VOS 74 AVIS Land Rover Range Rover Evoque

Livraison avec un mois d'avance soit 4 mois de délai au lieu de 5. Mauvaise surprise à la livraison avec une fine couche de poussière sur tout le véhicule qui ne partait pas au lavage. Prise en charge par Land Rover avec polissage du véhicule et changement du pare brise. Ensuite ça n'a été que du plaisir depuis 18 mois. Une panne a été géré à la perfection par Land Rover, assistance efficace avec location de véhicule équivalent en gamme. Consommation de l'ordre de 6.5l/100 avec une conduite dynamique. Des lacunes dans l'équipement de base avec beaucoup d'options. Des grandes disparités dans les coûts d'entretien d'une concession à l'autre.

Après avoir découvert l'Evoque j'ai littéralement "craqué" pour son look et sa gueule de reptile. Livré début mai 2013, mon ed4 150 Ch BVM(2roues motrices, échappe à la taxe sur le Co2.) Après 7000 Km parcourus, aucun défaut à signaler hormis le frottement de la plage arrière sur les montants intérieurs du hayon, (défaut connu et pris en garantie par le concessionnaire.) Le 2.2L 150 Ch anime correctement la voiture malgré son poids et son CX d'armoire Normande, je lui reproche juste un petit manque de frein moteur qui oblige à solliciter les freins trop souvent à mon goût. Je consomme 8.5L sur mes petits parcours locaux et 10.7L seulement en tractant 1300 Kg. Mon seul reproche est pour les sièges avant dont la densité de la mousse est trop molle ce qui fatigue le fessier et les rend inconfortables sur les longs trajets. Un petit reproche également pour la banquette arrière qui ne se rabat pas, ce qui ne permet pas d'obtenir un plancher plat lorsque l'on abaisse les dossiers. A part l'incontournable "Pack Tech" à 3300€ qui offre les sièges tout cuir, les jantes de 18", le bluetooth, l'écran tactile de 8", la radio Meridian 10 HP 380 Watts + USB, les lumières d'ambiance, les surtapis et l'accoudoir arrière ; je conseille vivement la caméra de recul option groupée avec les détecteurs avant le tout pour 810€, les rétros repliables à 280€ (vous ferez sensation la nuit lorsque les rétros projettent un éclairage au sol pour guider vos pas avec un Evoque stylisé à l'intérieur du faisceau lumineux.) Le GPS embarqué demande 2260€, enfin n'oubliez pas la roue de secours 150€ et les écrous antivol pour 50€. Les antibrouillards vous couteront 300€ (pour ne pas avoir des caches en plastique noir à leur place;) ou encore mieux, offrez vous le Pack visibilité à 1310€ vous aurez ainsi les Xenon avec lave-phares, l'allumage automatique des feux, le détecteur de pluie et surtout la fameuse "signature LED" qui donne à l'Evoque ce regard si caractéristique et que je regrette de ne pas avoir pris. J'ai énuméré Là l'essentiel de ma propre configuration et je vous fait grâce de la longue liste des autres options encore possibles...

Propriétaire d'un Evoque depuis six mois, j'ai eu un coup de coeur monstrueux. J ai parcouru deja plus de 34 000 km et ce n est que du bonheur. Mais il n est pas exempt de petits défauts, comme par exemple une boite automatique aux réactions dignes d une voiture américaine des années 80 avec ses accoups et ses moments de cafouillage. Seule panne repertoriée a ce jour, un miroir de courtoisie conducteur qui ne s éclaire plus. Niveau usure, peut etre que l assise du siege marque un peu vite mais cela n est rien comparé a un cuir d audi A5 encore plus fragile et fin. Pour ce qui de l'equipement de serie, je regrette l absence de poignée de maintient permettant de "s'extraire" des places arrieres sur mon coupé, de même que l espace pour y acceder. Niveau conso le Sd4 a soif, si on ne fait pas attention on arrive facilement a 10,5 l / 100 km en mixte, si on roule normalement on peut esperer un 8,5 l / 100 km. Pas d'usage baroudeur pour l instant, mais il accroche du tonnerre sur la neige et se sent comme dans un blindé a son bord. Enfin dès qu'on est à son volant, on oublie ces petits tracas et on nage dans le bonheur. ATTENTION L'USAGE D'UN EVOQUE PEUT RENDRE DEPENDANT!!

Coup de coeur dès la sortie de la version coupé en 2010, je guette l'arrivée de la version 5 portes, coup de coeur aussi et commande d'un modèle neuf au mondial de Paris 2012. Une très bonne voiture remplacant un Volvo XC70 de 2005, un moteur plein de couple, une finition exemplaire (nous sommes bien chez une marque anglaise, des capacités tout-chemins (voir tout-terrains, pas encore essayé) excellentes, un style à couper le soufle. De plus il attire beaucoup l'oeil, heureusement que ma configuration choisie est assez sobre. Un point négatif cependant, la taille du coffre est trop faible, à part ceci, ce n'est que du bonheur !!! Attention tout de même à la taille des jantes, chaussé en 19, on ressent quand même un peu les imperfections de la route...