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Maxi-fiche fiabilité : que vaut l'Opel Astra 3 en occasion ?Il est question ici de la troisième génération d'Astra, dite Astra H, commercialisée de début 2004 à fin 2010. Elle a existé en version 5 portes, coupé GTC (dont une tonitruante version sportive OPC), break et même en coupé-cabriolet, dont nous ne parlerons pas ici. Si son esthétique extérieure, bien que sobre, peut séduire, surtout en GTC, elle est dans l'habitacle très classique, voire un peu triste même si quelques plastiques type aluminium viennent égayer l'ambiance. Ses atouts sont un bon rapport prix équipement, une finition soignée et surtout une bien meilleure tenue de route que ses devancières. Mais cela ne doit pas faire oublier un relatif inconfort, peu d'aisance à l'arrière pour les passagers et quelques soucis de fiabilité qui sont venus ternir le tableau, surtout pour les modèles diesel, assez rugueux au demeurant. Ses tarifs en occasion en font cependant une bonne affaire, si vous choisissez les meilleures versions.

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Par Anonyme

Astra GTC 1.9 120

150.000 km, pour l'instant sans soucis majeurs

Par Anonyme

Par Anonyme le 15 Mai 2013 à 16h44

Faut pas en demander trop à une Opel non plus

C'est à dire? Expose nous tes arguments...

Opel corsa GSI de 1990...vendu à 97 000 km sans aucun soucis, achat d'une Opel Vectra B 2200 DTI, un vrai navire, vendu pour un signum en 2008, CDTI 150...qu'un petit c.. me la entièrement refaite en me grillant la priorité...ce qui m'a prouvé au moins une chose, elle était solide. Achat donc express d'une Astra H cdti 125, la même que celle en présentation...mais changé en 2010 pour la astra J avec le même moteur...

A ce jour, pas un soucis, par contre les révision toujours un peu hot, mais au moins je n'ai que ca à payer. Je précise également que ma bétaillère de société c'est une Corsa utilitaire de 2006...donc voilà, il y a ceux qui ont des soucis à répétition, et ceux qui aime la marque. Pour autant, Opel n'est pas donnée pour la marque extrêmement fiable, mais jusqu'ici tout va bien. Par contre je souhaiterai revenir aux grande berlines, on attends donc avec madame le restiling de la Insigna...

Par Anonyme

Opel traine sur ses moteurs les problèmes que même VW a su résoudre depuis quelques années.. Chapeau.

Par

dans l'ensemble j'essaye d'éviter les occases toutes marques confondues, il y a d'abord la fiabilité intrinsèque du véhicule qui fluctue avec le temps durant sa production et aussi la façon dont la voiture a été conduite/entretenu par le conducteur....

Par

Purée je pensais pas l'astra si capricieuse. Visiblement mieux vaut l'éviter d'occasion.

Par Anonyme

Voiture a problèmes. Un cadeau empoisonné.

Je le confirme, les forums confirment, mes garagistes confirment, même le concessionnaire Opel me la avoué quand jai essayé la j.

J ai e moteur Fiat diesel 120 en cosmo. Avant 100000km : alternateur, radiateur, vanne egr . Plus plein de petits tracas de finition. Même si les matériaux utilisés son flatteur a l œil et la finition correcte. Mon garagiste m`a dit attention aux injecteurs! D'ailleurs un collègue a du les changer sur sa gtc 150 avec la vanne egr.

Le cnfrt est immonde : siège mal garnis et celui passager trop bas.

La tenue de route est très moyenne.

L ergnomie n est pas top : pas de rangement : aumônières de portières, boite a gant et c'est tout. L'accoudoir central plutôt branlant permet de cacher une brosse a dent.

Entretien bof : pour changer une ampoule de phare, faux être contortionniste et passer par le passage de roue... pas pratique puisque l'utilisateur doit être en mesure de rem passer une ampoule défectueuse n'importe qd. Pareil pour 2 des 4 bougies qui sont vraiment bien retrancher. Pour le carter d'huile soit un pont ou une fosse, soit démonter toute la protection sous le moteur, soit a découper...

Niveau moteur le 1.9cdti empreinte au multiplia est une merde.

Par Anonyme

Je possède une Break 2007 17CDTI qui à 80000km et , pour le moment , pas de souci majeur si ce n'est que le démarreur s'est envoyé en l'air au début de l'hiver. Je suis inquiète, car au prix du démarreur (350€) si il faut le changer régulièrement , c'est un cas où le vice de fabrication est évident et devrait être pris sous garantie.Je tracte une caravane de temps à autre, et là, je n'ai aucun souci de puissance. Comme toute les voitures actuelle, il y a du bon et du moins bon. Les voiture "Françaises" ne sont pas plus fiables Pour la plupart, de nombreuses pièces n’ont de "Françaises que l'emballage!

Papoumg

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bien sur c'est une Opel donc forcément quand il y a des pannes c'est de la m****.

Allez voir n'importe quelle fiche fiabilité de n'importe quelle autre voiture française de l'époque et vous verrez qu'il y a autant voir même plus de pannes...

La C5, la 308 ou même la 307, un vrai délire niveau fiabilité...

Il y a toujours eu des problèmes sur toutes les voitures notamment sur les diesel et ce sont souvent les mêmes quelque soit la marque.

Personnellement, j'ai une Astra H GTC 1.8i qui a 93000Km et je n'ai jamais eu aucun problème. Je peux en dire autant d'un ami avec sa Vectra C 3.0 CDTi qui a 228000Km et qui est comme neuve.

Par Anonyme

Fuyez. Fiabilité aléatoire, moteurs diesel dépassés, tarifs d'entretien et d'assurance prohibitifs, revente nulle (réputation...)

Et Opel ne suit même pas ses pièces ! Une collègue de travail s'est retrouvée avec une Vectra dont le catalyseur était HS : Opel ne peut plus le fournir !!! Contrôle technique impossible à passer, la voiture est coincée au garage en attendant de trouver un catalyseur à la casse.

Marque à éviter en occasion.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

en même temps, seules les versions mazout posent problème :bah:

pour changer :chut:

Par

En réponse à mEt39av

Bien sur c'est une Opel donc forcément quand il y a des pannes c'est de la m****.

Allez voir n'importe quelle fiche fiabilité de n'importe quelle autre voiture française de l'époque et vous verrez qu'il y a autant voir même plus de pannes...

La C5, la 308 ou même la 307, un vrai délire niveau fiabilité...

Il y a toujours eu des problèmes sur toutes les voitures notamment sur les diesel et ce sont souvent les mêmes quelque soit la marque.

Personnellement, j'ai une Astra H GTC 1.8i qui a 93000Km et je n'ai jamais eu aucun problème. Je peux en dire autant d'un ami avec sa Vectra C 3.0 CDTi qui a 228000Km et qui est comme neuve.

tu dois avoir le seul V6 3.0 isuzu pas cassé toi :coolfuck:

Par Anonyme

Heu...... Si, les voitures françaises sont plus fiables, et il n'y a pas photo.

Par

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Commentaire supprimé.

C'est sur quand on prend cars comme parole d'évangile comme toi, abru...

Par Anonyme

Je ne conseille pas !

Astra 1.3 CDTI, moteur cassé sur l'autoroute , elle n'avait "que" 97000 km, + de 3000 euros en réparation avec un moteur d'occasion que j'ai mis 1 mois à trouver...

Par dépits j'ai acheter un tiguan neuf pour la famille lol et je l'ai gardé pour mes déplacements maison->travail 3000 km par an, en espérant qu'elle tienne.

J'ai acheter 2 opel d'occasion dans ma vie et j'ai cassé le moteur des 2, je dois pas être chanceux avec cette marque, mais une chose est sure, plus jamais d'opel !

Par

:hum: Je viens de lâcher il y a 2 mois une Astra H 1,7CDTi Cosmo, achetée neuve. 7,5 ans de vie commune sans aucun problème, avant la "CATA" à 130000km seulement, malgré une conduite calme,et garage privé en permanence.

Série noire arrivée au cours des 6 derniers mois? Casse de durit, démarreur H.S. , boîte de vitesse durcie d'un coup, avant... une panne définitive d'alternateur. Fuite des injecteurs annoncée et boite de vitesse à changer. Pour ne pas payer une fortune, j'ai dû laisser l'Opel à un garagiste contre une poignée de dollars.

Compétitive à l'achat, cette Astra ne l'a pas vraiment été à l'entretien! Sans compter l'incompétence de certains garages... Opel, c'est fini pour moi. Je suis revenu chez Citroën.

Par

C'est tout de même marrant, moi j'ai eu une Opel Corsa C, je l'ai gardé jusqu'à ses 220 000 km jamais eu de gros problème !

Je viens d'acheter une Astra GTC et j'en suis hyper content et d'ailleurs Caradisiac est le seul site a déconseiller l'achat d'une Astra, pourtant j'en ai fais des sites avant de me décider, comme quoi les avis cara sont à prendre avec de grosses pincettes !

Par Anonyme

"Alternateur. Grosse maladie de l'Astra, les alternateurs rendent presque tous l'âme avant 80 000 km, et parfois bien plus précocement."

Ah bon ? :cyp:

J'ai eu une CDTI 150 pendant 140 000 km et j'ai jamais rien changé dessus à part les plaquettes de freins et les pneus...

Même la batterie étant encore d'origine quand j'ai revendu la voiture (5 ans) et elle démarrait encore parfaitement même par -10°C !

Bref je vois pas où l'alternateur aurait eu une quelconque faiblesse. Mon exemplaire devait être une miraculée...

Par Anonyme

J'ai eu 3 Astra, une H 2.2 DTI 125, une H 1.9 CDTI 150, et actuellement une J GTC 2.0 CDTI 195 (toute neuve).

J'ai gardé les deux premières environ 120'000 km et pas de problème particulier à part un débitmètre (Bosch) sur le 1.9 CDTI, changé moi même pour 80€ de mémoire...

Seul bémol, l'entretien dans certaines concession est vraiment exorbitant. Et ils se permettent de changer des éléments non essentiels sans demander l'avis du client, genre jeu de balais d'essuies-glace facturé 60€ alors que les anciens étaient encore bons.

Ou filtre de la clim facturé 45€, alors que je l'avais remplacé moi même pour 20€ 6 mois plus tôt, fin bref...

Mais bon je reste client car les prix neufs et les remises sont vraiment intéressantes et les modèles me plaisent beaucoup. Notamment la J GTC là c'est vraiment un coup de coeur.

Par Anonyme

Une G 2.2 DTI pardon, pas H !

Par Anonyme

j'ai un vehicule Toyota yaris cedan année 2010, tout va bien mais la tenue de route je n'arrive pas à la maitrisée c'est dû à quoi. pourtant j'ai passé chez plusieurs garagiste pour le parallélisme.

Par Anonyme

Exellente autos, je suis bien placé pour le dire puisque j'en ai eu 3 des astra de ce modèle (2 cdti 125 et un opc)! Aujourd'hui la famille c'est agrandit c'est pour ca qu'il y en a pas eu une 4eme, enfin une astra puisque c'est l'insigna tourer 2.0cdti 160ch que j'ai. Pour revenir à cette astra, elle ne m'a jamais mis en défault, voiture très agréable, confortable et très fiable. En effet sur mes 3 modèles je n'est eu aucun soucis. Quant à l'entretien, il ne m'a pas couter plus chère que mon ancienne 307, puisque je le faisait en allemagne comme la plus part des frontalier qui on une voiture allemande.

Au final, je conseille cette voiture en plus on les trouves a prix accessible en occasion. Alors n’hésiter plus.

Par

Faudrait m'expliquer comment il est possible que les moteurs fiat, du moins diesel réputés fiable ne le sont pas vraiment chez Opel?

Mauvaise conduite des acheteurs Opel?

Bref questions fiabilité , faut pas se poser de questions, acheter la voiture que vous aimez et vous verrez bien :-)

Par

J'ai eu une fois le moteur Isuzu V6 sur une location. Moteur très embêtant dès qu'on passe en ville car il cale très facilement.

Par Anonyme

En réponse à thi65hz

Faudrait m'expliquer comment il est possible que les moteurs fiat, du moins diesel réputés fiable ne le sont pas vraiment chez Opel?

Mauvaise conduite des acheteurs Opel?

Bref questions fiabilité , faut pas se poser de questions, acheter la voiture que vous aimez et vous verrez bien :-)

Les moteurs ne sont pas 100% identiques entre Fiat et Opel, en général le turbo, les injecteurs et la cartographie diffèrent, et éventuellement d'autres petites pièces.

La partie boite/volant moteur/embrayage est systématiquement différente aussi.

Aucun problème avec ma 147 1.9 JTD 120 en 150'000 km en tout cas, mais je n'ai jamais eu d'Opel pour comparer...

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

A bon, j'ai une Xantia de 1996 avec 420000 km, et très peu de soucis, il y a bcp de crétins sur ce forum, ça fait peine à voir.

Par Anonyme

C'est ce que j'allais dire...

Par

L'Opel astra 3 est une très bonne voiture !

Nous en avons deux dans la famille, et devinez quoi en 7 ans aucun problème sur les deux.

Pour le moment c'est la seule marque avec qui j'ai jamais eut de problème je peux pas en dire autant de Peugeot, Citroen et meme Volkswagen.

Par Anonyme

"Jeder Totel fährt met a Opel".

Trilali Lalilala

Par

Ah bah ici aussi y en a de la merde de racontée dans cette fiche :ddr:

Mais bon, en gros on nous apprends que les moteurs fiat c'est de la merde mais pas les isuzu, c'est déjà ça :coolfuck:

Par Anonyme

En réponse à Pol73hk

C'est tout de même marrant, moi j'ai eu une Opel Corsa C, je l'ai gardé jusqu'à ses 220 000 km jamais eu de gros problème !

Je viens d'acheter une Astra GTC et j'en suis hyper content et d'ailleurs Caradisiac est le seul site a déconseiller l'achat d'une Astra, pourtant j'en ai fais des sites avant de me décider, comme quoi les avis cara sont à prendre avec de grosses pincettes !

awoui ? quels sont les sites que tu as visité avant ? parsque moi je dois en acheter une d'occaz, et ça me fait un peu peu now... :confused:

Par Anonyme

roulez en française alors!!

Par Anonyme

Une ASTRA 1.4i GLS de 1995 avec 195000km et pas de souci que de l'entretien normal hormis un démarreur il y a peu de temps, je pense que je vais rempiler pour un nouvelle astra J d'occase

Par Anonyme

j'ai une astra 1,7 cdti depuis 2008 d'occasion acheté chez opel, elle est de 2005. c'est une catastrophe, je ne rêve que d'une chose pouvoir la changer. elle m'a tout fait, vanne egr, alternateur, pompe à eau, fil dans les portes sectionnés et à chaque fois entre 300 et 800 euros les répartions plus tout ce qui est habituel sur les voitures : pneu batterie freins courroie distrib pour l'entretien

résultat en 6 ans j'ai dépensé environ 10000 euros en réparation et entretien : PLUS JAMAIS OPEL et on pere a acheté une corsa la meme année c'est de la merde également.

comme on dit une fois pas deux et c'est clair que la prochaine fois je prendrai connaissance des avis sur internet

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

j'ai une astra 1,7 cdti depuis 2008 d'occasion acheté chez opel, elle est de 2005. c'est une catastrophe, je ne rêve que d'une chose pouvoir la changer. elle m'a tout fait, vanne egr, alternateur, pompe à eau, fil dans les portes sectionnés et à chaque fois entre 300 et 800 euros les répartions plus tout ce qui est habituel sur les voitures : pneu batterie freins courroie distrib pour l'entretien

résultat en 6 ans j'ai dépensé environ 10000 euros en réparation et entretien : PLUS JAMAIS OPEL et on pere a acheté une corsa la meme année c'est de la merde également.

comme on dit une fois pas deux et c'est clair que la prochaine fois je prendrai connaissance des avis sur internet

Pour ma part je recherche un vehicule d occasion et j aie trouvé une opel astra break 1.7 cdti que je vais surement achete.

Hé oui...

Jusqu' a mainteant je n aie eu QUE DES FRANCAISES ET QUEL MISERE... megane coupé 1 joint de culasse megane scenic moteur defaillant clio 2 probleme electrique centralisation etc... LA peugeot 307 2.0 essence 140 probleme controle moteur 1 joint de culasse hé oui... encore 1 debitmetre alternateur flingué courroie fondu litérralement

Elle a ete d un grand secours ( je le reconnais) mais pour une tres courte periode. Trés courte...

Je possede une golf 4 et aucun souci je suis a 316000 km et c une perle.

je me penche tres franchement sur les commentaires des possesseurs d astra break cdti et leur demande leurs avis sur cette voiture au look tres sympas ( je trouve).

Par

Vive les moteurs diesel Italiens de chez FIAT, sans cela c'est pas terrible, habitabilité moyenne, suspensions châssis dépassé

Par

Astra 19.cdti 120 cv...280 000 kms et jamais eu de problème majeur (alternateur et démarreur changé au delà des 200 000 km) Très bonne voiture..excellente fiabilité.

Par

J'ai eu une Astra 120cdti COSMO break, 195.000km en 3 ans, beaucoup de petites routes. Seul probleme rencontré: casse turbo à 152.000km. Seules pièces changées: disques et plaquettes. Tout le reste est d'origine. Confort honorable bel équipement, conso pourrait être plus basse (7l/100), bonnes performances, et coffre très utilisable.

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