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Collection Baillon : la folie douce de la venteAvec un résultat de 25,1 millions d’euros, dont 16,3 assurés par la seule Ferrari California  ayant appartenu Alain Delon, et plusieurs épaves vendues au prix de l’or, la vente de la collection Baillon témoigne du vent de folie spéculatif qui souffle en ce moment sur l’automobile de collection. Caradisiac y était, et vous raconte.

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L ' EGO-BOX inventée par Olivier DECATOIRE est une oeuvre qui est destinée à être possédée par un individu avisé et fortuné,un seigneur de l'ego.

Celui ci,quelque peu blasé de tous les objets qui ont été créés par des marques commerciales pour flatter son ego (voitures,bateaux,design,etc...) n'aurait de cesse, que de vouloir trouver l'objet le plus rare, et le plus cher au monde.

La possession d'art est incontestablement la meilleure voie dans sa démarche,surtout l'art contemporain par ses prix importants et sa hype-culture... On se rapproche de l'ego-graal.

C'est alors qu' olivier Decatoire crée son ego-box, support de l'oeuvre suprême... SOI, dont la valeur n'est déterminée que par son propre ego; le possédant devient l'objet possédé le plus rare et le plus cher au monde. C'est lui même qui en fixe le prix, avec le risque; et c'est là ou l'oeuvre prend toute sa dimension; c'est qu' un egoacheteur peut détrôner ce possédant à tout moment ; on se retrouve dans un combat sans merci d'ego-pur .... mais tel est le prix de la quête. Sans combat pas de victoire .

. Description :

L'oeuvre est volontairement simple et n'est pas fabriquée de matériaux ostentatoires, elle ne doit pas faire d'ombre par sa valeur intrinsèque à la valeur du contenu : de l'ego pur.

Elle se compose d'un pied d'un mètre cinquante surmonté d'une boîte .Celle-ci comporte une porte qui se ferme avec une clef en or massif..... chromée.

Seul le propriétaire,grâce à cette clef, peut ouvrir la boîte;lui seul peut voir son image dans le miroir placé au fond de la boîte.

L'oeuvre est devenue" Lui ",le summum du raffinement de la définition de l'ego, délirant, snob, artistique, Daliesque par excellence....

. Le principe de propriété :

La boîte est unique. Les noms de ceux qui la posséderont seront gravés sur une plaque en platine apposée sur le devant de la boîte .

Tout le monde peut acheter la boîte mais celle-ci reste à vendre en permanence via ce site.

De plus, chaque année, à jour fixe, l'ego-box sera proposé par voie de presse à la vente par un Commissaire Priseur, dans le cadre d'une vente aux enchères d'art contemporain. Le nom du propriétaire sera volontairement mis en avant dans cette publicité, pour attiser l'ego d'un autre acheteur, la possession de la boîte n'étant jamais vraiment acquise, ce qui en fait sa valeur lorsque que quelqu' un la possède, le snobisme égocentrique ayant un prix.....

. Détails et règles

Dans le cas où la boîte serait placée dans un autre pays,les frais de transport de la boîte pour la vente annuelle seront pris en compte par le propriétaire .

D'autre part ,un propriétaire peut se faire déposséder de la boîte à tout moment par un ego-acquéreur qui devra mettre au minimum 5000 euros de plus; il n'y a pas de maximum.

La vente se fera obligatoirement et officiellement par le biais d'un Commissaire Priseur patenté et spécialisé dans la vente d'art contemporain.

L'ancien propriétaire retrouvera sa mise initiale mais devra donner 50% de la plus-value à l'artiste qui lui-même réglera les frais du Commissaire Priseur et les articles de presse.

Selon la volonté délibérée de l'artiste de faciliter l'indécence de ce geste public d'égocentrisme de la part des acheteurs, une somme de 10% de la plus-value en cas de cession du prix à chaque vente sera reversée à une organisation humanitaire choisie par le nouvel acheteur.

. 40% des plus-values seront dues à l'ancien propriétaire qui perdra l'objet de son statut.

. Les frais de transport de l'oeuvre seront à la charge du nouvel ego-propriétaire.

Le prix de départ de l'oeuvre est fixé à dix mille euros, frais de vente inclus.

Tous les noms des possesseurs seront visibles sur le site et chaque changement de propriétaire sera annoncé par voie de presse (journal LE MONDE)

. Il est stipulé que si un propriétaire, pour quelques raisons que ce soit, refusait de vendre l'ego-box lors d'une proposition supérieure de 5000 euros au prix d'achat initial, la boîte en sa possession perdrait entièrement sa valeur symbolique.

Une autre boîte, réplique de celle-ci, serait fabriquée par l'artiste. Une nouvelle plaque sera gravée avec les noms des anciens propriétaires où le nom du séquestreur éventuel n'apparaîtrait pas.

.Le but étant que l'ego-box soit une quête, telle la quête de l'egograal mais que toujours, moyennant le principe de l'achat à un prix supérieur, quelqu'un puisse se l'approprier.

. Pour refuser la vente, il faut proposer pour le moins la somme mise en jeu le jour de la proposition de rachat.

Celle-ci doit être réalisée par lettre recommandée contenant un chèque de banque certifié à l'ordre du Commissaire Priseur diligenté pour la vente.

Une assurance obligatoire devra être souscrite par le propriétaire en cas de vol ou de détérioration.

L'ego-box ne peut être détenu que par une personne physique; en aucun cas par une sté, un groupe ou un musée.

Par

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/voitures-anciennes/sujet391710.htm#bas

Le topic consacré à cette vente sur la section Anciennes de Forum-Auto.

Par

c'est ridicule et indécent

Par

Pour la Ferrari c'est 16,2 ou 14,2 millions ?

Aucun site n'a le même prix ^^

Celle qui m'intéressé le plus c'est la Talbot T26 :)

Merci à vous

Par

En réponse à kimifred

c'est ridicule et indécent

C'est la pertinence d'un message de ce niveau sur un site auto qui est ridicule.

Par

Pourquoi avoir supprimé mon commentaire alors que de toutes évidences, votre phrase est fausse et presque dénué de sens ?

En France, on vend aussi des avions (de combat, de ligne, privé) par exemple, sans parler de certains objets d'art dont les prix frisent le ridicule, et bien d'autres "trucs" bien plus cher qu'une Ferrari de collection.

Par

Monsieur Pierre-Olivier Marie,je viens de lire le plus bel article qu'il m'ai été donné de voir sur Caradisiac.Bravo,envoûtante lecture,tout comme cette vente de la décennie où certains acheteur (t26)ont payé à coup de millions d'€ plus de vide et d'air que de tôle saine tellement la dentelle fourmillait.

Par

moi, ce qui m'étonne, c'est le fait que l'entrepreneur n'ait pas pris plus soin de ses voitures, en - tout au moins - les protégeant un minimum du temps qui passe...

Par

C'est un américain qui a acheté la Ferrari.

Mr Segal Jonathan, architecte. C'est passé sur BFM ^^.

Par

la Ferrari pour le prix de la construction d'un Lycée ou d'un portion d'autoroute !

Par

En réponse à Dan07xa

C'est la pertinence d'un message de ce niveau sur un site auto qui est ridicule.

Non au contraire c'est tout à fait pertinent

Par

En réponse à MrFrost

Pour la Ferrari c'est 16,2 ou 14,2 millions ?

Aucun site n'a le même prix ^^

Celle qui m'intéressé le plus c'est la Talbot T26 :)

Merci à vous

14.2 hors frais ... 16.2 avec frais.

Par

" L’on se souvient qu’en 2012, une autre 250 California, un modèle 1959 ayant appartenu à Roger Vadim, en bien meilleur état que celui exposé ce jour, avait atteint 4,5 millions d’euros. "

Qu'une California dans cet état lamentable dépasse les 15 millions d'Euros est simplement une confirmation de plus de ce que devient le monde de la collection automobile des hautes sphères : un objet de pure spéculation, peu ou pas fiscalisée, et plus rien d'autre.

Devant de telles indécences ( c'est comme si 10 personne devant témoin s'entendaient pour qu'un kg de merde d'une célébrité s'échange entre elles avec 20% de plus-value à chaque étape ).

Que lors d'un futur G20 les dirigeants s'entendent pour fiscaliser à 50 % les gains réalisées sur ce type d'échange ( disons au delà de 500 000 € ), ça aiderait grandement au bouclage de certains budgets, et en sus , limiterait les gains rapides escomptés par ces joyeux happy-few s'entendant comme larrons en foire.

1% de la population détient 50% des richesses mondiales...si d'aucun pensent que cela continuera à ainsi progresser sans conséquences d'envergure...

Par

Il n'y a aucune indécence dans cette vente, car l'argent dépensé pour ces automobiles quasiment uniques sera lui-même recyclé dans l'économie, nourrissant des artisans, prestataires de services divers et variés, cotisations, contributions obligatoires, etc.

Pourquoi personne ne veut ma vieille quatrelle, pourtant véritable ancienne voiture d'étudiant du président Francis ?

Par

En réponse à saabilen

Il n'y a aucune indécence dans cette vente, car l'argent dépensé pour ces automobiles quasiment uniques sera lui-même recyclé dans l'économie, nourrissant des artisans, prestataires de services divers et variés, cotisations, contributions obligatoires, etc.

Pourquoi personne ne veut ma vieille quatrelle, pourtant véritable ancienne voiture d'étudiant du président Francis ?

Essaye d'avoir le sens de la mesure et de certaines mises en perspective Saabilen : la restauration de ces caisses dépassant le million d'Euro ne sera guère plus chère que celle d'une caisse similaire valant moins de 100 000 €.

Pour exemple, le prix d'une ligne de carbu ou des pneus d'une 400 sera similaire à celle d'une 250. Pour autant, le tarif de ces autos est fort différent.

En espérant que les artisans mis sur le projet n'hésiteront pas à assaisonner copieusement les gars ayant acheté ces autos... faut surtout pas hésiter à couper large dans le lard quand il est gras.

Tu parlais aussi de recyclage dans l'économie ?

Ah oui... celle du Luxembourg ou des îles Cayman?

Par

En réponse à MrFrost

C'est un américain qui a acheté la Ferrari.

Mr Segal Jonathan, architecte. C'est passé sur BFM ^^.

... je ne trouve nulle part la confirmation de l'achat de la Ferrari 250 GT par Jonathan Segal, même si on le voit satisfait lors de la vente en live à Rétromobile 2015, après que Simon Kidston ait levé sa pancarte de dernier enchérisseur ...

Une certitude documentée ?...

Et la Maserati A6G 2000 Gran Sport, quel en est l'acheteur ?...

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