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Volvo invente la carrosserie-batterieVolvo vient de dévoiler les premiers résultats d'un projet qu'il mène depuis trois ans avec l'appui et le financement de l'Union Européenne. Le principe est simple (sur le papier) : les éléments de carrosserie de l'auto stockent de l'énergie électrique et permettent donc de se passer de batterie. Ce sont les carrossiers qui vont être contents.

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Par Anonyme

Ouh la la, le prix...

Par Anonyme

Et boum dans les dents de Renault! Fini les ZE avec location de batterie!

Bravo Volvo! :bien:

Par Anonyme

réve pas ta pas fini d en voir des Renault

Par

En réponse à Anonyme

Et boum dans les dents de Renault! Fini les ZE avec location de batterie!

Bravo Volvo! :bien:

Donc, tu compares un proptotype d'avancement de recherche à un véhicule qui roule déjà ?

Par Anonyme

S'il suffisait d'un boum :fresh:

Par Anonyme

C'est pas avec des idées comme ça que les tarifs d'assurances vont baisser ...

Par Anonyme

Je raconte pas la formation pour les garagistes, carrossiers, dépanneurs et pompiers....parce que si on risque une châtaigne à chaque qu'on y touche...

en même temps Volvo ne sont pas des manches, ils vont nous pondre un truc soigné

Par Anonyme

soutenez les marque français les gars

Par

Le prix de la fibre de carbone.... c'est sûr que par rapport aux 300 kg de batteries d'un véhicule électrique, 2 ou 3 m² de plaque carbone coûte un bras.

Enfin une véritable révolution niveau stockage de l'énergie électrique. Du coup la voiture électrique pourrait devenir un peu plus intéressante, déjà le simple fait de perdre le poids des batteries est très positif!

Par Anonyme

Ils faut couler les marques françaises pour rétablir la neutralité automobile! go volvo by china!!

Par Anonyme

Un véhicule équipé de super condensateurs, qu'arrivera t'il en cas de choc, lors de l'endommagement d'un condensateur, car la ça peut faire du dégat

Par Anonyme

Arrêter de voir toujours le côté négatif, c'est incroyable.

Ils vont forcement nous pondre un produit bien finis.

Après je suis d'accord que ça va être cher mais bon c'est volvo.

Volvo c'est déjà très cher.

Donc rien de gênant.

Par

Je vois mal l’intérêt.

En cas de choc, les batteries peuvent être endommagées.

Les réparations doivent être quasi-impossibles.

Le centre de gravité de la voiture est placé plus haut.

Bref, ferait mieux d'augmenter la densité énergétique des batteries au lieu de nous pondre ces pseudo-innovations.

Par Anonyme

La batterie 12V classique finit un jour par lâcher... Ce jour là on la démonte, on la change et roule :tourne:

Ces batteries intégrées aussi doivent finir par lâcher. Et là, on fait quoi?

Par Anonyme

ce ne sont pas des batteries mais des supercondensateurs. meme si la finalité est de stocker de l'énergie, sachez qu'on peut charger ces éléments en quelques minutes. voila pour votre culture hors vroum vroum : http://www.supercondensateur.com/bateau-electrique-a-supercondensateur-ar-vag-tredan

Par Anonyme

Arrêtez c'est complètement con, la carrosserie c'est la partie la plus vulnérable ! Et pourquoi pas dans les pare-chocs t'en qu'à faire !!

Et l'autre débile (18 Octobre 2013 à 12h57) qui trouve que c'est bien car ça empêche de pouvoir louer la batterie puisqu'on ne peut pas la changer... il n'a rien compris au film.

Volvo ferait mieux de sortir une voiture électrique plutôt que d’enchaîner idées à la con sur idées à la con sur des prototypes mort-nés.

Par Anonyme

Au moins ils cherchent, c quand on cherche qu'on trouve. sauf qu'on en est au hyper condensateur graphite maintenant, sont déjà obsolètes les super condo carbone et plus chers. ils peuvent ranger leur idée car la carrosserie est trop vulnérable.

Par Anonyme

Tous ça pour ce passer d une batterie de 12v ?? Je vois pas l'intérêt ça permettrait de faire rouler une voiture électrique OK mais la même pas. L union européenne finance aveuglement. La fibre de carbone on connais les supercondo existent déjà et sont utilisé pour des véhicules autonomes qui s'arrêtent souvent et parcourent de petite distance. Les coller sur des panneaux de carrosserie Volvo chinois a besoin de fond européen s pour ça?

Par Anonyme

Pourquoi pas, quand on voit le nombre d'éléments en plastique sur les voitures actuelles, depuis pas mal de temps déjà. Souvenez-vous la BX dans les années 80.

Par

Une piste fort intéressante. A développer sans doute en priorité sur les pièces carrosserie les moins exposées : toit et dessus de coffre.

Mais il fait quoi Mort Schuman à essayer de cloquer au chausse-pied le truc noir dans le coffre ?

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