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Fiabilité Suzuki SX4 : que vaut le modèle en occasion ? Le Suzuki SX4, représentant de la catégorie des "crossover compacts", est un frère jumeau du Fiat Sedici, à quelques détails esthétiques près : calandre, boucliers par exemple. Mais aussi à un détail technique près. Au lancement, lorsque le Sedici de Fiat n'était disponible qu'en 4 roues motrices, le SX4 offrait également le choix de la simple traction. Ce qui lui permettait d'afficher des tarifs en entrée de gamme plus intéressants, qui se retrouvent en occasion. Depuis le Sedici a aussi adopté les 2 roues motrices, les deux modèles sont donc dos à dos. D'ailleurs ils sont tellement proches que cette maxi-fiche vaut pour l'un comme pour l'autre… En fait Suzuki a fournit la base technique et châssis, le moteur essence, et Fiat a fournit le moteur 1.9 diesel (un JTD). Au niveau des ventes, le SX4 n'a pas cassé la baraque, pourtant ses cotes restent dans la moyenne, sans effondrement. Ses prestations soufflent le chaud et le froid comme vous le constaterez dans nos qualités et défauts. Par contre, la fiabilité d'ensemble est elle excellente. Il est même difficile de lui trouver des problèmes récurrents.

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Par Anonyme

A 30000 kms, malgré une bonne conduite, train pneus avant hors d'usage. chose normale d'ap(rès le concessionnaire, résultat dépense 350 euros.

Par Anonyme

En résumé pour moi pas top côté fiabilité : - achat du véhicule par importateur à 8000km - casse du cable boite à vitesse à 14000km - pneus usés à 20000km à l'avant (de manière inégale), - recasse du cable à 25000 km (moins de 1 an après la première réparation). - et maintenant on prie pour ne pas avoir à nouveau de casse lorsque la garantie sera passée ... Sinon, très déçu par la politique Suzuki France et quelques garages Suzuki (pas tous). Ils font des problèmes sur les véhicules d'import, refusent d'appliquer immédiatement la garantie (ils remboursent à postiériori et ne pretent pas de véhicule de courtoisie si vous avez acheté par importateur (et tout ceci pendant la période de garantie biensur).

Par Anonyme

Detenteur d'un SX4 Diesel DDIS 4x4(vehicule d'importation), un souci au niveau au niveau vanne EGR (defaut de carburation, acceleration saccadée) apres reglage le probleme persite, puis echange de la dite vanne..depuis RAS 30 000Kms. Changement . des pneux avants, cout inferieur a 200 €uros en Pirelli P7. Je vais faire faire la revision...le cout? Yves

Par Anonyme

Sedici  je poste ici car il n'y a pas d'autre endroit pour faire un petit topo sur cette voiture. Je rejoins le commentaire précédent, idem problème de vanne EGR (fuite). Cela se traduit par des pertes de puissance, qui ont commencé aux environs de 15000 kms, pour finalement que l'on me change la vanne. Avant cela comme cela est expliqué dans l'article, j'ai eu droit à un changement de sonde, de filtre à particule, régénération du filtre..... Et puis effectivement rappel pour le frein à main, problème de boite de vitesse (1ère/2nde) super dur à passer, la ceinture centrale arrière qui ne marchait plus...donc soit je n'ai pas de chance, soit le recul sur ce véhicule n'est pas encore assez important ! idem pour les pneus, mais à la limite c'est peu être ce qu'il y a de moins génant A bon entendeur.....

Par Anonyme

Je suis propriétaire d'une SX4 GLXA Outdoor de 2007 avec 15.000 km au compteur seulement. C'est la version essence (107 CV) à boîte automatique avec le look 4x4. La voiture a fait l'objet d'un rappel pour le frein à main et l'échappement (aux frais de l'importateur). J'au dû faire refixer le siège conducteur. Je suis enchanté par ce véhicule : aucun problème - très facile et agréable à utiliser. Je ne suis pas d'accord avec les critiques sur la finition : les autres voitures de 17.000 € ne font pas mieux. La présence de plastiques moussés sur le tableau de bord serait la bienvenue tout de même. J'apprécie la présentation et l'ergonomie. Les équipements (clim', hi-fi) sont très bons. Le tenue de route est excellente. Je recommande la version à boîte auto, très agréable en ville (très douce mais les rapports sont un peu longs pour les nationales). Le moteur tourne à 3.000 T/m à 120 km/h et à 4.000 T/m à 160. Le constructeur revendique 170 km/h chrono ; elle fait plus (même si je n'ai jamais poussé à fond). Elle n'a que des qualités à part 1 défaut : le coffre de 270 litres (comme une Clio - c'est trop peu). Au sujet des places arrière, il faut dire qu'elles sont réellement spacieuses pour 2 grands adultes qui auront tout leur aise grâce à la position de la banquette et le fait que l'on peut placer ses pieds en dessous des sièges avant. Je fais 1,80 m et pèse 85 kg ; j'ai toute la place à l'arrière si je m'y installe (je suis devant le plus souvent !). A relever encore, en Belgique du moins : 5 ans de garantie et d'assistance. Ce véhicule est excellent et j'en recommande l'achat (à 17.500 € neuf, il n'y a rien de mieux si on tient compte de la présentation, des granties en béton, de l'équipement et du comportement). Le millésime 2010 corrige un bémol avec la présence bienvenue de freins à disques à l'arrière si je suis bien informé. En Belgique toujours, l'ESP n'est disponible qu'en option sur la version la plus onéreuse (cet équipement devrait être obligatoirement en série même si la tenue de route de la SX4 est très bonne). La SX4 est un "crossover" : elle combine les avantages de beaucoup de modèles en 1 seul (mix de polyvalente avec petit break, petit 4x4, petit monospace) mais ne concurrence pas un véhicule "spécialisé" : elle n'a pas la modularité d'un petit monospace par exemple. Je comprends mal la critique de Caradisiac sur la garde au sol : en 4x4 hors-piste ok mais dans la vie de tous les jours, le fait qu'elle soit "haute sur pattes" avec de grosses roues de 205/16 est un réel avantage (en région wallonne, les routes sont en piteux état !). Elle est fermement suspendue mais j'aime bien la sensation de rigidité de l'ensemble. Hyper facile à garer dans un mouchoir de poche (je fais tout le temps des crénaux qui épatent la galerie). Bravo à Suzuki, une marque qui a fait de gros progrès dans la bonne direction. J'aurais mieux aimé une Aston Martin V8 Vantage Volante Sportshift mais bon... ce n'est pas le même budget. Bonne route !

Par

En réponse à Anonyme

Je suis propriétaire d'une SX4 GLXA Outdoor de 2007 avec 15.000 km au compteur seulement. C'est la version essence (107 CV) à boîte automatique avec le look 4x4. La voiture a fait l'objet d'un rappel pour le frein à main et l'échappement (aux frais de l'importateur). J'au dû faire refixer le siège conducteur. Je suis enchanté par ce véhicule : aucun problème - très facile et agréable à utiliser. Je ne suis pas d'accord avec les critiques sur la finition : les autres voitures de 17.000 € ne font pas mieux. La présence de plastiques moussés sur le tableau de bord serait la bienvenue tout de même. J'apprécie la présentation et l'ergonomie. Les équipements (clim', hi-fi) sont très bons. Le tenue de route est excellente. Je recommande la version à boîte auto, très agréable en ville (très douce mais les rapports sont un peu longs pour les nationales). Le moteur tourne à 3.000 T/m à 120 km/h et à 4.000 T/m à 160. Le constructeur revendique 170 km/h chrono ; elle fait plus (même si je n'ai jamais poussé à fond). Elle n'a que des qualités à part 1 défaut : le coffre de 270 litres (comme une Clio - c'est trop peu). Au sujet des places arrière, il faut dire qu'elles sont réellement spacieuses pour 2 grands adultes qui auront tout leur aise grâce à la position de la banquette et le fait que l'on peut placer ses pieds en dessous des sièges avant. Je fais 1,80 m et pèse 85 kg ; j'ai toute la place à l'arrière si je m'y installe (je suis devant le plus souvent !). A relever encore, en Belgique du moins : 5 ans de garantie et d'assistance. Ce véhicule est excellent et j'en recommande l'achat (à 17.500 € neuf, il n'y a rien de mieux si on tient compte de la présentation, des granties en béton, de l'équipement et du comportement). Le millésime 2010 corrige un bémol avec la présence bienvenue de freins à disques à l'arrière si je suis bien informé. En Belgique toujours, l'ESP n'est disponible qu'en option sur la version la plus onéreuse (cet équipement devrait être obligatoirement en série même si la tenue de route de la SX4 est très bonne). La SX4 est un "crossover" : elle combine les avantages de beaucoup de modèles en 1 seul (mix de polyvalente avec petit break, petit 4x4, petit monospace) mais ne concurrence pas un véhicule "spécialisé" : elle n'a pas la modularité d'un petit monospace par exemple. Je comprends mal la critique de Caradisiac sur la garde au sol : en 4x4 hors-piste ok mais dans la vie de tous les jours, le fait qu'elle soit "haute sur pattes" avec de grosses roues de 205/16 est un réel avantage (en région wallonne, les routes sont en piteux état !). Elle est fermement suspendue mais j'aime bien la sensation de rigidité de l'ensemble. Hyper facile à garer dans un mouchoir de poche (je fais tout le temps des crénaux qui épatent la galerie). Bravo à Suzuki, une marque qui a fait de gros progrès dans la bonne direction. J'aurais mieux aimé une Aston Martin V8 Vantage Volante Sportshift mais bon... ce n'est pas le même budget. Bonne route !

Salut a tous

Moi mes conclusions avec ma sx4 1.6 DDSI (90cv) avec 46000 km pas trop satisfait de ce véhicule , disques de freins mangé après 22 000 km du au plaquettes de freins trop dur , en garantie encore bien , une panne en pleine campagne une coupure d'allumage , remorquage du véhicule jusq'au garage sans un frais avec pret de voiture en attendant la réparation , chapeau a suzuki pour leurs assistance rien a redire la dessus .

Plafonnier s'allume quand il en a envie ou alors avec un bon petit coup dessus pour qu'il s'allume , le logo suzuki qui ce trouve a sur le coffre a prit les voiles quand je suis parti en espagne du a la chaleur sans doute , les barres noir de protection de porte ce décolle doucement mais surement , changement de pneus avant a 25000km

j'ai trouvé ça un peut vite , les pneus d'origine peut etre .

Ou sinon consomation très raisonnable Ville - 6.3l

Mixte - 5.8l

autoroute 5.5 a 120 km/h

Par RRH07jk

J'ai un SX4 2WD 1.9 DDiS, qui à tout juste 3 ans et 49000km J'en suis très content. Aujourd'hui, premier remplacement des 2 pneus avant, qui n'était pas du tout à la limite d'usure, mais la saison des pluies à commencé, et je pars en Angleterre la semaine prochaine!

C'est la première voiture ou j'arrive à faire les mêmes chiffres de conso. de carburant que les chiffres annoncé par le constructeur, et pourtant je ne me prive pas de savourer le couple énourme de ce moteur pour accelerer.

Seul regret: pas de limiteur/régulateur de vitesse, mais il me semble que c'est maintenant dispo sur le modèles 2011.

Par Anonyme

bonjour, je vais surement acheter un sx4 de 12/2010 chez un vendeur en France mais la carte grise est belge, est ce que je vais devoir payer la TVA alors que je l'achète TTC en France ? merci d'avance je dois donner la réponse au vendeur rapidement

Par miv61hm

bonjour, jamais plus de suzuki j'ai un sx4 1:probleme frein a main

2:boite a vitesse probleme

quand il gèle

3:idem avec les amortisseurs je

précise après 73000km

4:vanne egr changé sous

sous garantie

5:tuyau système de refroidiss

ement sont completement

rouillé ils vont percé

6: vibrations a 120 km /h

pour couronner le tout depuis qu'il ont changé la vanne egr elle a des trous a la accélération 1.9 ddis outdoor 73.000km 3 ans

Par Anonyme

sx 4 1.9 ddis 2007

77000 Km

vibrations dérangeante dans le tableau de bord.

tuyau système de refroidissement rouillé ils vont percé...

frein pas très performant...

Par Anonyme

:hello: nous allons acheter un jimny et j'aimerai savoir si c'est une bonne voiture pour faire de la route et un peu de tout terrain ???:confused: et si le prix à la quelle on nous le vends d'occasion est correct sachant que il est de janvier 2007,56700 kms ,essence,feux anti brouillards, jantes alu, 4 pneus neufs, poste, très bon état.Véhicule très maniable, accroche très bien sur la neige.

Contrôle technique effectué en janvier 2011 RAS .

Merci d'avance de vos réponses! :coucou:

Par Anonyme

Ma femme en possède un. Problème de cable de boite de vitesse résolu après 3 ou 4 passages en concession quand même. Sinon excellente voiture dont elle est très contente après environ 70000 km parcourus à son volant. Pas de grincements, bonne tenue de route, le moteur diesel est un peu bruyant mais la consommation très raisonnable et les performances excellentes. Le coffre est tout petit mais la voiture très habitable pour les passagers. Excellent rapport qualité prix.

Par

Ce que je n'arrive pas à comprendre, c'est la politique de Suzuki. Voilà une voiture qui ne casse pas la baraque,comme vous l'écrivez, au niveau des ventes mais elle reste dans la gamme. Dans la région de Mons, en Belgique, je n'en vois presque pas. Je possède une Wagon R+ de 10 ans. J'en suis content comme au premier jour comme de nombreux propriétaires que j'interroge. Sans compter sa cousine, l'Opel Agila, très nombreuses aussi. Elle a été supprimée pour être remplacée par la Splash, rare sur nos routes, qui ne ressemble à rien!

Par Anonyme

j'ai un sx4 ddis 120cv 57000km pas de probleme vehivule sobre

Par Anonyme

panne de la clim a 110 000 KM les petites pièces dans le moteur s’oxyde .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A 30000 kms, malgré une bonne conduite, train pneus avant hors d'usage. chose normale d'ap(rès le concessionnaire, résultat dépense 350 euros.

cela me semble correct 30 000 km pour un train de pneu eu moto certains certains sont morts au bout de 3000km et coute 160€ piece

Par Anonyme

possesseur d'un sx4 120cv 2 roues motrices 230000kms

DEFAUTS :à coups a l'accélération ,quelques grincements de plastiques ;gros angles morts avant et arrière ,usure du siège chauffeur , panne d'une sonde de température, coffre trop petit.

QUALITES :fiabilité générale EXCELLENTE; bonnes nervosité et tenue de route;

prix de revient "dans les normes".

REMARQUE : suite à une approche décevante , entretien chez mon petit garagiste et non pas dans le réseau.

Par

Hello

Voilà deux mois que je profite de mon SX4 1.9 DDIS 2W acheté d'occaz avec 57000 km ( modèle 2009) et voici mes impressions. L'intérieur bien qu'étant des plastiques dur, les ajustement sont corrects et aucun bruit de grincement mise à part le volet du miroir de courtoisie pare soleil conducteur, par contre je constate que le portillon boite à gants se cintre avec la chaleur . Coté confort , mise à part le moteur un peu présent dans l'habitacle moteur froid je précise, la voiture est très confortable, bonne tenue de roue et direction très précise , vient entâcher la manip de la boite deuxième rapport surtout par temps froid, une petite amélioration en remplaçant l'huile de BV. Par contre le moteur, quelle vivacité, il est taillé sur mesure pour cete auto, et la conso indiqué par l'ordinateur de bord est assez réel , pour conclure ,on aurait aimer quelques rangements de plus et le régulateur car on est vite en infraction . Si on fait le tour, C un véhicule qui à l'air assez basique mais avons nous réellement besoin de + ? . Pour moi c un très bon véhicule au quotidien :bien:

Par Anonyme

Hello achat SX4 DDIS 120 GLX 4X4 12/2010 confortable, bien sur la neige en version 4X4 chgt pneus 35000 kms, plaquettes avant 30000 kms, conso correcte. défauts : coffre top petit, angle mort sur pare-brise (montants larges). fuites amortisseurs arrières sous garantie sans problème. problème de parallélisme non pris en garantie malgré justifications d'un différentiel identique à droite et à gauche d'origine. boite à vitesse dure 1ère/2ème. réglage du frein à main tous les ans !!! (le dernier en novembre 2013) et ce jour, le frein à main n'a pas tenu sur un faux plat devant la porte du garage; résultat la voiture a fini sa course dans un fossé après avoir heurter le portail; des dégâts matériels ++ qui vont me valoir une franchise et un malus !! je me demande si les problèmes de boite et de frein à main ont bien été réglés en 2007 ?

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