VOS 74 AVIS Land Rover Range Rover Evoque

Extrêmement déçu de ce véhicule (Evoque Business BVA 150cv de 2016). Véhicule de seconde main, acheté d’occasion chez le concessionnaire sous garantie Approved, toujours entretenu en concession LR. Points positifs : l’esthétique, la consommation correcte par rapport au poids. Points négatifs : - 4 pannes majeures en 2 ans d’utilisation, sur les 3 et 4ème années d’une véhicule : 1) changement du FAP avec passage en mode bridé en sortie de révision 2) sonde du système d’échappement défaillante, changée mais voyant moteur orange qui continuait à s’allumer, malgré plusieurs visites en concession impossible de trouver le problème, ils éteignaient le voyant et il se rallumait le jour suivant 3) un mois plus tard, sans signal d’alerte : casse moteur + turbo + vanne EGR + FAP de but en blanc sur voie rapide, extrêmement dangereux, un délai de réparation déraisonnable, une prise en charge par le service d’assistance de la société sous traitante Optiv*n ubuesque, une incompétence quant au défaut ayant conduit à cette avarie majeure 4) un mois plus tard : de nouveau sonde du système d’échappement à remplacer - l’incapacité de 3 concessions LR de 3 régions différentes a identifier le problème du véhicule - la prise en charge déficiente de l’assistance - l’attitude hautaine de nombreux interlocuteurs en concession - l’absence fréquente de véhicule de prêt (chez des marques « lambda » c’est pourtant évident) Conclusion : un véhicule clairement déficient, 2 autres personnes dans le milieu équestre avec changement de moteur (pour chacun sur un Evoque 2016, ça commence à faire beaucoup dans une seule écurie !). Le qualificatif de marque « premium » est à mon sens indu. Changement depuis pour une vraie marque premium, nº1 de la fiabilité des constructeurs automobiles, je vois la différence!

RECHERCHONS TEMOIGNAGES Panne sur un véhicule neuf, DISCOVERY SPORT puis depuis 8 mois maintenant, le système bluetooth ne fonctionne pas. Aucune possibilité de prendre des appels de mon véhicule ou d'en émettre comme l'autorise la loi. Après plusieurs immobilisations de mon véhicule, durant plusieurs jours consécutif, la réponse apportée est..."nous ne pouvons pas régler votre soucis, nous n'avons pas la mise à jour disponible". Tout le monde se rejette la balle, entre Land Rover et Land Rover Strasbourg. Nous achevons un reportage sur ce soucis bien connu par la marque, et cherchons d'autre clients qui ont le même soucis afin de connaitre les chiffes officieux et apporter d'autres témoignages.

Véhicule seconde main acquis en 2016 (110 000 km au compteur), 305 000 à ce jour. Je compte bien en faire encore au moins 200 000. Gros coup de cœur pour ce véhicule à l'époque de sa commercialisation. Que je ne regrette absolument pas. 90% des déplacements faits sur autoroute, ceci explique peut-être aussi cela .... Entretiens faits systématiquement , et en respectant parfaitement les prescriptions, en concession. Pas de démarrages à froid, toujours à l'écoute de la mécanique. Aucun problème majeur recensé à ce jour. Petit bémol, bien entendu quant au coût d'entretien, mais je ne suis pas de ceux qui pensent que l'on peut tout avoir ...

Avec un entretien régulier tous les 25000km, aucun soucis jusqu’à présent, J’ai du mal à comprendre ce qu’on reproche à cette voiture Corroie de distribution effectuée à 200000kms et à 420000, embrayage d’origine, boîte vitesse sans problème , seul changement, éléments d’usure, plaquettes, disques , etcétéra. Je le acheté en 2012 et il est toujours à la mode Pour le reste ,RS

Véhicule acheté neuf en mars 2012. Pas de panne à signaler. Comportement routier très agréable, tenue de route irréprochable, siège enveloppant très confortable, qualité des matériaux excellente, très bonne insonorisation. Entretien cher en concession, ex : revision à 600€ pour vidange moteur, filtre, et desinfection clim. Si vous avez quelques connaissances faites le vous-même, problème pas de documentation technique à disposition, quelques tutos sur internet. La gamme Evoque évolue peu question look, donc peu de perte à la revente.

Véhicule confortable très fiable mais avec des dérèglements notamment la fermeture des portières qui lâchent toutes sauf celle conducteur et impossible de trouver une oreille ni chez le concessionnaire ni chez Rover France à part nous faire des devis de 350€/portière...est ce bien normal que ce type de véhicule plutôt haut de gamme ait des dysfonctionnements aussi coûteux???

pour les bon côté : son design unique et très réussi. Un intérieur très chic et intemporel. De bon équipements en y mettant le prix. D’excellents matériaux en cœur de gamme qu’on ne retrouve pas d’ailleurs sur la nouvelle version. De vraies qualités off road. Un vrai plaisir au quotidien de monter dedans. C’est un achat coup de cœur mais pas un achat de raison. Car quelques très gros défauts : une architecture vieillissante qui se traduit par un poids élevé et des motorisations peu en phase qui plombent la performance et la conso (10-15l en ville, 7- 8 sur autoroute). Pas mal de bruits parasites après 2 ans seulement au niveau du tableau de bord, boîte à gant, au freinage, virage et accélération. Couinement au démarrage mais qui revient malgré 2 passages en concession, bruit moteur très disgracieux à bas régime, boite manuelle horrible, coût à l’entretien terrible, SAV moyen. Pneus de série catastrophiques qui ne tiennent rien sur pluie et neige.. plus du tout à la page niveau technologie. Il ne l’était déjà plus en 2017. Attention certaines pièces très coûteuses de l’auto ne sont pas vendues au détail par le constructeur. Garniture de porte, planchers (comble pour un 4x4). Gare à la note en cas de casse.

Coup de cœur pour ce véhicule qui a de la personnalité. Je casse la tirelire et m’achète ce véhicule premium. Après 4 ans : Côté esthétique j’adore toujours Qualité perçue en intérieur : oui c’est plutôt pas mal - les matériaux vieillissent plutôt bien Mécanique et électronique : bof bof Radio se bloque : c’est l’ordinateur me dit on en concession (ouf c’est sous garantie) Joint du montant de pare brisé qui s’en va : 1er changement sous garantie - 2eme changement en 2019 : 300e Alerte plaquette de frein : capteur hs en 2019 à changer 200 e Bref je râle contre les enquiquinements d’utilisation et le coût prohibitif des réparations et des révisions

Luxe, silence, confort. Moteur puissant et joyeux, intérieur magnifique. Sono excellente dans une voiture aussi silencieuse qu’une tesla.. Génial sur la neige, et c’est fréquent chez moi. Boîte auto parfaite. Et toujours aussi sexy.certes la finition HSE s’impose et le prix est en conséquence... En négatif, un peu lourd et surtout des suspensions trop typée confort et qui fatiguent au final. Le coffre est un peu petit.

Un joli véhicule mais malheureusement avec trop de soucis électroniques. J'ai déjà eu des Range Rover dans le passé mais je pensais que ces problèmes rédhibitoires avaient été réglés. Mais non !!! Beaucoup de problèmes avec la boite et son électronique et ce dès les premiers mois d'acquisition. Le meilleur est que j'avais pris en connaissance de cause une extension de garantie. L'avant dernier jour de la garantie (5 ans) j'avais effectué la révision en signalant mes problèmes de boite. N'ayant rien trouvé, je suis reparti mais 3 mois plus tard, mes problèmes sont revenus encore plus accentués, à savoir, un débrayage en roulant avec pour conséquence de ce retrouver au point mort à 120 km/h ??? Le SAV de Land n'a rien voulu savoir malgré le signalement avant la fin de garantie. SAV NUL. Quant au concessionnaire, il aurait du recharger le logiciel lors de ma révision puisque sous garantie. Le problème semble résolu mais pour combien de temps ? Il m'en a couté 200 euros. A noter qu'aujourd'hui j'ai quelques fois des messages de 4x4 non actif ? Franchement, ils ont perdu un client. Plus jamais RANGE ROVER. TERMINE.