Commentaires - Le véhicule électrique dans "la vallée de la mort"

ben les riches doivent acheter des véhicules électriques haut de gamme aujourd'hui, pour étreiner les solutions et le dévelopement de l'infrastucture dédiés à la production. Comme ça demain les pauvre pourront acheter en masse des véhicules électriques

Le gros problème c'est surtout les "journalistes" automobile, coincés sur ce que doit être un véhicule sur la base d'un monde en disparition.

Le gros problème se situe surtout sur la production énergétique !

Ils pourrait pour commençait vendre leurs véhicules électriques et hybrides dans des pays ou la croissance du marché automobile est forte en ce moment, tel que la Chine et l'Inde plutôt que d'inondé leurs marché avec des véhicules surpuissant et sur polluant... je suis certain qu'il rentrerait très vite dans leurs chiffres voir faire même mieux que prévu rien qu'avec la Chine

La voiture electrique est clairement l'avenir,il y a encore beaucoup de progrès à faire,surtout dans la consommation comme les voitures thermiques. L'autonomie n'est plus vraiment un problème,on sait faire des voitures avec 600km d'autonomie facilement, c juste une question de cout pas de technologie.

Le problème ce sont les constructeurs eux même,car ils ne veulent pas casser les ventes de voitures thermiques et proposent des solutions bidons à des prix bidons. Le retournement du marché se fera lorsque eux le décideront. Mais avec des acteurs comme Tesla ou Renault/Nissan ce sera de + en + difficile d'attendre. La Tesla S va faire un carton,pour 49500$(aux US) vous aurez une berline de luxe avec aux choix 250,370,480 km d'autonomie respectivement 49500$,59500$,69500$. Ce n'est pas si cher que cela pour un petit constructeur. Renault devrait s'en inspirer et proposer des packs batteries suivant les besoins, même en location. Quand j'aurai une voiture electrique, j’apprécierai de pouvoir faire + de km les W-E ou les vacances sans pour autant me trimballer 500kg de batterie toute l'année pour mes trajets quotidiens, je fais moins de 30km par jour pour aller bosser.

A mon avis l'avenir est plutôt dans les algo-carburants avec des moyens de production optimisés. Imaginez qu'un tiers des automobilistes se mette à charger sa voiture ... les lignes électriques vont chauffer dur! Alors certes 160km d'autonomie sont suffisants mais pourquoi as-t-on des réservoirs autorisant parfois 1000km d'autonomie alors qu'on pourrait les diviser par 3 et alléger les véhicules ? Pour ne pas s'em...beter à faire le plein tous les 2 jours, pour pouvoir aller en vacances avec son véhicule, pour être un peu autonome en cas de grêve des pétroliers, etc... La meilleure solution si on veut pouvoir rouler propre est le système de la Volt et de la Fisker, mais avec des bio-carburants dans le groupe électrogène.

C'est vrai les 2 solutions peuvent cohabiter.

Certes il faut brancher le Volt mais si on pouvait en plus augmenter l'autonomie des batteries, ça soulagerait aussi le réseau électrique divisant d'autant le nombre de recharges.