se demande alors pourquoi l'ESP est un équipements désormais OBLIGATOIRE sur les nouveaux modeles ...

On se demande d'ailleurs pourquoi, comme par hasard, CITROEN échappe dans la plus totale illégalité à cela sur cette C3 ...

Ce n'est pas illégale, la "nouvelle" C3 n'est pas une nouvelle voiture à ce que je sache à part le bouclier avant, et la glace transparente des feux AR, rien n'a changé! L'obligation pour TOUT les véhicules neufs est pour début 2014...

Par Anonyme

vag vend bien 9 millions de voitures par an et pourtant ça vaut pas tripette

Par Anonyme

En réponse à abasc

On se demande alors pourquoi l'ESP est un équipements désormais OBLIGATOIRE sur les nouveaux modeles ...

On se demande d'ailleurs pourquoi, comme par hasard, CITROEN échappe dans la plus totale illégalité à cela sur cette C3 ...

Parce que ce n'est pas un nouveau modèle, mais un modèle restylé, tête de con.

Avec Abasc, c'est mercredi soir tous les jours sur Caradisiac.

Par

En réponse à abasc

Ok donc d'après ces chiffres les PSA c'est de la m**** et Hyundai Kia de la haute qualité (ce que je conteste évidemment pas) :

- Ventes PSA Monde 2012 : 2.97 Millions d'autos

- Ventes Hyundai Kia Monde 2012 : 7,12 Millions d'autos

KIA de la "haute qualité" tu vas bientot nous comparer cette marque à la haute horlogerie suisse?

Par

En réponse à max13410

Parce qu'à l'époque, l'ESP n'était pas obligatoire sur les nouveaux modèles. Si ils étaient vraiment dans l'illégalité, je pense qu'ils auraient déjà rectifié le tire. Par contre ne pas mettre l'ESP de série sur une polyvalente en 2013 je suis d'accord pour dire que c'est du genre mesquin... Encore que dans le genre mesquin chez Citroën c'est pas les pires.

L'ESP est normalement obligatoire sur les nouveaux depuis un bout de temps.

Or cette C3 est un nouveau modèle (en tout cas, parie que dans la prochaine pub Citroën on va avoir droit au terme mensonger " NOUVELLE C3 ") donc du coup, si, ils sont dans la plus totale illégalité ...

Mais pas d'inquiétude, en France, jamais un tribunal n'osera attaquer un constructeur français ...

Par

En réponse à tu1jp

Ce n'est pas illégale, la "nouvelle" C3 n'est pas une nouvelle voiture à ce que je sache à part le bouclier avant, et la glace transparente des feux AR, rien n'a changé! L'obligation pour TOUT les véhicules neufs est pour début 2014...

On parie que Citroen va utiliser le terme NOUVELLE C3 dans ses pub ?? Donc si elle est NOUVELLE, elle doit avoir l'ESP ! Ou alors, il faut utiliser un AUTRE TERME !

Par

En réponse à abasc

L'ESP est normalement obligatoire sur les nouveaux depuis un bout de temps.

Or cette C3 est un nouveau modèle (en tout cas, parie que dans la prochaine pub Citroën on va avoir droit au terme mensonger " NOUVELLE C3 ") donc du coup, si, ils sont dans la plus totale illégalité ...

Mais pas d'inquiétude, en France, jamais un tribunal n'osera attaquer un constructeur français ...

Là tu remportes la palme...

Obligatoire sur les nouveaux véhicules, sous entendu sur les véhicules de conception 100% nouvelle. :roll:

Citroën va parler d'une nouvelle C3 sous entendu un modèle restylé, la C3 restylée échappe à la règlementation puisque c'est un RESTYLAGE et non pas une NOUVELLE GÉNÉRATION.

Par

En réponse à max13410

Là tu remportes la palme...

Obligatoire sur les nouveaux véhicules, sous entendu sur les véhicules de conception 100% nouvelle. :roll:

Citroën va parler d'une nouvelle C3 sous entendu un modèle restylé, la C3 restylée échappe à la règlementation puisque c'est un RESTYLAGE et non pas une NOUVELLE GÉNÉRATION.

Ah donc il faut faire la différence entre le terme "nouvelle" en tant que "vraiment nouvelle" et le terme "nouvelle" en tant que "pas vraiment nouvelle" ... Oui bon bref ...

Par

En réponse à abasc

On parie que Citroen va utiliser le terme NOUVELLE C3 dans ses pub ?? Donc si elle est NOUVELLE, elle doit avoir l'ESP ! Ou alors, il faut utiliser un AUTRE TERME !

Comme tous les constructeurs qui restylent leurs voitures, je vois pas en quoi ça prête à confusion de parler de "nouvelle" véhicule x quand on opère un restylage. :bah: En ce moment Chevrolet parle bien d'une nouvelle Chevrolet Spark, pourtant c'est qu'un modèle restylé et ça n'interpelle personne alors pourquoi ce mini-scandale ? :voyons:

Par

En réponse à abasc

Ah donc il faut faire la différence entre le terme "nouvelle" en tant que "vraiment nouvelle" et le terme "nouvelle" en tant que "pas vraiment nouvelle" ... Oui bon bref ...

Quand on veut éviter de dire des bêtises oui, c'est pas mal de faire la différence... :ange:

Par

En réponse à max13410

Quand on veut éviter de dire des bêtises oui, c'est pas mal de faire la différence... :ange:

C'est un jeu de "terme" mais c'est totalement illégal ... En tout cas, on remarque que cette pratique n'existe chez nous QUE CHEZ LES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS ... On se demande pourquoi ...

Par

En réponse à abasc

Certains me gonflent sur le freinage en le disant qu'un mètre " ça peux changer la tournure du monde " ou presque. Donc du coup, 1 mètre oui pour vous c'est important.

La réalité du marché c'est que la Kia Rio ne CONVIENT PAS à la majorité des acheteurs Français, et qu'à défaut de savoir faire de grosses bagnoles, on sait faire des petites voitures et heureusement.

La C3 est bien dessinée ; l'intérieur agréable, elle ne consomme pas trop et est légère à conduire + Fabriquée en France. Elle convient parfaitement à ceux qui cherchent une citadine.

Tu es pire qu'un communiste toi. Il doit y avoir qu'une voiture... Dans ce cas va en Corée du Nord (je sais il n'y a pas Kia) ; il y a de magnifiques Fiat Palio 3 volumes fabriquées sous licence, à même pas 500 exemplaires par an. Rare !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Ah donc il faut faire la différence entre le terme "nouvelle" en tant que "vraiment nouvelle" et le terme "nouvelle" en tant que "pas vraiment nouvelle" ... Oui bon bref ...

Putain Caradisiac, mais bannissez ce troll d'Abasc. Yen a marre de lire ses pollutions sur tous les sujets PSA !

Par Anonyme

Toujours aussi laide cette poubelle de citron

Par

En réponse à abasc

C'est un jeu de "terme" mais c'est totalement illégal ... En tout cas, on remarque que cette pratique n'existe chez nous QUE CHEZ LES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS ... On se demande pourquoi ...

Kia est dans l'illégal avec ses remises de 25% qui sont purement abusives.

J'étudie le marketing et je connais la législation.

Quant au terme "nouveau" ; Hyundai dit bien la nouvelle i20 alors qu'elle n'est qu'un restylage. Et toc !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Oui mais si tu fais de l'autoroute c'est débile ! Une Rio diesel 75ch ça consomme peu en ville, mais sur autoroute elle consomme forcément plus car le moteur est moins puissant et donc beaucoup plus sollicité !

donc selon toi faudrait que je prenne la petite Rio essence a 10400€ pour la ville et quand je quitte le périf je demande à ma femme de m'apporter une routière ?

tu sais ce que ca veut dire polyvalence ? je ne crois pas. Ma 207 fait de la ville (très peu), de la départementale et de l'autoroute, en consommant moins, en me coutant un peu moins cher car le modèle est remplacé par la 208 (perso, je m'en bat les couilles du moment qu'elle m'emmene d'un point A à un point B sans avoir a être pied dedans !)

Bref tu résumes parfaitement mon point de vue sur cette Kia 1.1l CRDI 75ch, elle sert strictement à rien ! car faire de la ville avec un FAP, bonjour les dégats, vaut mieux une essence type 107.

Et puis pour ta garantie en mousse, lit plutot ca :

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/la_verite_sur_les_garanties_hyundai_kia

au bout de 3 ans tu payes la main d'oeuvre sur le changement des pièces ...

je passe sur le FAP qui est une pièce d'usure et donc qui n'est pas couvert par la garantie !

Par

En réponse à Anonyme

Putain Caradisiac, mais bannissez ce troll d'Abasc. Yen a marre de lire ses pollutions sur tous les sujets PSA !

"Putain Caradisiac, mais bannissez ce troll d'Abasc. Yen a marre de lire ses pollutions sur tous les sujets PSA !"

FAUX!!! Il pollue aussi les autres sujets, VW, Mitsu, Volvo...

Par

En réponse à abasc

C'est un jeu de "terme" mais c'est totalement illégal ... En tout cas, on remarque que cette pratique n'existe chez nous QUE CHEZ LES CONSTRUCTEURS FRANÇAIS ... On se demande pourquoi ...

Puisqu'on se tue à te dire que c'est pas illégal... :roll: Si c'était vraiment illégal tu penses pas qu'ils auraient déjà été condamné ? Alors tu vas dire on est en France, les tribunaux français ne condamnent sous disant pas les constructeurs français, théorie sans doute fort intéressante mais pourquoi au niveau européen on dit rien à PSA si c'est illégal ?

Par Anonyme

@abasc Ab bon Mercedes lorsqu'il restyle leurs vieux modèles ils parlent pas de nouvelles, alors pourquoi ils le font avec la classe C ?

http://media.daimler.com/dcmedia-fr/0-982-710570-33-1375007-1-0-0-0-0-1-13038-710555-0-1-0-0-0-0-0.html

Par

En réponse à Pikarrso

Kia est dans l'illégal avec ses remises de 25% qui sont purement abusives.

J'étudie le marketing et je connais la législation.

Quant au terme "nouveau" ; Hyundai dit bien la nouvelle i20 alors qu'elle n'est qu'un restylage. Et toc !

Sauf que l'i20 Restylée s'est conformé à la législation et a adopté l'ESP EN SERIE !!

Par

En réponse à Anonyme

@abasc Ab bon Mercedes lorsqu'il restyle leurs vieux modèles ils parlent pas de nouvelles, alors pourquoi ils le font avec la classe C ?

http://media.daimler.com/dcmedia-fr/0-982-710570-33-1375007-1-0-0-0-0-1-13038-710555-0-1-0-0-0-0-0.html

Et en plus tu as faux car justement Mercedes s'est vanté de ne pas appeler la Classe C Restylée NOUVELLE CLASSE C, car ils avaient changé plus de pièces que VW POUR LA PASSAT ... ALORS QUE VW PARLE DE " NOUVELLE PASSAT " !!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Sauf que l'i20 Restylée s'est conformé à la législation et a adopté l'ESP EN SERIE !!

Putain mais quand on voit comment t'es, c'est pas dur de comprendre que la profession des psychiatres est en constante progression.

Toi t'as un sérieux problème. Passer ta vie ici à défendre des Kia Rio alors que 210 salariés comptent sur toi pour que leur avenir soit assuré ?

Consulte mon pauvre.

Par

En réponse à abasc

Oui mais si tu fais de l'autoroute c'est débile ! Une Rio diesel 75ch ça consomme peu en ville, mais sur autoroute elle consomme forcément plus car le moteur est moins puissant et donc beaucoup plus sollicité !

Pourquoi cela serait il débile de faire de l'autoroute avec un diesel de 75 chevaux.

Par Anonyme

au lieu d'avoir l"ESP de la rio, je préfère de loin avoir un bon châssis réglé au petit ognons de la C3!

Par Anonyme

moi jlaisse tomber ce débile ! je déclare forfait :D

Par

Il est garantit jusqu'à 100000 kilomètres le GPS des Kia !!!!

lol, ça veut dire qu'il s'auto détruit après ?

Par

En réponse à abasc

Sauf que l'i20 Restylée s'est conformé à la législation et a adopté l'ESP EN SERIE !!

Ils étaient pas obligé de le faire sur la i20...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Et en plus tu as faux car justement Mercedes s'est vanté de ne pas appeler la Classe C Restylée NOUVELLE CLASSE C, car ils avaient changé plus de pièces que VW POUR LA PASSAT ... ALORS QUE VW PARLE DE " NOUVELLE PASSAT " !!

Tu sais quoi, petit ?

Ton acharnement est vraiment puéril et tu es en train de faire passer Kia pour la marque des plus bas de plafond qui puissent exister.

Tes arguments compilés à coups de Google, tout le monde s'en moque.

Tu déclenches juste de l'agacement parce qu'il y en a toujours un qui se croit obligé de s'y coller et de perdre du temps pour aller vérifier ce que tu racontes à cause des amalgames douteux que tu fais.

Pendant longtemps, j'ai pensé que tu étais un troll comme gronholm65 qui, lui, au moins, est drôle.

Mais j'ai bien peur que tu ne te prennes au sérieux, ce qui, comme l'on déjà écrit d'autres, fait sérieusement craindre pour ta santé mentale.

Par lea54nb

je commence à en avoir marre de tout ces commentaires négatifs su kia, ce n'est pas parce-que quelqu'un fait du pro-kia à tout va que c'est une marque de ****. Posseseur d'une kia rio active essence j'en suis très content et trouve la voiture tout à fait à niveau des européennes.Mais de la à dire qu'elle est la meilleur...C'est une affaire de goût et je suis très content de mon choix.Et je critiquerait pas la C3 qui reste tout de même une très bonne voiture

Par lea54nb

je commence à en avoir marre de tout ces commentaires négatifs su kia, ce n'est pas parce-que quelqu'un fait du pro-kia à tout va que c'est une marque de ****. Posseseur d'une kia rio active essence j'en suis très content et trouve la voiture tout à fait à niveau des européennes.Mais de la à dire qu'elle est la meilleur...C'est une affaire de goût et je suis très content de mon choix.Et je critiquerait pas la C3 qui reste tout de même une très bonne voiture

Par Anonyme

Moi pour ma santé mental j'ai arrêter de lire ce que raconte abasc. Il a bien fait de s'inscire car un pseudo c'est facile à ignorer.

Par

petite question : la kia rio , c pas un dessin anime ??

Par Anonyme

@Abasc APPRENDS A LIRE, c'est bien marqué nouvelle classe C alors qu'il ne s'agit que d'un restylage.

Par

Par contre pas de systeme tactile façon 208! Et ça c'est vraiment dommage!

Par Anonyme

En réponse à tu1jp

Par contre pas de systeme tactile façon 208! Et ça c'est vraiment dommage!

Fais pas ton Abasc, c'est un restyling. PSA ne va pas s'amuser à reconcevoir toute la planche de bord et l'électronique embarquée, tu as une idée des coûts de développement pour faire ça ?

En général un restyling, ça touche face avant (parfois capot, exemple, la première C4 entre phase 1 et 2) et pare choc arrière. Et rarement comme la première C4 entre phase 1 et 2 une légère refonte du poste de conduite qui avait été faite pour rester concordante avec l'offre C4 Picasso. On peut aussi voir apparaitre de nouvzelles versions de moteurs, comme le 2.0L 167cv remplacé par le THP150 entre C4 ph1 et ph2 (je parle bien toujours de la première C4).

Par

En réponse à Anonyme

Fais pas ton Abasc, c'est un restyling. PSA ne va pas s'amuser à reconcevoir toute la planche de bord et l'électronique embarquée, tu as une idée des coûts de développement pour faire ça ?

En général un restyling, ça touche face avant (parfois capot, exemple, la première C4 entre phase 1 et 2) et pare choc arrière. Et rarement comme la première C4 entre phase 1 et 2 une légère refonte du poste de conduite qui avait été faite pour rester concordante avec l'offre C4 Picasso. On peut aussi voir apparaitre de nouvzelles versions de moteurs, comme le 2.0L 167cv remplacé par le THP150 entre C4 ph1 et ph2 (je parle bien toujours de la première C4).

"PSA ne va pas s'amuser à reconcevoir toute la planche de bord et l'électronique embarquée, tu as une idée des coûts de développement pour faire ça ?" : D'autres n'hésitent pas à le faire ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Fais pas ton Abasc, c'est un restyling. PSA ne va pas s'amuser à reconcevoir toute la planche de bord et l'électronique embarquée, tu as une idée des coûts de développement pour faire ça ?

En général un restyling, ça touche face avant (parfois capot, exemple, la première C4 entre phase 1 et 2) et pare choc arrière. Et rarement comme la première C4 entre phase 1 et 2 une légère refonte du poste de conduite qui avait été faite pour rester concordante avec l'offre C4 Picasso. On peut aussi voir apparaitre de nouvzelles versions de moteurs, comme le 2.0L 167cv remplacé par le THP150 entre C4 ph1 et ph2 (je parle bien toujours de la première C4).

pardon, je voulais dire le 2.0L 180 cv

Par Anonyme

En réponse à abasc

"PSA ne va pas s'amuser à reconcevoir toute la planche de bord et l'électronique embarquée, tu as une idée des coûts de développement pour faire ça ?" : D'autres n'hésitent pas à le faire ...

Sur un restylage? T'as des exemples?

Et je parle bien de restylage hein; vas pas nous ressortir tes conneries habituelles. (Mais sortir autre chose que des conneries, je doute que t'en sois capable)

Par

En réponse à Anonyme

Sur un restylage? T'as des exemples?

Et je parle bien de restylage hein; vas pas nous ressortir tes conneries habituelles. (Mais sortir autre chose que des conneries, je doute que t'en sois capable)

Exemple : Mercedes Classe C, Range Rover Sport, Land Rover Discovery, Kia Picanto 1ere génération, Jaguar XF à la rigeur.

Par Anonyme

En réponse à abasc

"PSA ne va pas s'amuser à reconcevoir toute la planche de bord et l'électronique embarquée, tu as une idée des coûts de développement pour faire ça ?" : D'autres n'hésitent pas à le faire ...

T'as pas dans l'idée (je suis celui qui parle du restylage C4) qu'il y a des gens qui bossent chez PSA (j'en fais partie) qui te lisent ? Je peux te dire qu'on se marre tellement tu n'y piges rien à l'industrie automobile. T'es juste bon à te pignoler sur tes brochures glacées de chez Kia, et à compulser Google comme un âne.

Nous, les gens de PSA, de RSA aussi sans doute, on rigole en te lisant, je peux te l'assurer. Et on pense qu'on sait un peu mieux de quoi on cause que toi, parce que les bagnoles, on les conçoit, contrairement à ce que tu crois, ce ne sont pas des sous-traitants qui font le boulot. Alors pitié, écoute un peu ce qu'on essaye de t'apprendre et arrête de nous ressortir tes empiternels comparatifs merdiques.

Par

En réponse à Anonyme

T'as pas dans l'idée (je suis celui qui parle du restylage C4) qu'il y a des gens qui bossent chez PSA (j'en fais partie) qui te lisent ? Je peux te dire qu'on se marre tellement tu n'y piges rien à l'industrie automobile. T'es juste bon à te pignoler sur tes brochures glacées de chez Kia, et à compulser Google comme un âne.

Nous, les gens de PSA, de RSA aussi sans doute, on rigole en te lisant, je peux te l'assurer. Et on pense qu'on sait un peu mieux de quoi on cause que toi, parce que les bagnoles, on les conçoit, contrairement à ce que tu crois, ce ne sont pas des sous-traitants qui font le boulot. Alors pitié, écoute un peu ce qu'on essaye de t'apprendre et arrête de nous ressortir tes empiternels comparatifs merdiques.

Vu ton écriture, j'ai du mal à croire que tu conçois les Peugeot et les Citroen. A mon humble, avis, tu ne fais (à la rigueur) que appuyer sur un bouton ou bouger une pièce qui est montée automatiquement sur une voiture ... bref ...

Par

En réponse à Anonyme

Fais pas ton Abasc, c'est un restyling. PSA ne va pas s'amuser à reconcevoir toute la planche de bord et l'électronique embarquée, tu as une idée des coûts de développement pour faire ça ?

En général un restyling, ça touche face avant (parfois capot, exemple, la première C4 entre phase 1 et 2) et pare choc arrière. Et rarement comme la première C4 entre phase 1 et 2 une légère refonte du poste de conduite qui avait été faite pour rester concordante avec l'offre C4 Picasso. On peut aussi voir apparaitre de nouvzelles versions de moteurs, comme le 2.0L 167cv remplacé par le THP150 entre C4 ph1 et ph2 (je parle bien toujours de la première C4).

Pour mettre une écran tactile à la place d'un écran déjà présent il faut refaire toute la planche de bord? En plus la position de l'écran était ergonomiquement bonne! donc pas besoin de le déplacer!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Vu ton écriture, j'ai du mal à croire que tu conçois les Peugeot et les Citroen. A mon humble, avis, tu ne fais (à la rigueur) que appuyer sur un bouton ou bouger une pièce qui est montée automatiquement sur une voiture ... bref ...

explique-toi mieux, j'ai du mal à te suivre là. Tu as un soucis avec mon français ? C'est parce qu'il n'y a pas de fautes que tu es perturbé ?

Tu te rappelles, c'est déjà moi qui avais essayé de t'expliquer des notions de rentabilité quand on parlait des toits ouvrants, tu sais, le gars qui s'est fait traiter de mytho ?

Tu vois, si vraiment j'étais malpoli, je dirais que tu es vraiment une tête de con, comme l'autre intervenant. Non pas un ersatz, une vraie. Mais voilà, on ne m'a pas éduqué comme ça, alors je me contente de le penser.

Par

Renault par exemple déploit partout son système tactile RLINK et ce même dans les véhicules ou l'ergonomie ne s'y prète pas (scénic, écran à 1km du bras du conducteur) et ne refait pas toute la planche de bord!

Par Anonyme

En réponse à tu1jp

Pour mettre une écran tactile à la place d'un écran déjà présent il faut refaire toute la planche de bord? En plus la position de l'écran était ergonomiquement bonne! donc pas besoin de le déplacer!

Si tu veux que l'écran tactile remplace les fonctions des boutons de la planche, alors oui il y plus qu'un écran à rajouter.

Par

En réponse à Anonyme

explique-toi mieux, j'ai du mal à te suivre là. Tu as un soucis avec mon français ? C'est parce qu'il n'y a pas de fautes que tu es perturbé ?

Tu te rappelles, c'est déjà moi qui avais essayé de t'expliquer des notions de rentabilité quand on parlait des toits ouvrants, tu sais, le gars qui s'est fait traiter de mytho ?

Tu vois, si vraiment j'étais malpoli, je dirais que tu es vraiment une tête de con, comme l'autre intervenant. Non pas un ersatz, une vraie. Mais voilà, on ne m'a pas éduqué comme ça, alors je me contente de le penser.

"Tu te rappelles" : Tu me demandes si je me rappelle d'UN anonyme parmi des centaines d'autres ?

Par Anonyme

La calandre de Berlingo. :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à tu1jp

Renault par exemple déploit partout son système tactile RLINK et ce même dans les véhicules ou l'ergonomie ne s'y prète pas (scénic, écran à 1km du bras du conducteur) et ne refait pas toute la planche de bord!

Oui peut-être qu'extèrieurement tu ne perçois pas de différence d'aspect, mais sois certain que tout le câblage de la planche est à reprendre. Donc ça a un coût, on peut aisément imaginer que les calculs d'investissement et de rentabilité ont été fait concernant le restylage de la C3 et qu'il a été arbitré que le rapport investissement/bénéfice de l'opération n'était pas rentable. On verra sans doute le déploiement d'un écran tactile sur la remplaçante de la C3.

Par Anonyme

En réponse à abasc

"Tu te rappelles" : Tu me demandes si je me rappelle d'UN anonyme parmi des centaines d'autres ?

ça doit être compliqué d'être chef d'une entreprise de 210 salariés avec une mémoire de poisson rouge.

Chaque jour un nouveau tour de bocal ?

Par

En réponse à Anonyme

Si tu veux que l'écran tactile remplace les fonctions des boutons de la planche, alors oui il y plus qu'un écran à rajouter.

Je ne dis pas que cest "gratuit" de le faire! On parle quant même de la C3 et de la DS3, cela fait pas mal en volume de véhicules. Mais vôtre commentaire est typiquement français "on ne peut pas le faire", c'est très bien encourageons la médiocrité! Pourtant Renault le fait, cherchez l'erreur.

Par

En réponse à Anonyme

Si tu veux que l'écran tactile remplace les fonctions des boutons de la planche, alors oui il y plus qu'un écran à rajouter.

Et puis franchement, vous me faites marrer avec ces écrans tactiles : déjà que les panneaux attirent la poussière comme un poivrot la cyrose, vous aurez donc si grand plaisir à y ajouter de bonnes grosses et grasses traces de doigts ?

Par

La planche de bord a été agréablement mise à jour, avec un ecran GPS positionné assez correctement.

Cette auto au design non agressif est une agréable mémère, et une fois encore, son pare brise panoramique est un énorme plus dans le plaisir d'utilisation au quotidien.

Par Anonyme

En réponse à tu1jp

Je ne dis pas que cest "gratuit" de le faire! On parle quant même de la C3 et de la DS3, cela fait pas mal en volume de véhicules. Mais vôtre commentaire est typiquement français "on ne peut pas le faire", c'est très bien encourageons la médiocrité! Pourtant Renault le fait, cherchez l'erreur.

C'est probablement la même équipe de spécialistes qui travaille sur l'implémentation de ce type d'équipements sur les différents modèles de la gamme Citroën.

Au moment où ils travaillent sur un modèle, ils ne travaillent pas sur un autre. Il y a suffisamment de nouveaux modèles Citroën à sortir cette année pour se concentrer sur ceux-là, plutôt que de le faire d'abord sur la C3 (restylage d'un modèle d'entrée de gamme).

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et puis franchement, vous me faites marrer avec ces écrans tactiles : déjà que les panneaux attirent la poussière comme un poivrot la cyrose, vous aurez donc si grand plaisir à y ajouter de bonnes grosses et grasses traces de doigts ?

Pour une fois, je suis 100% d'accord avec R&G.

Je râle suffisamment après les traces de doigt qui apparaissent sur l'écran GPS non tactile de ma caisse que je n'imagine même pas l'enfer que serait le fait d'en avoir un où je serais moi-même obligé de le saloper.

Par

En réponse à Anonyme

Pour une fois, je suis 100% d'accord avec R&G.

Je râle suffisamment après les traces de doigt qui apparaissent sur l'écran GPS non tactile de ma caisse que je n'imagine même pas l'enfer que serait le fait d'en avoir un où je serais moi-même obligé de le saloper.

Si l'on pouvait compter le nombre de fois où l'on a pu lire cette phrase envoyée par un quelconque anonyme... " pour une fois, je suis 100% d'accord avec Roc et Gravillon ".

A force, ça va commencer à faire beaucoup de gens d'accord ....

Par

En réponse à roc et gravillon

La planche de bord a été agréablement mise à jour, avec un ecran GPS positionné assez correctement.

Cette auto au design non agressif est une agréable mémère, et une fois encore, son pare brise panoramique est un énorme plus dans le plaisir d'utilisation au quotidien.

Hormis ce point, cela reste une bonne voiture. Pour l'avoir eu quelques mois entre les mains, elle est confortable, agile, bien insonorisé, le parre brise zenith est une vrai plus (hormis les parres soleil associés...) La direction (trop) assisté la rends habile lors de manoeuvres. Le GPS RNEG (mais remplacé apparement?) vraiment bof par contre. Et en plus un poids de 970kg en vti 3 cylindres, parmis les moins lourdes de sa catégorie! Quoique puisse en dire certains c'est une bonne voiture qui a ses atouts et ses faiblesses.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Si l'on pouvait compter le nombre de fois où l'on a pu lire cette phrase envoyée par un quelconque anonyme... " pour une fois, je suis 100% d'accord avec Roc et Gravillon ".

A force, ça va commencer à faire beaucoup de gens d'accord ....

Nan, c'est juste qu'avec le nombre de post que tu laisses ici, il arrive parfois (très très rarement pour être plus précis) que tu ne sortes pas une connerie plus grosse que toi!!!

Par Anonyme

@Abasc Tes exemples suivent la stratégie VW a savoir une base sert pour 2 générations (5ans chaque une) alors que Citroen c'est une base de 7ans, donc logique que les premiers doivent faire des restylages plus profond

Par

En réponse à tu1jp

Hormis ce point, cela reste une bonne voiture. Pour l'avoir eu quelques mois entre les mains, elle est confortable, agile, bien insonorisé, le parre brise zenith est une vrai plus (hormis les parres soleil associés...) La direction (trop) assisté la rends habile lors de manoeuvres. Le GPS RNEG (mais remplacé apparement?) vraiment bof par contre. Et en plus un poids de 970kg en vti 3 cylindres, parmis les moins lourdes de sa catégorie! Quoique puisse en dire certains c'est une bonne voiture qui a ses atouts et ses faiblesses.

Il faut croire que les clients ne sont pas convaincus puisque la C3 fait partie des plus "dieselisées" de sa catégorie. Et à te lire elle a un nombre de défauts qui est ridicule par rapport au nombre de ses qualités. En réalité c'est l'inverse ...

Par

En réponse à Anonyme

@Abasc Tes exemples suivent la stratégie VW a savoir une base sert pour 2 générations (5ans chaque une) alors que Citroen c'est une base de 7ans, donc logique que les premiers doivent faire des restylages plus profond

Non : la Classe C est sortie mi 2007, et sera remplacée mi 2014 ... soit une carrière de 7 ans ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Non : la Classe C est sortie mi 2007, et sera remplacée mi 2014 ... soit une carrière de 7 ans ...

Sans déconner, tu fais quoi dans la vraie vie? Parce que là, c'est cara h24!!!

Par Dro66ow

En réponse à abasc

Ah ok, donc pour toi QUANTITÉ = QUALITÉ ?

"Ah ok, donc pour toi QUANTITÉ = QUALITÉ ?"

Non, la quantité implique la qualité, la qualité n'implique pas la quantité.

Contre-exemple: les Kia sont des autos qui ne se vendent pas en France et elles sont de mauvaise qualité.

Les Kia, c'est pire que le McDo de l'automobile.

C'est du Findus, en fait: tu crois avoir du cheval dans le moteur, mais en fait tu as un boeuf sur caradisiac...

Par

En réponse à Dro66ow

"Ah ok, donc pour toi QUANTITÉ = QUALITÉ ?"

Non, la quantité implique la qualité, la qualité n'implique pas la quantité.

Contre-exemple: les Kia sont des autos qui ne se vendent pas en France et elles sont de mauvaise qualité.

Les Kia, c'est pire que le McDo de l'automobile.

C'est du Findus, en fait: tu crois avoir du cheval dans le moteur, mais en fait tu as un boeuf sur caradisiac...

"Contre-exemple: les Kia sont des autos qui ne se vendent pas en France et elles sont de mauvaise qualité."

Contre exemple : les PSA se vendent 2.5 fois mois que les Hyundai Kia >>> Donc les PSA sont 2.5 fois moins qualitatives que les Hyundai Kia.

Par

Le nouveau positionnement de Citroen et de Peugeot commence à prendre forme.

La C3 sera donc 5 à 10% moins chère que la 208.

Par Dro66ow

En réponse à abasc

"Contre-exemple: les Kia sont des autos qui ne se vendent pas en France et elles sont de mauvaise qualité."

Contre exemple : les PSA se vendent 2.5 fois mois que les Hyundai Kia >>> Donc les PSA sont 2.5 fois moins qualitatives que les Hyundai Kia.

"Piiiiiiiignon?!" (c)Francis Weber

Par

En réponse à Dro66ow

"Piiiiiiiignon?!" (c)Francis Weber

?

...

disparition ...

...

noyade du poisson ...

....

Par Dro66ow

En réponse à abasc

"Contre-exemple: les Kia sont des autos qui ne se vendent pas en France et elles sont de mauvaise qualité."

Contre exemple : les PSA se vendent 2.5 fois mois que les Hyundai Kia >>> Donc les PSA sont 2.5 fois moins qualitatives que les Hyundai Kia.

Plus sérieusement, à marchés comparables, on est loin du 2.5.

Parlons de l'Europe + Chine + Brésil + Argentine, déjà...

Mais ça, tu ne l'as toujours pas imprimé, François Pignon!

Allez, continues à croire que le Coca est ce qu'il y a de mieux parce que ça se vend plus que le Champagne...

Par

En réponse à abasc

Il faut croire que les clients ne sont pas convaincus puisque la C3 fait partie des plus "dieselisées" de sa catégorie. Et à te lire elle a un nombre de défauts qui est ridicule par rapport au nombre de ses qualités. En réalité c'est l'inverse ...

C'est que tu ne l'a pas essayé...

Et avec les nouveaux 3 cylindres la tendance du diesel va sans doute s'inverser.

Concernant la réduction du poids, la qualité des liaisons au sol, la rigidité du chassis, l'insonorisation, tes coréennes devraient peut etre s'en inspirer.

Par Dro66ow

En réponse à abasc

?

...

disparition ...

...

noyade du poisson ...

....

Et bis repetita:

Les Kia, c'est pire que le McDo de l'automobile.

C'est du Findus: tu crois avoir du cheval dans le moteur, mais en fait tu as un boeuf sur caradisiac...

Par

En réponse à Dro66ow

Plus sérieusement, à marchés comparables, on est loin du 2.5.

Parlons de l'Europe + Chine + Brésil + Argentine, déjà...

Mais ça, tu ne l'as toujours pas imprimé, François Pignon!

Allez, continues à croire que le Coca est ce qu'il y a de mieux parce que ça se vend plus que le Champagne...

Tu as les chiffres de l'Argentine toi ?? Du brésil ??? Moi pas, mais si tu les as, on les attend.

Par

En réponse à Dro66ow

Et bis repetita:

Les Kia, c'est pire que le McDo de l'automobile.

C'est du Findus: tu crois avoir du cheval dans le moteur, mais en fait tu as un boeuf sur caradisiac...

...

Noyade du poisson

....

Encore et encore ....

Par Dro66ow

En réponse à tu1jp

C'est que tu ne l'a pas essayé...

Et avec les nouveaux 3 cylindres la tendance du diesel va sans doute s'inverser.

Concernant la réduction du poids, la qualité des liaisons au sol, la rigidité du chassis, l'insonorisation, tes coréennes devraient peut etre s'en inspirer.

Mais non voyons, les KIA et Hyundaï sont ce qu'il y a de mieux dans le monde automobile, au même niveau que Mercedes! Ce sont des autos de luxe (dixit François Pignon), loin devant les Aston Martin, Rolls Royce, Bentley, Bugatti. Ils font des sportives qui te font oublier de suite les Ferrari, Pagani, Porsche, Corvette, Lamborghini, Lotus, Koenigsegg etc...

Voyons, ils sont quand même forts pour faire des autos plus lourdes et qui consomment moins (ou presque), et pis c'est du sérieux, hein, c'est Auto Plus qui le dit!

Par

En réponse à tu1jp

C'est que tu ne l'a pas essayé...

Et avec les nouveaux 3 cylindres la tendance du diesel va sans doute s'inverser.

Concernant la réduction du poids, la qualité des liaisons au sol, la rigidité du chassis, l'insonorisation, tes coréennes devraient peut etre s'en inspirer.

"Mes' coréennes ne sont pas lourdes : qq exemples :

- Rio 85ch : 1020kg

- Clio TCE 90ch : 1010kg

- Polo 60 & 70ch : 1145kg

- Ceed 100ch : 1250kg

- Astra 100ch : 1370kg

- 308 98ch : 1275kg

- Focus 100ch : 1280kg

- Sportage GDI 135ch : 1305kg

- 3008 VTI 120ch : 1400kg

- Tiguan TSI 122ch : 1510kg (!)

Par Anonyme

on s'en fou de vos avis, acheter votre kia ou votre polo et allez au mc do

ca nous fera des vacances

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Si l'on pouvait compter le nombre de fois où l'on a pu lire cette phrase envoyée par un quelconque anonyme... " pour une fois, je suis 100% d'accord avec Roc et Gravillon ".

A force, ça va commencer à faire beaucoup de gens d'accord ....

C'est juste parce qu'on n'est pas d'accord avec 99% de tes posts.

Mais vu le nombre total, c'est un peu comme les fusées Shadocks.

Par

En réponse à Anonyme

C'est juste parce qu'on n'est pas d'accord avec 99% de tes posts.

Mais vu le nombre total, c'est un peu comme les fusées Shadocks.

Arrête ces basses flatteries. Que la masse des anonymes ne soit pas d'accord avec moi est un honneur dont je ne saurais être digne.

tu me fais presque rougir là.... :ohill:

Par Anonyme

En réponse à abasc

"Mes' coréennes ne sont pas lourdes : qq exemples :

- Rio 85ch : 1020kg

- Clio TCE 90ch : 1010kg

- Polo 60 & 70ch : 1145kg

- Ceed 100ch : 1250kg

- Astra 100ch : 1370kg

- 308 98ch : 1275kg

- Focus 100ch : 1280kg

- Sportage GDI 135ch : 1305kg

- 3008 VTI 120ch : 1400kg

- Tiguan TSI 122ch : 1510kg (!)

Normal que les Kia soient moins lourdes : Il y a bien moins d'insonorisant que sur les concurrentes.

Et du coup, elles sont bien plus bruyantes, d'autant que leurs moteurs sont creux et nécessitent d'être cravachés pour rester dans le flot de la circulation.

Par

Par D&D

"Les Kia, c'est pire que le McDo de l'automobile.

C'est du Findus, en fait: tu crois avoir du cheval dans le moteur, mais en fait tu as un boeuf sur caradisiac..."

Quelle poilade! :biggrin:

Sinon Abasc, quand est-ce que tu nous mettras l'avatar de ta vraie voiture? Tu sais la 1.1 CRDI 3p mieux équipée qu'une Mercedes.

Tant que j'y suis, Bravo pour la baisse de 6,7% des bénéfices de Kia au mois de janvier, sans toute ton implication sur ce site, les 6% n'auraient pu être atteint.

Quand au mois de février, il s'annonce prometteur!

Par

En réponse à RhinoPigeotCitron

Par D&D

"Les Kia, c'est pire que le McDo de l'automobile.

C'est du Findus, en fait: tu crois avoir du cheval dans le moteur, mais en fait tu as un boeuf sur caradisiac..."

Quelle poilade! :biggrin:

Sinon Abasc, quand est-ce que tu nous mettras l'avatar de ta vraie voiture? Tu sais la 1.1 CRDI 3p mieux équipée qu'une Mercedes.

Tant que j'y suis, Bravo pour la baisse de 6,7% des bénéfices de Kia au mois de janvier, sans toute ton implication sur ce site, les 6% n'auraient pu être atteint.

Quand au mois de février, il s'annonce prometteur!

:bien: :fleur:

Par

En réponse à abasc

L'ESP est normalement obligatoire sur les nouveaux depuis un bout de temps.

Or cette C3 est un nouveau modèle (en tout cas, parie que dans la prochaine pub Citroën on va avoir droit au terme mensonger " NOUVELLE C3 ") donc du coup, si, ils sont dans la plus totale illégalité ...

Mais pas d'inquiétude, en France, jamais un tribunal n'osera attaquer un constructeur français ...

Abasc, un tribunal n'attaque pas, il juge....

C'est le ministère public, le parquet c'est à dire le procureur qui est maître de l'opportunité des poursuites.

Tu n'y connais rien en voiture mais a priori rien non plus en Droit.

M'enfin ...

Par

oui c'est bien vrai + 1 roc

Par

En réponse à RhinoPigeotCitron

Par D&D

"Les Kia, c'est pire que le McDo de l'automobile.

C'est du Findus, en fait: tu crois avoir du cheval dans le moteur, mais en fait tu as un boeuf sur caradisiac..."

Quelle poilade! :biggrin:

Sinon Abasc, quand est-ce que tu nous mettras l'avatar de ta vraie voiture? Tu sais la 1.1 CRDI 3p mieux équipée qu'une Mercedes.

Tant que j'y suis, Bravo pour la baisse de 6,7% des bénéfices de Kia au mois de janvier, sans toute ton implication sur ce site, les 6% n'auraient pu être atteint.

Quand au mois de février, il s'annonce prometteur!

+1 :bien::fleur:

Par Anonyme

Tu te rappelles, c'est déjà moi qui avais essayé de t'expliquer des notions de rentabilité quand on parlait des toits ouvrants, tu sais, le gars qui s'est fait traiter de mytho ?

et c'est vrai qu'ont sait bien marrer demande de toit ouvrant par les prospects 1000 pour 1. Comment veux tu qu'on se foute pas de ta tronche !!!!!!!

d'ailleurs tu parle de demande de prospect France j'imagine ,t'as pas encore compris que le raisonnement France,Europe c'est fini depuis dix ans,il faut penser mondial

car ton raisonnement peut marcher dans le sens ou demande de V6 essence par les prospects francais 1 pour 1000 mais pourquoi hyundai s'emmerde a mettre son Genesis berline au salon de l'auto ? car le prospects en picanto sait que sa marque sait faire des V6,V8 et du coup ca crée de l'image de marque chose que PSA et Renault ne devellope plus "Bref il ne font pas rever"

et quand PSa ne propose de toit ouvrant et que le prospects va chez le lion puis chez un autre type Kia par exemple quelle surprise de voir que le toit s'ouvre et du coup un arguments en plus sans meme que le commercial fasse une démonstration.

Et arretez avec vos chassis en CACA pour kia effectivement Kia n'est pas au niveau des européen c'est sur !!! Mais le client généraliste lambda il s'enfoue du litre consommé en plus ou au moins ou de la tenue de route légérement.

Ce que regarde le client généralistes c'est :

1)le prix (bonus/compris)

2)l'équipement

3)La Garantie (du au mauvaise années 2000 ou les francais ont craché sur le clientele et les autres mais vu qu'on est france et automatiquement plus de francaises sur les routes)

Par Anonyme

et par contre effectivement la garantie KIA est de la poudre au yeux car dans le detail

rien n'est garantie 7 ans a part la boite et les chassis et toute les révisions doivent etre effectuer chez kia sinon aucune prise en charge,d'ailleurs ca c'est illégale mais abasc connait l'histoire la fameuse "Vanne EGR sur Ceed 1er gen.

Mais il faut reconnaitre que kia sait faire du marketing ce que nos marques francaises n'arrive pas.

Des pris contenus,un equipement techno haut et accessible a tous,dévellopement de moteurs V8.V6 pour faire rever les petits bref il n'ont rien inventés il reprennent la forumule de Toyota,Honda il y a dix ans .

Par Anonyme

En réponse à abasc

Du grand n'importe quoi les prix.

Alors que la C3 fait partie des autos les moins réussies de sa catégorie (systématiquement dans les derniers à chaque comparatif), elle affiche des tarifs extrêmement élevés.

17250€ pour une C3 VTI 82ch Exclusive sans ESP, faut pas déconner.

Une Kia Rio 1.2 85ch Active, mieux équipée, c'est 2000€ de moins ...

Mais ce que tu ne peux pas comprendre Abasc, c'est qu'une C3, c'est sympa à conduire.

Pour beaucoup de gens, ça passe largement avant le gadget qu'ils n'utiliseront que deux fois par an.

Par Anonyme

Elle est pas mal cette C3 mais je préfère la 208 qui est pour moi de loin la meilleur des petites citadines!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu te rappelles, c'est déjà moi qui avais essayé de t'expliquer des notions de rentabilité quand on parlait des toits ouvrants, tu sais, le gars qui s'est fait traiter de mytho ?

et c'est vrai qu'ont sait bien marrer demande de toit ouvrant par les prospects 1000 pour 1. Comment veux tu qu'on se foute pas de ta tronche !!!!!!!

d'ailleurs tu parle de demande de prospect France j'imagine ,t'as pas encore compris que le raisonnement France,Europe c'est fini depuis dix ans,il faut penser mondial

car ton raisonnement peut marcher dans le sens ou demande de V6 essence par les prospects francais 1 pour 1000 mais pourquoi hyundai s'emmerde a mettre son Genesis berline au salon de l'auto ? car le prospects en picanto sait que sa marque sait faire des V6,V8 et du coup ca crée de l'image de marque chose que PSA et Renault ne devellope plus "Bref il ne font pas rever"

et quand PSa ne propose de toit ouvrant et que le prospects va chez le lion puis chez un autre type Kia par exemple quelle surprise de voir que le toit s'ouvre et du coup un arguments en plus sans meme que le commercial fasse une démonstration.

Et arretez avec vos chassis en CACA pour kia effectivement Kia n'est pas au niveau des européen c'est sur !!! Mais le client généraliste lambda il s'enfoue du litre consommé en plus ou au moins ou de la tenue de route légérement.

Ce que regarde le client généralistes c'est :

1)le prix (bonus/compris)

2)l'équipement

3)La Garantie (du au mauvaise années 2000 ou les francais ont craché sur le clientele et les autres mais vu qu'on est france et automatiquement plus de francaises sur les routes)

"d'ailleurs tu parle de demande de prospect France j'imagine ,t'as pas encore compris que le raisonnement France,Europe c'est fini depuis dix ans,il faut penser mondial "

Et bien justement, les véhicules que l'on propose en Chine auront l'option toit ouvrant dispo. Tu pourras le vérifier sur B753 (je ne connais pas son nom commercial) qui est en cours d'industrialisation à Shenzen.

L'offre sur les différents marchés s'adapte bien à la demande. Allez essaye encore une fois.

Par

En réponse à abasc

208 : plus chère ... moins équipée ... moins bien garantie ... et moins remisée aussi (2000€ de remise immédiate chez Kia, 3000€ si reprise...) ...

Faire des remises c'est le seul moyen que Kia a trouvé pour vendre des voitures sinon personne n'en voudrait.

Par

Et une Gofl 7 TSI 140 ACT est à 1268kg, à peine plus que ta Ceed de seulement 100ch...

Par eri40fg

Communiqué :

" Présentée en première mondiale dans quelques jours au salon de Genève et visible dans tous les showrooms au mois d’avril, la nouvelle CITROËN C3 peut déjà être commandée. Désormais disponible à partir de 12 950 euros TTC, elle se positionne avec ses nouveaux tarifs au cœur du segment et présente de nouveaux arguments décisifs pour prolonger le succès du modèle phare de la Marque, vendu à près de 3 millions d’exemplaires depuis 2002.

La nouvelle CITROËN C3 réaffirme ses singularités et se distingue avec de nouveaux atours et de nouveaux bénéfices :

- toujours plus de Créative Technologie, avec son pare-brise Zénith dont le succès est démontré et qui apporte la meilleure visibilité du segment, mais aussi avec ses nouvelles motorisations plus efficientes (à partir de 87g/km de CO2), comme les nouveaux moteurs essence PureTech, qui apportent 15% de puissance en plus et une réduction de 25% de la consommation.

- toujours plus de personnalité grâce à son style plus affirmé, sa face avant plus énergique et ses nouveaux feux arrière.

- tt toujours plus d’optimisme, de douceur et de confort, avec des garnissages toujours plus chaleureux et encore plus d’équipements pour le bien-être à bord comme la caméra de recul qui facilite les manœuvres du quotidien.

PLUS D’EQUIPEMENTS POUR PLUS DE SERENITE

Disponible dans 3 niveaux de finition (Attraction, Confort et Exclusive), la nouvelle CITROËN C3 peut être équipée dès le niveau Confort d’une caméra de recul avec capteurs d’aide au stationnement couplée à la Navigation eMyWay, une nouveauté technologique pour plus de liberté et de visibilité en ville. Elle se dote également de série sur le niveau Exclusive de la Connecting Box (kit mains-libres Bluetooth, prises jack et USB), mais aussi de l’allumage automatique des projecteurs couplé à l’essuyage automatique des vitres pour plus de sécurité.

LE PARE-BRISE ZENITH : LA MEILLEURE VISIBILITE DU MARCHE

La nouvelle CITROËN C3 reconduit ce qui fait sa personnalité unique : le pare-brise Zénith qui apporte la meilleure visibilité du segment. Disponible dès le niveau confort, cette prouesse technologique augmente le champ de vision des passagers avant de 80° vers le haut. Sa longueur exceptionnelle, couplée à des montants réduits, donne une sensation de liberté à tous ses occupants, l’impression d’être dehors tout en étant dedans.

DES MOTORISATIONS ENCORE PLUS EFFICIENTES

Enfin, côté motorisations, la nouvelle CITROËN C3 bénéficie des nouvelles motorisations essence PureTech VTi 68 et VTi 82. La motorisation VTi 120, disponible en boite de vitesse manuelle et automatique complète cette offre essence. 5 motorisations Diesel sont également disponibles, dont 3 recevant la technologie micro-hybride e-HDi, le stop&start le plus performant du marché (HDi 70, e-HDi 70, HDi 90, e-HDI 90, e-HDi 115). Disponible à partir de 87g/km de CO2, la nouvelle CITROËN C3 affiche des niveaux de consommation de carburant et d’émissions de CO2 au meilleur niveau de sa catégorie.

"

Par

En réponse à eri40fg

Communiqué :

" Présentée en première mondiale dans quelques jours au salon de Genève et visible dans tous les showrooms au mois d’avril, la nouvelle CITROËN C3 peut déjà être commandée. Désormais disponible à partir de 12 950 euros TTC, elle se positionne avec ses nouveaux tarifs au cœur du segment et présente de nouveaux arguments décisifs pour prolonger le succès du modèle phare de la Marque, vendu à près de 3 millions d’exemplaires depuis 2002.

La nouvelle CITROËN C3 réaffirme ses singularités et se distingue avec de nouveaux atours et de nouveaux bénéfices :

- toujours plus de Créative Technologie, avec son pare-brise Zénith dont le succès est démontré et qui apporte la meilleure visibilité du segment, mais aussi avec ses nouvelles motorisations plus efficientes (à partir de 87g/km de CO2), comme les nouveaux moteurs essence PureTech, qui apportent 15% de puissance en plus et une réduction de 25% de la consommation.

- toujours plus de personnalité grâce à son style plus affirmé, sa face avant plus énergique et ses nouveaux feux arrière.

- tt toujours plus d’optimisme, de douceur et de confort, avec des garnissages toujours plus chaleureux et encore plus d’équipements pour le bien-être à bord comme la caméra de recul qui facilite les manœuvres du quotidien.

PLUS D’EQUIPEMENTS POUR PLUS DE SERENITE

Disponible dans 3 niveaux de finition (Attraction, Confort et Exclusive), la nouvelle CITROËN C3 peut être équipée dès le niveau Confort d’une caméra de recul avec capteurs d’aide au stationnement couplée à la Navigation eMyWay, une nouveauté technologique pour plus de liberté et de visibilité en ville. Elle se dote également de série sur le niveau Exclusive de la Connecting Box (kit mains-libres Bluetooth, prises jack et USB), mais aussi de l’allumage automatique des projecteurs couplé à l’essuyage automatique des vitres pour plus de sécurité.

LE PARE-BRISE ZENITH : LA MEILLEURE VISIBILITE DU MARCHE

La nouvelle CITROËN C3 reconduit ce qui fait sa personnalité unique : le pare-brise Zénith qui apporte la meilleure visibilité du segment. Disponible dès le niveau confort, cette prouesse technologique augmente le champ de vision des passagers avant de 80° vers le haut. Sa longueur exceptionnelle, couplée à des montants réduits, donne une sensation de liberté à tous ses occupants, l’impression d’être dehors tout en étant dedans.

DES MOTORISATIONS ENCORE PLUS EFFICIENTES

Enfin, côté motorisations, la nouvelle CITROËN C3 bénéficie des nouvelles motorisations essence PureTech VTi 68 et VTi 82. La motorisation VTi 120, disponible en boite de vitesse manuelle et automatique complète cette offre essence. 5 motorisations Diesel sont également disponibles, dont 3 recevant la technologie micro-hybride e-HDi, le stop&start le plus performant du marché (HDi 70, e-HDi 70, HDi 90, e-HDI 90, e-HDi 115). Disponible à partir de 87g/km de CO2, la nouvelle CITROËN C3 affiche des niveaux de consommation de carburant et d’émissions de CO2 au meilleur niveau de sa catégorie.

"

Et ?

Par

Le volant en cuir et les anti brouillards sont retiré de la version intermédiaire (confort), dommage... Troquer des anti brouillards contre des LED'S c'est pas terrible. L'option peinture métal prends (encore!) 20 euros et est à 500 euros! Par contre un bon point l'excellent e-HDi 110ch passe à 115ch.

Par

180 euros l'option anti brouillard et 100 euros le volant cuir sur finition confort du coup!

Par eri40fg

En réponse à abasc

Et ?

Et quoi ? C'est le com officiel c'est tout, comme Caradisiac fait juste des copié collé en enlevant les passages qui leur plaisent pas, je mets le com de presse officiel en entier, pour ceux que ça intéresse.

Une C3 à 87 grammes de CO2 par km c'est pas mal non pour une mamie ?

Par

En réponse à eri40fg

Et quoi ? C'est le com officiel c'est tout, comme Caradisiac fait juste des copié collé en enlevant les passages qui leur plaisent pas, je mets le com de presse officiel en entier, pour ceux que ça intéresse.

Une C3 à 87 grammes de CO2 par km c'est pas mal non pour une mamie ?

Tu as raison.

Au moment du choix, cette mémère rondouillarde ne sera pas à exclure du choix :

Correctement remise à niveau, restylage plutôt réussi, et certainement de très bonnes affaires en vue.

J'aime bien les délires des gens qui rédigent les dossiers presse :

" ...toujours plus d’optimisme, de douceur et de confort " On l'estime comment "l'optimisme" d'une caisse ? Tu crois que les gens d'Aulnay où elle était fabriquée le savent ?

En tout cas, grâce au pare brise Zenith, ils pourront bien voir la route du trajet Paris Nord Est - Poissy. Un sacré avantage.

Par

En réponse à eri40fg

Et quoi ? C'est le com officiel c'est tout, comme Caradisiac fait juste des copié collé en enlevant les passages qui leur plaisent pas, je mets le com de presse officiel en entier, pour ceux que ça intéresse.

Une C3 à 87 grammes de CO2 par km c'est pas mal non pour une mamie ?

Merci à toi

Par

En réponse à eri40fg

Et quoi ? C'est le com officiel c'est tout, comme Caradisiac fait juste des copié collé en enlevant les passages qui leur plaisent pas, je mets le com de presse officiel en entier, pour ceux que ça intéresse.

Une C3 à 87 grammes de CO2 par km c'est pas mal non pour une mamie ?

"Une C3 à 87 grammes de CO2 par km c'est pas mal non pour une mamie ?" : La Rio CRDI 75ch est à 85 grammes depuis longtemps ...

Par Anonyme

Paye la taille de ton par-brise. Ultra disproportionné. Un citroen de plus qu'on va vite oublier.

Par

En réponse à Anonyme

Paye la taille de ton par-brise. Ultra disproportionné. Un citroen de plus qu'on va vite oublier.

Toi on t'oubliera bien plus vite l'anonyme :brosse:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"d'ailleurs tu parle de demande de prospect France j'imagine ,t'as pas encore compris que le raisonnement France,Europe c'est fini depuis dix ans,il faut penser mondial "

Et bien justement, les véhicules que l'on propose en Chine auront l'option toit ouvrant dispo. Tu pourras le vérifier sur B753 (je ne connais pas son nom commercial) qui est en cours d'industrialisation à Shenzen.

L'offre sur les différents marchés s'adapte bien à la demande. Allez essaye encore une fois.

ok on en reparle , si c'est faux .......

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ok on en reparle , si c'est faux .......

en tout cas la DS5 version chine ne dispose pas de toit ouvrant ca c'est du concret

allez essaye encore une fois.....

Par eri40fg

"Votre commentaire est trop court. Il doit comporter au moins 10 caractères." Comment ça se fair qu'abasc puisse faire des commentaires de 3 lettres lui ? : "Et ? "

Par

En réponse à eri40fg

"Votre commentaire est trop court. Il doit comporter au moins 10 caractères." Comment ça se fair qu'abasc puisse faire des commentaires de 3 lettres lui ? : "Et ? "

Allez, réfléchis un peu ...

Par eri40fg

En réponse à abasc

Allez, réfléchis un peu ...

C'est encore l'hôpital qui se moque de la charité, comme si un aveugle me disait regarde un peu!...

Par Anonyme

La rio est moche et nulle ! Mal finie et part rapidemennt en morceau. Je préfere de loin une Dacia !

Par Anonyme

En réponse à abasc

"une arnaque" : c'est dejà bien de l'admettre.

PS : 15.5s au 0-100km/h ... exactement comme la C3 HDI 68ch ...

Et d'apres les mesures AutoPlus, pour la 1000m DA, la Rio 75ch se place directement comme référence, avec 35.6s (comme les Sandero et Swift) ... 1s de plus pour la Clio dCi 75ch et la 208 HDI 68ch ... presque 38s pour la C3 HDI 68ch ...

Je préfère ne pas aborder le sujet houleux des reprises, car sinon aie aie aie ...

super le joural de référence fait en feuille de PQ... Trouve d'autres source qui défendent ta RIO et après on en reparle.

Par

En réponse à eri40fg

C'est encore l'hôpital qui se moque de la charité, comme si un aveugle me disait regarde un peu!...

Tu pose une question bête alors je te réponds de réfléchir un tout petit peu ...

Par Anonyme

Au lieu de sortir la 120 cv boite auto qui consomme ils feraient mieux de la sortir en boite séquentielle BMP avec palettes au volant comme la C2 sensodrive amusante à conduire.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ça plaiera aux vioc et aux papa prolos pro Perrichon.....car c'est bien fade, bien insipide, bien laid, bien lourd, bien limace, bien terne, comme la société qu'ils prônent

Elle est bien pimpante et très réussie cette caisse , très classe je trouve, moi je la kiffe totalement!

Heuresement elle a dejà été produite à plus de 3,500 000 d'exemplaires dans le monde et c'est pas près de s'arréter puisqu'elle demarre bientôt en amréique du sud et en Chine.

Merci de montrer un tout petit peu d'intelligence et de respecter les choix de chacun,les reflexions de certains ici sont vraiment à chier, ils se reconnaitront.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Paye la taille de ton par-brise. Ultra disproportionné. Un citroen de plus qu'on va vite oublier.

ça c'est pas demain la veille dejà presque 4 millions de modèles vendus dans le monde avec succès donc pour Citroën.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

T'as pas dans l'idée (je suis celui qui parle du restylage C4) qu'il y a des gens qui bossent chez PSA (j'en fais partie) qui te lisent ? Je peux te dire qu'on se marre tellement tu n'y piges rien à l'industrie automobile. T'es juste bon à te pignoler sur tes brochures glacées de chez Kia, et à compulser Google comme un âne.

Nous, les gens de PSA, de RSA aussi sans doute, on rigole en te lisant, je peux te l'assurer. Et on pense qu'on sait un peu mieux de quoi on cause que toi, parce que les bagnoles, on les conçoit, contrairement à ce que tu crois, ce ne sont pas des sous-traitants qui font le boulot. Alors pitié, écoute un peu ce qu'on essaye de t'apprendre et arrête de nous ressortir tes empiternels comparatifs merdiques.

HAHAHAHA:fresh:

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