C’est une nouvelle illustration du pot de fer contre le pot de terre et c’est bien savoureux. « Question Auto », le petit dernier de la presse auto (rappelons toutefois qu’il est diffusé à plus de 900 000 exemplaires) cherche des poux à l’ogre Renault. Le news auto a, en effet, eu la bonne idée de mettre en parallèle avec la réalité les déclarations que Carlos Ghosn a faites en 2006 quand il présentait le cadre du « Contrat Renault 2009 ».

Sachant que Caradisiac est notamment bien lu au Technocentre et par les salariés de  Renault en général, on devine que cet article va générer quelques commentaires ci-dessous. Voici donc ce qu’avance cette enquête pertinente du news de l’auto.

La valeur de Renault a été divisée par deux en cinq ans !

Carlos Ghosn « vend » en 2006 une croissance des ventes de 800 000 voitures sur 4 ans.  Fin 2009, on a constaté non pas une croissance, mais une décroissance de 220 000 unités (moins 9%). Autre élément à charge, le chiffre d’affaires a chuté de 19% entre 2005 et 2009 (de 41,3 milliards d’euros à 33,7). Le cours de l’action n’a pas, c’est un euphémisme, augmenté puisqu’il est passé de 71,75 euros le 31 août 2005 à 32,06 le 31 août 2010 (moins 55%). Dernier chiffre, le résultat net était de + 3,4 milliards en 2005. Il est passé à - 3,1 en 2009 (moins 191%).

Personne ne peut se réjouir de ces résultats et on doit s’interroger sur les raisons de cet échec. Question Auto assure que les acheteurs désertent la marque en raison d’une gamme vieillissante. Nous ajouterons, de notre côté, et nous l’avons souvent évoqué, en raison également d’un design pour le moins hésitant.

Question Auto donne par ailleurs des informations précises sur ce qui marche et ce qui marche pas chez Renault. A vos commentaires.