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Porsche 911 Turbo: 40 ans de passionL’introduction de la version Turbo de la Porsche 911 constitua un véritable événement en 1974. Mais, 1974, c’était il y a 40 ans. Champagne !

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Article désespérant... :pfff:

Par

Et c'est tout???? Après avoir lu le titre je m'attendais à un article de 5 pages au moins. Mais non. "40 ans de passion" résumé en 14 lignes WTF!!!!!

Pour avoir une présentation complète et un beau reportage sur ces "40 ans de passion" cf magazine "automobiles classiques" n°230. Pour en revenir au post n'°1, "article desespérant et décevant.

Par Anonyme

Du Dufeu quoi...

Par Anonyme

Il a fait de son papier Dufeu :buzz::buzz::buzz::buzz::buzz::buzz:

Par

Belles photos :bah:

Par Anonyme

Antoine Dufeu est misérable, ne soyez pas si étonnés ...

Par

Sympa ce rappel.

Quelle voiture fantastique, et personne ne s'y trompe quand on voit les côtes d'occasion, c'est purement justifié, même avec des kilométrages ahurissants. A croire que c'était fiable...

Il me semble (donc pas absolument certain), que c'est la seule 911 turbo refroidie par air.

Pour ceux qui veulent en savoir plus, vous avez des centaines de sites sur la 911...sauf si vous n'avez pas Google...

Par

QU'est ce que vous vouliez un papier de 15 pages rappelant les caractéristiques des 911 turbo qui ont déjà été évoquées des milliers de fois où un comparatif expliquant que celle de 2014 est plus rapide que celle de 1974 ?

Y'a pas grand chose à dire. Oui les voitures d'aujourd'hui ont pris du poids, sont plus puissantes, plus efficaces mais niveau sensations sont en dessous. C'est comme ça. Etant donné qu'il n'y a pas eu de pret ou loc des 911 turbos de toutes générations par caradisiac pas grand chose à dire à part un rappel..

Par Anonyme

En réponse à Whealer

Sympa ce rappel.

Quelle voiture fantastique, et personne ne s'y trompe quand on voit les côtes d'occasion, c'est purement justifié, même avec des kilométrages ahurissants. A croire que c'était fiable...

Il me semble (donc pas absolument certain), que c'est la seule 911 turbo refroidie par air.

Pour ceux qui veulent en savoir plus, vous avez des centaines de sites sur la 911...sauf si vous n'avez pas Google...

Refroidie par air il y a eu la 930, la 965, la 993 et seulement a partir de la 996 turbo que le moteur est refroidi a eau.

Par Anonyme

Bon... Entre 74 et 2014 il n y a pas que 2 modèles non?

Un petit rappel des millésimes agrémentées de photos.. Aurai été appréciable.

Cet article me fait penser à un revers de manche écarté.. Volontairement?

Monsieur Dufeu, j'ai remarqué qu'un certain nombre d'internaute tentent de vous faire parvenir un message:

Changez de métier.

Par Anonyme

La grise est très moche

Par

En réponse à Anonyme

Refroidie par air il y a eu la 930, la 965, la 993 et seulement a partir de la 996 turbo que le moteur est refroidi a eau.

Merci c'est cool de m'avoir répondu.

Pour te remercier voici quelques Porsche pour toi et les amateurs :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photos-11-title-asc.html

http://club.caradisiac.com/whealer/cabri-lait-75281/photos-29-title-asc.html

Salut

Par

Une légende cette voiture!

Par Anonyme

Y a pas à dire: la mamie de 40 ans est bien plus belle que la jeunette...

Par Anonyme

Les photos prennent pas mal de place , ça fait tout de même une jolie page ... :bah:

Par Anonyme

En réponse à Whealer

Sympa ce rappel.

Quelle voiture fantastique, et personne ne s'y trompe quand on voit les côtes d'occasion, c'est purement justifié, même avec des kilométrages ahurissants. A croire que c'était fiable...

Il me semble (donc pas absolument certain), que c'est la seule 911 turbo refroidie par air.

Pour ceux qui veulent en savoir plus, vous avez des centaines de sites sur la 911...sauf si vous n'avez pas Google...

Ce n'est pas la seul, la dernière Turbo refroidit par air fut la 993 jusqu'en 1997 il me semble

Par Anonyme

Bande de rabats-joie, elles y sont les autres 911 turbo dans cet article !...

'fin, dans les mots clés du moins... :ptdr:

Par Anonyme

y a pas dire la 911 noire la vieille ca c'est la classe ultime, youngtimer attitude, avec un vrai cul de canard

Par Anonyme

Passionnant cet article!

Ça fait vraiment rêver autant de professionnalisme...

Par Anonyme

Je suis monté dans cette voiture en 1980 et je m'en souviens encore aujourd'hui! C'est simple il n'y avait rien d'équivalent à l'époque

J'ai pu m'acheter ma première porsche en 2007 en gardant dans un coin de ma mémoire durant toutes ces années le souvenir de ce magnifique essai à plus de 200 sur route ouverte.

C'était le bon temps!

Par

Un peu court comme article...

Ou son les 930 Turbo 3.3? Les 964 Turbo 3.3 puis surtout la 3.6 (dernière 911 "mono turbo"), les 993 turbo, 996 turbo, et 997 turbo 3.6 et 3.8?

Sans oublier les nombreux dérivés, les 930 Turbo S flat nose (et normale aussi, car "Turbo S" était une option qui offrait quelque chevaux supplémentaires, 30 je crois, aux 930 Turbo 3.3 déjà fortes de 300ch), 964 Turbo Leichtbau, la très célèbre Ruf CTR "yellow Bird", celle qui montait à 340km/h, la 993 GT, la 996 GT2, les 997 GT2 et GT2 RS?

La 911 Turbo n'aura pas pas 40 ans tout les jours, alors je trouve ça dommage que le sujet soit si vite abordé... C'est bien un site avec des passionnés d'automobiles, ou je me suis trompé de site?

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