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Salon de Genève 2015 - Le Range Rover Evoque reçoit un léger restylageLand Rover dévoile en cette semaine « pré Genève » un restylage pour le SUV compact maison, l'Evoque. Les changements sont presque invisibles à l'extérieur mais l'Evoque gagne tout de même quelques équipements et de nouveaux moteurs diesels issus de la famille Ingenium, inaugurée sur la Jaguar XE.

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Par §Dar453Lj

Toujours aussi réussi!

Par §Yur010TG

Dans la famille Range Rover, je demande le petit-fils...

Belle lignée, mais l'ancêtre est la meilleure.

Par

Un petit rafraîchissement qui semble réussi mais minime car le succès du modèle est tel ( 2014 est sa meilleure année!) qu'il était urgent d'y toucher le moins possible.

L 'intérêt principal est l'adoption des nouveaux moteurs "Ingenium" qui promettent un bilan énergétique nettement meilleur, ça c'était indispensable!, et un agrément sensiblement supérieur, ce qui reste à démontrer sachant que les premiers essais de XE ( prototype il est vrai..) semblent un peu mitigés sur le plan sonore et vibratoire.

A vérifier sur des modèles définitifs en supposant que la mise au point définitive réservera une bonne surprise.

Le contraire serait désolant sachant que cette nouvelle génération de moteurs ( E et D) va à terme équiper toute la gamme JLR !

Par

on ne touche pas à un modèle qui a un tel succès !

le restylage est très discret et c'est tant mieux.

Pour l'écran tactile, il était temps ! espérons qu'il soit réactif et intuitif.

pour l'offre de moteurs diesel, c'est bien mais je regrette que Land Rover ne propose pas d'alternative de puissance égale ou supperieure à l'ancien 2.2 190 ch.

Par §Dar453Lj

En réponse à avantime78

on ne touche pas à un modèle qui a un tel succès !

le restylage est très discret et c'est tant mieux.

Pour l'écran tactile, il était temps ! espérons qu'il soit réactif et intuitif.

pour l'offre de moteurs diesel, c'est bien mais je regrette que Land Rover ne propose pas d'alternative de puissance égale ou supperieure à l'ancien 2.2 190 ch.

180ch c'est déjà amplement suffisant. Pourquoi plus de puissance? Pour aller faire concurrence aux kéké en X3?!:coolfuck:

Par

180 ch. Pour un 4 cylindres D c'est pas mal pour un simple turbo et ça suffira à la majorité des gens.

Cela n'empêchera pas une ( proche?) évolution avec bi-turbo, et sans doute 220/240 ch et 500NM.

Ainsi que, déjà prévu chez JLR mais pas forcément pour toute la gamme, un nouveau 6 cylindres disponible en D et en E.

Par

Quand on a les moyens de se payer un range, c'est vrai qu'acheter un diesel c'est tellement plus économique à l'usage, on y gagne à la pompe...

Par

Les grosses entrées d'air à l'avant c'est pas top, ça fait tuning.:non:

Mais sinon il reste réussi dans l'ensemble.:jap:

Par

Ce restylage certe discret allège l'ensemble du véhicule.

Par §mot737Kg

plus bourgeoise et un peu plus pataude (mais toujours sympathique), sans doute pour contraster davantage avec le futur Defender..

Par

En réponse à §Dar453Lj

180ch c'est déjà amplement suffisant. Pourquoi plus de puissance? Pour aller faire concurrence aux kéké en X3?!:coolfuck:

pourquoi plus de puissance ? 2 raisons:

1) le client qui avait un 2.2 190, si il veut reprendre un Evoque, ne voudra peut être pas moins puissant.

2) la concurence propose bien plus puissant même si ce n'est pas ce qui se vend le plus. l'Evoque ne peut pas se battre contre eux et restreint donc sa clientelle.

Par §Min848jQ

On peut supposer que l'Evoque reçoit les nouveaux HDi PSA en 150 et 180 en remplacement du 2.2 mono turbo.

Par

En réponse à §Min848jQ

On peut supposer que l'Evoque reçoit les nouveaux HDi PSA en 150 et 180 en remplacement du 2.2 mono turbo.

Non, moteur 2L Diesel Ingénium 100 % maison. Aucune alliance.

Par

peu importe l'angle de vue, le land rover EVOQUE est magnifique!!! peu importe les défauts qu'on pourrait lui trouver c'est vraiment un véhicule de rêve!

Par §Min848jQ

En réponse à pilotbat

Non, moteur 2L Diesel Ingénium 100 % maison. Aucune alliance.

Bizarre pourtant qu'ils fassent exactement la même puissance que les 2 litres PSA, sachant que la précédente version était équipée de diesel PSA.

Par

En réponse à eodias

Quand on a les moyens de se payer un range, c'est vrai qu'acheter un diesel c'est tellement plus économique à l'usage, on y gagne à la pompe...

Quand on a les moyens de s'acheter un Range ???

L'entrée en gamme est au tarif d'un Scenic Initial.:bah:

Je veux bien rouler en 240 Ch essence, mais pas avec une écotaxe à 3600€...::nanana: cyp:

Les nouvelles écopes sont trop béantes et les antibrouillards déplacés en haut trop minces... Il n'y avait rien à retoucher extérieurement, il a fallu qu'ils y touche...:pfff:

Les nouvelles surpiqures des sièges vont enfin résoudre le problème du cuir boursoufflé sur l'assise.:jap:

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