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Lada vise le succès de KiaLa forte progression du groupe Kia en Europe ces dernières années a donné des idées à certains. Le groupe russe AvtoVAZ souhaite ainsi réitérer la chose avec sa marque Lada en travaillant principalement sur le design.

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Par §Pia250pg

" il y aura une modernisation intensive avec l'introduction d'un tout nouveau design qui changera l'image de la marque "

Encore heureux! :ptdr:

Par

Lada a une très mauvaise image de marque ça c'est sûr et les vidéos des russes avec des lada sur YouTube n'arrangent pas les choses.

Abasc ne peut pas ne pas aimer cette marque puisqu'il y a un ancien de chez Mercedes. Donc abasc va aimer lada or lada appartient à Avtovaz et Avtovaz appartient à Renault (Renault Nissan) donc abasc va finir par aimer Renault.

Par §lit347tU

Lada devrait viser une voiture de moins de 4 tonnes capable de rouler en silence et sans perdre de piéces, ça serait déjà un bon début.

Par

Génial la photo d'illustration ! Malheureusement l'illustration ne représente qu'un concept et la version finale de série ressemblera à aux merdiques Koleos.

Par Anonyme

Les jantes de la DS

Par

A part rhabiller des caisses existantes comme le fait si bien Audi, je vois pas comment ils pourraient s'en sortir autrement ...

Par

Il y a une nuance entre Kia et Lada: Kia ne jouissait d'aucune image. Le grand public ignorait même jusqu'à l'existence de la marque... excepté les rares consommateurs plutôt satisfaits...

Lada a une image désastreuse et une réputation catastrophique en terme de fiabilité presque universelle! Chacun connaît:

une Lada en haut d'une côte? Un miracle! Deux? De la science-fiction Trois? Un drôle d'endroit pour les produire!

Qu'y-a-t-il à la première page du manuel d'une Lada? L'horaire des bus...

et j'en passe... La firme part donc en dessous de zéro!

Par

ouais enfin avant de bosser sur le design, faudrait déja évoluer niveau sécurité car pour le moment c'est vraiment pas ça ...

Par

Skoda aussi c'étais pas terrible avant la reprise par VW, tout comme Dacia par Renault.

Donc attendons de voir, surtout si c'est une marque qui fait partie de la galaxie Renault-Nissan.

Mais pour moi il y auras vampirisation entre les marques Dacia/Datsun/Lada, à moins que chacune ait ses propres marchés.

Par

Commencer par explicitement et publiquement se comparer avec un concurrent est une bien mauvaise méthode pour tenter de convaincre.

Par

Effectivement, renault a un savoir faire inégalable avec la belle réussite de dacia. Et c'est vrai que le trio lada/dacia/datsun va bientôt exploser la planète !

Par

jamais Lada va arrivé a avoir le resultat de Kia, ils ont tellement une mauvaise réputation que c'est fini pour eux

Par Anonyme

M. Roc est de retour, on a eu peur que vous ne reveniez pas. Ouf on est soulagé. parlez nous de Lada pour Kia on a M. Abasc

Par Anonyme

Illusion, le groupe Hyundai/Kia est en train de s'effondrer en Europe de l'ouest, voir la chute en France et même l'effondrement en Espagne, Portugal etc.. Jusqu'à -58%!! Le réseau va disparaitre, c'est inévitable.

Par

En réponse à Anonyme

Illusion, le groupe Hyundai/Kia est en train de s'effondrer en Europe de l'ouest, voir la chute en France et même l'effondrement en Espagne, Portugal etc.. Jusqu'à -58%!! Le réseau va disparaitre, c'est inévitable.

Euhhhh.... quelle chute en France ? :voyons:

Par Anonyme

Tout ce que fait Kia est de rhabiller des ruines avec un design un peu plus moderne. Mais dessous la carrosserie ça reste des ruines, monteurs pourris, châssis pourris, tenue de route pourrie, confort pourri et j'en passe...

Notamment la fameuse garantie 7 ans qui est une belle arnaque vu que le proprio se fait plumer pendant 7 ans par le réseau...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Euhhhh.... quelle chute en France ? :voyons:

chiffres de juin:

Hyundai 2,327 ventes -37%

Par

En réponse à Anonyme

chiffres de juin:

Hyundai 2,327 ventes -37%

Que représente une baisse de vente de 2327 unités sur 6 ou 7 millions de véhicules écoulés annuellement?:voyons:

Par

Ça ne coûte rien de le dire ... En pratique par contre ...

Par Anonyme

Autant le marché Roumain était trop limité pour Dacia et il était prévu une diffusion en Europe hors France, autant le marché Russe est suffisant pour que Lada s'exprime sans dépasser ses frontières (voire celles des pays de l'Est). L'image de Lada en Russie n'est pas la même que celle que nous en avons en Europe de l'ouest. (Faut sortir le Dimanche...ou du moins comprendre que les exigences du plus petit smicar Français ne sont pas les mêmes que celui des Russes)

Maintenant c'est la demande qui crée le marché et si il y a une demande hors Russie il est évident que les voitures seront exportées.

Quant à la qualité pourquoi serait-elle moins bonne que les Dacia. Au cas ou ce point vous auraient échappé le monde bouge ailleurs qu'en France...

Par

En réponse à 777555

Que représente une baisse de vente de 2327 unités sur 6 ou 7 millions de véhicules écoulés annuellement?:voyons:

euh ... rien du tout pourquoi ?

Par

En réponse à Anonyme

Tout ce que fait Kia est de rhabiller des ruines avec un design un peu plus moderne. Mais dessous la carrosserie ça reste des ruines, monteurs pourris, châssis pourris, tenue de route pourrie, confort pourri et j'en passe...

Notamment la fameuse garantie 7 ans qui est une belle arnaque vu que le proprio se fait plumer pendant 7 ans par le réseau...

Si Kia propose une garantie de 7 ans, c'est que ce sont des voitures relativement fiables. Ils n'auraient aucun intérêt à proposer ça si les clients emmenaient sans arrêt leur "ruine" au garage. Après, que les entrailles de leurs voitures ne soient pas aussi travaillées que le design, je veux bien le croire. De là à dire que ce sont des ruines, il y a des limites.

Sinon, comme d'autres ici, je pense que Lada a une image de marque trop mauvaise pour pouvoir espérer faire une percée ailleurs qu'en Russie. Dans un marché ultra concurrentiel et saturé, une marque jouissant d'une mauvaise image ne pourra jamais connaitre des ventes significatives et encore moins rencontrer un succès, aussi nuancé soit-il.

Par

"et prochainement une berline compacte, la Granta"

:d) La Granta est déjà sortie depuis quelques temps en Russie. Pour la France, il faudra au mieux attendre début 2014.

Par §Pia250pg

Toute façon,je crois pas que Lada arrivera au niveau de prodution du groupe Kia...L'image de la marque est tellement mauvaise que c'est fini pour eux,quoique qu'un miracle se produit pour eux...

Cela dis,je n'aime pas cette marque mais j'espère pour eux qu'ils vont arrivés a changer leur banale véhicule...

Par Anonyme

Il y a du chemin à faire quand même car n'oublions pas que KIA reste leader sur le marché du lowcost.

Par §Ska615rE

En réponse à Anonyme

Il y a du chemin à faire quand même car n'oublions pas que KIA reste leader sur le marché du lowcost.

Faut arrêter, Kia c'est pas du lowcost.

et j'ai pas une kia...

Par §zem778mO

En réponse à abasc

Ça ne coûte rien de le dire ... En pratique par contre ...

Il y en a beaucoup qui parlent ici ! Rendez vous est donné bientôt et Lada va vous étonner grâce notamment au fabuleux moteur Mercedes déjà montée sur le magnifique Duster.

Lada ne visera pas que le marché Russe loin de la. la stratégie de Renault est a ce sujet très brillante en équipant de moteurs Mercedes Renault, Dacia, Nissan, Datsun et Lada ! les résultats vont vous étonner ! :jap:

Par Anonyme

moteur Mercedes champion du monde de F1?

c'était en quelle année déja?

Par Anonyme

En réponse à Matt47000

Si Kia propose une garantie de 7 ans, c'est que ce sont des voitures relativement fiables. Ils n'auraient aucun intérêt à proposer ça si les clients emmenaient sans arrêt leur "ruine" au garage. Après, que les entrailles de leurs voitures ne soient pas aussi travaillées que le design, je veux bien le croire. De là à dire que ce sont des ruines, il y a des limites.

Sinon, comme d'autres ici, je pense que Lada a une image de marque trop mauvaise pour pouvoir espérer faire une percée ailleurs qu'en Russie. Dans un marché ultra concurrentiel et saturé, une marque jouissant d'une mauvaise image ne pourra jamais connaitre des ventes significatives et encore moins rencontrer un succès, aussi nuancé soit-il.

Pas gênant que ce soit de grosses bouses, la garantie 7 ans est tellement bizarre et comprend tellement de restrictions et clauses louches à la limite de la légalité que finalement rien n'est garanti au delà des 2 années légales.

Par Anonyme

Erreur! Granta est sortie depuis un bon moment et est actuellement un best-seller d'AutoVaz.

Par

On rigole on rigole avec Lada mais face au succédané tout pourrave de R12 que représentait Dacia avant sa reprise par Renault, pas grand monde ne devait y croire. Et pourtant le résultat est là, qu'on aime ou pas.

Bien sûr c'est d'abord le marché russe qui est visé et la Russie plus tout ce qu'il y a autour c'est immense. Mais rien ne dit que Lada ne sera pas présent sur le marché d'Europe de l'ouest d'ici X années.

Imaginons un marché français où Lada monte, combiné au maintien de la part de Dacia : que restera-t-il aux véhicules de marque Renault ? Et à PSA ?

Par §zem778mO

En réponse à Balablok

On rigole on rigole avec Lada mais face au succédané tout pourrave de R12 que représentait Dacia avant sa reprise par Renault, pas grand monde ne devait y croire. Et pourtant le résultat est là, qu'on aime ou pas.

Bien sûr c'est d'abord le marché russe qui est visé et la Russie plus tout ce qu'il y a autour c'est immense. Mais rien ne dit que Lada ne sera pas présent sur le marché d'Europe de l'ouest d'ici X années.

Imaginons un marché français où Lada monte, combiné au maintien de la part de Dacia : que restera-t-il aux véhicules de marque Renault ? Et à PSA ?

La vraie question est que restera t'il a Kia et Hyundai ?

Car la stratégie de d'équiper de moteur Mercedes ces marques low cost au premier abord mais dont la clientèle sait très bien qu'ils disposent bel et bien des moteurs des 90% des classe A vendues en France et de 62% des classe A vendues en Europe que des pigeons paient en moyenne 34000 le bout alors qu'il est dispo a 50% du prix chez les marques tels que Dacia.

Oui que restera t'il comme argument au vendeur Kia/Hyndai sachant qu'en face un fabuleux moteur Mercedes est dispo sous le capot ! :areuh:

Par §zem778mO

En réponse à Balablok

On rigole on rigole avec Lada mais face au succédané tout pourrave de R12 que représentait Dacia avant sa reprise par Renault, pas grand monde ne devait y croire. Et pourtant le résultat est là, qu'on aime ou pas.

Bien sûr c'est d'abord le marché russe qui est visé et la Russie plus tout ce qu'il y a autour c'est immense. Mais rien ne dit que Lada ne sera pas présent sur le marché d'Europe de l'ouest d'ici X années.

Imaginons un marché français où Lada monte, combiné au maintien de la part de Dacia : que restera-t-il aux véhicules de marque Renault ? Et à PSA ?

plus sérieusement tout ceux qui achètent Dacia en France savent très bien que c'est la gamme "Renault essentielle". Moteur Mercedes et équipement nécessaire dont on a besoin sans les leds kikoolol et autres plastoks moussay qui s’abîment en plus très vite. donc un bon achat, "l'achat malin" après c'est sur les parts de marché de Renault baissent de quasiment 50% du marché il y a 25ans Renault n'a plus que 18% du marché soit quasiment autant que la marque Peugeot seule et Citroën n'est plus très loin de tout ça en étant passé de 12% a maintenant 16% du marché !

Par

En réponse à Balablok

On rigole on rigole avec Lada mais face au succédané tout pourrave de R12 que représentait Dacia avant sa reprise par Renault, pas grand monde ne devait y croire. Et pourtant le résultat est là, qu'on aime ou pas.

Bien sûr c'est d'abord le marché russe qui est visé et la Russie plus tout ce qu'il y a autour c'est immense. Mais rien ne dit que Lada ne sera pas présent sur le marché d'Europe de l'ouest d'ici X années.

Imaginons un marché français où Lada monte, combiné au maintien de la part de Dacia : que restera-t-il aux véhicules de marque Renault ? Et à PSA ?

Commence par ouvrir les yeux ! Tu le vois pas le changement que sont entrain d'opérer Renault et PSA ?

Par

En réponse à Anonyme

moteur Mercedes champion du monde de F1?

c'était en quelle année déja?

C'était en 2007 avec Hamilton.

Par

a lada, il leur faudra des année et des investissement pour rejoindre Kia/Hyundai...

https://www.youtube.com/watch?v=9uXQmnZ_Q2g

pour l'instant ils ont une certaine image :ptdr:

Par

j'invite certain a echangé leur voiture contre l voiture du peuple...

https://www.youtube.com/watch?v=XB65hQjWb3I

Par

https://www.youtube.com/watch?v=DbJmhT5LH9E&NR=1&feature=endscreen

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Fait attention, si ça progresse trop vite, tu vas bientôt mourir

Par Anonyme

En réponse à le corbu

Il y a une nuance entre Kia et Lada: Kia ne jouissait d'aucune image. Le grand public ignorait même jusqu'à l'existence de la marque... excepté les rares consommateurs plutôt satisfaits...

Lada a une image désastreuse et une réputation catastrophique en terme de fiabilité presque universelle! Chacun connaît:

une Lada en haut d'une côte? Un miracle! Deux? De la science-fiction Trois? Un drôle d'endroit pour les produire!

Qu'y-a-t-il à la première page du manuel d'une Lada? L'horaire des bus...

et j'en passe... La firme part donc en dessous de zéro!

kia avait et a toujours l'image de sous merde coréennes. En fait, il n'y a que la nationalité de la bouse qui change

Par §zem778mO

En réponse à matrix71

a lada, il leur faudra des année et des investissement pour rejoindre Kia/Hyundai...

https://www.youtube.com/watch?v=9uXQmnZ_Q2g

pour l'instant ils ont une certaine image :ptdr:

Et quelques moteurs ........ Mercedes plus tard ........... on en reparles ! :roi:

Par

En réponse à §zem778mO

Et quelques moteurs ........ Mercedes plus tard ........... on en reparles ! :roi:

comme les Daewoo Musso et Ssangyoung By Mercedes?

Par Anonyme

Marrant que ces Lada traînent une réputation aussi moisie.

Bon d'accord elles présentaient déjà très mal après seulement 6 mois, mais la mécanique tournait encore parfaitement longtemps après que la coque se soit désintégrée sous l'effet de la rouille. Pourtant comme la tôle était épaisse, ça prenait du temps...

Par

En réponse à Fanboy

Commence par ouvrir les yeux ! Tu le vois pas le changement que sont entrain d'opérer Renault et PSA ?

Bonjour Monsieur Ghosn,

Je suis ravi que malgré votre emploi du temps si chargé vous veniez prendre le temps de vous inscrire sur caradisiac afin de nous éclairer sur votre stratégie. C'est avec impatience que j'attend donc votre cours magistral. Merci.

Un humble de vos clients.

Par Anonyme

Abasc.....Ici les internautes on fini le projet d'une bombe atomique pour te bannir à vie , tu pourries la vie des gens honnête et sympa qui aime parlé des choses compréhensifs...

Par

Les marques des pays de l'Est ont subi l'économie planifiée, les pénuries et un mode de production des années 60 accusaient fatalement un retard d'au moins 20 ans sur les constructeurs occidentaux lorsque l'URSS s'est effondrée.

Lada est passé tant bien que mal à l'éco de marché et est parvenue non sans mal à lancer de nouveaux modèles (2110, Kalina, Chevrolet Niva) mais toujours sur la base de standards de qualité d'un autre age.

Au dela de tout chauvinisme, maintenant que Renault a pris pied dans la boutique, un transfert technologique s'est opéré tant au niveau des modèles que de la façon de les produire.

Il y a un monde entre une Kalina étudié par Lada dans les années 90 et fabriquée en carton et la Granta par exemple.

Bref, Renault va permettre une renaissance de cette marque tout comme il l'a fait avec Dacia et comme avant lui l'a fait VW avec Skoda.

Je pense que lorsque la nouvelle gamme issue de plateformes Renault sera déployée, les blagues Lada seront périmées. Il est clair que chez nous ou Lada a un réseau, ses modèles entreront en concurrence frontale avec les Dacia mais à la base les Lada sont faites pour tenir le marché russe et ses anciennes républiques tandis que Dacia cible apparemment plutot les ex-pays de l'est, le Maghreb et le low cost d'Europe de l'Ouest.

Lada pourrait aussi trés bien se vendre dans les pays qui ont un lien historique avec la Russie comme l'Egypte ou la Syrie.

Tant mieux pour les finances de Renault mais au fait, quand est-ce qu'on refabriquera des petites voitures en France plutôt qu'aller les faire faire par les plombiers polonais?

C'est assez navrant de voir que Toyota et Smart y parvienne tandis que nos constructeurs les délocalisent mais bon là je sors du sujet...

Par

En réponse à Anonyme

Marrant que ces Lada traînent une réputation aussi moisie.

Bon d'accord elles présentaient déjà très mal après seulement 6 mois, mais la mécanique tournait encore parfaitement longtemps après que la coque se soit désintégrée sous l'effet de la rouille. Pourtant comme la tôle était épaisse, ça prenait du temps...

La stratégie de Ghosn est pourtant limpide: prendre pied sur les marchés en croissance que constitue les BRIC (Brésil, Russie, Inde, Chine)

S'emparer du premier constructeur russe c'est s'ouvrir un énorme marché. Evidemment Ghosn ne pouvait pas deviner au moment ou il a commencé à prendre des parts de Lada qu'une crise éco mondiale ferait chuter la demande russe au point de mettre Avtovaz au bord de la faillite. Reste que lorsque la crise éco sera digérée, Renault sera à une place idéale pour vendre des voitures aux classes moyennes russes…et ça se chiffrera en millions de véhicules.

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

Et quelques moteurs ........ Mercedes plus tard ........... on en reparles ! :roi:

Si un jour vous voulez passer pour autre chose qu'un troll cessez de répéter constemment la même chose et surtout une ânerie.

Il n'y a pas de moteur Mercedes chez Dacia.

Il y a le même moteur chez Dacia et Mercedes, c'est un moteur Renault.

Et il y aura avec la prochaine classe C encore plus de moteurs Renault (le 1.6 Dci 130).....qui par contre n'est pas prévu chez Dacia.

Une fois que vous aurez intégré cela et que vous cesserez de le rabacher à longueur de post vous pourrez espérer être pris au sérieux.

En attendant vous êtes au niveau de abasc, Roc & Gravillon, Chatlechat etc etc...

Par Anonyme

Il y en a des commentaires de non connaisseurs ici...qui est déjà monté dans une Lada pour la critiquer ?

Si l'avis négatif de certains ne s'est forgé que sur des blagues salaces parues sur le net ou dans les cours de récré, ils peuvent aller se recoucher. Toutes les marques ont des défauts, Lada en fait partie tout comme VW ou Peugeot, etc...

L'époque des antiques voitures toutes carrées a disparu et celle des vieilles et moches Lada des années 1990 a laissé sa place à des Lada bien plus modernes et à comparer à la gamme Dacia qui en est la plus proche.

Le gros problème de Lada, ce sont les exportations qui ne suivent pas, la marque préférant son marché intérieur presque exclusivement. Difficile de trouver une Lada en France à essayer sans se taper des dizaines de bornes pour trouver un garage (et quand déjà il y a une Lada à essayer dans le garage trouvé).

Par Anonyme

Il y en a des commentaires de non connaisseurs ici...qui est déjà monté dans une Lada pour la critiquer ?

Si l'avis négatif de certains ne s'est forgé que sur des blagues salaces parues sur le net ou dans les cours de récré, ils peuvent aller se recoucher. Toutes les marques ont des défauts, Lada en fait partie tout comme VW ou Peugeot, etc...

L'époque des antiques voitures toutes carrées a disparu et celle des vieilles et moches Lada des années 1990 a laissé sa place à des Lada bien plus modernes et à comparer à la gamme Dacia qui en est la plus proche.

Le gros problème de Lada, ce sont les exportations qui ne suivent pas, la marque préférant son marché intérieur presque exclusivement. Difficile de trouver une Lada en France à essayer sans se taper des dizaines de bornes pour trouver un garage (et quand déjà il y a une Lada à essayer dans le garage trouvé).

Par Anonyme

Il y en a des commentaires de non connaisseurs ici...qui est déjà monté dans une Lada pour la critiquer ?

Si l'avis négatif de certains ne s'est forgé que sur des blagues salaces parues sur le net ou dans les cours de récré, ils peuvent aller se recoucher. Toutes les marques ont des défauts, Lada en fait partie tout comme VW ou Peugeot, etc...

L'époque des antiques voitures toutes carrées a disparu et celle des vieilles et moches Lada des années 1990 a laissé sa place à des Lada bien plus modernes et à comparer à la gamme Dacia qui en est la plus proche.

Le gros problème de Lada, ce sont les exportations qui ne suivent pas, la marque préférant son marché intérieur presque exclusivement. Difficile de trouver une Lada en France à essayer sans se taper des dizaines de bornes pour trouver un garage (et quand déjà il y a une Lada à essayer dans le garage trouvé).

Par Anonyme

Oups! Désolé pour le triple commentaire.

Par §por401Xo

J'aime beaucoup le concept car de LADA. Je croix que le prix est la garantie font miracles. Si LADA arrive a produire au prix de DACIA avec la garantie et le design de KIA, le succés est garantie. Bravo LADA.

Par §rog038Wm

pour ma part, si lada se modernise mais garde ses prix très compétitifs (low cost) comme les dacia, cela peut redorer la marque. car le low cost est un marché en pleine expansion et cela est plus important que la réputation.

Par §sb2141PU

"les mécaniques accusent le coup": Commentaire très exagéré.Si c'est vrai en ce qui concerne le 4x4 (ex-Niva) ce n'est absolument pas vrai pour la Priora dont le moteur dynamique est un des principaux arguments...

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Lada Slava

Par Invité Yetet Le 23 Janvier 2021 à 09h43