Par Anonyme
ben tout simplement ...3010 !:ouin:
Quelle appellation pour la future Peugeot "3008+2"?
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Par Anonyme
ben tout simplement ...3010 !:ouin:
Par Anonyme
308.00 €
Par Anonyme
Pour éviter de faire des dépense inutile, enlever le double zéro, et rentrer dans la tête des gens que ce véhicule est un monospace, il semblerait tout à fait logique que peugeot la nome 808
Par Anonyme
je propose qu'on l'appelle KIRLAKIKETTEOKUKU:ange:
Par Anonyme
si jamais sa changerai, je pensserait plus a un 808 car apparament il n'y a tj pas de remplaçant pour le 807. mais en terme d'appelation sa serait un peut mediocre car 5 place : 3008 7 place : sa fait redécendre a 808 . :voyons:
Par Anonyme
Pourquoi pas "8008" pour faire référence au "807"(mais de la famille 08) :confused:
Par Anonyme
Talbot 1608 ? On garde un "0" cher aux vieux croutons de la famille Peupeuge et on garde le "8" symbole de la 8è famille de la gamme, toujours aussi cher aux mêmes clowns.. Et puis Talbot, parce que, bah j'en sais rien, en fait. Si, pour amorcer le retour prochain de la 309 (après 308, ce sera 309, normalement, sauf qu'on l'a déjà eu). Plus ça va, plus c'est risible et même pathétique les nomenclatures Peugeot (x0x et x00x) / Citroën (surtout DSx).
Par Anonyme
@19:38 : gros cohons :cubitus:, tais-toi, va prendre une douche et au dodo
Par Anonyme
Peugeot 3008SW Tout simplement ! :bah:
Par Anonyme
ou 7008 comme 7 places
SPONSORISE

Lors de la présentation du 3008, on ne donnait pas cher de la peau de ce nouveau crossover, le premier de Peugeot. Pourquoi ? Parce que son style lourdeau laissait à penser un futur flop. Pourtant, c'est tout le contraire qui s'est produit ! Et le 3008 a ravi le leadership au Nissan Qashqai. Car on passe plus de temps à l'intérieur de sa voiture à la conduire qu'à l'admirer dans son garage. Et comme l'habitacle du 3008 est très réussi et qu'il se conduit comme une berline, avec un véritable agrément de conduite, il a finalement emporté les suffrages de la clientèle. En occasion, on retrouve une proportion écrasante de diesels, très peu d'essence et encore moins de récente version Hybrid4, le premier hybride diesel du monde à l'époque. Au chapitre fiabilité, il a connu de nombreux soucis de jeunesse, résolus en partie depuis fin 2010. Et les modèles de fin 2011/début 2012 ne font plus parler d'eux.