Salon de Genève 2008 : Citroën C5 et C5 Tourer
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Par Anonyme
Attention, vous parlez du salon de Bruxelles, salon oublié de tous les médias Français alors qu'il se déroule à 300km de Paris. Même Autoplus ne le signale pas dans son calendrier des évènements automobile de 2008, vous êtes sur une mauvaise pente, vous parlez trop.....Sérieusement, pourquoi ce salon est-il totalement occulté???
Par Anonyme
Y'a pas à dire, elle est magnifique cette voiture ! Même le break est splendide ! Merci Citroën ! Continuez à nous faire rêver !
Par Anonyme
Même Chapatte dans M6 Turbo samedi dernier pas un mot sur cette nouveauté française/européenne majeure à Bruxelles !!! Il préfère se gausser devant les nouveautés de Detroit que 90% ne verront pas la France !!! :pfff: Et pour en revenir au texte initial du message, je suis certain que Citroën présentera quand même un ou plusieurs concept-cars malgré la présentation des C5 et Berlingo II :wink: On parle d'un concept C3 monospace/SUV...
Par Anonyme
Je pense que cette voiture va se vendre comme des petits pains, vu tout le bien qu'on dit sur elle. Citroen me surprend agréablement à chaque présentation de nouveaux modèles. Et dire qu'il n'y a pas si longtemps, on disait que Citroen était une marque pour les vieux. PS : J'ai bientot 20 ans et deja fan de Citroen.
Par Anonyme
oui j'ai 24 ans et déjà ma deuxième c4 vts, et je peux vous dire que je suis enchanté de ma voiture et de l'engouement que suscite à nouveau citroën!!qu'elle joie de voir à nouveau des gens se retourner sur elles!!!!!longue vie à cette C5! EN AVANT CITROEN!
Par Anonyme
Vivement la version Coupé si elle est aussi réussie que cette berline !!!!!!!!!!
Par Anonyme
c5 c'est une inspiration bmw serie 3coupe surtout la face arriere ...
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Succédant à une C5 de première génération pétrie de qualités, mais à l'image plutôt vieillotte, la C5 2 affiche au contraire une prestance qui l'honore. On la comparait à sa sortie à une allemande. Elle en a le style robuste et statutaire, la qualité de fabrication, dispose de motorisations pour certaines puissantes (V6 essence et diesels), et peut bénéficier d'équipements qui la placent dans la bonne moyenne de la catégorie. C'est donc mérité. Elle garde en revanche un confort à la française, et laisse le choix entre la traditionnelle suspension hydropneumatique Citroën, et une suspension plus classique dite "métallique". Les aspects pratique de sa devancière sont toutefois oubliés puisqu'elle abandonne le hayon pour une malle (très allemand tout ça...). Pour obtenir un bon volume de chargement et un hayon, il faudra opter pour la version break baptisée Tourer. Et en fiabilité, si la C5 2 fait mieux que la première génération au global, elle a quand même eu à résoudre quelques soucis de jeunesse.
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