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Commentaires - La Volkswagen Passat 2.0 TDI 110 ch BlueMotion ? 128 g CO2/km

Séverine Alibeu

La Volkswagen Passat 2.0 TDI 110 ch BlueMotion ? 128 g CO2/km

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Par Anonyme

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Par Anonyme

Pour moi c'est le 1,4 TSI sans hésitation :bien:car beaucoup moins cher à l'achat et en entretiens ! :oui:  Faite pas comme moi qui c'est ruiné avec ces moteurs diesel:q trop fragile,Vive les TSI et adieu les TDI à papa  :jap:

Par Anonyme

Pourquoi pas TFSI / hybride ??  !! :chut: car je commande directement cette passat mais svp pas en mazout:hybride !! Mazout = pollution au NOX ( particules ) trés dangereuses pour nos poumons !!!!!   L'entretien des moteurs au diesel coute globalement 2 x plus cher qu'un moteur essence !  :jap:  Le mazout c'est un piège à cons ....c'est un énorme profit pour les actionnaires mais un véritable danger pour notre santé à TOUS !!!

 

Par Anonyme

Moi oui le Diesel dans les poumons m'à toujours fait vomir!! Vous non ? ? trés franchement les yeux dans les yeux,parole d'hommes et femmes, OUI ou NON?? le diesel c'est du marketing trés bien vendu sans controle des domages à moyen thermes sur notre santé...Donc ATTENTION !!! VIVE LES ALTERNATIVES AU MAZOUT !!!

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Fiabilité Volkswagen Passat : que vaut le modèle en occasion ?

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Trois années déjà que la dernière génération de Volkswagen Passat sillonne nos routes. Un véritable feuilleton à succès d'ailleurs que cette grande berline familiale ! Il faut dire que nous en sommes à la 6ème génération, la première ayant fait ses premiers pas en 1973. Eh oui, cela ne nous rajeunit pas… Cette ultime évolution souffle un peu le chaud et le froid. Si elle s'améliore grandement sur certains points, comme le comportement routier ou la présentation de l'habitacle, elle régresse quelque peu en qualité de finition, certains plastiques durs remplaçant les plastiques moussés de l'ancienne génération. Concernant la fiabilité, le bilan est plus favorable que pour la génération précédente, malgré quelques soucis de jeunesse, résolus ou en cours d'éradication.

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