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La future Corvette aura-t-elle un moteur central?C’est ce que l’on appelle un serpent de mer : une Corvette de série va présenter une architecture à moteur central (arrière). Mais cette rumeur récurrente demande cette fois-ci d’être explicitée.

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J'y crois pas beaucoup. Une corvette ça a toujours eu le moteur à l'avant, avec ce look de long capot typique; je vois pas pourquoi ça changerait...

Par Anonyme

Il manque deux sorties d'échappement quand même.

Par

Une Corvette à moteur central,C'est un vieux "serpent de mer"qui revient de temps en temps lorsqu'on évoque une prochaine génération de Corvette.C'est comme la rumeur, lorsqu'elle n'était pas encore sortie, qui disait que la C7 hériterait d'un V6 bi-turbo.Je n'y crois pas du tout pour la C7 de route.A moins qu'il s'agisse de la relève du proto Corvette Daytona (moteur central) exclusivement réservé à la piste et que GM décide d'en dériver une version civile pour la route mais je reste dubitatif !!!

Par

Concernant une éventuelle C7 ZR1 par contre c'est pas impossible car cela m'étonnerait que la gamme Corvette C7 s'articule pendant toute sa carrière sur 2 modèles avec la C7 STINGRAY avec le bloc LT1 et la Z06 avec le bloc LT4 et il se dit aux USA de source officieuse,que GM pourrait développer une C7 ZR1 en édition limitée sur base de la C7 Z06 pack Z07 avec puissance du LT4 porté à plus de 700 ch sans compter la possible arrivée d'une C7 GS (Grand Sport)qui serait positionner entre la C7 de base et la Z06.Après ce ne sont que des supputations mais ce qui est certain c'est que la gamme C7 subira des évolutions pendant sa carrière.

Par Anonyme

Mais non, c'est toujours la même rumeur de journaliste qui ne supporte pas d'avoir un moteur avant sur une supercar.

Laissons les biens ou ils sont ceux la et laissons tranquillement la corvette poursuivre sa carrière avec son moteur avant qui continuera, n'en déplaise a certains.

Par

vivement un V8 bi turbo Diesel....

Par Anonyme

Et elle recommencera à être jolie aussi ? Ca serait bien qu'ils y pensent à ça aussi. :bah:

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http://www.youtube.com/watch?v=b5Bc8DuQruY

:fresh:

Par §C3R408gg

faut bien concurrencer porsche à un moment ...

Par Anonyme

rien ne vaut ferrari

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Si je me souviens bien , on avait déjà eu droit à cette info y'a quelques années du temps de la C6

Par

pas de quoi pootrer une GT-R SWITZER P800 :coolfuck:

Par

En réponse à axoxyxous

pas de quoi pootrer une GT-R SWITZER P800 :coolfuck:

La GTR pour ceux qui veulent aller vite sans savoir réellement piloter tant cette voiture pardonne les erreurs de pilotage,pour moi aucun intérêt !!!

Par §C3R408gg

si ... au lieu de se balader en corvette à faire du bruit, on roule en GT-R. :cubitus:

Par

En réponse à laurentZ06

La GTR pour ceux qui veulent aller vite sans savoir réellement piloter tant cette voiture pardonne les erreurs de pilotage,pour moi aucun intérêt !!!

On a un vrai pilote là, un vrai de vrai.

Par

En réponse à laurentZ06

La GTR pour ceux qui veulent aller vite sans savoir réellement piloter tant cette voiture pardonne les erreurs de pilotage,pour moi aucun intérêt !!!

Tu peux toujours désactiver le TC, l'ESP et autres dans la GTR... et elle sera quand même sans l'ombre d'un doute toujours meilleure qu'une Z06...

Par

En réponse à pxidr

Tu peux toujours désactiver le TC, l'ESP et autres dans la GTR... et elle sera quand même sans l'ombre d'un doute toujours meilleure qu'une Z06...

ou voir des pneus de Prius...

Par

En réponse à pxidr

On a un vrai pilote là, un vrai de vrai.

Je ne suis qu'un pilote amateur qui a débuté la compétition cette année en Lamera Cup et qui remet ça sur la manche à Dijon Prenois le 23 et 24 Octobre prochain avec mes co-équipiers après avoir écumer les circuits en trackday depuis quelques années mais je n'ai pas la prétention d'être au niveau d' un pro car je suis à des années lumières de Soheil par exemple mais c'est clair que je pilote des propulsions maintenant depuis assez longtemps sur circuit alors que j'ai eu des tractions sportives et des intégrales pour dire que rien ne vaut en pureté de pilotage une très bonne propulsion.C'est un fait la GTR atomise en perfs la plupart des sportives mais n'importe quel conducteur moyen peut la piloter sans se faire peur tant elle corrige les erreurs de pilotage que l'on peut faire,une Corvette Z06 c'est une autre histoire et tout excès d'optimisme se paie cash.Au fait petit anecdote concernant la GTR,Soheil qui l'avait essayé en 2011 pou Caradisiac me disait fin Juin à LEDENON (il a été le coach de notre équipe en Lamera) que cette caisse est formidable mais trop facile à la limite pour un pilote confirmé mais très bien pour un novice qui cherche à claquer des temps.En parlant de Soheil qui a un long parcours en compétition et qui a piloté d'innombrables voitures de course,je lui ai demandé quel était son plus beau souvenir en compétition et la caisse de course qui l'avait le plus marqué et bien c'était une Corvette C5 R GT1 lors d'une course à Pau Arnos !!!

Par

Moteur avant ou arrière, la Corvette Z06 est une voiture fabuleuse....utilisable au quotidien. Rapport qualité prix performances inégalable.....contrairement à certaines voitures destinées uniquement aux meetings du dimanche matin............

regardez cela :

http://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

Par

En fouillant sur les sites américains,Corvette travaillerait sur une Supercar à moteur central pour concurrencer Laferrari,la MC Laren P1 et la 918.Elle pourrait s'appeler ZORA (du prénom de Zora Arkus DUNTOV qui est considéré comme le père de la Corvette)ou ZR1 et sortirait en 2017.On peut penser que le nom choisi sera ZORA car dernièrement le nom de ZORA a été déposé par GM: Wait and see !!!

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