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Record mondial : Une Lamborghini en feu à plus 400 km/h (vidéo)La Lamborghini que vous allez découvrir en vidéo est la plus rapide du monde. Grâce à une puissance supérieure à 2000 chevaux elle a dépassé les 400 km/h.

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Par por98ow

c'est normal enn Russiiiiiiiie :ddr:

Par

" Bugatti Veyron n'a pas besoin d'avoir autant de puissance pour dépasser les 400 km/h."

Sauf que la Veyron met 1min pour atteindre 400km/h, ici 23,9sec, donc il n'y a pas match niveau accélération.

Par

une tète brûlé le pilote....

Par gry30hr

C'est sur ça doit être démentiel comme accélération, un sacré coup de pied au cul. M'enfin à usage unique ..... C'est pas très intéressant.

Par

C'est quoi le record de puissance pour une prépa sur une voiture de série ?

Par

Peuh.....c'est pas une Lambrghini,c'est une De Lorean.:biggrin:

Par Anonyme

Lamborghini , bugatti , peut importe se sont 2 merveilles du fabuleux groupe vw ( sans compter porsche , bentley , audi , vw , ducati , ect )

Vive le groupe vw

Par

En réponse à hugh6

" Bugatti Veyron n'a pas besoin d'avoir autant de puissance pour dépasser les 400 km/h."

Sauf que la Veyron met 1min pour atteindre 400km/h, ici 23,9sec, donc il n'y a pas match niveau accélération.

sauf qu'une bugatti Veyron peut reproduire 100 fois l'exercice d'affilé...pas sur que cette gallardo puisse le faire ne serait ce seulement une deuxième fois.. :lol:

en tout cas atteindre les 400km/h en auto reste une performance (folie?) remarquable.. :oui:

Par Anonyme

En réponse à knucker

C'est quoi le record de puissance pour une prépa sur une voiture de série ?

J'aime bien le "prépa" pour une voiture de série, c'est une oxymore digne d'une sombre clarté. :biggrin:

Sinon, le record dans un truc qui ressemble encore à une voiture de série doit donner le vertige, mais bon, comme vu sur cette video, la performance ne dure pas. :buzz:

Par

Dump valves trop lent donc les injecteurs restent ouvert trop longtemps aussi et boom une fois le pied levé. Une erreur de débutant pour un préparateur de ce calibre.

Par

pornflakes tu regarde trop what the cut :up: !!!

Par Anonyme

Il n'y a que Renault F1 qui sache faire de bons moulins. Le reste : rital ou bosh, c'est de la merde.

Par Anonyme

Lamborghini c'est de la merde. ça prend feu souvent :

https://www.caradisiac.com/commentaires/Angleterre-une-Lamborghini-Gallardo-en-flammes-bloque-l-autoroute-M25-88712.htm#saisieComm

Audi c'est de la merde, ça prend feu souvent :

http://www.youtube.com/watch?v=uSn18xV__eY

http://www.youtube.com/watch?v=4_2joWhWuyw

Ferrari c'est de la merde, ça prend feu souvent:

http://autoblog.com.ar/2012/07/asi-quedo-la-ferrari-de-ever-banega/

Par Anonyme

Perso j'aime bien les jonctions de carrosserie lissées au gros scotch :lol:

Par contre, le concept de prépa jetable déjà moins...

Au fait ce serait pas la même piste que celle où une GT-R s'est flanquée dans le rail sous la pluie? Avec une minette sans casque au volant?

Ou bien en Russie y'a jamais de rail sur les 100 premiers mètres de runway?

Par Anonyme

@10h39:

https://www.youtube.com/watch?v=AAn3nGGXH-o

:oui::lol::tourne:

Par

si elle prend feu, Il y a Dédé le Dépanneur de Lambo brûlé a votre service...

http://www.leboncoin.fr/services/293537513.htm?ca=16_s

Par Anonyme

vu sur la bugatti veron 437 km/h sur le circuit de wv avec la ligne droite de plus de 8km

Par Anonyme

quel interet, pour rouler à 130 km/h maxi, un moteur de 125 cm3 suffit

Par

En réponse à Anonyme

J'aime bien le "prépa" pour une voiture de série, c'est une oxymore digne d'une sombre clarté. :biggrin:

Sinon, le record dans un truc qui ressemble encore à une voiture de série doit donner le vertige, mais bon, comme vu sur cette video, la performance ne dure pas. :buzz:

T'as rien compris c'est tout. Une prépa pour une voiture de série je voulais surtout dire une prépa moteur qui ne change pas vraiment la carrosserie un peu comme cette gallardo.

Par Anonyme

Comment un préparateur se ridiculise tout seul, fuyez.

Et cela se dit préparateur moteur, préparateur de barbecue plutôt...:cyp::buzz:

Il ne suffit pas d'avoir tout ce qu'il faut pour faire une bête de course, faut encore bien le faire, ce n'est pas le cas ici.

En plus, le pilote démarre très mal, il n'est même pas dans les tours pour diminuer le lag des turbo, les premiers mètres sont très lent.

Par

En réponse à knucker

T'as rien compris c'est tout. Une prépa pour une voiture de série je voulais surtout dire une prépa moteur qui ne change pas vraiment la carrosserie un peu comme cette gallardo.

le problème ce n'est pas la carrosserie mais le bloc

qu'est ce qu'on appelle de série? moteur tout stock? bloc d'origine mais internes modifiés? bloc de série renforcé? bloc de série avec culasse modifiée?

le moteur de la GTR d'AMS Alpha a un bloc renforcé et quand je dis bloc ce sont les cylindres car le bloc se fissure sous la puissance...

Par Anonyme

En réponse à knucker

T'as rien compris c'est tout. Une prépa pour une voiture de série je voulais surtout dire une prépa moteur qui ne change pas vraiment la carrosserie un peu comme cette gallardo.

La 208T16 Pike's Peak peut être considéré "de série" selon tes critères.

Châssis tubulaire, V6 en position centrale arrière... Quasi un proto du Mans, avec une carrosserie de 208...

Mais bon, à part ça, on comprends rien. Au moins tu te comprends tout seul.

Enfin... J’espère pour toi. :buzz:

Par

En réponse à Jean-Jo 972

Dump valves trop lent donc les injecteurs restent ouvert trop longtemps aussi et boom une fois le pied levé. Une erreur de débutant pour un préparateur de ce calibre.

Faudra m'expliquer la corrélation entre une dump valve et les injecteurs... :roll:

Par

le mec il hausse les épaules il en a rien a battre :/

Par

En réponse à Anonyme

La 208T16 Pike's Peak peut être considéré "de série" selon tes critères.

Châssis tubulaire, V6 en position centrale arrière... Quasi un proto du Mans, avec une carrosserie de 208...

Mais bon, à part ça, on comprends rien. Au moins tu te comprends tout seul.

Enfin... J’espère pour toi. :buzz:

"La 208T16 Pike's Peak peut être considéré "de série" selon tes critères.

Châssis tubulaire, V6 en position centrale arrière... Quasi un proto du Mans, avec une carrosserie de 208...

Mais bon, à part ça, on comprends rien. Au moins tu te comprends tout seul. "

:lol:

Par

En réponse à flo_runner

le problème ce n'est pas la carrosserie mais le bloc

qu'est ce qu'on appelle de série? moteur tout stock? bloc d'origine mais internes modifiés? bloc de série renforcé? bloc de série avec culasse modifiée?

le moteur de la GTR d'AMS Alpha a un bloc renforcé et quand je dis bloc ce sont les cylindres car le bloc se fissure sous la puissance...

on appel "de série", une voiture apparaissant ou ayant apparu sur le catalogue d'un constructeur...par exemple une m3 est une voiture de série de méme qu'une la ferrari...(tres petite série mais série quand méme...) sinon on appel ca un PROTOTYPE ou une prépa.. :jap:

Par

Peut-être que la Veyron va au même niveau de vitesse,mais il faut une bonne minute.Ici,la Lamborghini atteint 400 km/h en moins de 24 secondes,c'est plutôt incroyable...Dommage de terminer en flamme surtout! :violon:

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

on appel "de série", une voiture apparaissant ou ayant apparu sur le catalogue d'un constructeur...par exemple une m3 est une voiture de série de méme qu'une la ferrari...(tres petite série mais série quand méme...) sinon on appel ca un PROTOTYPE ou une prépa.. :jap:

Non mais ça il avait compris hein ! C'est plutôt à clément exagon motors qu'il faut éxpliquer ça ...

Au passage j'éspère que c'est pas l'ambassadeur de la marque, parceque ça la fou mal ! :redface:

Bon, perso je m'en vais voir à casto s'ils ont des escaliers qui descendent, parceque moi j'en ai marre des escaliers qui montent !

:orni:

Par Anonyme

01 fois.....si le principe c'est de cramer un moteur à chaque fois je suis pas convaincu que le top ce soit la lambo.

Par

En réponse à wan186

Faudra m'expliquer la corrélation entre une dump valve et les injecteurs... :roll:

Ben normalement lorsqu'on a de si gros turbos donc gros injecteurs aussi, et qu'on lève le pied après une longue pleine charge la pression s'accumule dans le collecteur d'admission a travers le régulateur de ralentit. Si il n'y a pas assez de dump valves ou il sont mal placé et bien ce trop d'air qui reste trop longtemps fini par tromper la sonde puis l'ECU qui garde activé les injecteurs un poil trop longtemps. Sauf qu'avec ce genre d’injecteurs une petite erreur de timing n'est pas pardonnable. Et boom le collecteur d’échappement se charge d'embraser tout sa, sa défonce les turbos ce qui produit ce truc la.

Par

Ford Gt => plus de 410 km/h alors bon....

Par

quel est l'interet? C'est vraiment merdique. Tu bousille une voiture par run. La performance est ridicule.

Par

En réponse à Anonyme

Non mais ça il avait compris hein ! C'est plutôt à clément exagon motors qu'il faut éxpliquer ça ...

Au passage j'éspère que c'est pas l'ambassadeur de la marque, parceque ça la fou mal ! :redface:

Bon, perso je m'en vais voir à casto s'ils ont des escaliers qui descendent, parceque moi j'en ai marre des escaliers qui montent !

:orni:

anonyme du 21 septembre 17h11...

mon com s’adressait bien a flo_runner.. :jap: car c'est LUI qui pose la question méme s'il s'exprime au nom de TOUS ! :redface:

moi ce que j'arriverais, c'est a te faire descendre sous ta chaise...je t'expliquerais l'astuce si tu veux gros malin.. :langue:

Par Anonyme

de toute maniere, il ne faut pas rever quand on multiplie par 4 la puissance du bloc d'origine on sait que l'on ne fera pas + de 1000km...et dans ce run le gars a surtout de la chance qu'un pneu n'explose pas...et le plus drole dans l'histoire c'est de franchir les 400km/h puis de se faire remorquer ensuite..

Par

Pour faire sa, je préfère un vrai Drag, sa brûle et sa explose aussi, mais ce n'est pas comparable à ce machin là.

A sa place, au lieu de faire mon Fanzy, j'aurai bien honte.

Par Anonyme

1000Km ???? Je dirai plutôt 100m Maxi:lol:

Par Anonyme

En réponse à Jean-Jo 972

Dump valves trop lent donc les injecteurs restent ouvert trop longtemps aussi et boom une fois le pied levé. Une erreur de débutant pour un préparateur de ce calibre.

Mais dit donc tu as l'air d'être un super préparateur toi à partir d'une vidéo tu connais la panne... la marche à suivre pour la résoudre.....pathétique

Par Anonyme

En réponse à Jean-Jo 972

Ben normalement lorsqu'on a de si gros turbos donc gros injecteurs aussi, et qu'on lève le pied après une longue pleine charge la pression s'accumule dans le collecteur d'admission a travers le régulateur de ralentit. Si il n'y a pas assez de dump valves ou il sont mal placé et bien ce trop d'air qui reste trop longtemps fini par tromper la sonde puis l'ECU qui garde activé les injecteurs un poil trop longtemps. Sauf qu'avec ce genre d’injecteurs une petite erreur de timing n'est pas pardonnable. Et boom le collecteur d’échappement se charge d'embraser tout sa, sa défonce les turbos ce qui produit ce truc la.

as coté de la plaque complet tu parle de dump à l'admission et ensuite boom echappement il y a la chambre entre les deux donc tu raconte n'importe quoi en plus une dump valve est pré taré pour une pression max pas de temps de réponse idem pour l'injection en pied levé on n'injecte pas voir on coupe même l'allumage si l'on veux bref tu n'y connais rien et tu raconte des salades. Car quant bien même il serais super riche pour refroidir les turbos et qu'il brule à l'échappement cela ferais un bang comme en rally c'est tous il y a mille raison pour ce type de pb. Et c'est pas en regardant une vidéo que tu va trouver la solution ou alors ouvre un cabinet voyant marabou

Par Anonyme

Elle a le feu au cul pour filer comme ca !!!

la gt 40 du texas miles fait mieux sans cramer

Par

Pour le gars qui prétend que cette Gallardo se traine au départ, je suggère de regarder cette vidéo en entier

http://www.youtube.com/watch?v=DeCZe04p5V4

Gérer 2 000 cv au départ d'un run chronométré en boite méca et a priori sans launch control, c'est autre chose que faire un départ feu rouge avec une trapanelle.

Par Anonyme

En gros... C'est un pétard à mèche qui va très vite

Par que66ax

En réponse à Anonyme

Lamborghini , bugatti , peut importe se sont 2 merveilles du fabuleux groupe vw ( sans compter porsche , bentley , audi , vw , ducati , ect )

Vive le groupe vw

Quand tu dit vw sa correspond à volkswagen c'est sa?

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