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Commentaires - Quelle appellation pour la future Peugeot "3008+2"?

Marius Guérin

Quelle appellation pour la future Peugeot "3008+2"?

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Par Anonyme

ben tout simplement ...3010 !:ouin:

Par Anonyme

308.00 €

Par Anonyme

Pour éviter de faire des dépense inutile, enlever le double zéro, et rentrer dans la tête des gens que ce véhicule est un monospace, il semblerait tout à fait logique que peugeot la nome 808

Par Anonyme

je propose qu'on l'appelle KIRLAKIKETTEOKUKU:ange:

Par Anonyme

si jamais sa changerai, je pensserait plus a un 808  car apparament il n'y a tj pas de remplaçant pour le 807. mais en terme d'appelation sa serait un peut mediocre car 5 place : 3008 7 place  : sa fait redécendre a 808 .   :voyons:         

Par Anonyme

Pourquoi pas "8008" pour faire référence au "807"(mais de la famille 08) :confused:

Par Anonyme

Talbot 1608 ? On garde un "0" cher aux vieux croutons de la famille Peupeuge et on garde le "8" symbole de la 8è famille de la gamme, toujours aussi cher aux mêmes clowns.. Et puis Talbot, parce que, bah j'en sais rien, en fait. Si, pour amorcer le retour prochain de la 309 (après 308, ce sera 309, normalement, sauf qu'on l'a déjà eu). Plus ça va, plus c'est risible et même pathétique les nomenclatures Peugeot (x0x et x00x) / Citroën (surtout DSx).

Par Anonyme

@19:38 : gros cohons :cubitus:, tais-toi, va prendre une douche et au dodo 

Par Anonyme

Peugeot 3008SW Tout simplement ! :bah:

Par Anonyme

ou 7008 comme 7 places

Par Anonyme

ou pourquoi pas une appellation du genre peugeot 3008 SUV XL ???? A reflechir !!!

 

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Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Peugeot 3008 en occasion ?

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Lors de la présentation du 3008, on ne donnait pas cher de la peau de ce nouveau crossover, le premier de Peugeot. Pourquoi ? Parce que son style lourdeau laissait à penser un futur flop. Pourtant, c'est tout le contraire qui s'est produit ! Et le 3008 a ravi le leadership au Nissan Qashqai. Car on passe plus de temps à l'intérieur de sa voiture à la conduire qu'à l'admirer dans son garage. Et comme l'habitacle du 3008 est très réussi et qu'il se conduit comme une berline, avec un véritable agrément de conduite, il a finalement emporté les suffrages de la clientèle. En occasion, on retrouve une proportion écrasante de diesels, très peu d'essence et encore moins de récente version Hybrid4, le premier hybride diesel du monde à l'époque. Au chapitre fiabilité, il a connu de nombreux soucis de jeunesse, résolus en partie depuis fin 2010. Et les modèles de fin 2011/début 2012 ne font plus parler d'eux.

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