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La p'tite sportive du lundi: Citroën ZX 16v.Injustement, la Citroën ZX 16v n'a jamais eu le succès de sa sœur, la 306 S16 ! Il faut avouer que seule la Peugeot avait bénéficié de la version 167 chevaux à 6 vitesses (la seule vraie sportive, selon les puristes !).

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Par Anonyme

Ouais, super bagnole, mon frère s'est tué avec il y a 10 ans. L'enquête a révélé le bris de la colonne de direction. Une voiture pas vraiment "exemplaire"...

Par Anonyme

C'est con pour ton frère, mais faudrait aussi nous donner le contexte pour accuser la voiture. Elle avait 11 000 Kilomètres et sortait de révision ou 125 000 Km, c'était une troisième main et elle avait curieusement des traces de peinture sur les joints ?

Par Anonyme

inutile !!!!!!

Par Anonyme

on peut reporcher bcp chose aux constructeurs,mais sur des points importants comme la direction,les freins,et les fixations de roues

une colonne elle casse souvent suite au chocs

je compatis à ce décès mais si réellemment le bris de la colonne était responsable alors psa aurait été condamné ou déclaré responsable

pour info en ligne pas ou peu d'effort sur la colonne par contre si on applique des efforts en transversal là il peut y avoir des contraintes mais pour casser faut y aller sérieusement

Par Anonyme

super l'ambiance dans ce forum

Par Anonyme

ca c'est de la bagnole d'ailleurs j'en cherche une mais pas a 4000 € 2500€ maxi

Par Anonyme

J'ai eu la version 150 et 167 ch de cette ZX, la 167 ch était un vrai bombe.Un chassis au top avec les Michelin Pilot SX,un freinage digne des meilleurs et un moteur rageur passé les 4000 tr/min.Par contre un consommation avoisinant les 15l au 100kms et quelques problèmes de finitions.

Par Anonyme

"injustement, la Citroën ZX 16v n'a jamais eu le succès de sa sœur, la 306 S16 ! Il faut avouer que seule la Peugeot avait bénéficié de la version 167 chevaux à 6 vitesses (la seule vraie sportive, selon les puristes !)." c'est une blague de la part de caradisiac :buzz::buzz::buzz::buzz:1er site automobile:ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

La seule vraie sportive française de l'époque il voulait dire!!!!!

Par Anonyme

Elle est ridicule comparé au golf G60 ou VR6 de la meme anné en plus la finiçion et la fiabilter sen nule comme toutes frenchbouses

Par Anonyme

ca y est un pro allemand qui n a rien compris...combien de chevaux faisait une golf vr6??=174cv mais 2.8litres de cylindree....deja c est sur qu a un moment ca va faire la difference par contre la g60 avait un compresseur, ici c est un "simple" 4 cylindres sans turbo et en 2litres de cylindree

Par Anonyme

Caradisiac,le site de celui qui a la plus grosse!

Comparer un 4 cylindres 2.0l et un 6 cylindres 2.8l

est complètement stupide.

Comme pour beaucoup de chose,avoir la plus grosse

ne sert à rien si on ne sait pas s'en servir.

Par Anonyme

je suis le comm de 16h04

je voulais dire que cette ZX a exister en version 167 ch c'est ca ....

Par Anonyme

Une belle erreur dans l'article, elle a existé en 167cv mais seulement avec la boite 5. On auait aussi pû parler de son fameux chassis avec le train arrière "autodirectionnel".

Comparé à la 306 elle n'avait plus vraiment d'atouts, le designe déjà mais aussi la boite 5 et elle était moins typé sport.

Par Anonyme

"La p'tite poubelle du lundi" plutôt... Quel horreur cette voiture

Par Anonyme

La sportive de la semaine déchaine moins les passions que l'EP3 :-)

Sinon, je me souviens que tous les comparatifs de l'époque donnaient la ZX gagnante par rapport à la 306. Et ceux, malgré la boite 5.

Par Anonyme

ah ok autant pour moi la boite 6 j'avais zappé

Par Anonyme

Certes la Zx n'est pas un grand prix de beauté mais une voiture que j'aimerais dans mon garage et un grand plaisir de conduire j'en suis sur

Par Anonyme

Y a plus d'un propriétaire de golf qui ont fait PIPI dans leur pantalon quand ils n'arrivaient pas à suivre cette ZX16V...:lol: :lol: :lol:

Caisse très efficace et plaisante comme l'a été la 405 mi16 :oui: :oui: :oui: Des françaises comme ça y en a plus... :non:

Par Anonyme

je suis tout a fait d'accord avec toi:jap:

Par Anonyme

J'en ai eu une, c'est vrai que le train arrière était assez déroutant, fallait s'y faire avant d'attaquer... Voiture assez sympathique, une de mes préférées chez citroen.

Par Anonyme

difficile a trouver sur le marché de l'occasion par contre

Par Anonyme

finition pas top,mais pour le rest une tuerie,et pour info les perfs étaitent meilleur qu'avaec la boite6(6emme assez longue) et surtout le rayon de braquage était le même des 2 cotés pas comme les 306

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Elle est ridicule comparé au golf G60 ou VR6 de la meme anné en plus la finiçion et la fiabilter sen nule comme toutes frenchbouses

OK, tu préfères les allemandes. Et je suppose que c'est pour ça que tu as abandonné l'aprentissage du français. J'espère qu'en revanche, ton allemand est irréprochable !

Par Anonyme

En effet, beaucoup de personnes sur ce site se font passer pour des pilotes ou des préparateurs hors pair mais ont simplement oublié d'ouvrir un Béscherel.

En tout cas cette voiture est moche (au vu des standards d'aujourd'hui comme d'auparavant) mais elle m'attire vraiment. C'est un essai que j'aimerai vraiment faire, ne serait-ce que pour tester le train arrière auto directionnel.

Sinon n'oublions pas que certaines françaises ont marqué les générations (Renault 21 2LT, 205 GTI, et alpine A110).

Je ne fais pas dans le chauvinisme, mais il faut voir les choses bien partout où elles sont.

Par

En réponse à Anonyme

Elle est ridicule comparé au golf G60 ou VR6 de la meme anné en plus la finiçion et la fiabilter sen nule comme toutes frenchbouses

Golf VR6 sportive ? :ptdr:

lol le taliban :D

Sinon la photo du moteur c'est pas celui de la "16v", mais le XU10J4R 155cv Acav... :d

Par

anonyme de 14h16, je vous deconseille de vouloir vous faire un avis sur ce train en l'essayant juste 5 minutes, car il faut vraiment apprendre a le connaitre pour s'amuser pour de bon, au début c'est assez déroutant, et on se demande si ce mouvement du cul est normal.

Quand on a compris son principe de fonctionnement a l'usage, on ne s'en lasse pas, et si je cherche a nouveau une Xsara/ZX/306, ce n'est pas par hasard :smile:

en revanche, faire extremement attention sous la pluie ou sol humide, même leger, conduite souple exigé, son déclenchement peut faire perdre l'adherence, et sa ma couté une Xsara :frown:

Par Anonyme

référence des sportives compactes à l'époque, surtout pour le chassis efficace, agile mais demandant des notions de pilotage (transfert des masses etc) que tout le monde n'a pas, surtout que les voitures actuelles, y compris PSA, sont bcp plus tolérantes dans leur comportement et le quidam s'y est habitué sans doute (qui aujourd'hui saurait piloter proprement une R8 Gordini par ex.?

Par §pat611VN

@ le 02/05 à 20h21 : que fais tu des clio et mégane rs, dans une moindre mesure la ds3 thp et la 207rc ?

Par

Elle est ridicule comparé au golf G60 ou VR6 de la meme anné en plus la finiçion et la fiabilter sen nule comme toutes frenchbouses

C'est vrai que sa tient bien la route un golf mais MDR quoi !

Par Anonyme

j en ais possédé une de 2l 1994 8 soupapes un veau catalysé 123 ch??

les 157 ch aussi a eviter la meilleure la 167 ch tenue de route tout un régal

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