Commentaires - Question Auto épingle Renault

Ce n'est évidemment pas l'unique raison, mais il faut rappeler que ces prévisions faites en 2006 ne prenaient pas en compte la crise financière qui a pris tout le monde par surprise. Il est donc absurde, selon moi, de critiquer Renault sur cette base. Je ne dis pas qu'ils soient exempts de reproches, mais là, c'est un mauvais prétexte.

Je pense que Renault n'intéresse pas beaucoup la tranche d'age des 18/35 ans... J'ai 25 ans je travaille et mes amis du même age également, et aucun d'entre nous n'ont acheté ou n'envisage d'acheter une Renault, trop fade trop vieille, mauvaise image niveau fiabilité.

Après je sais très bien que nous sommes pas un échantillon représentatif mais Renault contrairement a Citroén ne propose pas de produit séduisant (et "jeune" )capable de prendre des clients parmi les autres marques française ou non.

les arguments sont assez justes.

Même si la crise auto (commencé mi-2008 dans les Bureaux d'études auto) a accentué à la baisse les chiffres.

Renault n'a effectivement aucun véhicule très séduisant.

La faute certainement à Pelata le DG de Renault qui élimine d'office tout ce qui est réussit dans le choix final d'un véhicule [j'affirme cela car je suis dans le domaîne du PF : le métier par quoi toute voiture est conçue en CAO]

Des engagements pris en 2006, le volume visé était le seul à ne pouvoir être atteint même avant la crise. Il y a eu un gros plantage sur les volumes qu'aurait du apporter le marché iranien et sans doute, dans une moindre mesure, un problème d'attractivité des produits.

Ensuite, pour le reste (marge opérationnelle, cours de bourse, etc...)aucun constructeur généraliste n'est sorti indemne de la crise, pas plus Renault que les autres. Les engagements de rentabilité pris en 2006 sont devenus caduques.

Un des engagements principaux pris en 2006 était de placer Laguna III dans le top 3 pour la qualité/fiabilité. L'atteinte de cet objectif, validé par les résutats d'enquêtes indépendantes, était fondamental pour l'avenir de la marque.

Pour l'attractivité totale de la marque, on attend les premières voitures dessinées sous la férule Van Acker...

Et la Laguna 3 qui devait être dans le top 3 en matière de qualité : quand est il ??? Avez vous une réponse ????

elle est dans le top 3 ...

@12h59: j'ai 26 ans et j'ai toujours eu des renault ... On doit pas avoir les mêmes amis, car j'en connais plein qui ont cette tranche d'age et qui ont des Renault, mais je t'excuse ...

@Fastroad05: je t'attend mon bon, défoule toi sur Renault ...

Fastroad05 peut pas il est a son cours de rattrapage pour idiot....

Il me semble que Renault est la marque auto la plus vendue en France.

Par contre que Ghosn n'ai pas été capable de prévoir la crise en 2006,

lui qui a l'air de tout savoir. Cela fait plaisir

Bien d'accord avec 15h03

Ca me fait doucement rigoler tous ces hauts patrons dans la confidence de tous les économistes et qui se cachent derrière la crise pour expliquer leur mauvaise gestion

Certaines boites se sont très bien tirées de la crise, ne l'oublions pas

Ce que je voulais dire c'est que la marque Renault n'est pas attractive, ne déchaine pâs les passions.

Il n'y a pas de mini, de 500, de ds3 (même si je n'accroche pas le style), de cross over (hors alliance nissan) style kuga, tiguan, kashquai, bref des voitures qui sortent d'une nouvelle niche ou certains constructeurs arrive a doper leur CA grace a ces nouveaux modéles plus tendances, la ou Renault n'a pas pour le moment de véhicules attirant et attractif. C'est d'ailllerus bizarre pour l'inventeur du monospace (scénic) de l'espace et de la twingo

Je précise, même si je roulle en scirocco, je suis pas anti renault (mon père y travaille), mais je crains qu'ils aillent dans la mauvaise direction...

Bravo, si le jeu est effectivement de se payer la tête d'un manager comme dans une cour de récréation. La phrase la plus croustillante : "on doit s'interroger sur cet échec". Oui, ON doit... ON doit surtout prendre des leçons d'économie et apprendre à lire des résultats, apprendre à interpréter la variation d'un cours de bourse et, SURTOUT, intégrer ces résultats sur une échelle plus large. Lire les variations d'une société ne sert pas à grand-chose, il faut tenir compte du contexte, des chiffres de la concurrence, de la valeur relative d'une cotation, des réalités du marché mois après mois. Ca ne veut strictement rien dire de dénoncer une perte sur 5 ans, comme ça, tout de go.

Enfin une intervention un peu futée qui sort des "j'aime, j'aime pas" et qui n'est pas bourrée de fautes d'orthographes. Parce que, si les intervenants pensent comme ils écrivent, il vaut mieux que leurs avis se limitent au prix du pain.

PS: orthographe avec "s", c'est voulu. J'ai parfois l'impression qu'il y en a plusieurs.

Gloups...Renault est sur la 2ème marche du podium en Europe ! Et le meilleur reste à venir

@Anonyme de 15h17 > Renault n'a pas inventé le monospace, il a juste à l'époque daigné commercialiser la proposition de ... Matra, après les refus de ses deux comparses de l'automobile française. Quant au Scenic, il n'est en rien le premier monospace de Renault, mais une déclinaison de ce genre de conception que Renault a fini par s'approprier, avec raison d'ailleurs.

Renault n'a pas su maintenir en vie un segment sur lequel il était effectivement précurseur et longtemps en tête : le Scenic stagne, "mangé" depuis longtemps par le Picasso, la Twingo continue sa route mais a tout perdu de ce qui faisait l'originalité de sa devancière en devenant une petite citadine banale autant dedans que dehors, l'Espace n'existe plus ou presque et l'Avantime, loin d'être idiot dans le concept, a réussi à être un four mémorable à cause de portes plus que mal étudiées et d'une finition désastreuse pour son niveau de gamme prétendu et son prix de vente !

Quant à ce qu'il reste de la gamme, c'est devenu d'un banal affligeant. Même la dernière Clio, pourtant réussie au départ, y est passée avec son restyling. Mais le beau Carlos veut faire de la voiture mondiale, c'est ce qu'il fait. Et il en récolte les fruits : c'est pas bandant et ça ne se vend pas là où ça devrait.

L'article a en partie raison: la gamme est vieillissante comparé aux autres constructeurs français (notamment citroen). A cela s'ajoute certains designs sujets aux critiques, plus l'image du constructeur qui s'est largement dégradée à cause des gros problèmes de fiabilité des anciens modèles, sans oublier la crise que Ghosn ne pouvait effectivement pas prévoir. Mais aujourd'hui tout devrait aller en s'améliorant: les nouveaux modèles sont très fiables, le design va grandement changer avec le nouveau designer, et la crise commence à s'atténuer.

bien sur que si il pouvait la prévoir

faut lire la presse économique un peu quand on est PDG

et puis en général quand ca grossit grossit grossit, ya un moment où ca pète

à l'époque on sortait de l'explosion de la bulle internet, c'était donc plutot classique de s'interroger sur le risque que ca repète

Sympa, pour une fois j'ai lu tous les commentaires car ceux-ci sont.. modérés mais sans langue de bois. Je suis acheteur Renault, et déçu en effet. Sans trouver la gamme entièrement fade, je n'y trouve plus grand chose de bandant. Ca c'est l'esthétique, et même s'il en faut pour tous, les standards existent bel et bien. Après je suis déçu de l'aspect monolithique de la gamme. C'est bien beau d'avoir sorti la Wind, mais pour qui ? Et la qualité perçue, même si la bagnole est bourrée d'autres qualités, pourquoi ne pas clairement l'améliorer ? Enfin une de mes plus grosses déceptions c'est ce retard pris en terme d'énergie.. Pas d'hybride, pas de solutions simples pour réduire la consommation (stop&start par exemple).. Pire, une orientation tout électrique bien trop en avance sur son temps, à mon humble avis.

Pour moi Renault ne va pas dans le bon sens. Dommage, je lorgne sur une berline familiale break. Ca sera le C5 Tourer si ça continue, et Renault aura perdu un nouveau client. Ce qui me retient encore vraiment ? Van Den Acker, qui peut-être soulignera un certain renouveau au niveau du style.

depuis la presidence de Ghosn regarder la difference entre renault et nissan

il n'y en a que pour nissan et des miettes pour renault

Les soucis de fiabilité causent beaucoup de tord à Renault. Rappellez vous:" La Laguna Phase 2, certains modèles de Scenic et la Mégane Phase 2 sont interdits à l’importation en Chine, du fait de «sérieux problèmes de sécurité» dans certains véhicules."

Le style "mondial" des derniers véhicules de la gamme est très (trop?) sobre.

Les campagnes publicitaires avec des prix traficotés n'incitent pas à la confiance.

Renault est souvent critiqué pour pratiquer l'art du greenwashing dans sa communication, et les futurs véhicules électriques n'y change rien.

Enfin je pense qu'il est difficile (suicidaire ?) de faire le grand écart du low-cost / premium !!!

La crise a fait souffrir tous les constructeurs mais certains ont su ne pas se mettre dans le rouge. (VAG par exemple)

Beaucoup de compatriotes sont déçus du pourcentage élevés de véhicules produit à l'étranger.

Notez que la force de Renault tient dans ses partenariats et les économies d'échelle réalisées(marge "énorme" sur les véhicules DACIA)

ça y est, enfin des coms intelligents! Et en plus sur une marque, où d'habitude, pleins de gens s'acharnent sans dicernement! Ouf!

Bon, pour l'article, je suis plutôt d'accord avec les coms précédent. Image pourrie par des problèmes de fiabilité, designe un peu (très) fade (question de goût)... Par contre pour les jeunes et les sportifs, il y a la gamme RS! Même si ils se foutent un peu de nous avec Gordini, les produits sont top dans leur catégorie!

En tout cas, le tout éléctrique...? Peut être un peu trop précipité! Mais l'avenir nous le dira.

Vous travaillez sur qu'elle site de PSA?

Personnellement, je ne suis pas satisfait du bilan de CG qui n'aura pour moi pas apporté autant à la marque que LS...

Il a mal géré les problèmes de fiabilité de la période 2001/2004 et a validé en production un design plus que discutable...

La qualité/fiabilité c'est aujourd'hui très nettement amélioré (même si je n'ai pas eu à m'en plaindre, ayant atteint des kilométrage record en conduite sport avec mes précédentes Renault...)... ayant actuellement un 2.0 DCI 180cv, j'espère qu'il en sera de même...

Ha! Ha! Ha! Ha!Ha! Ha! Ha! Ha!.....Le Grand samouraï se met au pull noir façon Sergio Marchione

Les chiffres de septembre 2010 montre encore la progression de Renault en terme de part de marché en France. En Europe ils consolident leur position. 2010 s'annonce meilleur que 2008, année post crise ! Comme quoi...

Le chiffre d'affaire a certe baissé, mais c'est dû à la nouvelle politique de refus de faire des rabés au voitures vendues aux entreprises (Flottes). Moins de vente, mais plus de marge. Maintenant cela n'explique pas tout, la crise est là pour en témoigner.

Sinon certains produits marchent fort, Twingo (La deuxième monture se vend très bien même ailleurs quand France contrairement à la première), Clio, Famille Mégane. Ne pas oublier Dacia, les véhicules utilitaires (Traffic, etc...) et bientôt Lada.

Mais certains produits sont ratés, Laguna, Kangoo BeBop, et la Vel satis.

Bref il y a encore du boulot.

28 ans et que des Renault!!!

Donc c'est aussi au moins pour certains jeunes!!!!!!!!!!!!

J'ai eu ma première Super 5, ma Clio, mon Scénic, ma Laguna 3, ma Twingo RS et bientôt maintenant ma Clio RS Gordini!!!

VIVE RENAULT!!!!!!

Je suis d'accord avec les autres commentaires, qui pour pour une fois sont constructifs et intelligents ! Ca nous change de d'habitude !

J'ajouterai que pour ce qui est de la fiabilité, Renault n'est pas constant, je m'explique. Il y a eu toute la période avant R19, qui a été vraiment l'emblème du renouveau en terme de fiabilité et de qualité. Là Renault à récupéré, je pense de nouveaux clients.

Cette période pour moi s'est achevée hélas, en 2001 avec la sortie de la Laguna II et de la Mégane II, qui ont été 2 catastrophes ambulantes en terme de fiabilité, la qualité (matériaux présentation, ça pouvait encore aller !). C'est là que Renault par-contre à perdu un grand nombre de clients, qui en avaient vraiment assez d'acheter un véhicule et en même temps de jouer à la loterie, en ne sachant pas si leur voiture allait être fiable ou pas.

Premier point, puis comme l'à dit anonyme de 15h17, c'est vrai et il faut être honnete, Renault ne fait plus rêver. Personnellement et si j'avais le budget, on me donnerai à choisir entre une BMW série 3 ESSENCE (je précise !) et une Laguna III (ESSENCE également), malgré tout le bien que je pense de la Lag (fiablité retrouvée, chassis 4control...) et bien je prendrais la BM.

Renault savait quand même nous concocter quelques perles rares, avant (R5 turbo, Clio Williams, Safrane bi-turbo...). Il faut que Renault refasse rêver ! Messieur les technocrates pensez-y et ce n'est pas avec des modêles rebadgés comme la Latitude ou des Fluence electriques que cette situation va changer !

OSEZ, NOM DE D... et pardonnez moi pour la longueur !

Renault va sauver la planète avec ses super voitures nucléaires et va ainsi augmenter ses ventes et améliorer son image innovante! J'espère qu'ils n'y ont réfléchi trop longtemps, car c'est vraiment une idée pourrie. Ils vont les enterrer sous le Technocentre les déchets d'uranium générés, j'espère!

RENAULT ne change pas, toujours aussi idiotement construites impossible de changer une ampoule de phare sans l'intervention d'un pro et 1 heure de travail les pannes il y en a encore beaucoup sont si difficilement décelables que même en concession ils sont perdu

RENAULT pour garder ses clients en S A V à bien trop compliqué ses voitures au point de n'avoir pas encore retrouvé de la fiabilité contrairement à DACIA simple mais fiable les clients le savent se le disent et aujourd'hui la réputation est installée pour un lonnnnnng moment

faut dire aussi, aujourd'hui la valeur ajoutée d'une renault par rapport à une dacia est mince...

j'arrive même pas à comprendre ceux qui achètent un koleos plutôt qu'un duster

27 ans et j'ai toujours roulé en Renault ainsi que tout mes amis et cousins. Donc ceux qui disent que les Renault ne sont pas faite pour les jeunes... J'ai commencé en R21 (increvable), ensuite j'ai eu une Clio II ph.2 1.5 dCi 65ch (aucun problèmes) puis une Mégane II ph.1 Coupé 1.9 dCi 120ch(gardé que 6 mois car problèmes de fiabilité) et maintenant je roule en Mégane II GT Coupé 2.0 150ch (j'en suis très content). J'ai aussi un Opel Speedster pour le weekend.

De manière plus générale j'ai toujours aimé le style de Renault mais c'est vrai que depuis quelques temps je regrette le manque d'originalité des nouveaux modèles. Mais la concurence ne fait pas forcément mieux en copiant les allemandes qui sont encore plus fade à mon goût.

On vit pas dans le même pays ou bien...

Carlos Ghosn a été le premier (le 12 juillet 2008 il me semble) à parler de la crise... C'était le premier. Dans son discours, il avait abordé les points de "réduction de voilure" et de remise en cause du plan contrat 2009.

Même le PDG de Daimler de l'époque avait fait 2 discours. Un avant CG ou ses chiffres étaient complètement décorrélés et un second, peu de temps après où il se remettait dans le chemin de CG.

On peut reprocher la fiabilité chez renault (avant 2005), on peut reprocher le style, on peut reporcher des trous dans la gamme,

Mais on ne peut pas reprocher que leur produits sont désormais bon et surtout une gamme assez jeune (Megane à 1 an/1an et demi, Laguna 3 à 2 ans, Master a 6 mois) biesur les Clio/Modus/Twingo sont un peu plus vieilles, mais elles sont encore dans les meilleures de leur catégories.

De plus si on compare les situations des constructeurs avant/après crise, on s'aperçoit que Renault est vraiment pas si mal sorti de la crise !!!

Faux !!! ok pour les clio 2 et mégane 2, mais sinon, c'est faux !!!

Tout à fait d'accord avec 15h17.

Aucune production originale, des voitures disgracieuses, comme la Laguna 3 : mais comment, à l'époque où l'on peut tout visualiser en 3D peut-on valider le dessin puis la maquette d'une voiture aussi laide, un avant aussi raté, un arrière aussi déséquilibré. Je suis plutôt Renault, mais j'avoue avoir "déserté" depuis 10 ans...au profit d'une marque allemande, aux lignes plus classiques et plus...classe.

A moins que M. Ghosn n'ait décidé de mettre toutes ses billes chez Nissan, je ne vois pas effectivement ce qui retient Renault à faire sa "révolution", comme l'a fait Citroën , à sortir "sa" 3008 (qui n'est pourtant pas un modèle d'esthétique non plus ! )comme Peugeot.