Liste de smileys
Par §De 471tj
120 cv, dans les année 1960 c'était hyperpuissant !
Commentaires - Surprise : Dacia prépare une Sandero musclée
Surprise : Dacia prépare une Sandero musclée
Déposer un commentaire
Par §De 471tj
Années avec un S! J'écris avec un écran tactile et c'est pas facile!
Par §kev185Ca
je sais pas mais je vois trois pédales
Par §Qua047xc
elle fait tres polo
Par mozipokl
Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS, c'est que ça soit dans l'esprit des 205/106 Rallye ou AX Sport. Pas forcément très puissant, mais un poids/équipement minimum et des trains sportifs, tout ça pour pour un prix réduit. Espérons juste que ce ne soit pas une Sandero embourgeoisée.
Par SiriusRST
"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"
Deux incohérence.
D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.
Donc l'avis d'un européen importe peu.
De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.
C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.
Par matrix71
120cv dans un moteur moue et une boîte super longue......une sportif à la roumaine....
Par R16-59
Ce n'est pas demain la veille qu'un véhicule de la gamme Renault Entry bénéficiera de la boite EDC: En Russie et Amérique du Sud, on en est encore à la boitoto Proactive 4 vitesses des Scénic 1 !!
Ce mulet est bien équipé d'un levier de vitesse classique et de 3 pédales, rien ne dit qu'il bénéficie de 6 vitesses (j'ai un gros doute là-dessus)
Par R16-59
Edit: vu la "bague" sous le pommeau, la boite 6 semble équiper ce mulet, mais qu'en sera-t-il sur la version de série ?
Par §Whe413OQ
En réponse à SiriusRST
"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"
Deux incohérence.
D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.
Donc l'avis d'un européen importe peu.
De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.
C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.
Pour le fait qu'elle soit réservée aux marchés émergents, je ne m'avancerais pas trop sur le sujet.
Je me souviens d'un certain Carlos qui nous assurait auparavant que la Logan ne serait jamais vendue en France...
Et ces essais en Scandinavie n'étayent pas non plus ton hypothèse. Donc méfiance.
Et pour celui qui a peur d'une Sandero "embourgeoisée" (fallait quand même la sortir celle-là), qu'il se rassure, elle sera davantage anoblie par Norauto et Feuvert que par Hermès ou Cartier.
Par -Nicolas-
Laissez donc les jantes en 15", par contre mettez-y une boite 6 manuelle aux rapports assez courts, des suspensions raffermies, et ça donnera quelque chose de sympa à tarif raisonnable. Bien que le 1.2 TCE soit un peu trop "mou" sous 2000 tr...
Mais à mon avis, elle ne sortira jamais en Europe de l'ouest. Elle concurrencerait beaucoup trop la Clio.
Par §C52188lH
Ah ah, enfin, peut-être, à terme, Dacia proposera des boites non manuelles sur ces modèles en vente chez nous. On finira bien par y arriver, mais quand (ces boites proactive sont excellente mais consomment un bras) !
A quand la MCV avec le Tce 120 et EDC ?
Par R16-59
En réponse à §Whe413OQ
Pour le fait qu'elle soit réservée aux marchés émergents, je ne m'avancerais pas trop sur le sujet.
Je me souviens d'un certain Carlos qui nous assurait auparavant que la Logan ne serait jamais vendue en France...
Et ces essais en Scandinavie n'étayent pas non plus ton hypothèse. Donc méfiance.
Et pour celui qui a peur d'une Sandero "embourgeoisée" (fallait quand même la sortir celle-là), qu'il se rassure, elle sera davantage anoblie par Norauto et Feuvert que par Hermès ou Cartier.
C'est Louis Schweitzer, qui, dans un 1er Temps, a annoncé que la 1ere Logan en 2004 ne serait pas vendue sur les marchés "matures" sauf si la demande se faisait sentir, ce n'est pas Carlos Gohn
Sinon, quand on voit qu'Hermes a personnalisé une 2CV (en 2008), voiture de prolo par excellence, il ne faut jamais dire "jamais"
Par §De 471tj
En réponse à R16-59
C'est Louis Schweitzer, qui, dans un 1er Temps, a annoncé que la 1ere Logan en 2004 ne serait pas vendue sur les marchés "matures" sauf si la demande se faisait sentir, ce n'est pas Carlos Gohn
Sinon, quand on voit qu'Hermes a personnalisé une 2CV (en 2008), voiture de prolo par excellence, il ne faut jamais dire "jamais"
Et la Twingo1 version Bugatti...
Par integralhf
En réponse à matrix71
120cv dans un moteur moue et une boîte super longue......une sportif à la roumaine....
ou a l'allemande
Par §Fil484Bu
En réponse à SiriusRST
"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"
Deux incohérence.
D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.
Donc l'avis d'un européen importe peu.
De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.
C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.
Pourtant il y a bien le Nissan Juke Nismo RS. ;)
Par §zem778mO
Dacia Sandero RS 
Équipée des gommes RVB 123, la nouvelle terreur des routes sinueuses pour les propals premium qui s'ils veulent suivre par temps de pluie ne pourront au mieux que sortir de la route. vous voila averti du coté de chez Munich 
Équipée d'une mécanique de premier plan conçu par des ingénieurs ex multiples X fois champion du monde de F1 cette mécanique est jalousé par les constructeurs du monde entier (dont marque premium)
E Viva Dacia Viva la Roumanish kalitat Viva le plaisir
Par §The420Oo
hahaha zemik
attention avec tes gommes RVB 123
https://www.youtube.com/watch?v=rUIpiTcmWNs
Par anneaux nîmes.
la Sandero c'est 940kg en essence 1.2....
120cv et 940kg....c'est un rapport poids puissance de 7.83kg/1cv...
Ca n'en fait pas une super sport mais à titre de comparaison il y a des gti qui ont un rapport poids/puissance de 6.4/1.
C'est pas si éloigné que cela.
Par Mac La Ren
La Sandero RS fera entre 150 et 170 chevaux.
Par mekinsy
ce qui est amusant c'est que la consommation normalisé de 5.4l/100 est identique a celle de la 208GTI 30th ! 
Par §Led517lm
En réponse à R16-59
Ce n'est pas demain la veille qu'un véhicule de la gamme Renault Entry bénéficiera de la boite EDC: En Russie et Amérique du Sud, on en est encore à la boitoto Proactive 4 vitesses des Scénic 1 !!
Ce mulet est bien équipé d'un levier de vitesse classique et de 3 pédales, rien ne dit qu'il bénéficie de 6 vitesses (j'ai un gros doute là-dessus)
N'empêche que les boitoto comme tu dis,sont bien plus agréable à conduire, on ne sent pas les vitesses se passer contrairement aux boîtes robotisées merdique
Par Couscous78
La découpe pour le pot d'échappement est juste somptueuse... Ca c'est du camouflage...
Par §fri776yQ
En réponse à SiriusRST
"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"
Deux incohérence.
D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.
Donc l'avis d'un européen importe peu.
De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.
C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.
C'est clair... Et Dacia ne pourra pas non plus utiliser "DS" (pour Dacia Sport") au risque de s'attirer les foudres de Citroën 
Par §zem778mO
Regardez bien cette image messieurs en bouses munichoises
http://images.caradisiac.com/images/0/8/7/1/100871/S0-Surprise-Dacia-prepare-une-Sandero-musclee-345003.jpg
Regardez les fameuses RVB 123
Regardez les doubles sorties d'échappement signe de la motorisation exceptionnelle
Souvenez vous que par temps de pluie il ne faudra pas tenter de suivre ou c'est la sortie de route assurée
Oui c'est tout ce que vous verrez dans le la Sandero RS par temps de pluie pendant que vous disparaissez comme un petit pois de son rétroviseur
Dacia Sandero RS 
Sportive d'exception
Par §nou418ps
120 ch pour moins d'une tonne.
Ca ferait sans doute une bonne petite sportive.
Si la différence de cout entre les Tce 90 et 120 des Clio
est la même sur les Sandero (2000 €)
ca nous met la Dacia Sandero Sport autour de 13/14 000 €
SI en plus on beneficie d'une offre GPL comme ce serait en vue pour le Tce 90, je crois que je vois deja qu'elle sera ma prochaine voiture.
La base châssis des Sandero étant déjà bonne, il semble plus que facile d’équiper la voiture de combiné ressort/amortisseur plus "sport" avec des pneus plus accrocheurs. Comme c'est d'ailleurs le cas pour le trophée en France Logan sur circuit ou la coupe Sandero en rallye en Espagne.
Par contre je parirait pas sur une boite 6... les Tce 115 (Lodgy/Dokker) et 125 (Duster) sont monté avec une boite 5 chez Dacia
Par §mou747bF
Vu comme ça.. ça pourrait décoiffer ou quand un constructeur booste une gamme entry en fort développement, l'est va adorer, nous aussi..
Par roc et gravillon
Géniale auto... encore plus de puissances pour être un peu plus vite mort avec ces caisses de roumains à la sécurité passive d'un autre âge. 
Par §bil645fl
En réponse à §nou418ps
120 ch pour moins d'une tonne.
Ca ferait sans doute une bonne petite sportive.
Si la différence de cout entre les Tce 90 et 120 des Clio
est la même sur les Sandero (2000 €)
ca nous met la Dacia Sandero Sport autour de 13/14 000 €
SI en plus on beneficie d'une offre GPL comme ce serait en vue pour le Tce 90, je crois que je vois deja qu'elle sera ma prochaine voiture.
La base châssis des Sandero étant déjà bonne, il semble plus que facile d’équiper la voiture de combiné ressort/amortisseur plus "sport" avec des pneus plus accrocheurs. Comme c'est d'ailleurs le cas pour le trophée en France Logan sur circuit ou la coupe Sandero en rallye en Espagne.
Par contre je parirait pas sur une boite 6... les Tce 115 (Lodgy/Dokker) et 125 (Duster) sont monté avec une boite 5 chez Dacia
en TCE 120, le moteur sera plus lourd qu'en 1.2 atmo, et elle fera au minimum 1 tonne, car ils vont un peu dimensionné les freins et trains roulant en conséquence, donc un rapport poids puissance de 8,3 kg par cheval, pas de quoi se relever la nuit.
Et peu importe qu'elle tienne ou pas la route, ça ne sera jamais dans l'esprit, et pas aussi amusant que les 205/106 rallye, comme évoqué dans les commentaires plus haut.
Par §ava160MZ
j'ai vu une Sandero en "W" vendredi, rouge avec l'échappement de la Clio GT.
direct, je me suis dit : "tiens, ça doit être un mulet de Sandero avec un TCE 120 dedans ça".
et voila, c'est officiel ! cool !
Par §nou418ps
En réponse à §bil645fl
en TCE 120, le moteur sera plus lourd qu'en 1.2 atmo, et elle fera au minimum 1 tonne, car ils vont un peu dimensionné les freins et trains roulant en conséquence, donc un rapport poids puissance de 8,3 kg par cheval, pas de quoi se relever la nuit.
Et peu importe qu'elle tienne ou pas la route, ça ne sera jamais dans l'esprit, et pas aussi amusant que les 205/106 rallye, comme évoqué dans les commentaires plus haut.
"en TCE 120, le moteur sera plus lourd qu'en 1.2 atmo, et elle fera au minimum 1 tonne, car ils vont un peu dimensionné les freins et trains roulant en conséquence, donc un rapport poids puissance de 8,3 kg par cheval, pas de quoi se relever la nuit."
Une Sandero Dci 90 fait 1033kg.
Je doute fort que celle ci serait plus lourde avec une transmission manuel classique.
"Et peu importe qu'elle tienne ou pas la route, ça ne sera jamais dans l'esprit, et pas aussi amusant que les 205/106 rallye, comme évoqué dans les commentaires plus haut."
Ce sera infiniment plus dans l'esprit des petites sportive de nos jeunesse
que les actuelles GTI.
Le tout avec un coup achat/usage sans equivalent avec un niveau d'agrement proche.
Par §nou418ps
En réponse à §Whe413OQ
Pour le fait qu'elle soit réservée aux marchés émergents, je ne m'avancerais pas trop sur le sujet.
Je me souviens d'un certain Carlos qui nous assurait auparavant que la Logan ne serait jamais vendue en France...
Et ces essais en Scandinavie n'étayent pas non plus ton hypothèse. Donc méfiance.
Et pour celui qui a peur d'une Sandero "embourgeoisée" (fallait quand même la sortir celle-là), qu'il se rassure, elle sera davantage anoblie par Norauto et Feuvert que par Hermès ou Cartier.
"Pour le fait qu'elle soit réservée aux marchés émergents, je ne m'avancerais pas trop sur le sujet.
Je me souviens d'un certain Carlos qui nous assurait auparavant que la Logan ne serait jamais vendue en France...
Et ces essais en Scandinavie n'étayent pas non plus ton hypothèse. Donc méfiance."
Si elle est vendue dans un pays de l'union européenne.
Elle sera homologuable dans tous les autres pays de l'union,
avec garantie constructeur en prime.
COmme l'ont été la premiere Sandero 1600 16V vendue neuve par des importateurs // et par Borel modifiée au GPL
Les pauvres rageux pro-Vag et Audi, je les plains : une Sandero, qui va reprendre ni plus ni moins que le dessous de la Twingo 2 RS (même chassis...), va tourner autour de Polo et A1 "sportives"! :lol
Le tout, sans aller une seule fois au garage car il est acquis que la fiabilité Dacia est nettement supérieure aux allemandes fabriquées en crystal...
Par §Tea183cM
En réponse à SiriusRST
"Ce qu'on voudrait d'une Dacia RS"
Deux incohérence.
D'abord, c'est un véhicule destiné aux marchés émergents et non le marché traditionnel européen de RENAULT.
Donc l'avis d'un européen importe peu.
De deux, "Dacia RS" est incorrecte, "Dacia Renault Sport"... Même si ce sont des ingés de RS qui développent le véhicule, ils ne pourront pas la vendre badgée RS.
C'est en tout cas un produit intéressant pour le marché brésilien.
sauf que dans certains pays dacia est badgé renault!
ce sont les "jacky" fans de renault sport qui vont être contents!
Par §mou747bF
@En toute.. On ne peur quand même pas les achever comme ça, d'un coup, je m'oppose, faut faire durer..!
Par §cha482zp
Un moteur 1.2 de 120 cv : Une version sportive de Dacia !
Pourquoi pas ?
Reste à y ajouter quelques spoilers en plastique et un logo RS pour faire fureur dans le bled !
Par §Whe413OQ
En réponse à R16-59
C'est Louis Schweitzer, qui, dans un 1er Temps, a annoncé que la 1ere Logan en 2004 ne serait pas vendue sur les marchés "matures" sauf si la demande se faisait sentir, ce n'est pas Carlos Gohn
Sinon, quand on voit qu'Hermes a personnalisé une 2CV (en 2008), voiture de prolo par excellence, il ne faut jamais dire "jamais"
Pour la 2cv Hermès, ça n'a rien à voir avec le Cactus.
C'est un modèle unique créé pour les 60 ans de la deuche.
D'ailleurs, je venais juste d'en enregistrer une photo avant que tu en parles :
http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/citroen-2cv6-hermes-5212239.html
Par §chr086TM
En réponse à roc et gravillon
Géniale auto... encore plus de puissances pour être un peu plus vite mort avec ces caisses de roumains à la sécurité passive d'un autre âge.
arrêté la vinasse bon marché vioc et pochtron comme ça tu arrêtera d'être con de plus tu ne schlinguera plus du bec et de surcroît du sauvera peut être ta dernière dent 
Par §Flo206Vp
une dacia sport 
le mec qui a pondu sa respect 
elle va concurrencer votre future clio IV RS 
Par §PRO755fx
"Dacia prépare une Sandero musclée" équipé du 1.2 de la clio 4 non mais lol ahahah allez sujet suivant
Par §PRO755fx
zemik t'es un grand malade mais ....... divertissant
