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Essai vidéo - Kia Sorento restylée (2018) : mission survie

Dans Nouveautés / Restyling

365 exemplaires, voici le nombre de Sorento qui se sont vendus en 2017 en France. Un chiffre ridicule par rapport à la concurrence. Pour essayer de faire repartir les ventes de son modèle, Kia lui fait bénéficier d’un restyling. Mais n’est-ce pas déjà trop tard ? Réponse au volant du 2.2 CRDi 200 ch BVA 8.

Essai vidéo - Kia Sorento restylée (2018) : mission survie

EN BREF

Version restylée de la 3e génération

à partir de 41 000 €

 Parfois, quelques chiffres valent mieux qu’un long discours. L’an passé, dans l’Hexagone, il s’est vendu plus de 20 000 exemplaires de Peugeot 5008, plus de 10 000 exemplaires de Nissan X-Trail et à peine 365 Kia Sorento. La comparaison est donc plus que cruelle pour le constructeur coréen, même si pour se réconforter, il pourra se dire que son Sorento s’est mieux écoulé que son cousin le Hyundai Santa Fe  (336 exemplaires). Il n'empêche, la situation est grave – pour ne pas dire désespérée – pour le soldat Sorento. Mais, comme dit l’adage, tant qu’il y a de la vie, il y a de l’espoir.

Aussi, comme dans toute bonne série médicale, Kia aurait pu faire des massages cardiaques, utiliser un défibrillateur mais la firme coréenne a préféré un remède traditionnel : le restylage.

Essai vidéo - Kia Sorento restylée (2018) : mission survie
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 La troisième génération de Sorento avant et après restyling.

Comme souvent, les évolutions esthétiques portent majoritairement sur l’avant et l’arrière du véhicule. Ainsi, les boucliers ont été redessinés, les projecteurs et feux sont désormais à LED, et la calandre adopte une finition métallisée. Tout cela apporte un peu plus de classe au Sorento. 

La présentation est agréable mais un peu triste.
La présentation est agréable mais un peu triste.

Dans l’habitacle, les transformations sont encore plus légères,  se limitant à l’adoption d’un nouveau volant 4 branches, un combiné d’instrumentation revu et un nouveau système de navigation. On est loin de la révolution, mais la qualité des matériaux et d’assemblage a progressé et est plutôt de bonne facture.

Essai vidéo - Kia Sorento restylée (2018) : mission survie
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Pas de changement, en revanche, au niveau des aspects pratiques. Le Sorento peut toujours accueillir 7 passagers, les places de rang 3 n’étant pas destinées uniquement au dépannage. Cela étant, l’habitabilité au rang 2 n’est pas exceptionnelle en raison d’un espace aux jambes très moyen vu le gabarit du véhicule. 

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Le volume de chargement oscille entre 605 litres et 1 722 litres. Bon point en ce qui concerne la modularité, très bien pensée puisque les sièges s’escamotent facilement dans le plancher (via une languette). Même topo en ce qui concerne la banquette (rabattable, coulissante et fractionnable 40/20/40), qui se replie depuis le coffre via une molette. 

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Kia Sorento

156 g/km - malus : 3290 €

Début de commercialisation du modèle :
Kia Sorento 3

Janvier 2015

A titre d'exemple pour la version III (2) 2.2 CRDI 200 ISG GT LINE 4WD AUTO.

1,69 m1,89 m
4,78 m
  •  7 places
  •  142 l / 1662 l

  •  Auto. à 8 rapports
  •  Diesel

Portfolio (26 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Kia Sorento 3

Commentaires (59)

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Par

"365 exemplaires, voici le nombre de Sorento qui se sont vendus en 2017 en France. Un chiffre ridicule par rapport à la concurrence." : Ca commence bien ... Quelle concurrence ? Car, au cas où vous ne l'aurez pas remarqué, l'intérêt du Sorento c'est qu'il est dispo en 4X4 ... Le comparer à un 5008, c'est juste complètement débile.

Le Sorento est le seul 4X4 généraliste qui dispose de 7 VRAIES places. Voilà son intérêt.

Par

En même temps pour un machin qui oscille aux alentours de 45k€ pour une finition intérmediaire, avec à minima 2 000€ de malus sur la moindre BVA (ca existe des gens qui conduisent ca en BVM ?) sans compter la peinture metal....

Grosso-modo un billet de 50k€ (catalogue certes) donc pour acheter ce truc et avoir le droit de le faire rouler sur nos routes...mais qui donc n'irait pas acheter un 5008/X-Trail voire un premium ???

Par

Restylage, monsieur Pagès, restylage, pas restyling !

Par

:peur: ça pique ou ?

Par

Son segment en Europe, ce sont les "large SUV"...autant dire que le 5008 n'y figure pas.

Segment pas vraiment présent en Europe: http://carsalesbase.com/european-sales-2017-large-suv-segment/

Par contre, sur le marché US...c'est un segment important...

http://carsalesbase.com/us-car_sales-analysis-q4-2017-mid-sized-suv-segment/

Le 5008 n'y figure pas...mais pour d'autres raisons.

Par

En réponse à HiOfficer

En même temps pour un machin qui oscille aux alentours de 45k€ pour une finition intérmediaire, avec à minima 2 000€ de malus sur la moindre BVA (ca existe des gens qui conduisent ca en BVM ?) sans compter la peinture metal....

Grosso-modo un billet de 50k€ (catalogue certes) donc pour acheter ce truc et avoir le droit de le faire rouler sur nos routes...mais qui donc n'irait pas acheter un 5008/X-Trail voire un premium ???

Un premium au même prix, avec le même gabarit/habitabilité, les mêmes équipements (4 roues motrices inclus), la même puissance, la même garantie...

Ah oui ?

Un modèle à proposer ?

Idem chez les généralistes... ?

Loin d'être parfait, loin d'être ''donné'', loin d'être meilleur quelque part ce Sorento. Mais bien positionné, ça oui.

:jap:

Par Profil supprimé

Bon véhicule avec une fiabilité à la kia/hyundai, c'est à dire excellente, mais je crains que son manque de dynamisme et ses tarifs trop proches de ceux du premium ne lui soient préjudiciables. Cela dit, c'est autre chose que le SUV d'un certain constructeur qui dispose d'une finition légère, qui ne propose qu'un diesel 1.6L asthmatique, ou un 2.0L extrêmement mallussé, et qui ne se vends qu'à coup de grosses remises.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Un premium au même prix, avec le même gabarit/habitabilité, les mêmes équipements (4 roues motrices inclus), la même puissance, la même garantie...

Ah oui ?

Un modèle à proposer ?

Idem chez les généralistes... ?

Loin d'être parfait, loin d'être ''donné'', loin d'être meilleur quelque part ce Sorento. Mais bien positionné, ça oui.

:jap:

Ben oui tiens, tellement bien positionné qu'il s'en est vendu le volume monstrueux de 1 exemplaire par jour l'an passé :brosse::brosse:

Par

Une de mes amies en est à son 2ème. Elle est indépendante en activité complémentaire. Elle est enchantée de son Sorento. Grand volume de chargement. Grand confort. Soucis mécaniques : 0,0. Sa prochaine voiture à votre avis ?

Par

En réponse à abasc

"365 exemplaires, voici le nombre de Sorento qui se sont vendus en 2017 en France. Un chiffre ridicule par rapport à la concurrence." : Ca commence bien ... Quelle concurrence ? Car, au cas où vous ne l'aurez pas remarqué, l'intérêt du Sorento c'est qu'il est dispo en 4X4 ... Le comparer à un 5008, c'est juste complètement débile.

Le Sorento est le seul 4X4 généraliste qui dispose de 7 VRAIES places. Voilà son intérêt.

Etonnant je lis à longueur de forum que l'absence de 4*4 est un vrai problème pour les 3008/5008. Quand je vois les chiffres de ventes du Sorento ou le mix 2RM/4RM motrices du Tiguan, on pourrait dire que seuls qquns (257?) sont prêts à payer pour les 4RM dans la vraie vie et pas les fantasmer sur un forum... A ce prix face au Xtrail/Tiguan Allspace/Kodiaq/5008 il n'a aucune chance! Et pour les aficionados des 4RM il y a déjà trois choix possible.

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