Ordre de tri
Range Rover Evoque TD4 PURE (2012)
Par PW le 20 Mars 2020 à 20h11
Véhicule acheté neuf en mars 2012. Pas de panne à signaler. Comportement routier très agréable, tenue de route irréprochable, siège enveloppant très confortable, qualité des matériaux excellente, très bonne insonorisation.Entretien cher en concession, ex : revision à 600€ pour vidange moteur, filtre, et desinfection clim. Si vous avez quelques connaissances faites le vous-même, problème pas de documentation technique à disposition, quelques tutos sur internet.La gamme Evoque évolue peu question look, donc peu de perte à la revente.Lire la suite de l'avis»
Range Rover Evoque SD4 PURE BVA9 (2015)
Par Julie BENOIT le 02 Mars 2020 à 21h18
Véhicule confortable très fiable mais avec des dérèglements notamment la fermeture des portières qui lâchent toutes sauf celle conducteur et impossible de trouver une oreille ni chez le concessionnaire ni chez Rover France à part nous faire des devis de 350€/portière...est ce bien normal que ce type de véhicule plutôt haut de gamme ait des dysfonctionnements aussi coûteux???Lire la suite de l'avis»
Range Rover Evoque (2) TD4 180 SE DYNAMIC (2017)
Par Evoque2017rouleur le 28 Février 2020 à 21h09
pour les bon côté : son design unique et très réussi. Un intérieur très chic et intemporel. De bon équipements en y mettant le prix. D’excellents matériaux en cœur de gamme qu’on ne retrouve pas d’ailleurs sur la nouvelle version. De vraies qualités off road. Un vrai plaisir au quotidien de monter dedans. C’est un achat coup de cœur mais pas un achat de raison. Car quelques très gros défauts : une architecture vieillissante qui se traduit par un poids élevé et des motorisations peu en phase qui plombent la performance et la conso (10-15l en ville, 7- 8 sur autoroute). Pas mal de bruits parasites après 2 ans seulement au niveau du tableau de bord, boîte à gant, au freinage, virage et accélération. Couinement au démarrage mais qui revient malgré 2 passages en concession, bruit moteur très disgracieux à bas régime, boite manuelle horrible, coût à l’entretien terrible, SAV moyen. Pneus de série catastrophiques qui ne tiennent rien sur pluie et neige.. plus du tout à la page niveau technologie. Il ne l’était déjà plus en 2017.Attention certaines pièces très coûteuses de l’auto ne sont pas vendues au détail par le constructeur. Garniture de porte, planchers (comble pour un 4x4). Gare à la note en cas de casse.Lire la suite de l'avis»
Range Rover Evoque (2) TD4 150 SE DYNAMIC (2016)
Par Gregos2408 le 23 Février 2020 à 10h27
Coup de cœur pour ce véhicule qui a de la personnalité. Je casse la tirelire et m’achète ce véhicule premium.Après 4 ans :Côté esthétique j’adore toujoursQualité perçue en intérieur : oui c’est plutôt pas mal - les matériaux vieillissent plutôt bienMécanique et électronique : bof bof Radio se bloque : c’est l’ordinateur me dit on en concession (ouf c’est sous garantie)Joint du montant de pare brisé qui s’en va : 1er changement sous garantie - 2eme changement en 2019 : 300eAlerte plaquette de frein : capteur hs en 2019 à changer 200 eBref je râle contre les enquiquinements d’utilisation et le coût prohibitif des réparations et des révisionsLire la suite de l'avis»
Range Rover Evoque (2) SI4 240 HSE DYNAMIC BVA (2018)
Par Hugupsy le 22 Février 2020 à 00h16
Luxe, silence, confort. Moteur puissant et joyeux, intérieur magnifique.Sono excellente dans une voiture aussi silencieuse qu’une tesla.. Génial sur la neige, et c’est fréquent chez moi. Boîte auto parfaite. Et toujours aussi sexy.certes la finition HSE s’impose et le prix est en conséquence...En négatif, un peu lourd et surtout des suspensions trop typée confort et qui fatiguent au final. Le coffre est un peu petit.Lire la suite de l'avis»
Range Rover Evoque SD4 PRESTIGE BVA9 (2014)
Par Peige le 16 Février 2020 à 10h12
Un joli véhicule mais malheureusement avec trop de soucis électroniques.J'ai déjà eu des Range Rover dans le passé mais je pensais que ces problèmes rédhibitoires avaient été réglés.Mais non !!!Beaucoup de problèmes avec la boite et son électronique et ce dès les premiers mois d'acquisition. Le meilleur est que j'avais pris en connaissance de cause une extension de garantie. L'avant dernier jour de la garantie (5 ans) j'avais effectué la révision en signalant mes problèmes de boite.N'ayant rien trouvé, je suis reparti mais 3 mois plus tard, mes problèmes sont revenus encore plus accentués, à savoir, un débrayage en roulant avec pour conséquence de ce retrouver au point mort à 120 km/h ???Le SAV de Land n'a rien voulu savoir malgré le signalement avant la fin de garantie.SAV NUL. Quant au concessionnaire, il aurait du recharger le logiciel lors de ma révision puisque sous garantie.Le problème semble résolu mais pour combien de temps ? Il m'en a couté 200 euros.A noter qu'aujourd'hui j'ai quelques fois des messages de 4x4 non actif ?Franchement, ils ont perdu un client. Plus jamais RANGE ROVER. TERMINE.Lire la suite de l'avis»
Range Rover Evoque (2) TD4 180 SE DYNAMIC (2016)
Par Did37390 le 03 Février 2020 à 19h03
Très déçu par l'évoque de 2016,ainsi que l'agence de tours qui est très chère en entretient et réparation Première serrure arrière cede un mois après la garantie jfc a l'époque n'a rien voulue savoir.six mois après la deuxième serrure arrière.deux semaines après les deux portes avants. Après une petite enquete'le problème est connue sur les premiers modeles' mais rien n'a changé sur les phases deux..Lire la suite de l'avis»
Range Rover Evoque (2) TD4 180 HSE DYNAMIC BVA (2016)
Par MaxBga le 15 Janvier 2020 à 14h16
J'en suis à mon deuxième Evoque, on s'y attache. Nouveauté de celui là, une boite auto, moteur un peu plus puissant, des options et le restylage de fin 2015.Tout d'abord, la voiture me semble beaucoup plus "raffinée". Les sièges sont plus agréables et les cuirs plus "moelleux". Quelques modifications esthétiques à l’intérieur très discrètes, tout fait un peu + "premium" par rapport au modèle de 2010 à 2015. Les suspensions sont plus agréables (moins rigides que le très rigide Evoque phase 1 en Dynamic).Le nouveau moteur Ingenium maison de Jaguar Land Rover est, je trouve, beaucoup plus agréable. Il va mieux au véhicule et à son esprit premium. Moins de vibrations, plus discret (exit le bruit de gros tracteur de l'ancien 2.2L que j'avais). La boite auto est vraiment très douce et agréable (BVA9 ZF). Elle est assez réactive même si je n'ai pas de comparaison à faire (première boite auto). On sent quand même qu'elle "bouffe" un peu de puissance. Pour dire, je suis passé d'un 2.2L 150cv à un 2.0L 180cv (diesels) et la différente n'est pas flagrante. La consommation semble moindre, sur rocade je peux consommer environ 6L (record à 5.5L sur un trajet de 30kms avec 15% ville et 85% rocade). Sinon en parcours mixte (50% ville et 50% route) je tourne aux alentours de 7.5/8L. D'ailleurs, l'application InControl de Land Rover est vraiment sympa, elle enregistre tous les trajets de la voiture et la localise lorsqu'elle est garée! L’esthétique extérieure.. Toujours aussi désirable! Tout est plus moderne, les feux led avec signature lumineuse sont magnifiques, les feux arrières sont beaucoup plus modernes. Le nouveau bouclier avant est beaucoup plus agressif. En HSE Dynamic il est vraiment superbe! Pour l’intérieur, outre les petites modifications esthétiques de ce restylage (panneaux de portes surpiqués cuir etc..), les nouvelles couleurs. J'ai le Gris Lunaire & Ivoire et c'est magnifique. Très lumineux et agréable. On s'y sent vraiment bien. L'écran du compteur est beaucoup plus moderne, agréable et de meilleure qualité. L'écran principal (8"), je n'ai pas celui qu'ils ont mis de base sur les modèles de 2016 mais l'ancien avec une petite mise à jour d'interface. Il reste simple d'utilisation bien que certains menus manquent d'ergonomie. L'écran est désormais capacitif (répond au toucher et non à la pression). J'ai l'affichage tête haute, petit gadget assez sympa. Je le trouve inutile pour le GPS car les animations sont très bizarres et parfois même incompréhensibles, mais pour les infos de la BVA et la vitesse c'est sympa. Le hayon électrique est très sympa aussi, même si un peu bruyant. Il ne s'arrête que lorsqu'il détecte un choc et non lorsqu'il en prévoit un (je parle en connaissance de cause, MALHEUREUSEMENT). Mais vu que le hayon est en plastique (oui oui) on va dire que c'est pas trop grave.Point négatif, l'autonomie. Merci aux normes anti-pollution pour ce réservoir désormais ridicule (54L alors que j'avais 60L sur l'ancien). Du coup, merveilleuse autonomie de 630Kms par plein...Bref, je recommande toujours autant ce véhicule. Pour moi la boîte auto permet réellement d'apprécier ce genre de véhicule qui vous incite à rouler "à la cool". Prenez aussi une garantie, bien que relativement fiable on peut toujours tomber sur un modèle à problème (comme toutes les marques, évidemment) ou sur un ancien conducteur trop brusque (tirant à froid sur le moteur par exemple...). Le restylage semble corriger quelques problèmes et rend l'Evoque plus flatteur mais il en a rajouté d'autres (soucis de freins).Lire la suite de l'avis»
Range Rover Evoque SD4 DYNAMIC BVA9 (2015)
Par Ioana06 le 14 Octobre 2019 à 14h57
Affreux que des problèmes connus comme la boîte vitesse zf à neuf rapport qui est morte à 80.000 km range rover France ne reconnaît pas le problème Problèmes avec les fermetures des portes aussi Facture demande par Range Rover pour les réparations 13.000 euros Jamais j'ai eu une voiture avec autant des problèmes et un service client aussi méprisantLire la suite de l'avis»
Range Rover Evoque TD4 PURE (2015)
Par Kanibal le 24 Septembre 2019 à 18h25
J’ai pris ce véhicule pour ma femme moi qui voulait prendre pour moi une version Ultime ,Range rover c’est fini .60000 km turbo cassé et le pire Range rover sont des seigneurs en disant c’est comme ça 3000 euros de réparation sans ouvrir le capot .Le véhicule a 3 ans et demi ,mon épouse roule peu et ne pousse pas du tout la voiture ,visiblement la partie électronique du turbo a lâché et il faut tout changé .Lire la suite de l'avis»
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