Commentaires - Nouvelle Honda Civic Type R Mugen 2.2

A part l'aileron arriere Kéké tuning j'aime bien

Magnifique, je serais un client potentiel, mais Honda prefere proposer des etrons ecolos que ça et bien sur Mugen sort la voiture ultime genre pou provoquer l'acheteur potentiel, c'est vexant et c'est se foutre du monde

Ca serait sympa si ils pensaient à faire des modèles conduite à gauche.

c est quoi le boitier qu'on voit à droite du volant ??

260cv sans turbal !!! Toujours aussi forts ces Japonais ! Belle hommage au K20 !!! ça fait plaisir de voir qu'il reste encore un constructeur qui propose encore une vraie GTi même si elle ne sera pas pour nous français. Bravo Honda !

LA compacte ultime la CTR!! Quelle voiture Mon Dieu quelle auto!! Un futur classique, à coup sûr!!

Dommage que les réglementations Européennes tuent ce genre de moteur… c’est ridicule. Pendant que les Ricains, les Asiatiques bref le reste du monde s'amusent encore avec de vraies tueries made in Honda comme les Civic Si, FD2 etc que l'on a pas, ici on se tape des merdes aseptisées 0 émotions, 0 sensations. C'est en tout cas un énorme plaisir de lire cette news. Une compacte avec une gueule, un moteur et une fiabilié hors norme ça personne ne sait plus le faire, encore merci Soïchiro !

Normal, il n'y a que les anglais pour acheter ce genre de bagnoles

Si j'étais un gros kéké, je crois que je foncerais voir le concessionaire Honda pour signer. Quelle horreur, même chez Norauto il font des trucs moins moches

Pour moins cher, je prends une des dernières R32 d'occasion. Au moins tant qu'à siroter, autant profiter du sound d'un 6 cylindres, et non d'un vulgaire 4 cylindres comme (sur une Kia ou une Renault) en train de s'epoumoner pour donner ce qu'il a à donner . En plus elle a 4 roues motrices, j'espère qu'ils lui ont mis un bon anti-patinage à leur Civic de kéké

@20h31 : c'est donc toi le gros troll de ce vendredi. Enfin t'aurais pu essayer de faire un peu plus dans la finesse. Ou va le monde mon bon monsieur même les trolls ne sont plus ce qu'ils étaient.

hmmmmm j ai sauté de joie en lisant le titre à la une du site elle a tout, un vrai design et un vrai Engine qui n a pas besoin d assistance respiratoire mais malheureusement tout ca a un prix. et comme par hasard réservé pour les riches britanniques passionnés de voitures. belle auto. ca change des fadeurs et des jacky style genre r26 r et faux-culs rs à moteurs volvo

Bave...

Snif, la fin des fabuleux atmo Honda ! La fin d'une époque.

MON FUTUR JOUET !

Bravo aux réglementations « anti fin du monde »merde in europe, il est certain que les Véhicules athmos étaient un risque insupportable pour la planète. heureusement que les réglementations des pays riches vont permettre d’éradiquer la famine en ethiopie/somalie/je ne sais quel pays...pfff.. les seuls moteurs à la sonorité incomparable et à la robustes imbattable. en espérant que la future gamme sportive hybride de la marque restera aussi plaisante et bandante que la génération actuelle.

Le pro honda dans toute sa splendeur .

Normale que les atmos disparaisse, tous simplement à cause de leur de conso élevé, y a qu'a regardé les clio RS qui vont perdre l'efficace F4R contre un 1.6 turbo, beaucoup vont faire la gueule .

Mec un mec en Leon cupra ne fait plus du tout kéké à coté de cette civic

A plus les amateurs de pelles à tarte

Ils ont même copié la C1/107/Aygo, avec les compteurs ronds en haut du TDB. Comme si la planche de bord n'était déjà pas assez chargée

Ils en ont juste mis 3 pour se démarquer. Enfin se démarquer c'est vite dit, la Focus RS en a 3 également. Et mieux intégrés en plus

Ont reste sur une auto de préparateur, il faut bien les instruments en plus pour la surveillance .

Un joli baroud d'honneur.

+1 et je rejoins l'avis générale. hot hatch impressionnante aussi bien par son style et par ses performance. en 6 ans de carrière, cette 8ème génération reste inégalée. aussi, je comprends l´amertume de tout les fans. le K20 est mis aux arrêts pour cause de pollution trop importante, et d´un autre coté le marché des super-hypercar n´en fini pas de se développer… je vois pas en quoi un conducteur de civic type r serait plus agressif pour l´environnement que son voisin en lp640…. le rendement CO2/puissance me dirait t-on ?… est-ce vraiment objectif? juste une question de pognon tout ces trucs d'écolos. l'argent. point barre.

Splendide!!!!!

Pour les non initiés les 3 compteurs, c'est un kit vendu par mügen pour avoir entre autre la temp d'huile. Mais on peut faire sans. Comme l'aileron d'ailleurs.

Pour finir sur le sujet il existe une version des compteurs (mais pas chez mügen) pour les incorporer dans le vide poche centrale sous l'autoradio.

Hs on: il existe un enfer pour les programmeurs des codes de verifications.

sympa es sorties d’échappement, ça change du triangle

**tain je la veux je la veux celle là

Une belle Bête comme on en fait plus. This is My Car ! Honda un jour, Honda toujours.

véritable démon cette civic R ! ! vivement les premiers tours de roues. un look méchant/magnifique j adore ! ! et puis merde pourquoi tout les autres pays ont droit aux meilleures sportives pendant qu en france on doit se taper des chiures de reno et ford aussi beaux que des crottes de vache à la fiabilité d'une machine à laver et une technologie datant de la Paléolithique et de l Homo Erectus :ptdr::ptdr: et encore pour s en sortir, l un pioche chez Nissan, Mitsubishi et Siemens et l autre chez Volvo mais je dis ça je dis rien.

bon allez vivement les premiers essais de cette ctr c est jouissant de voir qu il y a un manufacturier qui a encore les couilles de proposer ces grosses bestioles atmosphériques malgré ces temps où il faut juste faire du chiffre avec toute sorte de lois/propagandes/marketing et fermer sa gueule sur le reste. vive la passion automobile !

+1000000

Hate de voir aussi les futures Hybrid R de Honda.

Encore l'éternelle ERREUR des journalistes!

Vous confondez encore Rendement et puissance au litre!

Le rendement c'est "la puissance obtenue par rapport à l'essence que je balance dans le moteur".

Les F1 ont d'énorme puissance au litre mais des rendement relativement faible, ben oui ils balance de l'essence pour refroidir entre autres choses.

Les noveaux moteurs suralimentés sont interressant (on est pas tout le temps au dessus de 7000 tr/min).

La seule chose que je pourrais regretter c'est la MUSIQUE des atmosphériques aux envolées lyriques stratosphérique.

une TUERIE!

L'europe dans toute sa splendeur!!

Faire disparaitre un tel bijou à cause de son rejet en co2, alors que nos villes sont remplis de merde comme des clio dci,gold et autre audi tdi...

Leur rejet particule nox cancérigene est bcp plus nocif. La stupidité et l'hypocrisie des normes euro qui font passer un diesel pour un véhicule plus propre...

Fast & craignos

Vla la bagnole de beauf niveau design...

En plus, avec seulement 240Nm de couple, ca doit être chiant à utiliser tous les jours... bon elle se rattrape lorsque l'on peut rouler haut dans les tours sur petites routes de campagne/montagne ou sur circuit...

@ reg_mci le 10 Septembre 2011 à 10h36

Les F1 n'ont pas de rendement ? c'est une blague sérieux...

Si tu connais des moteurs atmos qui sortent plus de 800cv, fonctionnant à 18000 tr/min, plus de 80% du temps à pleine charge pour moins de 60L/100km de conso tu me fais signe...

Une Veyron pourtant à moteur Turbo à moins de rendemment...

(je ne parle pas de puissance au litre...)

tout à fait d'accord et c'est vraiment regrettable d'autant plus que cette Civic est la seule compacte a avoir un design moderne agressif et alléchant contrairement aux étrons dessinées par de jeunes Kékos qu'on trouve en France et certainement la dernière à procurer autant de plaisirs. En plus sur circuit ça doit être un putain de pied il n'y a qu'à voir comment la première Mugen de cette 8ème génération a larguée toute la concurrence avec seulement 240cv et raflée tout les titres de la catégorie par Autocar et EVO Mag. Cette version 2.2 sera assurément une pure merveille.

que 240 Nm de koople??

Jla laisse sur place avec mon 3L TDI

-WESH POTO dans la ligne droite comment jé allé trop vite avec mon tédéhi koopleu mais t'inquiet je métizai

Kévin à propos de la perte de son permis de conduire

:ptdr:

LOL

un jour peut etre elle sera mienne

Si avec tous ces ailerons elle n'arrive toujours pas à dépasser un camion sur l'autoroute et trouver une place chez Carrefour, alors zut...

C'est plus excentrique que sportif pour le style, Après sa reste un atmo pour les averties, le tous pour faire joujou dans les hauts régimes .

Autant en profiter pour faire une version extrême avant que cela disparaisse, renault sport pourrait peut être faire de même avec le 2.0 F4R avant qu'il disparaisse .

On dirait qu elle sort de la Playstation cette caisse tellement ca fait tiouning,je croyais qu il ne pouvait pas y avoir pire qu une megane rs jaune pisse ben j avais tord:ptdr:

Dommage pour d'avoir sacrifié les sorties d’échappement en triangles c'est ce qui faisait un des charmes de cette voiture mais ça reste une sacrée Diablesse surtout stylistiquement, la concurrence fait Playmobile voir Majorette à côté.

20h41

C EST DEJA MIEUX QUE TA GOLF TDI 105 QUI ARRACHE TOUT ET QUI EST LA PLUS BELLE !!!

Ca y est ce sera mon futur Bébé !!!!!!! .......dans Forza Motorsport 4 Bah ouai vous imaginez le prix ?

C'est vrai qu'en ville 240 Nm sont vraiment handicapants... On se demande comment elle fait pour démarrer au feu.

Si le propriétaire pouvait se garer devant chez moi en marche arrière, j'ai le haut de la haie de tuyas à passer au taille-haie...

@vtec972

il me semble qu elle est déjà dans forza 3.

C'est la version 240cv qui est sur FM3, pas celle-ci.

ah bah au temps pour moi.

c est pas une sportive mais la précédente mugen a mis la tollée à toute la catégorie et s est meme permis de bouffer de la c63 amg et porsche cayman en passant(sans parler des r8 qui se faisaient pousser sur circuit et sur sinueux). celle ci n en fera qu une bouché du reste. c est autre chose que ton mazout puant pour les lignes droites et les départs en burn jacky style au feu rouge. gros kéké va

J ai pas cité de marques mais moi plutot c est Ferrari,Lambo et Aston ,le reve quoi...tu connais?

"ça traite une civic de moche et vulguaire(pourtant la 4ème auto la plus vendue au monde et la gamme type r qui est resté la plus populaire et la plus vendu des hot hatch au monde"

Mcdo est vend plus que tous les restos gastonomiques du monde entier ...c est meilleur tu crois?:ptdr:

"tu parles d une fierté. on parlera pas de la fiabilité. dieu merci que tout le monde n ait pas les meme gouts."

Oui tu as raison il faut vraiment etre un putain de gros taliban pour se palucher sur une marque dont la sportivité est quasi inexistantes depuis la S2000 et la NSX morte depuis 20 ans ...

Mais peut etre que tu es nostalgique et tu aimes le néant qui sait?:ptdr:

"Ferrari,Lambo et Aston ,le reve quoi...tu connais?"

:ptdr: OK je vois donc à qui on a affaire; le gamin boutonneux de base qui bande sur de la merde bling bling et les caisses de son footeux préféré. Enfin bon c'est ton droit ! On m'a toujours dit que tous les matins il y a un pigeon qui se lève pour acquérir l'objet de ses rêves les yeux fermés, bref TON rêve.

"Mcdo est vend plus que tous les restos gastonomiques du monde entier ...c est meilleur tu crois?"

Belle mentalité tu te rend compte de la connerie de ton argument ? Dis moi tu traîne près du radiateur dans ta sale de cours gamin ?

Bon pour te répondre(mais je sais pas si tu vas comprendre), Honda, en simple résumé, c'est ça:

http://www.msnbc.msn.com/id/35548105/ns/business-autos/t/honda-subaru-named-best-all-around-vehicles/

Meilleures véhicules au monde(avec d'autres Japs aussi). Tu vois c'est ça la réalité. La Jet Set, Fashion, Justin Bieber ect c'est du vent.

"Oui tu as raison il faut vraiment etre un putain de gros taliban pour se palucher sur une marque dont la sportivité est quasi inexistantes depuis la S2000 et la NSX morte depuis 20 ans ...

Mais peut etre que tu es nostalgique et tu aimes le néant qui sait?"

Les sportives ne sont partis qu'il y a seulement prêt de deux ans car Honda vendait encore des FD2, FD Mugen RR, FN2, S2000 en 2010 et j'en passe...il y a 20 ans, ni la NSX ni la S2000 n'existait encore Une gamme Hybrid R sportive complètes(oui les premières GTi hybrides) est en préparation d'où la raison pour laquelle les choses prennent du temps. Il y bossent dure. Les Japonais s'aventurent toujours dans l'inconnue pendant que les autres se contente de foutre du turbal sur des moteurs de merdes ou vont carrément piquer le moteur de l'autre(qui a dit Ford Focus RS et Volvo C30-R ? ). Honda et Toy en général au top techniquement se concentrent plus sur les 10-15 ans à venir que l'année prochaine ou juste l'année d'aprés...Enfin, si les gens aiment se "palucher" sur les marques Japonaises c'est parce que ce sont les seules à proposer des design innovants et dont la priorité est avant tout le confort,la sécurité,la fiabilité,la tenu dans le temps et la conso...le monde réel quoi et pas celui du m'as-tu-vu et des superstars. Mais ça tu comprendras le jour où tu mûriras.

CA C'EST DU CASSAGE EN REGLE !!!! Mais sérieusement ça n'en valait pas la peine vu qu'il s'agit visiblement d'un ado qui n'est même pas en âge d'avoir le permis et dont la connaissance en automobile se limite à la Playstation et à Need For Speed entre deux branlettes sur ses magazines Grazia avec ses barbecues italiens et aston aux records de pannes auxquelles les gens n'en ont rien à carrer.

+1000

ce que j'aime chez Honda c'est les propriétaires qui telle une armée de samourai défende bec et ongle leur marque contre les trolls bravo on ne voit pas sa chez toutes les marques

un tédéhi sa pousse plus faure, j'ai niké un civic avec ma gold TDI 90chevaux ( en realité 150ch) mouarf

Un petit message au gros clodo qui pense que l'aileron est là pour rien:1)Si l'aileron est là c'est qu'il y a besoin d'appui,il n'ont pas fait ça par hasard(regarde ta R32 elle a un petit becquet à la con),c'est pas le genre de la maison... 2)Regarde le rendement puissance cylindrée(260/2.2=118.2 ch au litre) Seul Ferrari est capable de rivaliser... Sacré référence non? 3) Mugen n'est pas n'importe qui et les modifs faites sur la voiture peuvent lui permettre de suivre une Megane RS sans soucis (je te parle même pas d'une R32 qui sous-vire comme un porc quoique t'en dise. 4)Quand on ne connait pas on la ferme car une Civic est une TRACTION et les DGL Mugen font leur boulot par contre on ne peut pas en dire autant des diff VW.De plus honda est le premier constructeur AU MONDE (et oui sa vous bouche un coin bande d'Audistes)à utiliser les différentiels pilotés electroniquement(Prelude 2.2 VTI-s 1998) Pour finir j'ai l'impression que c'est un champ du cygne pour les VTEC atmo et qu'on va passer à des VTEC turbo(SACRILEGE!!!! ) On vivra peut-être dans le passé comme le dises certains détracteurs mais au moins on vivra heureux

encore une preuve que les japonais n'importent pas leurs meilleurs sportives en France!!

Une fois de plus, jamais eut cette CIVIC RR... pas plus de Sylvia, de Skiline, de R390, de RSX type R, de Supra ou de NSX-RR!!

Il serait temps!!! Le moteur atmo essence qu'il faut maintenir au-dessus de 6000 tours pour en tirer quelque chose, ca ne fait bander que les 10 ou 12 personnes qui répondent ici. Au prix ou est le SP aujourd'hui, une type R est du pur gaspillage

Quand on pense qu'une malheureuse type R de 200 ch rejète presque autant de CO2 que la nouvelle M5 de 560 ch

J'aurais honte d'avoir une Honda

Welcome in kéké-land

Les anglais et leurs chiottes à roulettes vont adorer, c'est certain

De la vraie tuerie cette CTR Mugen. En photo, l'aileron fait, je vous l'accord, kéké. Cependant, après l'avoir vu de mes propres yeux lors d'un séjour en campagne anglaise, ben... ca en vaut vraiment la peine et l'aileron me dérange nettement moins.

Ce qui me dérange, c'est que nous ne pouvons pas commander les pièces/accessoires Mugen pour cette Civic...ca reste un "produit" uniquement Anglais... snifff

118cv/L le tout en restant en Atmo encore du grand Honda, pour le Fan de Golf si tu préfère le bruit d'un Faux V6 à 12° à un 4 cylindres Vtec qui prend passé les 8000 Tr/min et qui n'as pas besoin de 2bars pour avancer c'est ton choix, mais on voit que tu n'es jamais monter dans un de ces engins ...

Y a quand mm de gros bléreau!!!! court vite chez vw chercher ton R32 ashmatique et dipense nous de tes commentaire ensuite va t acheter un boite de klenex pour pleurer ta mere le jour ou une simple civic type R va te deposer !!!!! juste pr préciser je ne suis pas un pro honda juste un passionné qui c de quoi y parle....

je poste en retard, un petit pour la disparition du dernier Vtec atmo à classer au panthéon avec le F20C le s2000 ( je parle même pas du 2,2 revu par spoon) et du B18c6 de l'integra type R.

En France nous vivions dans un monde de pro VW et de l'aspiration "artificielle", c'est comme ça, je préfère encore conduire et prendre mon pied peu importe ce qu'en disent les trolls qui n'ont jamais posé les fesses dans une jap, au oui un R32 c'est gonflé, c'est allemand c'est tout ce que vous voulez, mais le jour il voit passé un simple ek4 en B16 bien moins puissant le déposer, il comprendra peut être qu'avoir un gros moteur, c'est bien, un chassis travaillé au poil de c..et un rapport poid/puissance équilibré, c'est mieux

Combien de porshistes se font mettre minables sur les circuits par des itr de 17 ans et seulement 200 chv ? autant que de blaireaux qui roulent au turbomazout, font 1000 bornes avec un plein, mais passe 5 fois au garage dans l'année pour une titine qui passera pas les 250 000 km.