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Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 - Mercedes CLA 45 AMG Racing Series et CLA 250 SportsDes Mercedes CLA comme s’il en pleuvait, voici le programme de cette news. Car Mercedes ne se contente déjà plus de décliner les versions de sa CLA – ce que le constructeur allemand à l’étoile continue pourtant de faire avec la nouvelle CLA 250 Sports qui sera présentée à Francfort – mais aussi de penser compétition…

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Par

revirement complet chez Mercedes, avec ces sportives et ces nouvelles CLA, A, GLA ....

cible sportive et ludique, la clientele BMW est en ligne de mire !

Par

En réponse à lolypop2

revirement complet chez Mercedes, avec ces sportives et ces nouvelles CLA, A, GLA ....

cible sportive et ludique, la clientele BMW est en ligne de mire !

Sauf qu'une A45 AMG toutes options coûte déjà bien plus chère qu'une série 1M aussi toutes options. Alors je n'imagine pas la CLA 45! Même une Audi RS3 neuve était bien moins chère. Plus de 70'000 Euros pour une compacte faut la vouloir! A ce tarif on roule en M3, RS4,... Et pleins d'autres voitures au moteur plus musclé! Nul doute qu'elle ne vont pas beaucoup se vendre.

Par

Y'a pas a dire plus je la vois et moins elle me plait cette CLA.

Une A3 berline est beaucoup plus harmonieuse, et nulle doute que la série 2 GC terminera de l'enterrer.

Par

@ adbossx

L'A45 commence à 52 000€ et la RS3 commençait à 55 000€, quand au CLA45 il débute à 60 000€ et ta RS4 à 87 000€. Et si ils vont en vendre, mais à ceux qui ne comparent pas n'importe quoi.

Par Anonyme

La version compétition est surement pour le VLN, pour se frotter aux Astra OPC, Audi TT, Sirocco, Golf et GT86..

Par

On attend d'ailleurs toujours les essais des Classe A 45 AMG, CLA 45 AMG, Nouvelle Classe S, etc... chez Caradisiac ...

Par Anonyme

"Le moteur est un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 208 ch (350 Nm à 5 500 tr/mn)"

Ramassis de connerie...350NM à 5500TR ça fait 274ch et non pas 208ch, trou d'uc de journaliste...

Par Anonyme

héhé au moins une remarque sensée !

Par Anonyme

Et tu crois encore que les belles formules théoriques s'appliquent ici (surtout pour un turbo)??

Retourne à tes études ça t'évitera de passer pour un blaireau.

Ceci dit ce serait plutôt 211ch

Par Anonyme

Les 5500trs c'est pour la puissance pas pour le couple, coquille dans l'article.

Par Anonyme

en quoi un turbo intervient comme variable supplémentaire ?? il permet d'augmenter le couple à bas régime ! donc la puissance à bas régime sera plus élevée que sur moteur atmo à régime constant. et si la puissance à bas régime avec turbo est supérieure à bas régime on prendra cette valeur pour définir la puissance maxi hors ce ne sera pas le cas, bref avant de renvoyer les autres aux études retourne y voir toi même avant de te croire pour la connaissance absolue !

et c'est bien 270 et non 211 dans le calcul avec ces variables définies

Par Anonyme

14H48 c'est toi le blaireau

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

en quoi un turbo intervient comme variable supplémentaire ?? il permet d'augmenter le couple à bas régime ! donc la puissance à bas régime sera plus élevée que sur moteur atmo à régime constant. et si la puissance à bas régime avec turbo est supérieure à bas régime on prendra cette valeur pour définir la puissance maxi hors ce ne sera pas le cas, bref avant de renvoyer les autres aux études retourne y voir toi même avant de te croire pour la connaissance absolue !

et c'est bien 270 et non 211 dans le calcul avec ces variables définies

Bah coco va voir la fiche technique du moteur et on en reparle, t'en profitera aussi pour te renseigner sur les turbo...

Tu peux calculer tout ce que tu veux si ça t'amuses, mais bon, tu te permettra d'insulter les autres quand tu aura le bon résultat. ;)

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