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Toyota Prius: le seuil des 3,5 millions de ventes bientôt franchiElle file, elle file la Toyota Prius. Toutes générations confondues, le constructeur japonais annonce en avoir vendu presque trois millions et demi d’unités à travers le monde.

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Certainement pas un premier prix de beauté, mais quelle efficacité et surtout une fiabilité extraordinaire.

Par

bravo Toyota...:rs:

Par Anonyme

18 ans depuis la première et toujours aucune concurrence chez les françaises......c'est là qu'on se rend compte de l'immobilisme pathétique des peugeot renault

Par L-F16tl

Pour les anti-asiatiques à court d'argument recevable, j'en ai un qui est efficace: c'est asiatique donc de la....... :good::good::good::good::good::good::good:

Par L-F16tl

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Vas t'asseoir sur le levier de vitesse de tes voitures de trafiquants et va te promener avec.........TRES TRES TRES PETIT CON!!!!!!!!

Pour info dans tes merdes il y'a pas mal de pièces asiatiques!!!!!!!

Par L-F16tl

Vas t'asseoir sur le levier de vitesse de tes voitures de trafiquants et vas te promener avec.........TRES TRES TRES PETIT CON!!!!!!!

Pour info dans tes merdes il y'a pas mal de pièces asiatiques!!!!!!!

Par Profil supprimé

Toyota le modèle a suivre :lover:

Par L-F16tl

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Si non t'as fait des dents??????:areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

Et heureusement qu'il y'a des pièces ASIATIQUES dans ces KAKA:areuh::areuh::areuh:

Par L-F16tl

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Commentaire supprimé.

Si non t'as fait tes dents??????:areuh::areuh::areuh::areuh:

Et heureusement qu'il y'a des pièces ASIATIQUES dans ces KAKA...:areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

Par

+1 avec l'anonyme de 21H30, ca devient lourd les commentaires débiles. Il n'est pas possible d'avoir un article sur un constructeur sans voir rappliquer les guignoles anti-jap, anti-allemandes ou anti-française et qui n'apportent rien de constructif.

Par L-F16tl

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Quand ils arriveront à faire quelque chose de potable, TOYOTA aura toujours 14 ans d'avance sur leurs merdes qui seront comme toujours peu fiables.... Enfin si tu veux bien ouvrir tes yeux et faire fonctionner ton cerveau pour comprendre....

Par

3.5 millions d'intelligents, c'est quand même un peu plus représentatif que deux ou trois débiles non !!! ... excusez-moi, DEBILE s'écrit en majuscule !!!!

Par Arc76tu

Mais arrêtez avec vos insultes tout le temps! C'est vraiment fatiguant! A croire que tous les gens irrespectueux, racistes, et j'en passe vont sur ce site pour se défouler. Il est temps que les commentaires ne puissent plus être publiés anonymement.

Sinon, bravo à Toyota pour avoir vu/su avant les autres que l'hybride était l'avenir à court/moyen terme et qu'ensuite viendra l'hydrogène, bien plus viable que l'électrique. Je crains que Renault aille droit dans le mur s'il ne change pas de stratégie. L'électrique impose beaucoup trop de contraintes et est souvent trop cher. Les gens ne sont pas prêts et ce ne sont pas des batteries qui peuvent permettre de faire 150km qui vont les faire changer d'avis.

Par L-F16tl

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Putain!!! Il faut au moins un BAC +5 pour sortir des insultes......... Tu dois avoir un cul d'au moins 1 000 000....... Et pour info je ne te parle pas je t'écris......

Par L-F16tl

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Oui Oui Oui..... Et c'est moi ton père.....

Par Anonyme

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toyota fabrique sa yaris hybride en france le tâchon de service

Par Arc76tu

Vous vous rendez compte du niveau de votre "conversation"? C'est vraiment pitoyable, internet n'est pas le lieu pour un concours d'insultes.

Par

Au gros débile qui écrit n'importe quoi sur ce site, j'ose espérer que tu ne le fais pas avec ton portable ... Samsung, Toshiba ou autre PC asiatique, sinon, un bon conseil, jettes le par la fenêtre.

Par Arc76tu

Si le style était la priorité des gens, je pense que le palmarès des ventes serait bien différent. C'est vous qui allez qui crier quand vous n'aurez plus rien pour alimenter votre 6 cylindres. La voiture ne va pas disparaitre et les marques auto européennes non plus à cause des japonais. C'est complètement ridicule.

Par L-F16tl

Il ne s'agit pas de pro jap u pro x, mais juste de juger les choses à leurs justes valeurs.... Mais avec certains ce n'est pas gagné.....

Par Anonyme

Cela en fait des tonnes de batteries qui polluent la planète !

Par L-F16tl

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Réussir au BEPC peut aider dans la vie........

Par Arc76tu

Les marques allemandes font appel massivement à des sous-traitants d'Europe de l'Est. Bon nombre de pièces sont donc fabriqués à bas coût pour être ensuite assemblées en Allemagne, c'est glorieux? 6 véhicules PSA sont labellisés Origine France Garantie à l'instar de la Toyota yaris. Ils ne peuvent pas être simplement assemblés en France.

Par Arc76tu

En réponse à Anonyme

Cela en fait des tonnes de batteries qui polluent la planète !

Voilà l'éternel cliché sur les hybrides! D'abord, peu de chances qu'une batterie soit abandonnée en pleine nature et ensuite, la loi oblige à recycler au moins la moitié de la batterie et 3 usines en Europe peuvent même arriver à en recycler 95%. De plus, même en tenant compte du surplus de pollution pour produire les batteries, il a été démontré qu'une hybride/électrique pollue moins qu'un véhicule thermique.

Par Profil supprimé

Houla et pourtant c'est ni Roc ni Abasc dans ce fil :roll:

Hé les gars vous avez mangé des sardines ce soir :up:

Par Anonyme

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ah mais on te dit pas le contraire, les bmw sont de somptueuses automobiles mais il y a trop d'idiots du village comme toi à leurs volants en 3 ième ou 4 ième main hi hi hi, ça gâche le plaisir

Par Arc76tu

En réponse à Profil supprimé

Houla et pourtant c'est ni Roc ni Abasc dans ce fil :roll:

Hé les gars vous avez mangé des sardines ce soir :up:

C'est ce que je dis, les gens prennent ce site pour un défouloir. :pfff:

Par

j'ai déjà écrit deux fois à la rédaction pour trouver des solutions contres les anonymes... Je n'ai jamais eu de réponse. Je dois avouer que c'est lassant.

Pour en revenir au sujet, je suis pas convaincu par des voitures qui roulent avec des batteries rechargeables. Je le suis encore moins avec celles que l'utilisateur doit recharger. Heureusement la (plupart?) des Prius se rechargent d'elles-même à l'aide du moteur thermique et des freinages.

Quel est l'avenir de l'automobile ? Je ne pense pas que ce sera l'électrique...

Par Anonyme

Même si on peut désapprouver la forme sur le fond il n'a pas tord. La violence de ses propos n'est sans doute rien à côté de la violence économique que beaucoup subissent en ce moment.

Oui acheter des véhicules "étrangers" est néfaste pour l'économie et préjudiciable à notre balance économique MAIS il est bon de se poser la question: pourquoi les Japonais réussissent là où nous échouons? Hélas nous connaissons les réponses...

Quoiqu'il en soit les premiers donneurs de leçons ici sont de purs crétins ignorants incultes et donneurs de leçons, des moutons endormis qui ignorent la réalité de la situation.

Piqure de rappel: dette de la France = 240% du PIB à près de 5000 milliards d'Euros (http://www.challenges.fr/economie/20130611.CHA0587/les-3-000-milliards-de-dette-que-nous-cache-l-etat.html). La partie est finie pour la France et l'Europe, les banques sont en faillite et le libéralisme mondialisé fini de détruire ce qu'il reste alors ayez au moins la politesse d'essayer de comprendre la détresse de certains qui n'est rien à côté de la violence de notre société et de ce qu'elle nous fait TOUS endurer.

Je stoppe là et n'irais pas balancer quelques vérités ici, vous n'avez pas pour beaucoup l'intelligence (dans le sens connaissance des événements qui se trament) pour saisir, vous risqueriez d'être choqués et outrés pendant quelques mois ou à défaut de comprendre devenir particulièrement méprisant et insultant à votre tour. Caradisiac n'est pas le lieu pour ça.

Pour finir un Asiatique se fait un "point d'honneur" à ne pas acheter étranger, les Japonnais particulièrement alors qu'en France...

Et que l'on a l'air idiots avec nos Zoé et autres Fluence grotesques en loupant le coche de l'hybride. Le 508 RXH et la DS5 sauvent un peu les meubles (déjà bien moisis) ceci dit.

Par Anonyme

En réponse à AutoSTEFFFF

j'ai déjà écrit deux fois à la rédaction pour trouver des solutions contres les anonymes... Je n'ai jamais eu de réponse. Je dois avouer que c'est lassant.

Pour en revenir au sujet, je suis pas convaincu par des voitures qui roulent avec des batteries rechargeables. Je le suis encore moins avec celles que l'utilisateur doit recharger. Heureusement la (plupart?) des Prius se rechargent d'elles-même à l'aide du moteur thermique et des freinages.

Quel est l'avenir de l'automobile ? Je ne pense pas que ce sera l'électrique...

Ça a été dit et redit la solution temporaire de l'hybride ou micro hybride (c'est suffisant) est une bonne solution pour baisser les consommations en particulier dans les centres urbains, la solution c'est "la roue libre".

En "roue libre" (pas de moteur thermique en prise et celui-ci stoppé) la consommation est nulle et un faible moteur électrique permet de limiter la perte de vitesse, un freinage récupératif permet au final de récupérer encore un peu d'énergie. Les descentes et phases de ralentissements rechargent de facto les batteries (qui n'ont pas besoin d'être XXL comme dans un véhicule 100% électrique).

De plus on peut déplacer le véhicule (thermique stoppé) dans les bouchons de manière raisonnable tout en ayant la possibilité d'exploiter un vrai moteur thermique optimisé pour la traction et la recharge si besoin.

Vous n'êtes pas convaincu (pourtant on est sur un site de bagnoles!) regardez donc comment se passe la désactivation des cylindres, ce n'est pas qu'une simple coupure d'injection comme le pensent certains mais une modification des diagramme admission/échappement (véhicules du groupe VW) ou bien comment fonctionnent les hybrides (Prius/Volt/Ampera) ainsi que les actualités PSA (µhybride et tout frais d'aujourd'hui l'article "opener").

Par contre pour cruiser en vitesse stabilisée pas de solution particulière mais c'est heureusement là que les moteurs thermqiues sont les meilleurs, loin des transitoires calamiteuses à tout points de vu (consommation, pollution et agrément).

Un moteur thermique c'est une cochonnerie à côté d'un moteur électrique mais tant que l'on ne sait pas stocker de l'électricité sans polluer (terres rares, matériaux toxiques, poids etc...) on restera au thermique.

Par Aub23hy

En réponse à

Commentaire supprimé.

HAHAHAHA!!! Le métal que constitue ta 330D est d'origine japonaise ;)

Et au fait, une info qui va perturber ton sommeil : BMW et TOYOTA ont signé un accord ensemble. Et c'est BMW qui est allé chercher TOYOTA. Pourquoi? Je te laisse chercher la réponse ;)

Donc dans tes futur BM il y aura du TOYOTA ;). Sois pas trop dégoûté hein

Par

En réponse à Anonyme

Ça a été dit et redit la solution temporaire de l'hybride ou micro hybride (c'est suffisant) est une bonne solution pour baisser les consommations en particulier dans les centres urbains, la solution c'est "la roue libre".

En "roue libre" (pas de moteur thermique en prise et celui-ci stoppé) la consommation est nulle et un faible moteur électrique permet de limiter la perte de vitesse, un freinage récupératif permet au final de récupérer encore un peu d'énergie. Les descentes et phases de ralentissements rechargent de facto les batteries (qui n'ont pas besoin d'être XXL comme dans un véhicule 100% électrique).

De plus on peut déplacer le véhicule (thermique stoppé) dans les bouchons de manière raisonnable tout en ayant la possibilité d'exploiter un vrai moteur thermique optimisé pour la traction et la recharge si besoin.

Vous n'êtes pas convaincu (pourtant on est sur un site de bagnoles!) regardez donc comment se passe la désactivation des cylindres, ce n'est pas qu'une simple coupure d'injection comme le pensent certains mais une modification des diagramme admission/échappement (véhicules du groupe VW) ou bien comment fonctionnent les hybrides (Prius/Volt/Ampera) ainsi que les actualités PSA (µhybride et tout frais d'aujourd'hui l'article "opener").

Par contre pour cruiser en vitesse stabilisée pas de solution particulière mais c'est heureusement là que les moteurs thermqiues sont les meilleurs, loin des transitoires calamiteuses à tout points de vu (consommation, pollution et agrément).

Un moteur thermique c'est une cochonnerie à côté d'un moteur électrique mais tant que l'on ne sait pas stocker de l'électricité sans polluer (terres rares, matériaux toxiques, poids etc...) on restera au thermique.

Je suis content de voir une réponse constructive.

Pour te paraphraser "dit et redit" pour moi la solution se trouverait peut-être plutôt dans le moteur à air comprimé éventuellement dans une hybridation moteur thermique/Moteur à air comprimé.

Une société française (MDI) a développé ce type de moteur fort de son expérience en course automobile (l'air comprimé sert à faire démarrer des moteurs thermiques récalcitrants). Cette technologie est en cours de déploiement en Inde grâce au constructeur Tata.

Je n'ai pas vraiment d'infos sur ton moteur type "roues libres" (il faudrait que je fasse une recherche complémentaire).

Pour moi, et à l'heure actuelle, ni l'avenir ni la transition ne devraient passer par l'électrique.

Par Anonyme

L'avantage d'un hybride diesel, c'est qu'il est capable de monter une côte sans mal, pas comme le taxi que j'ai pris la semaine dernière. A 4 dedans avec 20 kilos de bagages, j'ai bien cru que la pauvre Prius II n'arriverait jamais à monter la N118 et qu'on allait être obligés de descendre pour la pousser jusqu'à Vélizy.

Par

En réponse à Anonyme

Même si on peut désapprouver la forme sur le fond il n'a pas tord. La violence de ses propos n'est sans doute rien à côté de la violence économique que beaucoup subissent en ce moment.

Oui acheter des véhicules "étrangers" est néfaste pour l'économie et préjudiciable à notre balance économique MAIS il est bon de se poser la question: pourquoi les Japonais réussissent là où nous échouons? Hélas nous connaissons les réponses...

Quoiqu'il en soit les premiers donneurs de leçons ici sont de purs crétins ignorants incultes et donneurs de leçons, des moutons endormis qui ignorent la réalité de la situation.

Piqure de rappel: dette de la France = 240% du PIB à près de 5000 milliards d'Euros (http://www.challenges.fr/economie/20130611.CHA0587/les-3-000-milliards-de-dette-que-nous-cache-l-etat.html). La partie est finie pour la France et l'Europe, les banques sont en faillite et le libéralisme mondialisé fini de détruire ce qu'il reste alors ayez au moins la politesse d'essayer de comprendre la détresse de certains qui n'est rien à côté de la violence de notre société et de ce qu'elle nous fait TOUS endurer.

Je stoppe là et n'irais pas balancer quelques vérités ici, vous n'avez pas pour beaucoup l'intelligence (dans le sens connaissance des événements qui se trament) pour saisir, vous risqueriez d'être choqués et outrés pendant quelques mois ou à défaut de comprendre devenir particulièrement méprisant et insultant à votre tour. Caradisiac n'est pas le lieu pour ça.

Pour finir un Asiatique se fait un "point d'honneur" à ne pas acheter étranger, les Japonnais particulièrement alors qu'en France...

Et que l'on a l'air idiots avec nos Zoé et autres Fluence grotesques en loupant le coche de l'hybride. Le 508 RXH et la DS5 sauvent un peu les meubles (déjà bien moisis) ceci dit.

Sauf que vous oubliez un détail..... Toyota va vendre en France à tout casser 75.000 véhicules en 2013 et en produire (ou assembler si vous préférez) un peu plus de 200.000 (avec le label Made in France), donc ce n'est pas si mal que cela. Pour info, Toyota possède 9 usines en Europe.

Quand au fait que les japonais achètent 'japonais', c'est aussi peut-être parce qu'il n'ont pas les même goûts stylistiques que nous, même si les leurs sont 'discutables' à nos yeux.

Par Anonyme

En réponse à Aub23hy

HAHAHAHA!!! Le métal que constitue ta 330D est d'origine japonaise ;)

Et au fait, une info qui va perturber ton sommeil : BMW et TOYOTA ont signé un accord ensemble. Et c'est BMW qui est allé chercher TOYOTA. Pourquoi? Je te laisse chercher la réponse ;)

Donc dans tes futur BM il y aura du TOYOTA ;). Sois pas trop dégoûté hein

La tôle a plus de chance d'être française que japonaise puisque les laminoirs à froid de Mittal dans l'est de la France alimentent entre autre, les industries automobiles françaises et allemandes.

Par Anonyme

En réponse à Duch6800

Sauf que vous oubliez un détail..... Toyota va vendre en France à tout casser 75.000 véhicules en 2013 et en produire (ou assembler si vous préférez) un peu plus de 200.000 (avec le label Made in France), donc ce n'est pas si mal que cela. Pour info, Toyota possède 9 usines en Europe.

Quand au fait que les japonais achètent 'japonais', c'est aussi peut-être parce qu'il n'ont pas les même goûts stylistiques que nous, même si les leurs sont 'discutables' à nos yeux.

"Sauf que vous oubliez un détail"

A quel point particulier répondez-vous? Il semble que personne n'a dit le contraire à propos de Toyota France.

Par contre pour la mentalité des Japonnais, non, non et re non! Ils sont extrêmement chauvins et se font un devoir d'acheter Japonnais sans compter qu'ils font tout pour empêcher l'importation de produits étrangers à coups de contraintes et barrières douanières scandaleuses. Vous l'avez sans doute vu sur l'actu. c'est le seul peuple qui se rachète sa dette étatique et aide à re-financer leur état à des niveaux incroyables et bien c'est idem pour tout ce qu'ils achètent.

Une VW ou une Peugeot/Citroen c'est exotique chez eux où vu comme des produits de luxe voir décalés. Opter pour une BMW plutôt que pour une Lexus ou une Mercedes plutôt qu'une Infinity c'est un sacrilège, une trahison presque alors qu'en France c'est le contraire :lol:

Par Anonyme

En réponse à L-F16tl

Il ne s'agit pas de pro jap u pro x, mais juste de juger les choses à leurs justes valeurs.... Mais avec certains ce n'est pas gagné.....

:coolfuck:Moi je dis bravo a Toyota qui construit de très bon véhicule et avec sérieux pourtant je roule en vw

Par

Bonjjour.

Propriétaire d'une PII je confirme sont extréme fiabilité,et le sérieux de la marque pourtant malmenée par les médias en général.

L'essayer c'est l'adopter.

Par Anonyme

Salut j'aimerai bien acheter français ...mais y a rien qui me fait bander dans leur voiture ,en plus il me faudrait une hybride-essence ^pour le peu de kilometre donc pas trop le choix....

Par

En réponse à Anonyme

Salut j'aimerai bien acheter français ...mais y a rien qui me fait bander dans leur voiture ,en plus il me faudrait une hybride-essence ^pour le peu de kilometre donc pas trop le choix....

si tu fais peu de km, autant rester en moteur essence tout court

Par

Autant de bêtises et de grossièretés et de contre vérités en 4 pages c’est presque un record....

Par

En réponse à AutoSTEFFFF

Je suis content de voir une réponse constructive.

Pour te paraphraser "dit et redit" pour moi la solution se trouverait peut-être plutôt dans le moteur à air comprimé éventuellement dans une hybridation moteur thermique/Moteur à air comprimé.

Une société française (MDI) a développé ce type de moteur fort de son expérience en course automobile (l'air comprimé sert à faire démarrer des moteurs thermiques récalcitrants). Cette technologie est en cours de déploiement en Inde grâce au constructeur Tata.

Je n'ai pas vraiment d'infos sur ton moteur type "roues libres" (il faudrait que je fasse une recherche complémentaire).

Pour moi, et à l'heure actuelle, ni l'avenir ni la transition ne devraient passer par l'électrique.

Oui mais, l'air comprimé, ça restera toujours avec un moteur à pistons, qui n'arrivera jamais à la cheville du rendement d'un moteur électrique.

Un autre truc, démarrer de gros diesels avec de l'air comprimé, ça fait depuis belle lurette que ça existe... :roll:

Par

En réponse à Bug35B

Bonjjour.

Propriétaire d'une PII je confirme sont extréme fiabilité,et le sérieux de la marque pourtant malmenée par les médias en général.

L'essayer c'est l'adopter.

Malgré sa complexité (moteur essence+électrique et toute la gestion électronique) c'est l'une des voitures les plus fiables du monde !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Salut j'aimerai bien acheter français ...mais y a rien qui me fait bander dans leur voiture ,en plus il me faudrait une hybride-essence ^pour le peu de kilometre donc pas trop le choix....

Peu de kilomètres cela veut dire qu'un petit vti 82 suffirait largement !

Par Profil supprimé

En réponse à pxidr

Oui mais, l'air comprimé, ça restera toujours avec un moteur à pistons, qui n'arrivera jamais à la cheville du rendement d'un moteur électrique.

Un autre truc, démarrer de gros diesels avec de l'air comprimé, ça fait depuis belle lurette que ça existe... :roll:

effectivement, c'est Louis RENAULT qui a pour la première fois équipé ses voiture d'un démarreur pneumatique (40CV de 1923) et qui permettait donc de se passer de la manivelle!

si on ne parle qu'en terme de rendement, il est évident que l'avenir c'est l'électrique! les progrès au niveau des batteries sont considérables d'année en année!

souvenez vous de vos premiers portables! de vrais frigo hyper lourd, qui ne servaient qu'à téléphoner et avec un autonomie ridicule et qui coûtaient une fortune! tous les fabricants de portables s'y sont mis et ont améliorer leurs systèmes! aujourd'hui on a des portables ultra légers, avec pleins de fonctions (pas forcément utiles je vous l'accorde) avec une autonomie incroyable il y a encore 10 ans, le tout avec un coût de fabrication dérisoire (le prix à la vente c'est autre chose)!

alors si plusieurs constructeurs se lancent dans l'électrique (ce qui est le cas), il ne fait aucun doute que la technologie est amenée à grandement progresser lors des 5 voire 10 prochaines années!

donc oui, le pari de l'électrique est risqué, mais à terme il s'avèrera payant, c'est une certitude!

Par Anonyme

enfin pour une petite hybride à prix contenu et fabriquée en france c'est quand même malheureux de devoir se rendre chez toyota.....comment çe se fait il que ce constructeur japonais arrive à produire une voiture sympa et technlogiquement top à valencienne quand renault et psa délocalisent à tout va et sont incapables de proposer des véhicules qui soient intéressants.....on voit là l'incompétence de 30 années de politique médiocre, l'immobilisme ravageur, calqué du reste sur cette classe politique rigide et sans idée

Par Anonyme

Bien joué quand meme TOYOTA mais les seules hybrides que j'attends avec impatience, c'est la future SUPRA(LF-LC) et la future NSX-2.

Le CRZ/hybride est très sympa avec ses 137ch, sa boite 6 et son châssis joueur mais tout le monde voulait au minimum 170ch pour pouvoir enfin prétendre égaler un CRX VTEC qu'il est censé remplacer.

après pour la Pruis, l'absence de boite de vitesse est pour moi rédhibitoire et le look ne passe pas tout comme l'Insight mais bon j'aime les voitures sportives ou à tempérament sportif

Par Profil supprimé

En réponse à Anonyme

enfin pour une petite hybride à prix contenu et fabriquée en france c'est quand même malheureux de devoir se rendre chez toyota.....comment çe se fait il que ce constructeur japonais arrive à produire une voiture sympa et technlogiquement top à valencienne quand renault et psa délocalisent à tout va et sont incapables de proposer des véhicules qui soient intéressants.....on voit là l'incompétence de 30 années de politique médiocre, l'immobilisme ravageur, calqué du reste sur cette classe politique rigide et sans idée

peut être parce que Toyota se fourni en pièces en Europe de l'Est et qu'ils ont reçu d'énormes aides financières de la part du gouvernement (aides dont ne bénéficient pas nos constructeurs)

genre, grosse ristourne sur le prix du terrain, exonération d'impôt sur les société pendant 15 ans (maintenant cet impôt a été supprimé), aide au niveau des salaires de ouvriers... etc...!

Toyota fait moins de marge en produisant en France qu'en Europe de l'Est... mais Toyota ne voit pas la différence, puisque la différence de marge, c'est nous, français, qui la payons avec nos impôts...!

donc d'un côté, quand t'achètes une RENAULT, il y a de l'argent qui rentre dans les caisses de l'état puisque l'état (donc nous) est actionnaire de RENAULT... et de l'autre côté, lorsque t'achètes une Toyota Yaris, d'une ton argent part au Japon, et de deux, NOS impôts vont combler la différence de marge pour Toy'...! donc c'est bien pour la région du Nord qui souffre cruellement du chômage, mais acheter une Yaris pour avoir bonne conscience en se disant "j'ai acheté français" c'est d'une stupidité sans nom!

ne t'inquiètes pas que si nos constructeurs pouvaient eux aussi bénéficier de ces aides, et faire les mêmes marges en France qu'en Europe de l'Est, ils produiraient eux aussi beaucoup plus en France!

sinon, voici une nouvelle qui devrait réjouir Abasc...! déjà que 60% des classe A vendu en Europe ont un moteur RENAULT... ce sera désormais de cas de la classe B, et le pourcentage devrait monter à 75% puisque les A et B auront maintenant le 1.5 DCi de 90ch!

http://www.leblogauto.com/2013/07/nouveaux-moteurs-pour-les-mercedes-classe-a-b-et-cla.html

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

effectivement, c'est Louis RENAULT qui a pour la première fois équipé ses voiture d'un démarreur pneumatique (40CV de 1923) et qui permettait donc de se passer de la manivelle!

si on ne parle qu'en terme de rendement, il est évident que l'avenir c'est l'électrique! les progrès au niveau des batteries sont considérables d'année en année!

souvenez vous de vos premiers portables! de vrais frigo hyper lourd, qui ne servaient qu'à téléphoner et avec un autonomie ridicule et qui coûtaient une fortune! tous les fabricants de portables s'y sont mis et ont améliorer leurs systèmes! aujourd'hui on a des portables ultra légers, avec pleins de fonctions (pas forcément utiles je vous l'accorde) avec une autonomie incroyable il y a encore 10 ans, le tout avec un coût de fabrication dérisoire (le prix à la vente c'est autre chose)!

alors si plusieurs constructeurs se lancent dans l'électrique (ce qui est le cas), il ne fait aucun doute que la technologie est amenée à grandement progresser lors des 5 voire 10 prochaines années!

donc oui, le pari de l'électrique est risqué, mais à terme il s'avèrera payant, c'est une certitude!

électrique non rechargeable, à récupération d'énergien sinon combien de centrale nucléaire en plus?

Merci Tchernobil & Fukushima ça suffit!

Par

Bravo à Toyota !

Ils ont su prendre les risques nécessaires, investir des millions et vendre à pertes au départ.

Aujourd'hui les résultats sont là, des véhicules aboutis et très fiables, pour promouvoir une nouvelle génération d'automobile différente et qui ont de l'avenir.

Les mentalités ont réussies à changer et c'est bien cela le plus difficile.

Pour ma part, je ne pourrais être acheteur qu'à trois raisons :

- augmenter la puissance moteur

- se passer de cette boite auto horrible

- pouvoir rouler 100km mini sur batteries rechargeables (type Ampera)

Par Anonyme

Par Anonyme le 04 Juillet 2013 à 09h19

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Peu de kilomètres cela veut dire qu'un petit vti 82 suffirait largement !

:nanana:

une simple voiture sans permis:bien:

surtout pour rouler à 20-30-50-70,... 90 de moins en moins souvent -110 sur autoroute et de moins en moins à 130km/h

Par L-F16tl

En réponse à lapoutre45

Bravo à Toyota !

Ils ont su prendre les risques nécessaires, investir des millions et vendre à pertes au départ.

Aujourd'hui les résultats sont là, des véhicules aboutis et très fiables, pour promouvoir une nouvelle génération d'automobile différente et qui ont de l'avenir.

Les mentalités ont réussies à changer et c'est bien cela le plus difficile.

Pour ma part, je ne pourrais être acheteur qu'à trois raisons :

- augmenter la puissance moteur

- se passer de cette boite auto horrible

- pouvoir rouler 100km mini sur batteries rechargeables (type Ampera)

L'ampera est une hybride série et consomme plus en moyenne que la prius.

Par Anonyme

Par lapoutre45 le 04 Juillet 2013 à 10h06

Bravo à Toyota !

Pour ma part, je ne pourrais être acheteur qu'à trois raisons :

- augmenter la puissance moteur

- se passer de cette boite auto horrible

- pouvoir rouler 100km mini sur batteries rechargeables (type Ampera)

------------------------------------------------------------------------------100% d'accord avec toi

quoi que certaines Lexus sont déjà proche de ce que tu demande

qui le fera le premier, Toyota ou Honda?

Par Profil supprimé

En réponse à Anonyme

électrique non rechargeable, à récupération d'énergien sinon combien de centrale nucléaire en plus?

Merci Tchernobil & Fukushima ça suffit!

les centrales nucléaires, lorsqu'elles sont gérées par une société publique (comme GrDF chez nous ou Areva) ne posent aucun problème de sécurité!

il ne faut pas confondre avec les problèmes de Tchernobyl, gérée par une URSS sur le déclin et dont les caisses étaient vides, et Fukushima, gérée par Tepco, qui, pour faire du profit à négligé la sécurité!

nos centrales nucléaires sont parmi les plus performantes et les plus sûres du monde!

mais si le nucléaire te dérange, débranche vite ton ordinateur, t'es en train de faire péter des atomes là tu sais!

Par

En réponse à Arc76tu

Vous vous rendez compte du niveau de votre "conversation"? C'est vraiment pitoyable, internet n'est pas le lieu pour un concours d'insultes.

Si justement, sur Caradisiac celui qui insulte le plus se rend intéressant. Une pratique régulièrement mise en œuvre ici, mais tu n'as encore rien vu puisque ERICJEUNE n'est pas encore là. C'est de leur niveau, il ne faut pas leur en vouloir. Vous comme moi comme certains sommes au dessus de tout cela. Ne leur prêtez pas attention, tout simplement.

Par

En réponse à Profil supprimé

peut être parce que Toyota se fourni en pièces en Europe de l'Est et qu'ils ont reçu d'énormes aides financières de la part du gouvernement (aides dont ne bénéficient pas nos constructeurs)

genre, grosse ristourne sur le prix du terrain, exonération d'impôt sur les société pendant 15 ans (maintenant cet impôt a été supprimé), aide au niveau des salaires de ouvriers... etc...!

Toyota fait moins de marge en produisant en France qu'en Europe de l'Est... mais Toyota ne voit pas la différence, puisque la différence de marge, c'est nous, français, qui la payons avec nos impôts...!

donc d'un côté, quand t'achètes une RENAULT, il y a de l'argent qui rentre dans les caisses de l'état puisque l'état (donc nous) est actionnaire de RENAULT... et de l'autre côté, lorsque t'achètes une Toyota Yaris, d'une ton argent part au Japon, et de deux, NOS impôts vont combler la différence de marge pour Toy'...! donc c'est bien pour la région du Nord qui souffre cruellement du chômage, mais acheter une Yaris pour avoir bonne conscience en se disant "j'ai acheté français" c'est d'une stupidité sans nom!

ne t'inquiètes pas que si nos constructeurs pouvaient eux aussi bénéficier de ces aides, et faire les mêmes marges en France qu'en Europe de l'Est, ils produiraient eux aussi beaucoup plus en France!

sinon, voici une nouvelle qui devrait réjouir Abasc...! déjà que 60% des classe A vendu en Europe ont un moteur RENAULT... ce sera désormais de cas de la classe B, et le pourcentage devrait monter à 75% puisque les A et B auront maintenant le 1.5 DCi de 90ch!

http://www.leblogauto.com/2013/07/nouveaux-moteurs-pour-les-mercedes-classe-a-b-et-cla.html

Il faudrait peut-être lire les conditions d'obtention de ce label France avant de dire autant de bêtise.

La bel France = plus de 50% du profit revient à la France.

Donne moi un modèle Renault qui l'a ce label.

Par contre, pour PSA, ils en ont des modèles.

K

Par

En réponse à Profil supprimé

les centrales nucléaires, lorsqu'elles sont gérées par une société publique (comme GrDF chez nous ou Areva) ne posent aucun problème de sécurité!

il ne faut pas confondre avec les problèmes de Tchernobyl, gérée par une URSS sur le déclin et dont les caisses étaient vides, et Fukushima, gérée par Tepco, qui, pour faire du profit à négligé la sécurité!

nos centrales nucléaires sont parmi les plus performantes et les plus sûres du monde!

mais si le nucléaire te dérange, débranche vite ton ordinateur, t'es en train de faire péter des atomes là tu sais!

""et Fukushima, gérée par Tepco, qui, pour faire du profit à négligé la sécurité!""

Mais oui, bien sûr. Leur étude était basé sur un tsunami qui s'est passé en Amérique latine et qui a montré qu'un énorme tremblement de terre pouvait générer des vagues de 5m. Résultat, ils ont fait des digues d'un peu plus de 6m.

Malheureusement pour eux, le tremblement de terre, très proche de la centrale et d'une puissance maximale sur l'échelle de Richter, a généré une vague de plus de 10m qui a détruit les arrivées d'électricité dans la centrale. Ils ont alors tourné sur des batteries de secours pendant plus de 48h. Mais qui pouvait prévoir que toute l'infrastructure d'une région serait détruite? Qui?

Tepco est une société privée, qui a caché des infos sur l'importance de l'accident.

Mais surement pas pour économiser sur la sécurité.

Il faut arrêter de dire des conneries.

K

Par

En réponse à Arc76tu

C'est ce que je dis, les gens prennent ce site pour un défouloir. :pfff:

Zemik en fait partie.

Par Arc76tu

En réponse à abasc

Si justement, sur Caradisiac celui qui insulte le plus se rend intéressant. Une pratique régulièrement mise en œuvre ici, mais tu n'as encore rien vu puisque ERICJEUNE n'est pas encore là. C'est de leur niveau, il ne faut pas leur en vouloir. Vous comme moi comme certains sommes au dessus de tout cela. Ne leur prêtez pas attention, tout simplement.

Et bien, il est déplorable que cela soit nécessaire pour exprimer un désaccord.

Par Profil supprimé

En réponse à K-Lach

Il faudrait peut-être lire les conditions d'obtention de ce label France avant de dire autant de bêtise.

La bel France = plus de 50% du profit revient à la France.

Donne moi un modèle Renault qui l'a ce label.

Par contre, pour PSA, ils en ont des modèles.

K

50% des profits? non 50% de la valeur ajoutée... ce n'est pas pareil...! d'ailleurs ce label ne prend pas en compte l'ingénierie qui représente 1/3 d'un véhicule fini! par contre l'assemblage est comptabilisé alors que cela ne représente que 10 à 15% d'une voiture!

bref ce label est une bonne idée, ne vaut malheureusement pas grand chose! il faudrait revoir de fond en comble les critères d'obtentions en prenant en compte la conception!

Par Arc76tu

En réponse à Profil supprimé

50% des profits? non 50% de la valeur ajoutée... ce n'est pas pareil...! d'ailleurs ce label ne prend pas en compte l'ingénierie qui représente 1/3 d'un véhicule fini! par contre l'assemblage est comptabilisé alors que cela ne représente que 10 à 15% d'une voiture!

bref ce label est une bonne idée, ne vaut malheureusement pas grand chose! il faudrait revoir de fond en comble les critères d'obtentions en prenant en compte la conception!

En effet, mais le label Origine France Garantie doit avant tout certifier une FABRICATION Française avant une CONCEPTION française. Alors, même si l'ingénierie représente une part importante du véhicule, ce n'est pas le plus important pour une certification sur le lieu de fabrication. Et de toute façon, la conception est moins délocalisée que la fabrication.

Par

Messieurs (Renault72 et autres..), pourquoi vous battre sur une origine France dans ce sujet, alors qu'ici on traite de la prius dont aucun constructeur Français ne propose d'équivalent technologiquement?

Et ne me parlez pas de l'hybride diesel PSA, qui n'est qu'un ajout d'electrique sur une motorisation à l'origine pas prévue pour et une boîte robotisée, bref très loin du rendement d'une Prius.

Par Anonyme

Par renault72 le 04 Juillet 2013 à 10h24

nos centrales nucléaires sont parmi les plus performantes et les plus sûres du monde!

-----------------------------------------------------------------------------

cocorico!! hein renault72

"nos centrales nucléaires sont parmi les plus performantes et les plus sûres du monde"

OK je te l'accorde la France est pas mauvaise dans le nucléaire, le Japon et les USA sont aussi bon car ce trio sont les 3 meilleurs mondiaux et n’empêche que le Japon a eut une catastrophe et les USA l'on frôlé aussi avec Three Mile Island.

donc personne n'est à l’abri et rien ne sert d'un reconstruire pour alimenter nos voitures

après ton discours me rappel les Français qui continuent à croire qu'on produit les meilleurs voitures au monde

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

les centrales nucléaires, lorsqu'elles sont gérées par une société publique (comme GrDF chez nous ou Areva) ne posent aucun problème de sécurité!

il ne faut pas confondre avec les problèmes de Tchernobyl, gérée par une URSS sur le déclin et dont les caisses étaient vides, et Fukushima, gérée par Tepco, qui, pour faire du profit à négligé la sécurité!

nos centrales nucléaires sont parmi les plus performantes et les plus sûres du monde!

mais si le nucléaire te dérange, débranche vite ton ordinateur, t'es en train de faire péter des atomes là tu sais!

le problème de cette centrale était son emplacement sur une zone sismique mais il y a aussi des centrale en France dans des zones à risque semblable

http://www.enerzine.com/2/11922+france---5-centrales-nucleaires-en-zones-sismiques-3+.html

donc renault72, arrête avec; "on est les meilleurs!"

Par Anonyme

En réponse à wormlord

Messieurs (Renault72 et autres..), pourquoi vous battre sur une origine France dans ce sujet, alors qu'ici on traite de la prius dont aucun constructeur Français ne propose d'équivalent technologiquement?

Et ne me parlez pas de l'hybride diesel PSA, qui n'est qu'un ajout d'electrique sur une motorisation à l'origine pas prévue pour et une boîte robotisée, bref très loin du rendement d'une Prius.

PUISQUE C'EST LE SEUL ARGUMENT QU'IL LEUR RESTE :cyp:

Par hey87mg

Hors sujet, mais le même tremblement de terre et Tsunami en France c'est Paris totalement rasé et des centaines de milliers de mort....

Qd au protectionnisme japonais, c'est rigolo de débilité.

Les seuls pour l'instant à avoir une loi protectionniste, c'est l’Europe qui applique une taxe de 10% sur les automobiles jap.(taxe qui devrait enfin disparaitre prochainement, d'ailleus, vag et autres sont pas contents).

De l'autre côté, les japonais n'appliquent aucunes taxes, juste des conditions écologiques drastiques qui sont imposés aussi aux constructeurs japs.

Enfin qd au débile qui pensent que c'est allemandes n'ont pas de pièces japonaises, il prouve à quel point il est débile.

Hitachi, Denso, Mitsu, que ce soit mécanique ou électronique (le japon ayant le quasi-monopole des produits technologiques clés pour l'industrie électronique),etc... L'évenement du 11 mars 2011 a bien montré que toute l'industrie européene était dépendante de la production japonaise.

Et malgré, cela t'as tjs les débiles pour parler de "bridés,bouffeur de riz" ou "copieur". ("tlm sait que les japs sont des copieurs hihi!")

Par

En réponse à L-F16tl

L'ampera est une hybride série et consomme plus en moyenne que la prius.

"L'ampera est une hybride série et consomme plus en moyenne que la prius."

Oui elle consomme plus...si la batterie est déchargée!

Si on la recharche la nuit (j'ai une maison avec garage), et que l'on va ua boulot le lendemain, on consommera ZERO essence.

Le moteur thermique servira pour les plus long trajets.

Ce mode conviendrait à mon utilisation.

Par

En réponse à Anonyme

Par renault72 le 04 Juillet 2013 à 10h24

nos centrales nucléaires sont parmi les plus performantes et les plus sûres du monde!

-----------------------------------------------------------------------------

cocorico!! hein renault72

"nos centrales nucléaires sont parmi les plus performantes et les plus sûres du monde"

OK je te l'accorde la France est pas mauvaise dans le nucléaire, le Japon et les USA sont aussi bon car ce trio sont les 3 meilleurs mondiaux et n’empêche que le Japon a eut une catastrophe et les USA l'on frôlé aussi avec Three Mile Island.

donc personne n'est à l’abri et rien ne sert d'un reconstruire pour alimenter nos voitures

après ton discours me rappel les Français qui continuent à croire qu'on produit les meilleurs voitures au monde

Et l'hybride air de PSA ?

Par

En réponse à Maxlass

Et l'hybride air de PSA ?

La technologie hybride-air de PSA semble très prometteuse en effet. Attendons que celle-ci soit disponible sur le marché pour juger de son efficacité ;)

Par San75nc

"nos centrales nucléaires sont parmi les plus performantes et les plus sûres du monde"

Celle-là elle est bonne !

http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_nucl%C3%A9aire_de_Saint-Laurent-des-Eaux_de_1980

http://fr.wikipedia.org/wiki/Inondation_de_la_centrale_nucl%C3%A9aire_du_Blayais_en_1999

http://fr.wikipedia.org/wiki/Site_nucl%C3%A9aire_du_Tricastin#Pollution_et_incidents

Plus 2 incidents en 2012, et c'est pas prêt de s'arrêter.

Renault72, faut arrêter de boire de l'eau lourde.

Par Aub23hy

En réponse à Profil supprimé

peut être parce que Toyota se fourni en pièces en Europe de l'Est et qu'ils ont reçu d'énormes aides financières de la part du gouvernement (aides dont ne bénéficient pas nos constructeurs)

genre, grosse ristourne sur le prix du terrain, exonération d'impôt sur les société pendant 15 ans (maintenant cet impôt a été supprimé), aide au niveau des salaires de ouvriers... etc...!

Toyota fait moins de marge en produisant en France qu'en Europe de l'Est... mais Toyota ne voit pas la différence, puisque la différence de marge, c'est nous, français, qui la payons avec nos impôts...!

donc d'un côté, quand t'achètes une RENAULT, il y a de l'argent qui rentre dans les caisses de l'état puisque l'état (donc nous) est actionnaire de RENAULT... et de l'autre côté, lorsque t'achètes une Toyota Yaris, d'une ton argent part au Japon, et de deux, NOS impôts vont combler la différence de marge pour Toy'...! donc c'est bien pour la région du Nord qui souffre cruellement du chômage, mais acheter une Yaris pour avoir bonne conscience en se disant "j'ai acheté français" c'est d'une stupidité sans nom!

ne t'inquiètes pas que si nos constructeurs pouvaient eux aussi bénéficier de ces aides, et faire les mêmes marges en France qu'en Europe de l'Est, ils produiraient eux aussi beaucoup plus en France!

sinon, voici une nouvelle qui devrait réjouir Abasc...! déjà que 60% des classe A vendu en Europe ont un moteur RENAULT... ce sera désormais de cas de la classe B, et le pourcentage devrait monter à 75% puisque les A et B auront maintenant le 1.5 DCi de 90ch!

http://www.leblogauto.com/2013/07/nouveaux-moteurs-pour-les-mercedes-classe-a-b-et-cla.html

Même la Classe C.

Et au fait les gens ne sont pas obligé d'acheter français. Laisse nous acheter les voitures qui nous plaisent non?! Qu'elles soient française ou coréenne ou japonaise

Par Anonyme

Après avoir eu des déboires avec une 307 HDI (16v 138ch) nous sommes passé à la prius II.

On ne changerait pour rien au monde. Douceur incomparable, silence, faible conso, coût ridicule d'entretien, fiabilité sans failles.

Une fois le mode de fonctionnement compris, et sa conduite adopté on découvre une nouvelle façon de conduire.

Dans mon entourage, 99% des gens ne connaisse rien à l'hybride, encore moins à la prius.

Une fois expliqué, avec un essai routier, les gens sont souvent conquis (excepté pour le bruit à l'accélération auquel on s'habitue très vite, d'autant qu'on accélère jamais bien fort...)

Résultat j'ai converti 2 personnes.

La remplaçante de ma sportive sera peut-être aussi une hybride (CRZ ou lexus)

Par

En réponse à L-F16tl

L'ampera est une hybride série et consomme plus en moyenne que la prius.

L'Ampera n'est pas une hybride série

L'ampera, c'est une "Prius débrayable". Le système mécanique est exactement la meme que celle de la HSD de la Prius. Sauf que sur le Prius, tous les composants sont solidaires, alors que sur l'ampera, ils ont intercalé des embrayages afin de sélectionner différentes possibilités de fonctionnement

Sont reliés au train épicycloidal, différentes possibilités:

-1 moteur électrique seulement, à faible vitesse

-2 moteurs électriques combinés, pour rouler à grande vitesse en minimisant les pertes (phénomène auto-induction)

-1 moteur électrique seulement. L'autre moteur électrique est desaccouplé du train épicycloidal pour...s'accoupler avec le moteur thermique. C'est le mode hybride série

-tout est accouplé ensemble. Et ça fonctionne alors EXACTEMENT comme une Prius

Par

Mon seul commentaire sera :

Trois millions et demi de Prius vendues, en chiffres, ça donne ça : 3 500 000, chaque jour un peu plus, et l'on ne parle pas des autres modèles du constructeur, toujours plus nombreux à être proposés avec une technologie similaire, souvent moins chers que le modèle originel d'ailleurs.

Et l'autre clown , le Carlos souriant, le sportif, qui continue à nous pondre que ce n'est ni rentable ni crédible de vendre une auto avec deux moteurs....

Mais que peut on faire pour lui et sa marque qui fait pitié... :pfff:

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

les centrales nucléaires, lorsqu'elles sont gérées par une société publique (comme GrDF chez nous ou Areva) ne posent aucun problème de sécurité!

il ne faut pas confondre avec les problèmes de Tchernobyl, gérée par une URSS sur le déclin et dont les caisses étaient vides, et Fukushima, gérée par Tepco, qui, pour faire du profit à négligé la sécurité!

nos centrales nucléaires sont parmi les plus performantes et les plus sûres du monde!

mais si le nucléaire te dérange, débranche vite ton ordinateur, t'es en train de faire péter des atomes là tu sais!

Pas d'accord tes grosses entreprise public font faire le sale boulot aux sous traitants qui sont pas si top que ça , et pour finir y a quelques jours incident à fessenheim et puis comme d'hab on peu nous raconter n'importe quoi pour calmer faussement le jeu quand je lit cet article. :fleur:

http://fr.news.yahoo.com/incident-%C3%A0-centrale-nucl%C3%A9aire-fessenheim-112034187.html

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Mon seul commentaire sera :

Trois millions et demi de Prius vendues, en chiffres, ça donne ça : 3 500 000, chaque jour un peu plus, et l'on ne parle pas des autres modèles du constructeur, toujours plus nombreux à être proposés avec une technologie similaire, souvent moins chers que le modèle originel d'ailleurs.

Et l'autre clown , le Carlos souriant, le sportif, qui continue à nous pondre que ce n'est ni rentable ni crédible de vendre une auto avec deux moteurs....

Mais que peut on faire pour lui et sa marque qui fait pitié... :pfff:

Rien du tout ,ils feront de gros yeux quand ça ira tres tres mal pour eux.... :biggrin:

Par San75nc

@Wizzfr : L'ampera, c'est une "Prius débrayable".

A tout miser sur l'autonomie électrique, ils en ont oublié le moteur thermique décidément bien peu sobre comparativement à celui d'une Prius.

L'adjonction des 3 embrayages diminue d'autant la fiabilité de l'ensemble.

C'est aussi une stricte 4 places avec un coffre ridicule à un prix pas à la portée de tout le monde, quand une Prius neuve se touche à 24k€.

Par Anonyme

hybride air est une solution d'urgence retenue à la va vite par psa pour suivre le mouvement! à part économiser quelques 0.5l d'essence aucun avenir car trop d'inconvénients et bcp trop minimalistes comme souvent chez nos constructeurs... bref du bruit pour rien!

Par eri40fg

En réponse à Anonyme

hybride air est une solution d'urgence retenue à la va vite par psa pour suivre le mouvement! à part économiser quelques 0.5l d'essence aucun avenir car trop d'inconvénients et bcp trop minimalistes comme souvent chez nos constructeurs... bref du bruit pour rien!

Merci pour ce grand avis d'un spécialiste de l'industrie automobile. On comprend tout de suite mieux comme ça.

Par

En réponse à Anonyme

hybride air est une solution d'urgence retenue à la va vite par psa pour suivre le mouvement! à part économiser quelques 0.5l d'essence aucun avenir car trop d'inconvénients et bcp trop minimalistes comme souvent chez nos constructeurs... bref du bruit pour rien!

Pas tout à fait d'accord avec toi.

La solution Hybrid-Air de PSA semble effectivement une solution peu viable.

La société MDI, elle, proposait une hybridation air comprimé et moteur thermique essence, sur un concept différent il me semble.

Voici un copié-collé en provenance de leur site :

"Parallèlement à la mise en place de moteurs zéro pollution, MDI a conçu des versions dites bi-énergie qui en reprennent la même base technique. L’utilisation d’un adjuvant énergétique (essence, gazole, huiles, alcools ou gaz) brûlé dans une chambre de combustion continue externe permet une plus grande autonomie de fonctionnement tout en limitant les consommations et les rejets de gaz toxiques :

- Moins de 2 litres au cent kilomètres (à 90 km/h sur une MiniFlowAIR),

Zéro NOx,

- 3 à 4000 fois moins d’HC imbrûlés qu’un moteur conventionnel,

- 3 fois moins d’émission de CO2 qu’un moteur conventionnel de même puissance."

Si vous avez envie de creuser de votre côté...

Par Anonyme

22000 km cette année en civic hybrid : silence, confort, ergonomie et economie : que du bonheur !:ml:

Par

En réponse à Profil supprimé

peut être parce que Toyota se fourni en pièces en Europe de l'Est et qu'ils ont reçu d'énormes aides financières de la part du gouvernement (aides dont ne bénéficient pas nos constructeurs)

genre, grosse ristourne sur le prix du terrain, exonération d'impôt sur les société pendant 15 ans (maintenant cet impôt a été supprimé), aide au niveau des salaires de ouvriers... etc...!

Toyota fait moins de marge en produisant en France qu'en Europe de l'Est... mais Toyota ne voit pas la différence, puisque la différence de marge, c'est nous, français, qui la payons avec nos impôts...!

donc d'un côté, quand t'achètes une RENAULT, il y a de l'argent qui rentre dans les caisses de l'état puisque l'état (donc nous) est actionnaire de RENAULT... et de l'autre côté, lorsque t'achètes une Toyota Yaris, d'une ton argent part au Japon, et de deux, NOS impôts vont combler la différence de marge pour Toy'...! donc c'est bien pour la région du Nord qui souffre cruellement du chômage, mais acheter une Yaris pour avoir bonne conscience en se disant "j'ai acheté français" c'est d'une stupidité sans nom!

ne t'inquiètes pas que si nos constructeurs pouvaient eux aussi bénéficier de ces aides, et faire les mêmes marges en France qu'en Europe de l'Est, ils produiraient eux aussi beaucoup plus en France!

sinon, voici une nouvelle qui devrait réjouir Abasc...! déjà que 60% des classe A vendu en Europe ont un moteur RENAULT... ce sera désormais de cas de la classe B, et le pourcentage devrait monter à 75% puisque les A et B auront maintenant le 1.5 DCi de 90ch!

http://www.leblogauto.com/2013/07/nouveaux-moteurs-pour-les-mercedes-classe-a-b-et-cla.html

"...qu'ils ont reçu d'énormes aides financières de la part du gouvernement (aides dont ne bénéficient pas nos constructeurs)..."

Les constructeurs français n'ont jamais reçu d'aides financières ?!

Je te croyais pro Renault mais en fait tu es juste une personne extrêmement naïve et/ou de très mauvaise foi !

Je te conseille de réviser ton bonus écologique (spécial diesel et hybrides diesels francophones) et les aides de l'état pour que Renault produise la Zoé en France ...

Et encore ce ne sont que quelques exemples.

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

Toyota le modèle a suivre :lover:

ouais, pas en ce qui concerne le design...................

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L'avantage d'un hybride diesel, c'est qu'il est capable de monter une côte sans mal, pas comme le taxi que j'ai pris la semaine dernière. A 4 dedans avec 20 kilos de bagages, j'ai bien cru que la pauvre Prius II n'arriverait jamais à monter la N118 et qu'on allait être obligés de descendre pour la pousser jusqu'à Vélizy.

C'est une blague ? Pourtant, je l'ai refait avec le même modèle il y a peu de temps... Tu es sur que tu n'étais pas dans ce que d'aucun appelle communément un bouchon ?

Par

vive toyota j'en suis a ma 3 eme toyota et faut dire que la prius est une excellente voiture avec une longueur d'avance par rapport aux autres constructeur

j'ai roulé en allemande française et je dirai que chaque voiture a ses qualités

j'ai envie de vous dire qu'il faut arrêter a chaque fois d'insulté et de critiqué les autres,ce forum doit rester convivial riche en expérience pour que chacun d'entre nous puisse choisir un véhicule qu'il sois pro marque ou non chacun fait son choix,mais de lire parfois que renault et peugeot ne savent pas fabriqué des voitures je trouve ça dégueulasse c'est pas avec ce comportement qu'on sauvera nos industries,essayons plutôt d'encourager notre industrie

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