Commentaires - Les ventes de véhicules neufs diesels encore en baisse en novembre

Vive l'essence

Bon sinèrement je vais pas critiquer vu que près de 3/4 de la population vie en ville donc sans besoin de diesel mais c'est quand même vrai que les "français" sont de beaux moutons...

Ils sont où les "talibans" qui voulaient la peine de mort pour les diesels?

On leur avait promis que ça se retournerait contre eux...ben ça y est!

Niq.. les conn....

Vive l'essence à injection INDIRECTE

ça revient à dire vive les V6, V8 et V12... parce que grâce à la politique "environnementale" ton injection INDIRECTE tout comme les gros moteurs que je cite sont voués à disparaître - hors constructeurs TRES spécifiques.

La conso et le CO2 poussent l'injection directe et, pour l'instant, le thermique pur y va direct

C'est pas grave, ça continue à augmenter sur les autres marchés, le diesel est loin, très loin d'être mort.

Vive l'essence !! et vive l'injection directe !!

Pas de grand écart d'économie en carburant entre l'injection directe et indirecte. VAG sur son TSI 2.0 L 300cv propose une double injection à la fois l'injection directe et indirecte.

L'injection indirecte n'a pas que des inconvénients, un retour à cette dernière devrait rétablir les rejets de particules de l'essence.

En clair... plus ta voiture consomme plus elle émet de CO², plus tu payes de malus, mais aussi de TIPP puisque tu consomme plus donc plus de taxe c'est mécanique...

Pour payer moins, il faut rouler Diesel et émettre des particules cancérigène, c'est que les Français on fait... Les Français commence a comprendre le faible intérêt économique du diesel pour faire moins de 10 000 km/an, les pannes, les coût d'entretien, parfois c'est mieux de payer un peu de malus et d'avoir le bruit d'un essence....Donc les Français achètent plus d'essence et la se développe l'injection directe qui émet autant ou plus de particules...

On est fou, mais vraiment fou ou quoi ???

Donc avec mon F4RT, j'émet peu de particules mais je paye le prix fort en malus (1500 et maintenant 2200€) et en conso... En gros, je protège la santé de mes concitoyens et en plus je casque a mort en taxe...c'est beau la logique...

Elle le propose aussi depuis 3 ans sur leur 1.8 :

http://www.audipassion.com/news/871/51/Innovation-moteur-le-nouveau-moteur-Audi-bi-injection-1-8-TFSI/

c'est ça l'écologie en france :D

Moins tu pollue plus tu paye!!

Vive le diesel, taxons encore plus l'essence polluant!

Ta rien compris toi

Je protège encore plus mes concitoyens que toi et je ne paye pas autant de taxes que toi, tu vraiment pas malin.

Le litre d'essence devrait passer à 2 euros, ça permettrait d'avoir plus de moteurs propres au diesel.

Le diesel devrait passer à 2€ le litre histoire d'arreter cette saloperie

@wesh74: pauvre d'esprit toi-même, apprends à lire: l'essence est encore plus cancérigène et il n'y a aucun filtre à particules sur les essence, contrairement au diesel qui a été traité. Et personnellement je me dis que brûler 2l/100 de plus en essence par rapport à un diesel équivalent produit autant de substances nocives en plus.

Je suis d'accord avec Monsieur Meiji. Il faudrait taxer les véhicule essence à injection directe qui en plus des particules émettent plus d eCO2 que les véhicules diesels.

Ca coule de source

Tu as des preuves?

Quel est le rapport avec le fait d'être malin ou pas ????

Le plus malin est celui qui pollue a fond sans rien payé donc ????

En Zoé on pollue pas au sens automobile du terme et un bonus de 6500€ pour payer la TIPP... a ben non plus d'essence

Non, parce que je pollue moins que toi

Ouais une pseudo étude à la con mené oh tient par l'Europe. Y allaient pas dire le contraire vu qui se font leur beurre sur le diesel.

Merci Mr Rollo.

Je pense que certains ici ont les neurones sérieusement attaqué par le benzène :o

Pour les preuves, tu peux toujours mettre ton nez 10 minutes sur ton pot d'échappement moteur tournant.

"pauvre d'esprit toi-même, apprends à lire: l'essence est encore plus cancérigène et il n'y a aucun filtre à particules sur les essence, contrairement au diesel qui a été traité. Et personnellement je me dis que brûler 2l/100 de plus en essence par rapport à un diesel équivalent produit autant de substances nocives en plus."

Pourquoi il y a un fap sur les diesel et pas l'essence a ton avis?

Réfléchie 2sec stp

Vous êtes jaloux de ne pas avoir les moyens de rouler au diesel.

je pense que c'est surtout l'histoire du FAP qui commence à faire son effet. car sur une diésel qui ne fait que de la ville, la note peut vite s'avérer très douloureuse.

maintenant, si le FAP arrive également sur les essence, les gens vont décidément tout faire pour conserver le plus longtemps possible leurs voitures...

à moins que des électriques avec prolongateur d'autonomie pas trop cher voient enfin le jour...

mais j'ai tout de même l'impression que l'avenir de l'automobile en france est de plus en plus sombre, du fait d'un budget annuel qui ne cesse d'exploser. autant dire que ça devient de plus en plus un produit de luxe, l'automobile...

Oh arrêter de vous disputer, essence ou diesel, ce sont surtout les modèles haut-de-gamme qui sont avec l'injection directe, donc la majorité des moteurs essences ne sont pas concernés, car ceux-ci sont encore avec l’injection indirecte meilleures marché et en plus moins polluants. Ils faut juste inciter les constructeurs de ne plus fabriquer les injections directes, trop chères et trop sales pour le gain obtenu par rapport une injection indirecte.

Tu sais les gens qui achete diesel c'est uniquement pour faire des économies donc ce que tu dis est absurde

Si tu considères une Polo 1.4 TSI comme du HDG, je suis d'accord avec toi, c'est réservé au HDG.

Alors, je réfléchis, je réfléchis.. Ben oui, sur les diesel ils ont mis des années pour développer la technologie, alors qu'on commence tout juste de parler de la nocivité des essence. Ca viendra, ça viendra! Regarde la nouvelle Mazda 3, son moteur diesel Skyactive est euro 6, l'essence euro 5.

Bâ oui il y a un fap sur ton diesel c'est sur que ça pollue moins.. Encore un champion du monde :D

- De 1 : la norme euro tient compte du co2 uniquement et pas des box ou autres particules ultra toxiques.

- De 2 : l'essence SANS Cap est juste ton vieux diesel AVEC Cap ^^ sa en dis long sur la nocivité de ton diesel cancérigène...

Tu sais il y a quelque années la France a demandé un rapport a des experts pour savoir si le diesel était mieux que l'essence.

Le rapport dis clairement d'arrêter le diesel car c'est une catastrophe sanitaire (pire que l'amiante) ce rapport dis encore qu'il faut privilégié l'essence beaucoup moins nocif en Box etc..

Le rapport a été lu mais rien n'as été fais. Je te laisse regarder le document sur france2 replay.

Tu parle de norme euro6 mais cette norme ne parle qu'en terme de co2 et pas en risque pour la santé

Alors tu répond pas? Tu sais plus quoi dire hein

"Tu sais les gens qui achete diesel c'est uniquement pour faire des économies donc ce que tu dis est absurde"

Pour faire des économies et avoir une voiture fiable qui dure 300 000 km sans emmerdes majeures.

Dans les deux cas, les clients commencent à compter.

Surtout ceux à qui ont a vendue du diesel pour des trajets courts et/ou citadins.

Et comme la plupart des voiture particulière font autour de 15 000 km par an

et que les nouvelles normes vont agrandir l’écart de prix diesel/essence.....

....je parie que l'on est pas prêt d’arrêter la descente.

"De 1 : la norme euro tient compte du co2 uniquement et pas des box ou autres particules ultra toxiques"

N'importe quoi... la norme Euro ne prend justement pas en compte le CO2 mais bien tous les autres polluants nocifs (NOx, PM, CO, HC).

Tu as toutes les valeurs là :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Normes_europ%C3%A9ennes_d'%C3%A9mission

Cap??????? C'est quoi ce truc, à part le diplôme que tu n'as pas encore l'âge de passer.

Juste un petit truc, le rapport sur les particules des moteurs essence n'est qu'une infime entrée en matière, Saint OMS en qui vous croyez tant est en train de préparer une compilation d'études sur les dangers des moteurs essence et quand ça va sortir, vous allez pleurer toutes les larmes de votre corps et c'est pas sûr qu'elles suffisent parce qu'à côté le diesel passera pour une brise d'air frais malgré la seule et unique pseudo étude qui est sortie cette année concluant très hâtivement à la dangerosité du diesel.

L'essence a déjà été tester et conclusion : moins dangereux que le diesel. Point.

A bâ oui avec cap ta pas de soucis c'est sur. Alalaa les conneries des gens

Fap=filtre a particule. T'es un champion toi!

Les moteurs essence sont bien plus fiable que les diesels

Le diesel pollue trop? L'essence injection directe pollue trop et coûte trop cher à la pompe?

Pas de problème, il existe sur le marché des motorisations alternatives moins polluantes à coût carburant très correct, à choisir selon l'usage principal.

Hybride, électrique, GPL, et surtout le GNV qu'on oublie trop chez cara alors que c'est un marché tout à fait sérieux en croissance à 2 chiffres chez nos voisins. Emissions de CO2 très raisonnables, quasi-pas de micro-particules, peu de NOx, HAP anecdotique, prix du carburant très très stable, offre qui s'étoffe même en France (Fiat 500L natural power et Seat Leon TGI seront au catalogue français en janvier/février, d'autres véhicules le sont déjà)

Le problème du GNV, c'est le manque de pompe? Certes, ça peut être un frein selon là où l'on habite + l'impossibilité règlementaire de faire le plein chez soi.

Pour faire bouger ça sans attendre les débats du Parlement Européen commencés en janvier dernier, signez la pétition :-)

https://secure.avaaz.org/fr/petition/STOP_au_tout_diesel_Pour_du_GNV_dans_nos_voitures//?launch

A+,

Y.

L'essence c'est pour les vrais. Les autres ont s'en fout, c'est leur problème si ils veulent en chier avec leur fap et leur fiabilité de merde

Si ça peut te rassurer, les essences modernes ne sont pas plus fiables que les diesels modernes

Des références pour étayer ces propos? Ce n'est pas le tout de croire des trucs, encore faut il que ce soit vrai

Les vrais quoi? Les vrais cons?

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Par Anonyme le 05 Décembre 2013 à 20h26

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Laisse le dans son ignorance, il confond les normes EuroX et les débilités écologistes. Pas étonnant, quand tu vois qu'il croit au torche cul audiovisuel de France2.

Soit certains ont l'oeil fragile, soit ils ne supportent pas la vérité.

C'est sur que se servir d'insulte comme arguments c'est top hein..

Des références pour étayer ces propos? Ce n'est pas le tout de croire des trucs, encore faut il que ce soit vrai

Les vrais, ceux qui veulent un moteur fiable, économique, dynamique et moins polluant.

Allez soit pas jaloux avec ton tdi de bouseux ;)

Quelles insultes? J'ai juste fait une constatation par rapport à la qualité de l'émission qui est une manipulation reconnue du générique du début à celui de fin.

Heureusement, je n'ai pas dit ce que je pense des détenteurs de la carte de presse, peut on les appeler journalistes, qui ont bidonnés cette "émission" pour faire plaisir aux écolos et au gouvernement qui cherchent une raison, bonne ou mauvaise, de taxer le diesel. Et les anti diesel qui leur emboîtent le pas sans se rendre compte de l'hypocrisie des gouvernants qui le déclare vertueux d'un côté et dangereux de l'autre.

Rassures toi, je ne roule pas en tdi. Par contre, toi, tu devrais peut être en essayer un un jour, même si c'est loin d'être le meilleur diesel du monde, tu te rendrais compte que le cliché de la 404 de grand papa qui fume, qui pue et qui se traîne, c'est fini, bien fini et en plus depuis un moment.

Un essence, plus fiable, plus économique, plus vivant qu'un diesel, arrête, je vais pas pouvoir dormir tellement je vais rire si j'y repense et en plus si je repense à moins polluant, je vais m'étouffer de rire.

c'est pour ça que tu vois toujours des diesels qui crache noir même avec un fap! et l'odeur on en parle même pas hein

Si les politiciens veulent qu'on roule en essence, il faut pas taxer plus l'essence que le diesel.

Prix a la pompe devant chez moi a Lisbonne

Essence 95 1.599e Essence 98 1.739e

Diesel 1.35e GPL 0.793e

En sachant qu'une voiture essence depense environs plus 2L aux 100km qu'une voiture diesel. Qui peut rouler a l'essence ici?

S'ils veulent qui les gens roulent a l'essence les politiciens que ne la taxent autant.

Pour aimer rouler en diesel il ne faut vraiment pas aimer l'automobile. Un moteur qui fait clac clac, qui schlingue comme c pas permis, qui a un bruit de merde, qui marche à coup de turbo, vannes truc, injection directe et autres merdes qui défiabilise les moteurs, et qui crache noir malgré le FAP à chaque accélération car il y a des abrutis qui pensent qu'ils sont dans une voiture de sport parce qu' Audi a gagné aux 24h du mans avec un gazout. Putain mais réveillez vous les gars, c quoi le plaisir de rouler en mazout sauf pour économiser 2€? juste aucun. En tout cas tous les gens qui se sont fait entuber par les concessionnaires à acheter du mazout pour faire de la ville et leur 30km/j sont entrain de se réveiller eux...

Ben la France est tenue par Total, et Total ne veux pas laisser la place à GDF.

Préjugés de merde totalement infondés. Regardes bien dans le tas dans le tas des voitures qui fument et qui puent, il y a un tripotée d'essence et le peu de diesel qui le font sont des vieux absolument pas fapés et surtout avec des kilométrages inconnus de la quasi totalité des essence.

Renseignes toi un peu sur les technologies employées en essence, tu vas voir que les artifices sont bien pires que sur les diesel, alors la fiabilité, c'est pas mieux.

et le GPL?

avec un tel prix, tous les portugais devraient rouler en GPL, non?

AU Portugal très peu de voitures GPL

Sinon, c'est bien que la part diesel baisse: on entendra de moins en moins ces voitures qui font un bruit de camion

Ben ta remarque est aussi valable pour les Français... Cela dit, si le GPL se développait fortement en France, je pense que nos chers gouvernants se dépêcheraient de le taxer davantage.

pourquoi des gens se font chier à défendre corps et âme le diesel?

Il est où vôtre intérêt? Parce-que c'est 15 centimes de moins à la pompe?

Sur les tracteurs, bus, camions ok c'est normal, mais sur une caisse qui idéalement devrait pesé moins d'une tonne il est où l'intérêt?

Le prix à la pompe est biaisé, et les motorisations diesel utilisent des technologies ultra pointue pour des rendements à peine supérieurs aux moteurs essence antédiluviens.

Vous croyez que c'est dans nôtre intérêt si cette saloperie est ultra diffusé?

Vous faite tous 30000 bornes par an?

Le plaisir lié à la mécanique vous connaissez?

Où alors c'est simplement pour vous donné bonne conscience d'avoir condamné vos 10 prochaine années avec l'achat d'un objet remis totalement en question?

Quand à ceux qui pensent qu'un diesel est moins polluant car équipé de FAP, je crois que c'est un argument des plus risible qu'il m'est été donné d'entendre de toute ma maigre existence ...

Aller bonne route avec vos bétaillère insipide.

Pour aimer rouler en diesel il ne faut vraiment pas aimer l'automobile. Un moteur qui fait clac clac, qui schlingue comme c pas permis, qui a un bruit de merde, qui marche à coup de turbo, vannes truc, injection directe et autres merdes qui défiabilise les moteurs, et qui crache noir malgré le FAP à chaque accélération car il y a des abrutis qui pensent qu'ils sont dans une voiture de sport parce qu' Audi a gagné aux 24h du mans avec un gazout. Putain mais réveillez vous les gars, c quoi le plaisir de rouler en mazout sauf pour économiser 2€? juste aucun. En tout cas tous les gens qui se sont fait entuber par les concessionnaires à acheter du mazout pour faire de la ville et leur 30km/j sont entrain de se réveiller eux...

Ce com fait plaisir à lire!

Petite pensé à ceux qui ont le sourire en mettant le contact!

@9h58 je pense que c parce que la plupart des mecs de mauvaises foi ici vendent ou entretiennent du gazout et qu'ils font leur beurre avec, ou qu'ils font des bornes à plus en finir de part leur profession. Ils n'ont pas encore compris qu'ils sont en minorité, sauf sur ce site. Je rappel que la majorité des Français font 30km/j en moyenne et 1 A-R vacances par an.

Bravo!!! Juste génial ton com

j'ai le sourire en mettant le contact ;) te pas besoin d'attendre 1h pour que mon moteur soit bien chaud !!

peut etre que ton vieux diesel était fiable mais c'est malheureusement bien fini avec ton injection direct, ton turbo, ton Fap etc..

Les diesels récents sont de vrai saloperies, tu m'enverra une photo de ton compteur quand aura 400 000km (ce que j'ai deja atteint avec ma focus essence) allez tchao

on peut te retourné ta phrase : Préjugés de merde totalement infondés.

Et d'ailleurs a chaque fois que ça pue tu regarde la voiture devant toi et hoo TDI, DCI etc.. bref ta raison super propre ton mazout

c'est fou de voir comment les pro diesel s'exitent à chaque fois !

Les mecs ont tellement les nerfs de s'etre fait baisé par le concessionnaire qui lui a vendu un diesel "miracle" lol

regardez moi ce magnifique diesel, tellement propre, tellement économique XD

- Alors que les gens payent 2500€ de plus a l'achat

- qu'ils roulent 15000km par an en moyenne

- qu'ils ont que des problèmes de casse de turbo, joint d'injecteur qui merde, embrayage qui s'use plus vite, Fap bouchée etc..

- aucun plaisir de conduite

- un bruit abominable et des vibrations dans tous l'habitacle

ET TOUS CA POUR 15cts A LA POMPE XD (désolé mais la j'en peut plus :ptdr:)

Bravo a tous les pro diesel vous etes desacrées artistes les gars!!

diesel :ptdr::ptdr::ptdr:

essence

Bref... comparer des diesels avec FAP et addblue et des moteurs essences qui eux ont juste un pôt catalyptique, c'est un peu une blague... evidemment qu'ils emettent plus de particules mais ils ne sont pas moins propres pour autant. Les essences emmettent moins de Nox, coutent deux fois moins cher en entretien, 25% de moins à l'achat et ont un agrément de coduite supérieur !

Comment tu fais pour le voir, la majorité des voitures sont débadgées. C'est juste dans ton imaginaire que ce sont forcément des diesels.

Ca fait plus de 10 ans que je roule avec du common rail, jamais eu le moindre problème malgré mes plus de 30 000 km par an. L'ancienne aurait pu atteindre les 400 000 km sans mal si une pouffe en essence n'avait pas confondue le frein et l'accélérateur et ne me l'avait pas envoyée à la casse. L'actuelle a 160 000 km, toujours aucun problème à signaler, EGR et FAP parfaitement fonctionnels.

Encore et toujours ce faux débat essence/diesel...

Quand les talibans auront compris que ce n'est pas le carburant qui est à mettre en cause mais plutot la technologie employée et l'utilisation que l'on fait de sa voiture, on aura fait une grande avancée!

Tu viens juste de donner l'argument qui prouve que tu ne sais pas de quoi tu parles, un moteur diesel chauffe aussi vite qu'un essence.

Pour moi la vrai écologie n'est pas dans la consommation de carburant mais dans la non surconsomation de véhicule qui polue de plus en plus non pas en carburant mais en recyclage (Clim, Aibag, mercure et platine dans les circuits électronique et sans parlé des voitures éléctrique avec leur lithium plus poluant qu'un Hummer.

Mon ancienne mini fait 695 kg Vitesse Maxi 145Kmh sur autoroute limité a 130 et consomme 7.5litres et aujourd'hui, il y a tellement de pieces et magasin en ligne que vous pouvez en refaire une a neuf.

Pour répondre au diesel, les futurs voiture citadine n'aurons plus de moteur diesel car un cout trop chère a l'achat.

Mais bon ceux qui achéte un diesel pour faire Mini 20 Kms de trajet quotidient 40 allée retour ont raison, les autres...

Quant a la fiabilité les 2 se valent et c un peut comme tous ce qui a rapport avec de la mécanique et le LOTO de la chance au tirage....

Et ne me parlé pas des voiture allemande nul en F1 et rallye

C pour cela que les champions allemand comme vetel et shumi n'ont jamais gagné chez un constructeur allemand mais Renault oui.

On a encouragé à tort le "tout gazole" (chez PSA...puis chez Renault).si on encourageait l'achat "essence" après avoir suffisament développé les moyennes et petites cylindrées moins gourmandes , le plaisir de conduire y perdrait peut-être (et encore...) mais les problèmes d'environnement trouveraient vite une première solution.Mais qui finance les pétroliers ? Qui finance les constructeurs? Qui paie les taxes? L'Etat y a t'il avantage? Cherchez l'erreur!

tout comme un moteur essence moderne

injection directe basse pression, particules, admission variable, échappement variable, turbo, gestion thermique du gaz d'échappement (ça dépasse 1000°C en sortie), avance/retard à l'allumage, cliquetis, etc...

bref, le jour où les moteurs essence moderne feront tes 400.000km...

ah bon

tu connais des voitures dont la version essence coute 25% de moins à l'achat?

Bien sur que avec les prix de l'essence a la pompe au Portugal les gens roulent au diesel. Mais il a beaucoup des voitures essence anciennes qui se sont mis au GPL. Il y a aussi du monde qui achète des voitures neuves au GPL. On peux dire que qui roule a l'essence ici est parce que n'as pas d'argent pour transformer sa voiture au GPL ou alors parce que roule tellement peu que le coût de la transformation au GPL ne s'amorti pas pendant une durée de temps raisonnable.

et ils sont combien à avoir acheté une voiture diesel par rapport à ceux qui ont acheté une voiture GPL?

Bonne nouvelle :)

Il n'y a pas d’énergies propres!Il faut que les écolos fanatiques illumines nous lâchent la grappe. Leurs conneries coutent à la société bien trop chères... Les motoristes et pétroliers ont suffisamment travaillé pour faire plus propre que propre.Il est temps de faire une pause avant de continuer á foncer dans le mur et obtenir l'effet inverse que celui recherché comme la pression sur le downsizing et l'injection sur l'essence qui rejoint le diesel d'il y 10 ans!!!

Arrête de nous ressortir cette pseudo-étude France2, il a été démontré qu'elle était à charge...

Maintenant on critiquait les particules des diesels...cool les essence à injection directe en produiront plus..

On critique les NOx...sauf qu'on sait déjà les traiter depuis de nombreuses années et que ça deviendra obligatoire avec la norme Euro6.2 ...

Résultat les nouveaux moteurs essences - à défaut de produire des NOx - flingueront leurs FAP 10x plus vite que les diesels. Et à ton avis avec un tax de défaillance 10x supérieur qui va payer les réparations???

Allez retourner hiberner pour préserver le peu de neurones qu'il te reste

Toi t'es pas affûté!!

Alors pour ta culture FAP signifie Filtre à PARTICULES.

Or l'article vient de rappeler que les ESSENCES à injection directe produiront 10x plus de particules..

Donc qui va aussi être emmerdé?

Ah parce que tu reconnais un véhicule équipé d'un FAP du premier coup d'oeil!

Tu n'es plus expert automobile tu es carrément voyant!

Ridicule

Pour qui tu te prends monsieur le donneur de leçons?

c'est quoi ces arguments à 2 balles?

"Le plaisir lié à la mécanique vous connaissez?"

Bravo ça fera pliasir à tous ceux qui roulent en moins de 2l voire en Dacia.

Rassure moi t'as pas une Dacia de moins d'1 litre?

"Quand à ceux qui pensent qu'un diesel est moins polluant car équipé de FAP, je crois que c'est un argument des plus risible qu'il m'est été donné d'entendre de toute ma maigre existence ..."

Dès Euro 6.2 ce sera le cas.. mais tu peux te marrer vu ton incompétence...

moi je suis désolé pour toi

Youhou!!

Allez royal au bar le wesh!!

tu ne te rends même pas compte que ta Focus pollue maintenant plus qu'un diesel récent.

Allez accroche toi à tes certitudes.

Qaunt aux diesels de 400000kms, de la même génération que ta Focus, il doit y en avoir beaucoup plus que d'essence.

Parce que t'es pas un excité peut-être.

Les "rageux" mazout se contentent simplement de répéter que les mono-neurones comme toi se font balader par des études bidonnées et que l'essence n'est pas mieux.

L'article de Cara (qui devrait pourtant être à ta portée intellectuelle) rapporte encore que les ESSENCES produiront 10x plus de particules.

Si ça t'arrange d'y voir encore un modèle vertueux, c'est que tu es un beau benêt.

Quant au prix d'achat et entretien du mazout...

Tu n'as probablement pas remarqué que els prix tendaient à s'aligner avec ceux de l'essence (et les essence n'ont pas encore de FAP!) et en plus les diesels se revendent généralement mieux en occaz.

Peut-être pas logique mais c'est comme ça.. en fait c'est la même logique claironnée pour justifier l'achat d'une allemande. Elle se revendra toujours qu'une française.

Et quand on sait que le diesel tend à offrir un peu plus d'autonomie pour un peu moins cher à la pompe....

Alors certes il n'a pas sa place en ville mais la logique est quand même là.

Attend mais je rêve tu critiques mon manque d'argumentation mais ils sont où les tiens?

Alors selon toi il ne faut plus tenter de prendre de plaisir au volant sous peine de vexer celui qui roule en Dacia, pas de doute, on est bien au pays des jaloux...

Je me demande qui est le donneur de leçon, je me répète, il est où ton intérêt de ne vouloir que du diesel?

Tu ne t'es jamais demander pourquoi cette différence de prix à la pompe malgré le désavantage du gazole en coût de production?

Si ton niveau intellectuel est tellement supérieur au miens, tu devrai pouvoir m’expliquer pourquoi un essence atmo rejette moins de nox qu'un diesel atmo et pourquoi en les dotant de turbo et d'injection directe les choses s'inversent?

Tu as peut-être la raison, et malgré ta propension à prendre les gens de haut je ne demande qu'a le savoir!

Et tu arriveras surement à me faire croire que pour faire 7000km de ville /an il est plus avantageux de rouler au gazole...

As tu un semblant de compétences mécanique? (je te parle pas de savoir mettre les mains dans le cambouis, tout les monde sais faire...)

Tu ne t'es jamais aperçu du gap technique entre les deux types de motorisation?

Les études sur les rejets de NOX pour les essences sont faites sur 3 modèle au moteur récemment commercialisés, rappelle se que donnaient les premiers TDI,DTI...