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Commentaires - Mondial de Paris 2014 - Le nouveau Kia Sorento en première européenne

Antoine Dufeu

Mondial de Paris 2014 - Le nouveau Kia Sorento en première européenne

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Par

Un Q7 low-cost ?

Par Anonyme

Là encore on voit que Kia s'est allègrement inspiré de la concurrence pour le design...

Par Anonyme

On dirait une copie chinoise ... C'est quoi ce design daté ? Et cet intérieur fait ultra plastoque et daté. A mon avis, il ne va pas s'en vendre beaucoup ...

Par Anonyme

Tiens, on dirait que Kia a perdu la recette. Autant la dernière génération de vh aujourd'hui dans la rue avait fait un bond de géant (regardez donc une Kia de 2001 pour rire un peu!), autant les remplaçants qui sont présentés aujourd'hui font du sur-place, pour rester gentil. :voyons: Tout ça avec des prix qui augmentent toujours. Ils auraient mangé leur pain blanc?

Par Anonyme

l'avant fait penser au nouveau X5. Pas un TOP modèle mais pas désagréable. Je pense que KIA cible surtout le marché américain avec ces lignes consensuelles.

Par Anonyme

Ca va se vendre ça ? Un vilain mastodonte sans moteur ni blason. Bon courage aux motivés.

Par Anonyme

On reste dans le classic rien d extravagan c un SUV simple , ressemblance avec un BMW X5 sinon ç est du basic.

Par Anonyme

ça se vendra trés bien aux USA, qui aime ce genre de gros 4x4.

c'est ce marché que KIA vise tout simplement; de plus KIA a une bonne image aux STATES .

Par Anonyme

Et bien je ne partage pas votre avis, j'adore cette nouvelle mouture, malheureusement, j'imagine bien qu'il n'y aura pas de motorisation essence en France... Dans ce cas, il restera chez Kia...

Par Anonyme

Ligne très consensuelle, ni top, et surement pas moche, reste à connaitre les chiffres des consommations et des malus associés, ainsi que de la tenue de route : sans doute un peu caoutchouteuse au regard de la destination du marché US prioritaire, à moins que Kia ait la bonne idée de revoir le tarage des suspensions pour le marché européen. Quant à un modèle hybride, quid ?

 

Par Anonyme

Et bien oui, en France avec un grand F on aime que les petits moulins "down sizé" boosté par turbo compresseur qui pètent après 100.000 bornes.

 

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