Par Anonyme
Oui ,ben en fait de DS4,je pense plutôt qu'il s'agit de la future C4 monsieur Dufeu. Empattement long,arriere vertical,çà ne ressemble pas trop à DS4 tout celà !!
La future Citroën DS4 se promène bien habillée pour l'hiver
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Par Anonyme
Oui ,ben en fait de DS4,je pense plutôt qu'il s'agit de la future C4 monsieur Dufeu. Empattement long,arriere vertical,çà ne ressemble pas trop à DS4 tout celà !!
Par Anonyme
Y'a de quoi mettre les chaines avec des gants de boxe vu je jour entre le pneu et l'aile, c'est moche et pas très bon pou le CO2 ça, non ?
Par Anonyme
C'est également valable pour la DS High Rider............................. ;-)
Par Anonyme
si elle est comme le concept, je m'en fout et j'adhere ! ... Quoique ... J'ai eu un probleme de conscience en voyant une ds , un "vraie" hier sur la route : cette gamme vielliera t'elle comme a survecu son ainée ? Autre temps , autre moeurs , c'est sur . et aujourd'hui la voiture n'est qu'un produit de consommation comme les autres ... Neanmoins, bien que j'adore la ds3 et le concpet DsRider, je me demande ce qu'il en seras dans le futur ... leurs lignes finement travaillées ne vont pas les enterrer c'est certains, mais pourront elles survivre aussi bien que leur glorieuse parente ? Affaire a suivre . Avec la ds5 . Le temps nous le dira ...
Par Anonyme
et j'y connais rien , mais l'espace entre le pneu et l'aile peut il présager des suspensions hors du commun ?
Par Anonyme
@10:33 Non il ne s'agit pas de la C4 (des spyshots de la C4 ont déjà été prise il y a plusieurs mois avec des feux inédits et lorsqu'elles sont sous bache c'est la version définitive)
Par Anonyme
@Guns n'..désolé,mais ce prto ne peut pas être la DS4 mais bien une C4 II !!! 10hy33 a raison,empattement trop long et surtout portes ar trop longues !! Tu comprendras pourquoi en temps utile...
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Deuxième modèle de la "griffe" premium de Citroën, la DS4 a rejoint la DS3 en mai 2011. Élaborée sur la base de la C4, elle est cependant grandement modifiée. Trains roulants, réglages de châssis sont spécifiques et orientés "sport". La carrosserie est également entièrement revue, pour en faire un coupé 5 portes légèrement surélevé. Les chromes sont bien présents, les feux à LED lui donnent une identité reconnaissable. Poignées de porte arrière cachées dans l'encadrement, vitres fixes, à l'arrière toujours, concourent à lui donner effectivement un air de coupé. Dans l'habitacle par contre, à l'instar de la DS3 qui reprend la planche de bord de la C3, la DS4 arbore celle de la C4 sans modification. Elle est agréable et présente bien mais manque d'exclusivité tout de même. Mécaniquement, cette compacte reprend les motorisations les plus puissantes de la C4, et y ajoute quelques exclusivités cette fois-ci, avec par exemple le 1.6 THP 200. La fiabilité est à surveiller, aussi bien en VTI et THP qu'en diesel HDI. Normalement les soucis se font tout de même plus rares depuis 2014.