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Prise en mains - Mazda CX-5 : un SUV à l'efficience maxiAprès une année 2011 en demi-teinte suite au séisme de mars, Mazda aborde 2012 plein d'espoirs, persuadé que ses technologies Skyactiv le consacreront comme un des champions mondiaux de l'efficience, avec par exemple de nouveaux moteurs à la consommation en baisse de 20 % et à l'agrément en net progrès. Avant d'essaimer sur toute la gamme, c'est le premier SUV compact proposé par la marque japonaise qui profite de cette panoplie de technologies, parfois très innovantes. Un CX-5 qui sur le papier a de quoi faire trembler ses rivaux, et qui nous a dévoilé une partie de son joli potentiel lors de ce bref galop d'essai.

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Par

De vrais innovations dans cette techno skyactiv. Une vraie alternative aux solutions downsizées.!!

Par Anonyme

Un clone de Qashqai pour la ligne, mais avec des cotes plus genereuses, un moteur plus attractif, une technologie moderne. Si la fiabilite est au rendez vous cela pourrait faire souffrir nos SUV Peugeot Citron Nissan Renault. Pour les autres, jamais un acheteur d'Audi, BMW ou Mercedes ne s'abaissera a acheter japonais.

Par Anonyme

"Les deux leaders, wv et ford hors l'inclassable Duster":ca vous ecorche chez Cardisiac d'ecrire dans un article comme celui la que le Leader des ventes de SUV en France c'est le Dacia Duster? C'est du snobisme mal place, de la betise ou autre chose que je n'ose pas deviner?

Par Anonyme

"C'est du snobisme mal place, de la betise ou autre chose que je n'ose pas deviner?"

:ptdr:

Par

putain les mecs, 2.2L c dépassé comme technique, en plus le marché du compact est dépassé par celui du crossover, vous avez retenu la leçon ???

Par Anonyme

C'est vrai qu'il s'annonce au top ce nouveau Crossover : habilité/coffre, moteur/boîte de vitesses/agrément, comportement routier, équipement/sécurité, écologie (pas de Nox) et entretien, normalement fiabilité (légendaire)

C'est juste l'image de marque en France et donc sa revente qui peuvent poser problème.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

putain les mecs, 2.2L c dépassé comme technique, en plus le marché du compact est dépassé par celui du crossover, vous avez retenu la leçon ???

Mais oui voyons, achetons downsizés c'est tellement mieux, la preuve avec les comparaisons de cette article. Quand à la dénominations marketing de l'engin :fresh:

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

putain les mecs, 2.2L c dépassé comme technique, en plus le marché du compact est dépassé par celui du crossover, vous avez retenu la leçon ???

Le 2.2 n'est pas une technique, c'est une cylindrée :ange:

Par contre, si vous faites allusion au downsizing qui permet de sortir 150 Ch d'un 1.4L, en dehors des tests normalisés cela apporte plus une hausse de conso qu'un réel gain. En effet, une petite cylindré consommera moins en ville, mais dès vous sortirez de l'agglomération la consommation sera plus élevée qu'une cylindrée plus grosse. Ajouté à cela la fiabilité diminuée sur les mécaniques downsizées.

Par

Je suis curieux de voir les consos qui vont sortir des berlines utilisant ces moteurs (avec une masse et un Cx inférieur)...on ne peux que saluer le travail de mazda qui a pris de l'avance sur la concurrence et c'est tant mieux.

Par

J'espère que la prochaine génération de Mazda MX-5 profitera de ces technologies Skyactive sublimées d'un joli turbocompresseur ! :biggrin:

Par Anonyme

ce 2.2 me rappelle fortement l'ancien biturbo de chez psa

Par

En réponse à Anonyme

ce 2.2 me rappelle fortement l'ancien biturbo de chez psa

Différent. Taux de compression de 16 je crois sur le HDI et surtout la cinématique est différente. Sur le HDi il y avait deux petits turbos, un qui souffle à bas régime, et les deux ensembles après.

Par Anonyme

Un peu délirant certains messages!!"Pour les autres, jamais un acheteur d'Audi, BMW ou Mercedes ne s'abaissera a acheter japonais."

Et reciproquement,beaucoup de conducteurs LEXUS n'achèteront jamais d'allemandes!!Par ailleurs,les japonaises sont unaniment reconnues comme étant les voitures les plus fiables!!Deavant les allemandes bien sur!!

Par

intéressant ce moteur essence,pour une fois qu'un suv essence n'a pas de malus.

Par contre j'aimerais bien avoir la confirmation du 6l en cycle mixte.Si c'est le cas je suis preneur.

Par Anonyme

La ligne est pas mal du tout . L'arrière ressemble au iX35 , mais en plus équilibré . L'avant et le profil sont très beaux .

L'intérieur est un peu triste mais bon ...

Mais toujours pas de boîte auto !!

Inadmissible dans une auto moderne . C'est vraiment dommage , surtout quand KIA et son Sportage en propose !!

C'est son défaut pour l'instant . Malheuresement pour Mazda, c'est un élément indispensable pour plus de 10% des français ... dont moi .

Bye bye Mazda n on se revoit quand vous aurez des boîtes autos ... (ce serait bien dans qq années maximum ... pas au siècle prochain ,,,)

Par

Mais qu'est-ce que tu dis, il y a une bva6. Tu parles double embrayage???

Par

Une boite auto,non merci pour moi car en général on consomme plus (sauf pour la tct et la dsg qui "auraient" fait des progrès sur ce point..a vérifier)

Par

Le remplacent de notre Tribute est arrivé !!!

De plus le moteur essence s'annonce génial, en 4RM avec la BVM6 on va se régaler.

Par

Mazda fait d'excellents véhicules et depuis longtemps, avec toujours des innovations originales et innovantes. Le problème c'est qu'en France, en tout cas, les gens ne considèrent pas cette marque, par ignorance bien sûr pour certains et par bêtise ou snobisme pour d'autres. Je n'aime ni de déteste de marque en particulier, j'ai déjà possédé une Mazda 6 (2004) et j'en ai racheté une récemment (2009), vraiment rien à envier à la concurrence. Belle caisse, confortable (Malgré les 18 pouces), bel intérieur (Sport) et performante (MZR-CD 163cv). Les BMW, Audi, VW, etc... sortent certes de bonnes voitures mais valent-elles vraiment leurs prix et sont elles aussi fiables que les japonaises, that's the question ?

Par

Un look banal de coreenne, une planche de bord indigne du prix de vente ... la concurrence n'a pas grand chose à redouter. L'innovation et les perfs techniques ne remplaceront jamais la banalité du reste :-/

Par

J'ai une mazda, et c'est vrai, objectivement, l'énorme reproche à faire c'est bien la planche de bord.

Mais à coté, on ne connait pas le prix définitif des options ,et connaissant la marque, même la finition intermédiaire doit être déjà bien équipé de série, donc avec le HDG pas besoin de rajouter des milliers d'€€€ en options comme chez teuton.

A voir et à confirmer dans 4-5 mois tous ça !

ps: et vivement la mazda 2 et 3 hybrid si ce n'est pas en skyactiv histoire de comparer le tout ! (car c'est bien les polyvalentes et compactes qui sont au coeur du marché !)

Par Anonyme

Le tiguan reste le meilleur...

Par

En réponse à KAD13

Mazda fait d'excellents véhicules et depuis longtemps, avec toujours des innovations originales et innovantes. Le problème c'est qu'en France, en tout cas, les gens ne considèrent pas cette marque, par ignorance bien sûr pour certains et par bêtise ou snobisme pour d'autres. Je n'aime ni de déteste de marque en particulier, j'ai déjà possédé une Mazda 6 (2004) et j'en ai racheté une récemment (2009), vraiment rien à envier à la concurrence. Belle caisse, confortable (Malgré les 18 pouces), bel intérieur (Sport) et performante (MZR-CD 163cv). Les BMW, Audi, VW, etc... sortent certes de bonnes voitures mais valent-elles vraiment leurs prix et sont elles aussi fiables que les japonaises, that's the question ?

Je suis bien d'accord.

Mazda gagnerait a être mieux considéré en France, ils font de très bonnes voitures, fiables, bien équipées et moins chère que les européennes.

J'ai une 320d E90, excellente voiture, au dessus du lot, mais les qualités "supplémentaires" m'ont été facturées 15% plus chères...

Par Anonyme

Étant taxi, et possédant une flotte de véhicules intégralement composée de Mazda (5 et 6), je voulais opter pour le cx7 mais je vais peut être finalement attendre ce cx5!

Pour la fiabilité je n'ai rien a redire, jamais de pépins, les voitures partent au garage uniquement pour les entretiens courants

et pour la revente, il y a moins de concurence sur le marche de l'occasion et du coup elles se revendent bien, peut être un peu moins vite mais un peu plus cher

Par

En réponse à Anonyme

Le tiguan reste le meilleur...

Tu as bien sur essayé les deux :ml:

Par Anonyme

ENFIN une offre de BVA sur ce SUV qui n'est pas vraiment une ballerine.

Mazda a très bonne réputation mais pour le prix je préfère un Tiguan, qu'on peut vraiment configurer à la carte.

Par Anonyme

Et un suv banal de plus sur le marché. Pas d'innovation coté design, ni coté tarif, ni meme vraiment coté moteur. Autant prendre un Tiguan, un poil plus cher mais à l'image bien meilleure. Ou un Duster, bien mieux placé en tarif.

Ca manque de talents tous ces véhicules, ca sent le marketeux dans sa tour de verre qui analyse le marché et agit de façon pragmatique, sans audace. Beurk.

Par Anonyme

je comptais prendre un Q3 audi ,mais je crois que je vais finalement aller chez Mazda.Bien moins cher pour le meme service.

Le tiguan ne m'interesse pas car il ressemble trop à une grosse Golf. :kaola:

Par Anonyme

Bravo à Mazda de chercher d'autres voies que le traditionnel : DownSizing et Twin Turbo des marques premium.

Par

@12h52

"Pas d'innovation coté design, ni coté tarif, ni meme vraiment coté moteur"

Niveau mauvaise foi tu fais très fort. Aucune innovation côté moteur, non mais sérieux apprends à lire!!

Et sinon c'est quoi une innovation tarifaire?:ml:

Et aussi c'est quoi l'innovation côté design sur le Tiguan?

Par

@13h30

Le diesel proposé est aussi un twinturbo avec d'autres technologies.

Par Anonyme

Pour ma part, j'ai un X3 diesel et je prendrais bien ce CX5 en essence pour remplacer ma BMW en 2013. J'ai eu plusieurs japonaises dans les années 90 dont j'étais très content.

Par Anonyme

Le 2.2 Skyactiv-D 175 BVA6 pour le prix d'un Q3 TDI 140 traction Ambition, seule l'image de marque du Q3 joue en sa faveur...

Ce CX5 a l'air d'être un très bon SUV compact, 70 kgs de moins qu'un Tiguan équivalent, techniquement innovant avec le Skyactiv-D au taux de compression de seulement 14:1, et au contraire très élevé pour le 2.0 essence (14:1 aussi), original (c'est subjectif), comportement réussi, un ensemble de qualités qui font de lui un produit intéressant dans son segment.

Par Anonyme

1 MegaPascal egal 'a quoi? !!!!????

Par Anonyme

l'article contient pas mal de betises... domage

Par Anonyme

En réponse à wormlord

Le 2.2 n'est pas une technique, c'est une cylindrée :ange:

Par contre, si vous faites allusion au downsizing qui permet de sortir 150 Ch d'un 1.4L, en dehors des tests normalisés cela apporte plus une hausse de conso qu'un réel gain. En effet, une petite cylindré consommera moins en ville, mais dès vous sortirez de l'agglomération la consommation sera plus élevée qu'une cylindrée plus grosse. Ajouté à cela la fiabilité diminuée sur les mécaniques downsizées.

Forcément ces techniques d'amélioration de puissance sur des plus petites cylindrées va faire de l'automobile du jetable ou "Fait pour 5ans!".

C'est vrai qu'une cylindrée supérieure utilisée par des gens "raisonnables"

n'influe que très peu sur l'environnement.

Par Anonyme

En réponse à wormlord

Le 2.2 n'est pas une technique, c'est une cylindrée :ange:

Par contre, si vous faites allusion au downsizing qui permet de sortir 150 Ch d'un 1.4L, en dehors des tests normalisés cela apporte plus une hausse de conso qu'un réel gain. En effet, une petite cylindré consommera moins en ville, mais dès vous sortirez de l'agglomération la consommation sera plus élevée qu'une cylindrée plus grosse. Ajouté à cela la fiabilité diminuée sur les mécaniques downsizées.

Forcément ces techniques d'amélioration de puissance sur des plus petites cylindrées va faire de l'automobile du jetable ou "Fait pour 5ans!".

C'est vrai qu'une cylindrée supérieure utilisée par des gens "raisonnables"

n'influe que très peu sur l'environnement.

Par

1 mégapascal (MPa) = 10^6 (1000000) pascals (Pa), et non 106 pascals comme vous l'avez écrit...

1 MPa correspond à une force d'1 Newton appliquée sur une surface d'1 mm², ou encore, à un poids de 102 g environ sur la même surface.

Par vic22te

"Pour les autres, jamais un acheteur d'Audi, BMW ou Mercedes ne s'abaissera a acheter japonais."

Euh, désolé mais l'inverse est aussi vrai ! :bien:

Et puis, ils n'achèteront encore moins français :lol:

Par Anonyme

duster c'est vacheent super car ici en belgique pour 2200 cc et 150 ch vous payer bcp de taxes pourtant c'est ma 3 ieme mazda mais je quitte mazda dommage car j'aimais bien mon garagiste ( connaios depuis 1983 )

Par T.R44ns

Bonjour - j'ai bien suivi tous vos commentaires - l'essai - les comparaisons - pour ma part, je me lancerai pour un CX5 volontiers, bien que pour l'instant j'hésite avec l'ASX de Mitsubishi - Quelqu'un peut-il me parler de cette comparaison ?? merci d'avance.

Par

Le point fort de l'ASX comparé au CX-5 est sans aucun doute son prix. Au nivea des perfs je pense que ça se vaut par contre niveau habitabilité et comportement routier le CX-5 ser devant.

Par bel46vh

En réponse à marmotte74

Le point fort de l'ASX comparé au CX-5 est sans aucun doute son prix. Au nivea des perfs je pense que ça se vaut par contre niveau habitabilité et comportement routier le CX-5 ser devant.

Je possède au ASX depuis quelques mois et je suis de plus en plus convaincu des qualités de ce modèle assez proche finallement du CX5 (compression 14,9:1, calage variable ou stop and go, faible masse 1,5T en diesel 4x4) mais moins cher et très peu gourmand: ma conso en 4x4 est de 5,2 l/100 mixte et par temps sibérien et pas plus de 5,6 à Paris intra muros. Par ailleurs, super comportement routier.

Défauts: manque de rangement dans le véhicule sauf coffre et bruits d'air trop marqués surtout par vent fort. Le CX5 semble dans la même lignée que l'ASX Mitsubishi et les japonaises prennent clairement de l'avance technologique (hors gadgets/accessoires classiques) par rapport aux produits européens. PS: se revend très bien dans les régions de montagne.

Par Anonyme

J'ai une Mazda MPV ... 380.000km sans problème (seule panne : l'alternateur).

Qui dit mieux avec des "voitures" fabriquées en France ?

Par Jea10ls

La future Mazda6 sera présentée en Première Mondiale, durant le Mondial de Paris en Octobre 2012. Avec un poids très contenu, un bon aérodynamisme et cette nouvelle technologie de moteurs Sky-Activ, nul doute qu'elle sera extrêmement sobre et agréable à conduire. Si les caractéristiques constituant l'ADN de Mazda sont encore là (design, plaisir de conduite et fiabilité), cette auto sera une des meilleures du marché. Hélas, elle arrivera du Japon (où le Yen est très fort), et aura donc des frais de douanes élevés quand elle "débarquera" dans la CEE. Elle sera sans doute un peu plus chère que ses concurrentes directes, mais vu la ligne annoncée, elle pourrait faire un malheur...

Par Anonyme

Mais pourquoi donc les japonais persistent-ils à négliger la présentation intérieure de leurs véhicules ?

Ce CX-5 a tout pour plaire...sauf la présentation et la finition (si on en juge par les photos). On se croirait revenus 20 ans en arrière !

Voilà comment on perd un client potentiel...

Par Anonyme

en réponse à anonyme:

J'ai actuellement une BMW X1 et bien je pense que j'irais vers une Subaru XV ou une mazda CX-5 lors de mon prochain achat...les japonais progresses nettement en matière de fiabilité mais surtout de finition..par contre chez BMW, je trouve que les finitions sont en perte de vitesse (cfr certaines soudures hayon arrière, finitions habitacle déficientes)....

De plus, en matière de consommation (avec pourtant une conduite cool et sur autoroute, je suis à plus d'un litre de ce BMW annonce)...donc je ne suis pas d'accord avec vous....

Par Anonyme

Pour moi c'est pareil, le q3 est plus petit et plus cher, le tiguan n'est qu'une golf au look vieillissant, mon choix final se dirigera vers le CX5, tous les autres (kuga,sportage) devront faire quelques efforts au niveau de la finition !!

Par MAZ56ht

Bravo à Mazda, qui une fois de plus a réussit l'exploit de sortir un SUV qui semble trouver de nombreux adeptes.

Après avoir eut différents modèles de Mazda, nous venons de signer pour un CX-5 essence.

Une belle couleur blanche ,soit un White Pearl 34 K !

Reste plus qu'à faire preuve de patience, car le délai de fabrication et d'acheminement est long.

Rapport qualité Prix + esthètique et fiabilité = Zoom -Zoom !!

Par Anonyme

Comment peut-on être aussi con ?...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Un clone de Qashqai pour la ligne, mais avec des cotes plus genereuses, un moteur plus attractif, une technologie moderne. Si la fiabilite est au rendez vous cela pourrait faire souffrir nos SUV Peugeot Citron Nissan Renault. Pour les autres, jamais un acheteur d'Audi, BMW ou Mercedes ne s'abaissera a acheter japonais.

non mais le genre de réflexions grotesques et stupides

Par Anonyme

En réponse à amedee

Un look banal de coreenne, une planche de bord indigne du prix de vente ... la concurrence n'a pas grand chose à redouter. L'innovation et les perfs techniques ne remplaceront jamais la banalité du reste :-/

bah faut croire que tu t'es planté, puisque ce Mazda est en tain de percer depuis quelques mois sur ce secteur et beaucoup de possesseurs de crossover commencent à le regarder avec envie

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