Par Anonyme
Non je pense que c'est un fake...
Le nouveau Renault Kangoo se dévoile un peu plus
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Par Anonyme
Non je pense que c'est un fake...
Par Anonyme
c'est citroen avec le berlingo qui a ouvert le segment, pas renault. bon il s'est fait piétiné les plates bandes par son pote kangoo, mais ca c'est une autre histoire ^^;
Par Anonyme
désolé ce n'est pas Citroen qui a inventé ce gende de vehicule specifique "type camionette", renault l'avait deja fait avec l'express !
Par Anonyme
Le type camionnette, c'est autre chose, on peut citer aussi les VW Caddy et Seat Inca voire la version utilitaire de la 205. On parle ici de ludospace, c'est bien les Berlingo/Partner qui ont créé cette catégorie en 1996 puis est arivé la Kangoo en 1997. La nouvelle génération de cette dernière telle qu'elle est présentée fait penser à un petit restylage
Par Anonyme
http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/Salon-de-Geneve-2007-la-future-Renault-Kangoo-2-y-sera-t-elle-397
Par Anonyme
Pas de joie les p'tits gars, le ludospace a effectivement été crée par PSA avec le duo Berlingo/Partner. Plus loin, l'idée d'origine vient de Matra avec la Rancho...c'est Matra qui a eu l'idée le premier!!
Par Anonyme
comme avec les monospaces!
Par Anonyme
la kangoo c'est melleure que la partner ou berlingo c'est la plus dur e:bah:que les deux
Par Anonyme
on espere que la clim sera dans les deux categories de kangoo pas seulement dans la dci esperant dans la d65 au maroc
Par Anonyme
le premier ludospace est le MatraRANCHO puis le renault Express 5 places avec banquette arr et hayon, le berlingo qui à copier ce concept n'avait vraiment rien d'innovant
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Avec les Citroën Berlingo et Peugeot Partner, le Kangoo fait partie des pionniers de la catégorie des ludospaces modernes (oui, on ne parle pas ici des 4L ou 2 CV fourgonnette). Le concept est de proposer beaucoup d'espace dans un gabarit raisonnable, et un prix plancher, rendu possible car ces ludospaces sont, en tout cas à l'époque, des dérivés d'utilitaires, plus ou moins civilisés.La deuxième génération de Kangoo, celle dont nous allons parler ici, s'est d'ailleurs passablement affranchie de ses origines utilitaires (à moins que ce ne soit l'utilitaire qui se soit "berlinisé"). Elle est en effet plus prévenante avec ses passagers, plus confortable, mieux insonorisée et équipée. Mais tout aussi pratique et habitable, avec ses deux portes latérales coulissantes et son coffre géant, plus quelques aspects pratiques bienvenus (rangements, capucines). Le Kangoo peut presque faire de l'ombre au Scénic, surtout avec des tarifs moins élitistes. Il est très répandu en occasion, essentiellement en diesel, et ses cotes sont raisonnables. La fiabilité quant à elle, est globalement excellente, hors quelques soucis épars.