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Le nouveau Ssangyong Korando en concession : tous ses nouveaux tarifsLe lancement français du nouveau Ssangyong Korando se déroule actuellement. Déjà essayé dans nos colonnes, ce SUV n'a pas démérité et marque un énorme pas en avant pour la marque coréenne rachetée récemment par l'indien Mahindra&Mahindra. Depuis sa présentation internationale, sa grille de tarifs France a légèrement évoluée, l'occasion de revenir dessus pour ne pas être surpris lorsque vous irez en concession.

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Par Anonyme

Esthétique déjà vue et plus que vue, mais ça vaut toujours mieux que les horreurs commises par ce constructeur dans un passé récent. Le tarif, l'équipement et la garantie lui laisse une belle chance de faire mouche auprès des pinpins à pavillon neuf et crédit sur 35 ans.

Par Anonyme

tiens, c'est moins cher qu'une 308 :ddr:

Par §saa452RJ

Dans la même gamme de tarifs que celle du Saab 9-4X , prévu en Europe pour août 2011. Ssangyon se taille un beau success en France, on en voit de plus en plus sur les parkings Carrefoule ou Leglaire.

Par Anonyme

En réponse à §saa452RJ

Dans la même gamme de tarifs que celle du Saab 9-4X , prévu en Europe pour août 2011. Ssangyon se taille un beau success en France, on en voit de plus en plus sur les parkings Carrefoule ou Leglaire.

J'ai eu 2 Saab 900 Turbo, à l'époque où l'acier était suédois, danois, allemand. De vraies bagnoles, à l'époque... A tout prendre je préfère encore une new Korando moulé dans un plastoc-acier-fibres coréen, qu'une pseudo Saab 93 (déjà neuf-trois ça fait un peu St.Denis) avec des "aciers" chinois, indiens... et pourquoi pas albanais ?

Allez les imprécateurs de SsangYong, deux petites questions :

- Au premier anonyme ? Tu vis dans un manoir j'imagine... ?

- A saablien et son 93 : tu fais tes courses Harrod's ou chez Fortnum & Mason j'imagine également ?

Ha les beaufs puissance deux. Ici c'est la bagnole, pas la lutte des classes pour "nouveaux riches à Livret A".

Par Anonyme

On peut synthètiser celà en observant que le mauvais goût automobile est souvent complémentaire du type d'habitat choisi. Remarque, ça modifie pas grand chose au panorama, ça remplace juste une R21 ou une Toledo hors d'âge. Et comme ça coûte juste un peu cher quand faut changer les pneus, eh ben , pas grave, suffit d'abandonner le berger allemand sur l'autoroute.

Par §saa452RJ

En réponse à Anonyme

J'ai eu 2 Saab 900 Turbo, à l'époque où l'acier était suédois, danois, allemand. De vraies bagnoles, à l'époque... A tout prendre je préfère encore une new Korando moulé dans un plastoc-acier-fibres coréen, qu'une pseudo Saab 93 (déjà neuf-trois ça fait un peu St.Denis) avec des "aciers" chinois, indiens... et pourquoi pas albanais ?

Allez les imprécateurs de SsangYong, deux petites questions :

- Au premier anonyme ? Tu vis dans un manoir j'imagine... ?

- A saablien et son 93 : tu fais tes courses Harrod's ou chez Fortnum & Mason j'imagine également ?

Ha les beaufs puissance deux. Ici c'est la bagnole, pas la lutte des classes pour "nouveaux riches à Livret A".

Pourquoi m'attaquez-vous ? Je dis du bien de ce Ssangyong ! Je fais mes petites courses chez les artisans ; mais j'utilise Carrefoule et Leglaire parce que les noms originaux étant sous copyright il est difficile de les utiliser tels quels sur un forum. Par ailleurs l'acier utilisé chez les Saab a toujours été, même chez GM, de l'acier suédois, car vous savez sans doute que les Suédois sont producteurs d'acier à un tarif d'autant plus intéressant que le fer et le carbonne viennent de leurs propres mines... Sachant que le meilleur acier au monde est... japonais !

Par Anonyme

@18h37 / Ton message ne le dis pas vraiment, mais si après avoir possédé 2 Saab 900 turbo, tu roules à présent en SsangYoung, tu serais à l'automobile ce que Besson est au mondde politique...

Par Anonyme

Le 9-4X n'est pas un concurrent du Korando que ce soit en terme de taille, motorisations ou prix... Ne pas faire la conversion $/€... Le 9-4X n'est pas donné et concurrencera les X5, XC90, ML.

Sinon la 9-3 étant fabriqué en Suède, c'est de l'acier suédois qui est utilisé et il en sera de même pour la prochaine génération ^^

Saab ne se limite pas à la 900 classique comme Porsche ne se limite pas à la 911 993...

Nabu

Par Anonyme

mdrrrrrrrrrr

Par §lye018ok

En réponse à §saa452RJ

Pourquoi m'attaquez-vous ? Je dis du bien de ce Ssangyong ! Je fais mes petites courses chez les artisans ; mais j'utilise Carrefoule et Leglaire parce que les noms originaux étant sous copyright il est difficile de les utiliser tels quels sur un forum. Par ailleurs l'acier utilisé chez les Saab a toujours été, même chez GM, de l'acier suédois, car vous savez sans doute que les Suédois sont producteurs d'acier à un tarif d'autant plus intéressant que le fer et le carbonne viennent de leurs propres mines... Sachant que le meilleur acier au monde est... japonais !

tu la mi au tapi

Par Anonyme

Acier français fabriqué en Moselle depuis le XIX ème chez Wendel puis Usinor puis Sollac puis Arcelor est extrêmement réputé en métallurgie, d'ailleurs Arcelor mittal veut fermer les fonderies à Hayange et Seréménge afin de basculer vers Fos et Dunkerque , mais veut absolument garder Elsa le laminoir à froid ultra moderne de Florange car celui ci fournit l'industrie auto, aero, etc Européenne et meme Chinoise/ USA

Par Anonyme

Arrête de nous laminer avec tes histoires de fonderie.

Y'a toujours rien d'autre à voir ou à faire en cette triste région Lorraine?

Par Anonyme

Si se faire du blé au Luxembourg

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