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Commentaires - Toyota en France: réduction de production; des concessions changent de main.

Antoine Dufeu

Toyota en France: réduction de production; des concessions changent de main.

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Par Anonyme

Le changement de main entre Dubois et Delesalle pour le panneau Toyota était déjà en pourparlé depuis un an... Donc rien a voir avec ce que connait Toyota actuellement.

Par Anonyme

@Mecanium : + 1 c'était une affaire annoncée depuis près de 18 mois et l'année qui s'est écoulée a été mise à profit pour ficeler le dossier. Et il ne faut surotut pas faire l'amalgame entre les affaires de rappel et ces changement de propriétaires qui sont deux choses bien distinctes. les mouvements de concessionaires dans les réseaux sont monnaie courante et ont lieu tout au long de l'année , alors rien de nouveau ! pourquoi ne pas faire une rubrique . les concessions changent de patron, et il y aura un article chargé tous les 8 ou 15 jours rien que pour la france. Tiens puisqu'on fait de l'amalgame et du mauvais esprit, on eput parler des grandes difficultés des distributeurs de Chrysler/dodge/jeep et des panneaux qui tombent ou vont tomber , on peut parler des nouvelles nominations Lada, etc.... Y' a de quoi faire mais cette affaire économico financière française n'a rien à voir avec les rappels, qu'on se le dise !

 

Par Anonyme

Toute façon la fabrication de Toyota en France n'as pas d'avenir, les cadres trouveront un emploi ailleur (car le système TOYOTA est coté dans toutes les grosses entreprises) et les ouvriers iront pointer au chomage... Toyota a profité des subvention du gouvernement et maintenant c'est fini, ils armorcent la fermeture de l'usine qui interviendra dans les 5 ans à venir, on commence par le chomage partiel et ne pas remplacer les départs en retraite, et tout va très vite ensuite... :( :( Employés de Toyota, préparez vos CV ;)

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La Toyota Yaris est, avec sa grande sœur la Corolla, ou la Honda Civic, une des japonaises les plus connues en France. Parce qu'elle s'y vend très bien, mais aussi, et surtout il faut le dire, parce qu'elle y est fabriquée, depuis 2001, dans l'usine du constructeur à Onnaing, près de Valenciennes. La première génération a beaucoup plu, de part sa compacité, ses aspects pratiques, ses mécaniques pétillantes, mais aussi pour sa robustesse et sa fiabilité, réputées sans faille (pas forcément vrai). La deuxième génération, celle dont nous allons parler ici, a pris le relais fin 2005. Elle existe en 3 et 5 portes, et une version sportive TS a vu le jour en 2007. Elle reprend les astuces de modularité de la première génération avec une banquette coulissante, et reste toujours compacte, à mi-chemin entre une mini citadine et une citadine polyvalente. En terme de fiabilité, elle a connu quelques soucis, mais rien de trop grave ou épidémique. Avec l'apparition de la dernière génération sur le marché, les cotes en occasion ont un peu baissé.

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