Commentaires - VW Golf MK1 Boba Motoring : 817 ch et 723 Nm aux seules roues avant

Le modèle Allemand dont on devrait s'inspirer !!!!!

Perso je passe mon tour.

PS: la transformation est garantie 20km

Vidéo de la MK1 sur l'autoroute, à 1mn53, on voit qu'il est dégouté de se faire réchauffer par un motard quand même ^^

puré ; ça doit tenir au moins 200 000 kms

qu'ils fassent la même mais avec 1 moteur de veyron et sa transmission a l'arrière et on en reparle

aucun intérêt 1 truc comme ça

anonyme de 22h02...tu es sur 20km ? il me semblait que c'était la révision tout les 20km et 500km avant serrage.. :ptdr:

736 CH aux roues avant sur cette golf MK1:De la connerie à l'état pur quand on sait que ça devient scabreux de passer + 300 ch sur une traction...

Combien au Nurburgring ? Est-ce qu'elle poutre le record de Renault ?

d'ailleurs quand ils ont sérré le 1.8 (1013cv!!!), ils se sont dit: moi pas comprendre que moteur capoute...et ils se sont dit: bon on passe au 2l...en esperant que le moteur dure 2 fois plus longtemps...c'est a dire 1000km... et c'est ca le veritable exploit ! bravo les gars !!

faudrait deja qu'elle arrive a prendre le premier virage... :ptdr:

et que toi tu ne confond pas "run ligne droite" avec "circuit"

tu connais l'histoire du lievre et de la tortue ? ben il suffit pas d'etre le plus rapide pour arriver PREMIER ! et en l'occurence la megane rs prend des virages a une vitesse surement 2 fois plus elevé que cette golf archi préparé mais au chassis completement a la ramasse..

le message ci dessus s'adresse a anonyme de 1h07..

Perso, ca m'a donné le sourire de voir ces blaireaux en burn sur l'autoroute

Ca m'a fait repensé à ma chere adolescence

c'est quoi l'indicateur rouge au milieu du tdb? Une t°? En tous les cas, elle grimpe à une vitesse phénoménale!

C'est l'indicateur de durée de vie restante du moteur...

ce que j'aime, c'est la façon dont la voiture se deporte a chaque acceleration...on sent une tenue de route extradelirante...le pire du pire c'est son pote passager qui film...il a pas peur ou il a oublier son cerveau a la maison ?

et est ce que vous avez remarqué qu'ils portent meme pas de casque alors qu'au moindre petit choc, ils peuvent percuter avec la tete l'arceau de securité...

lol effectivement le motard qui lui met dans le fion il a l'air de pas aimer avec sa patinette a usage unique. Dire qu'avec le pognon qu'il a mis dans son tromblon il aurait pu se payer une voiture plus que sympa... faut vraiment avoir un grain. Chacun son delire ok mais y'a des limites à la connerie quand meme.

"ende" a la fin de la video.c est ce que va se dire ce pauvre 2l d ici pas longtemps. avec 3 bars de pression dans les poumons ca va faire un chouette feu d artifice !!!!!!

À ne surtout pas mettre entre toutes les mains, collision ou sortie de route assurée avec ce genre de cercueil sur roues.

Transformation de kéké complètement stupide et inutile!

C'est une voiture de drag bande de taches.

C'est même la reine, c'est pour ça qu'on dis que c'est un truc de drag queen !

Sinon, t'as un problème avec les taches ?

S'il n'y a que ça pour te faire plaisir, j'ai de l'eau de javel !

LOOOOOLOOOLOOLOOL. Trop mdr!! Loliloolol!!! T tro 1 cho! T sur habbo?

On a quand même droit là a un beau ramassis d'incultes....

Bref retournez jouer a Gran Turismo et laissez ceux qui s'y connaissent en parler...

Ah, je vous comprend les gars.

Vous avec vos caisse à savon de 200cv avez déjà dû mal à tenir votre baïte, malgré les ESP, ABS, Anti-patinage..... (Y a plus d'aide à la conduite de d'écrou pour tenir les jantes).

Alors comment fait se type pour une caisse de 30 piges avec un moteur de 817cv unmöglich

Le choix d'une boite 02M est très bien choisi. Pour information, cette boite à deux version, une 2RM et l'autre 4RM, en modifiant la version 4RM, on obtient une boite 2RM avec différentiel autoblocant.

Alors, bon vous voyez des gars avec des caisses de 1200cv faire du drift et contrôler parfaitement leur train arrière? Et bien ici c'est pareil, même en partant dans un nuage de fumé, la voiture reste conduisible grâce à ses 2 roues qui patines à la même vitesse.

Grâce à se genre de boite, on passe facilement à peu prés 400/600cv sur les roues avant, 300cv étant pour une boite normal à différentiel classique (une seule roue qui patine).

Coté durée de vie du moteur, vous n'imaginez pas, mais ce n'est pas grave. Dans les grandes ligne se moteur à:

Bas Moteur Renforcé

Piston et Bielles Forgés

Vilebrequin renforcé

Coussinets de bielles et de vilebrequin renforcé

etc....

Le 2L ABF étant la base qui a servi à faire le 2L TFSI, il est très facile donc de trouver des bloc renforcés

j'aimes beaucoup ton com...

oui...oui...le premier moteur c'était un 1.8l qu'ils ont poussé jusqu'a 1013cv...a ton avis il fonctionne toujours ?

pour en revenir a cette golf, a ce stade les contraintes sont tellement importante qu'il ne suffit plus de simplement renforcer le bloc moteur..

mais d'en concevoir un prévue des l'origine pour encaisser toute cette puissance.

ca me rappel ford quand ils avaient poussé la RS de 305 chevaux a 350 chevaux pour la rs500...ils avaient revue le bloc de fond en comble pour seulement 45 petits chevaux de +...et la boite est bridé en couple sur les 2 premiers rapports pour pouvoir passer correctement la puissance...mais bon on a affaire a un constructeur...c'est un autre monde...celui du sérieux.

en + regarde bien la video quand il fait son meilleur temps a 8.65, IL PERD SON PARE CHOC ARRIERE !!!! donc franchement quand on en arrive la....faut savoir dire stop ! :ptdr:

+ 1000 c'est tordant de rire :ptdr:

weche cool

le pire c'est qu'apres sur la 2eme video, il fait le mariole sur route ouverte et au meme moment tu as une moto qui arrive...il se passe quoi si il perd son pare choc avant que le pauvre motard le double ???

non franchement, ils sont super dangereux ces gamins..

Je ne sais même pas par où commencer à te répondre tellement tu es à des années lumière des compétences mécanique nécessaire pour comprendre comment fabriquer un moteur de Dragster à partir de la voiture de Mr toutlemonde.

Je pense que je devrais plutôt te laisser visiter ton ADDX préféré et te laisser croire que pour avoir 1000cv il faut un 6cyl 3.0l minimum.

La différence entre un constructeur et un préparateur, c'est que l'un doit faire des voitures pour qu'un abruti de première puisse rouler sans tout flinguer au 1er coup de clef et que le préparateur fait des caisses commandé par des fou qui s'y connaissent assez pour savoir que se genre de voiture n'est plus faites pour aller chercher son pain.

Ici on parle de dragster, des moteurs qui ont une durée de vie entre 2 secondes et une dizaine de courses.

Sinon, tu viens de m'apprendre quelque chose, je savais pas que le parechoc été une pièce vital sur se genre de voiture et je ne pense pas que l’aérodynamisme soit si bon que sa sur une Golf 1....même avec son parechoc

entièrement d'accord avec toi !

ceci dit le coup du pare choc c'est abusé et ca prouve bien qu'il ne faut pas faire "le fou" en dehors des runs avec ce type de voitures...

ce que les 2 lapins n'ont pas pu s'empecher de faire..

sinon le magazine ADDX je connais depuis debut 2000 donc t'inquiete pas je suis passé par la et ca m'a couté tres tres cher l'histoire...néanmoins je me suis contenté de petite prépa a l'époque..et c'est un monde ou le bricolo du dimanche croit en savoir autant qu'une équipe d'ingenieurs...et ca c'est problematique..

mais bon, tu es lucide en disant que la durée de vie de ce genre de moteurs préparés a l'exces ne dure pas plus d'une dizaine de runs dans le meilleur des cas donc tu me rassures...

Ouai mais pas facile de le faire comprendre. Quand je vois certains qui préparent leur R32 en R32 turbo, qui te sortent 450cv (facile ), qui te mettent un embrayage renforcé et reviennent te voir 10000km plus tard en pleurant parce que monsieur à fait 1an de Run et 10000km et qu'il comprend pas que son embrayage est raide!

Moi je lui répond tu as de la chance qu'il ai tenu autant de temps XD

Salut,

Il ne manque plus qu'une attache remorque pour mettre le camion citerne car ça ça doit consommer au moins 30 l au 1000 m !!