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Commentaires - Un véhicule électrique pour le pape. Merci, Renault!

Antoine Dufeu

Un véhicule électrique pour le pape. Merci, Renault!

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Par §Che558Nr

J'espère pour Renault et le papy que ces véhicules ont les vitres blindées. Les sièges arrières sont superbes, il semblent vraiment très confortables.

Par §viv074WK

recyclage des sièges de la VelSatis... un vrai écolo ce Kangoo ZE!

Par §ast435JN

confort royale visiblement :bien:

Par Anonyme

Renault devrait la vendre comme ça en chine. ELectrique et de quoi étendre les jambe, ça pourrait marché.

Par Anonyme

Il aurait du mettre un crucifix à la place du losange :ddr:

Par §Gaj608sx

Une bonne initiative ; après tout, la police du Vatican est bien équipée de C-Zéro...

Par Anonyme

Si ça c'est pas de la boite qui tue, le Pape qui veut une caisse, et hop, en voilà une fraîchement conçue. Bravo à nos ingénieurs et ouvriers.

Par

Finalement très cohérent : la clientèle du vieux gars en blanc ne se rencontrent plus que dans ce que l'on appelait autrefois le tiers-monde et la clientèle de Renault aussi.

Ces deux crapules étaient faites pour s'entendre.

Par Anonyme

en taxi parisien ce serait Satanique.

vu la qualité des sieges et la place pour les jambes a l' arriere.

Par §cha482zp

Original le Pape en Kangoo !

Par Anonyme

Wahou, vous avez vu l'espace dont il dispose aux places arrières ???

Avec cette caisse, il va enfin pouvoir se faire sucer à l'aise le vieux mitré... :brosse::coolfuck::ptdr:

 

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Avec les Citroën Berlingo et Peugeot Partner, le Kangoo fait partie des pionniers de la catégorie des ludospaces modernes (oui, on ne parle pas ici des 4L ou 2 CV fourgonnette). Le concept est de proposer beaucoup d'espace dans un gabarit raisonnable, et un prix plancher, rendu possible car ces ludospaces sont, en tout cas à l'époque, des dérivés d'utilitaires, plus ou moins civilisés.La deuxième génération de Kangoo, celle dont nous allons parler ici, s'est d'ailleurs passablement affranchie de ses origines utilitaires (à moins que ce ne soit l'utilitaire qui se soit "berlinisé"). Elle est en effet plus prévenante avec ses passagers, plus confortable, mieux insonorisée et équipée. Mais tout aussi pratique et habitable, avec ses deux portes latérales coulissantes et son coffre géant, plus quelques aspects pratiques bienvenus (rangements, capucines). Le Kangoo peut presque faire de l'ombre au Scénic, surtout avec des tarifs moins élitistes. Il est très répandu en occasion, essentiellement en diesel, et ses cotes sont raisonnables. La fiabilité quant à elle, est globalement excellente, hors quelques soucis épars.

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