Commentaires - A peine lancée, la Mobilize Duo abandonnée par Renault

Vous pensez bien, airbag, batterie 2 fois supérieur à la Citroën AMI, et climatisation en option, le positionnement était trop ambitieux pour un design repoussant.

Dommage, car c'est la seule de ces petites voitures qui pouvait être équipée de la Clim et des sièges chauffants en option

Mobilize ... comment regrouper tous les concepts foireux sentant le flop sous une seule bannière.

Ira rejoindre, dans l'indifférence générale, l'autre cadavre qu'on nomme : Mobilize Limo

Dommage...

Parceque ca c'est la seule voiturette electrique ou thermique qui me semble interresante.

Apres , peut etre que la disposition "en tandem" de passagers ne plait pas au public.

Mais pour un usage citadin, les 1,30m de large et le rayon de braquage de 6,30m

etaient des avantages evidents.

Parfois il ya des vehicules aux enormes qualités qui ne trouvent pas leur publique.

D'ailleur les chinois ont copié et copient encore massivement la Twizzy et ses derivée,

pas l'AMI .

la seule que j'ai croisée étant celle du concessionnaire renault de mon village.

alors que des AMI, on en voit '' partout ''

Pour ma par je la trouve bien plus sexy que l'Ami...

Apres perso j'ai toujours trouvé les design des cabines de tlepherique plus interressants que celui des grands baques poubel gris des rues.

Les 1000 € d'ecarts ont certainement suffit pour convaincre les acheteurs...

Mais objectivement pour quiconque à vue les deux engins et leurs caracteristiques

ils se justifiaient sans peine.

Et puis peut etre que pour des ados issuent de familles "Happy Fews"

avoir les genoux de la pasagere "accessible" (pour commencer...)

est aussi un arguement imparable en faveur de l'Ami

Chez Renault on fait aussi un peu de ménage, mais avec Mobilize, ce sont juste quelques coups de ciseau du nouvel artiste qui coiffe renault, on est loin de la révolution annoncée chez Stellantis ... d'autant qu'il y a l'annonce sur Ford, mobilize vs Ford, le choix est vite fait ...

Il est absolument triste de constater cet air du temps où on fait on crée, on jette. Quelles sont les valeurs des choses aujourd'hui ? C'est la frénésie de produire, la peur du chiffre mauvais, le bébé avec l'eau du bain, L'IA qui arrive, les crises et guerres mondiales...

Il faut faire un effort énorme visiblement aujourd'hui pour garder son âme, son histoire son identité afin de pouvoir réaliser des ouvrages et des œuvres qui ont une profondeur et que les acheteurs vont ressentir.

dit le gars qui nous disait à l'époque que cet engin Renault était sans fois mieux que l'AMI et qu'il aurait largement plus de succès.

Mais dommage pour qui ?

T'avais prévu d'en acheter un ?

Pour ma part, en dehors d'un prix à peine plus élevé, deux défauts rédhibitoires:

- un look affreux

- 2 places... l'une derrière l'autre et non côte à côte, comme les préfèrent les jeunes, pour avoir la copine à côté d'eux et non derrière.

Serieux tu trouves que l'AMI est plus jolie ?

pour encore plus cher, donc, genre 12 k€.

il me semble que l'AMI était proposée à 6990 € au début et à très bas prix, en location.

les gens de Citroën avaient donc visé juste, sur ce que les clients étaient prêts à dépenser au max, pour une voiturette.

quant à la version Topolino; les italiens de Fiat ont réussi l'exploit à faire de l'AMI une version sympa à regarder de la voiturette.

comme quoi, vu le prix de la version Fiat, il en faut peu, pour se faire une grosse marge à moindre frais et surtout... réussir à en vendre au prix fort.

la voiturette de Renault, elle, est bien supérieure en de nombreux points, face à la voiturette de Stellantis, mais il lui manque un point essentiel: l'atout charme. cette caisse est franchement très moche.

Qualitativement le renault faisait mieux fini c'est un fait.

mais l'AMI de Citroën est une vraie 2 places ou les 2 places sont facilement accessibles, quand dans le renault fallait faire de la gym pour monter dans la 2eme place, à l'arriere et une fois installé c'était jambes écartées et appuis tête du siege Av dans le nez.. dans le genre mal fouttu, on faisait pas bien pire (à coté l'AMI fait presque figure de palace).

si tu trouves que ça en faisait un véhicule abouti le renault, visiblement la clientèle a choisi , ça sera NON finalement..

pourtant elle était comparativement autrement plus intéressante que l'ami; plus chère, mais le supplément était justifié!

En plus il y avait une version plus polyvalente pouvant prendre les boulevards et voies rapides d'agglomération jusqu'à 80km/h, contrairement à la Citroën.

Ah les Nous... sûr que dans le 9-3, c'était la caisse idéale pour vous !

Disons que je la trouve moins moche.

Mais elle est également clairement moins chère.

Mais c'est la version Topolino qui se vend bien, désormais, pour quasi le même prix que cette Duo, malgré des prestations bien inférieures. c'est donc bien le style de cette Topolino qui lui permet de trouver sa clientèle.

Les éternelles pleureuses de trucs qui sont remisés au placard, faute de succès.

Eh le Renard, suffisait de l'acheter pour que son sort ait été différent !

Je ne crois pas en avoir vu de ce truc ! On voyait quelques twizy à une époque, qui ont quasi disparues.

Est- la formule qui ne convainc pas ?

C'était vraiment tarte et spartiate vu le prix.

on se rassure comme on peut hein mdr

mais à sa sortie vous donniez pas chers de l'AMI ( et des ses cousines FIAT et OPEL ) et au final, qui c'est qui rend les armes parce que ça se vend pas ?

chez Stellantis ils ont 14 marques, 15 presque on pourrait dire avec leapmotor.

ça fait trop ou pas ? objectivement oui ça fait trop . c'est une certitude.

même si ce groupe continuait a gagner des milliards ce qui n'est plus le cas ( pour l'instant ) , objectivement 14 marques ça fait trop / et surtout, ça sert à rien.

forcément et évidemment le chiffre de 14 (ou 15 ) va baisser un peu ; c'est l'évidence.

ça fera pas que stellantis va pour autant disparaitre. ne te réjouis pas trop vite, c'est comme au poker.

stellantis ils sont dans le dur, c'est avéré, factuel, on vient pas de découvrir l'eau chaude fin 2025

mais.. ils vont se refaire. on en reparle dans 2 , 3 ans..

on se rappellera que renault qui a excellé en 2024, et à performé quasi le meilleur dans toute l'Europe automobile généraliste, ben que renault n'a en réalité dégagé que très peu de cash en net' bénéficiaire l'année dernière..

oui renault va mieux que stellantis/ sauf que quand stellantis marchait bien, c'était entre 10 et 15 milliards par an .

on peut quand même dire merci TAVARES pour le coup, car le compte en banque de stellantis n'est tjs pas dans le ROUGE grâce à ces fabuleuses années.. et ça permet entre autre d'investir aux US' et comme on l'a appris ce matin, au Brésil..

Comme la Tipo diesel vous voulez dire ?

en tout cas, chez Stellantis, ils doivent se frotter les mains, car la concurrente la plus sérieuse vient subitement de dégager.

de quoi préparer sereinement une prochaine version.

bref, pas sûr que la décision du patron de Renault soit la meilleure: à sa place, j'aurais lancé une étude pour remanier le visuel de cette Duo, pour le rendre plus sympa et mettre deux places à l'avant, comme sur l'AMI.

En gros , on arrête les conneries , et on se reconcentre.

Est-ce que la Diac va retrouver son vrai nom si Mobilize n´existe plus ?

Je suis impatient de voir ce que va donner la petite Twingo avec sa batterie LFP.

J´ai déjà fait quelque bilan avec la E-C3 et sa batterie à air pulsé datant des GS, il est temps de vous faire un bilan du 01/ 11/2025 au 12/12/2025 .

Remise à 100 % de la batterie à ses 2 dates pour calculer ce que l´ordinateur de Citroën n´est pas foutu , à savoir la consommation.

Au moins là, c´est avec les pertes à la recharges.

Bilan : 625 km parcourus.

106,957 kWh facturé par les bornes pour un coût de 37,05€ .

375 min d´attente aux bornes rapides .

Citroën communique pour cette auto un 20% à 80% en 26 min .

La batterie fait 42 kWh net soit normalement 27 kWh en 26 min et donc une puissance moyenne de recharge théorique de 60 kW.

Là on se rend compte qu´il a fallu 375 min soit 6,75 h pour mettre 106,957 kWh , on obtient donc une puissance moyenne de 17,113 kW .

On est donc loin du compte , mais pour Stellantis c´est normal pour cette batterie.

Lors de la prise en charge du train arrière, Citroën a mis de 36% à 99 % soit 26,46 kWh à ajouter à mes recharges .

Ce qui fait que j´ai réellement consommé 133,417 kWh pour parcourir 625 km.

Je suis donc monté 21,246 kWh/100 km pertes à la recharges incluses .

Mon coût au 100 km est de 6€ grâce aux 26 ,46 kWh offert lors de la prise en charge .

Un bilan de cet été n´était que de 13,86 kWh /100 km pour un coût de 4,12€/100 km.

On a donc consommé 53% de plus entre Juillet et Novembre 2025 sur cette merde .

J´espère que la Twingo n´aura pas une batterie à air Pulsé car elle sera en LFP elle aussi .

Avant hier Ecki remontait que les Vendeurs Renault ont profiter du leasing social pour retourner la fameuse R5 five sans pompe à chaleur et sans le Combo CCS pour recharger en DC à 80 kW pour cette batterie de 40 kWh .

Tout le monde est mécontent, bien sûr.

Surtout ceux qui habitent en ville et ne peuvent recharger chez-eux comme moi.

Car c´est 5h 43 min pour remettre 40 kWh dans la batterie.

En tout cas , avec Provost , c´est fini la rigolade chez Renault.

La Mobilize est plus moche que la concurrence, ça doit aussi jouer.

refourguer pas retourner

Faut surtout pas être derrière, donc finalement inutilisable .

Le mamie peut pas monter derrière le papi , elle fait la gueule

Une Duo à 11.000 pendant que la Twingo est, après bonus, seulement quelques milliers d'euros plus cher (14.000 avec le bonus maximal en 2026), il vallait peut-être mieux anticiper en effet.

La Tipo fêtera ses 10 ans de production l'an prochain.

Si tu ne vois pas comme une légère différence avec l'objet de cet article Le Dreamer, on ne pourra décidément plus grand chose pour toi...

Elle ne fêtera pas son anniversaire sur notre marché, et surtout pas en diesel.

Et si la prochaine "victime" était la R4... Je crois bien n'en avoir jamais vue circuler. Il y a des autos comme ça, telles des fantômes. Je pense aussi à la Prius. La petite Leapmotor aussi. Ou encore les Mercedes électriques. C'est assez étonnant quand même, de tels insuccès.

Ces solutions de mobilité de mes 2 sont ridicules. Juste bon pour faire mousser quelques bobos.

Si encore ça coutait 5000€ max...

Enfin je veux dire... D'habitude, même des autos avec des défauts, parfois importants, arrivent à se vendre à peu près, en dessous des prévisions mais là ça semble très en deça.

Parmi ceux qui la trouve d'un bien meilleur rapport/qualite/prix, combien l'on achete ?... sans doute...zero !

c'est pas compliqué de faire 4 roulettes autour d'un moteur

Il fallait s'y attendre !

10.000€ la voiturette, le prix d'une 5 places il y a 5 ans !

Renault et Cie prennent les gens pour des pigeons, et il y en a !

Concept totalement invisible dans les concessions même pas une oriflamme ni rien.

Je ne regarde pas trop la télé, mais dans l'espace public ou sur internet aucune publicité.

On assiste à aucun évênnement lié à ce truc.

Déjà que les commerciaux dans les concessions ont du mal à promouvoir les produits traditionnels de Renault alors ce truc ils ne le connaissent même pas. Comment voulez vous que ça se vende si personne en a entendu parler.

BOn et ensuite il y a évidemment tous les défauts de ce truc, mais le twizy à quand même fait son chemin. En tout cas suffisament bien pour donner suite avec ce nouveau véhicule.

bien meilleure que quoi?

Ont-ils acheté l'autre pour autant?

Le problème c'est que pour 5000€ tu as des marques qui te vendent aussi des vélos électriques.

Et tu as des scooters qui sont vendus pour plus cher. Le prix n'est pas déconnant, mais complètent inaccessible financièrement et à l'usage pour la plus part des gens.

Toutes les personnes que j'ai croiser avec des twizy, avaient plusieurs autres voitures dans le garage.

Mobilize : 3 modèles, 3 flops

Renault a de l'argent en trop faut croire

Comment s'en étonner ?

Concepts plus fumeux les uns que les autres, sortis de cerveaux de cerveaux de marketeux impubères sans doute.

(Noter les mots vers la fin de l'article qui appuient cette déduction).

Et à la base, comment simplement espérer vendre quelque chose sans communication grand public autour de la soupe en rayon ?

Tu crois qu'une personne sur 1000 a entendu parler un jour de Mobilize ?

Et l'on est en France...

Le Triste a bien raison de foutre un coup de torchon sur ces âneries.

C'est le bac à perte de renault.

Qui se souvient de la "limo"?

Exclusivement réservée aux professionnels sauf que les professionnels n'en ont point voulu...

L'idée était bonne, mais les tarifs délirants.

Le loyer n´était que de 1500 € pour les Taxis , tu m´étonnes qu´ils en ont pas loué une seule.

À 10 € la course d´Uber à l´époque, c'est qu'à la 151 ème que tu pouvais t´acheter ton sandwich pour grignoter dans l´auto

Il y en a deux qui circulent sur Lyon , beige foncé .

La 4L GTL avait un joli beige claire à l´époque, ce beige est trop foncé maintenant, presque paramilitaire .

Tu peux rajouter l´endurance et la F1 .

Faudrait juste encadrer cette histoire dans toutes les écoles dites supérieures de commerce...

On compte sur Maître Jean ou le Schlé pour un jour nous rappeler le déroulement de cette énorme foirade...

J4ai pas lu les commentaires des autres... en espérant ne pas être redondant:

Je préfère un leader qui arrive et qui prend des décisions de ce style plutôt qu'un mec qui va insister pendant 5 ans (Virez Lancia et DS) jusqu'à l'agonie.

De plus, Renault a pas mal de projet, une usine qui sature, tonton Ford qui veut du segment B, le développement d'Alpine... Bref, y a beaucoup de pain sur la planche et la planche a l'air trop petite

Renault peut se passer de Mobilize. La Duo, personne n'en parle.

Hey, Renault, voilà 1000€ et je vous prend un cargo et un Duo. Je sais que ça me servira un jour ou l'autre.

les livraisons de la R4 semblent seulement commencer, j'en ai vu 2 sur un parking d'une maison médicale en circulant, et un camion en livrait 3 ou 4 a une concession locale.

Donc c'est peut être normal qu'elles soient rares.

D'après un site de belge, il y aurait, actuellement, 7 à 12 semaines de délai de commande sur les R4.

L'AMI un succès....

Ouai.

75 000 exemplaires toutes marques confondues en 5 ans.

15 000 par an sur 3 marques (le chiffre prend en compte la version Opel et Fiat).

Pinaise, c'est tellement la berezina chez Citroën qu'ils en sont à se réjouir de vendre aussi peu?

Alors le Mobilize lui souffre de 2 tares.

- Personne ne sait ce qu'est Mobilize. Marque totalement inconnue.

- Arrivée bientôt tardive. Même si les prestations sont 3 fois supérieures à xelle de L'AMI, arrivée en 2024, sans pub, avec une marque inconnue et une clientèle restreinte....c'est pas gagné.

L'arrêt se justifie amplement si c'est pour perdre de l'argent.

A mon sens, Mobilize devait se contenter d'être une offre de service.

- carte de recharge multi-compte pour les VE.

- Réseaux de charge à la limite (et encore, ça coûte une blinde à developper).

- service de financement (ex DIAC).

- Il n'y a guère que le Bento qui puisse représenter un intérêt. Pour les professionnels. Et encore, ses capacité d'emport ne sont pas terrible.

C'est aussi pour cela que la gamme utilitaire avec Volvo et CMA-CGM, prénommée FLEXIS, sortie de nulle part. Ce ne sera pas évident.

Ce n'est pas parce que VOUS ne voyez pas un truc que ça ne se vend pas...

La R4 est surtout une grosse R5.

Donc, sauf à avoir besoin d'un peu plus de place derrière et d'un peu plus de coffre, son achat ne se justifie pas.

Et si on regarde les ventes de R5, ceux qui nous expliquaient que à cause des places arrières ça ferait flop....se sont un brin trompés.

Quant à la R4 elle est en Novembre à 5 231 ventes pour un véhicule livré depuis quelques semaines.

A titre de comparaison c'est plus que la DS4, que la 408, le Toyota Rav4, le DS7, Cupra Born, DS3 cb, le e-C3 AC, Alfa Roméo junior, Aidi Q2, Cupra terramar, Opel Frontière etc etc....

Alors que rouler dans une amis pour 1000€ de moins ça change tout ! Inconfortable, pas d'autonomie, n'atteint pas 45km en pente, moins sécuritaire vraiment c'est une affaire. Mieux vaut un produit pourri à 8K€ qu'un bon produit a 9k€. Et je parle même pas du fait qu'une Twizy peut se garer gratuitement sur les emplacements 2 roues grâce à ses portes et sa largeur quand l'amis doit trouver un stationnement automobile.

Bref un jour les gens réfléchiront ...

C'est un scandale de trouver ces vehicules a 45 sur des rocades limitées à 90.

Ben si on ne peut pas se fier à ses impressions, que va devenir ce site et ses nombreux commentaires ? Vous-même, si vous ne postez pas vos idées, vos sentiments, que reste-t-il ? Juste des copies de stats ?

Et pourtant vous dites "Donc, sauf à avoir besoin d'un peu plus de place derrière et d'un peu plus de coffre, son achat ne se justifie pas.". Il s'agit d'une idée qui vous est propre. Ce n'est pas forcément le sentiment de tous...

D'autre part, je n'ai jamais critiqué la R5 en elle-même, uniquement son prix mais c'est propre aux VE.

Pensez-vous que la R4 sera un succès ? Si vous avez une idée sur le sujet et si vous voulez bien l'exprimer. Ce qui me semble légitime, chacun pouvant exprimer ses impressions.

C'est dommage, il fallait lui laisser le temps. Mais je suppose que les constructeurs sont trop occupés à faire du lobbying pour repousser la fin des ventes de thermiques en Europe. Je suis persuadé que Renault s'en mordra les doigts. Heureusement il reste l'Ami, même si en milieu rural avoir un véhicule capable de rouler à 80 km/h était un plus.

eh oui c est mieux d avoir la copine a côté autre chose mobilyze... chinoiserie.. fallait badger ça Citroën... et surtout vendre au même prix.

échec prévisible.

petite batterie prix hors sol désolé a 38 ooo tu achètes la model 3.. déjà je comprends pas le succès de la 5 a 35000

Je ne sais pas si la R4 sera ou pas un succès. Généralement je ne joue pas aux Mme Irma.

Maintenant je dis et je répète qu'il y a une nette différence entre celui qui déclame qu'un véhicule ne se vend pas PARCE QUE LUI IL N'EN VOIS PAS, et les ventes réelles.

Vous me faites penser à ces gens qu'on amène 30mns sur un bateau, on leur demande si ils ont vu telle ou telle espèce de mammifères marin. Si ce n'est pas le cas la conclusion est => Espèce en voie d'extinction...

Les chiffres de ventes ont ceci pour eux d'être parfaitement neutres.

1000 ventes c'est 1000 ventes, 5000 c'est 5000.

Que vous en croisiez ou pas.

Au delà des vos prévisions, de vos espoirs ou de vos croyances.

Bof...

La Twingo est annoncée vers les 15 000 euros autrement plus pratique.

Le Mobilize Duo, à 10 000 balles, limite sa clientèle aux petits enfants dont les parents sont suffisamment friqués pour leur payer un engin aussi limité qu'un scooter mais qu'il estimeront plus "safe" parce que disposant d'un toit.

Si à la limite le Duo avait eu les places côte à côte et un coffre ... mais sa conception au rabais, dérivé d'un twizy d'il y a 10 ans, l'en ont privé.

Alors oui, plus d'autonomie et d'équipements, mais ça s'arrête là.

Les adultes choisiront une Twingo. Restera les gamins et les soûlards qui se sont fait péter le permis.

Pas de quoi faire tourner une usine.

Donc vous ne voulez pas vous mouiller concernant la R4 ? Vous savez, il n'y a rien de bien terrible à le faire. Que risquez-vous ? Vous tromper ? Mais cela arrive à tout le monde. Rien de très grave.

Pour preuve, vous-même à propos des prochains essais privés organisés évidemment par la FIA. Il n'y a pas lieu de dramatiser sur qui a raison ou qui a tort. Je pardonne les personnes qui peuvent se tromper de temps à autre. Donc avoir une petite idée du succès ou pas de telle auto, quelle importance ?

...essais privés de la F1

Absolument, soit le produit n'a pas été compris, soit les gens s'arrêtent réellement à l'esthétique.

L'Ami c'est un marché de niche, il n'y a pas la place pour trop d'acteurs .... renault a eu raison d'abandonner, la bataille du segment A électrique avec la Twingo est largement plus importante en volume, et là, ID1, Leap ... toutes resteront derrières ... comme la R5 dans le segment B électrique ...

Le Nostradamus qui fait ses prévisions.

MDR!

T'as vu Alpine en F1 ? Elles sont toutes ...DEVANT !!!

Et pourtant ils allaient "casser la baraque" ..... MDR !

Pas du tout client de ce genre de caisse mais la mobilize a quand même un look un peu plus fun que la dégeulasse Ami!

Mais bon cette poubelle sur roues se vend...

Il faut pas chercher à comprendre

Pinaise.. fallait oser faire ce genre de comparaison...

Démonstration par l'absurde que les cons ça ose tout.

C'est pas une histoire d'importance.

C'est juste que je n'aime pas jouer à Mme Irma.

Niveau importance mon avis ne compre pas, comme le vôtre ou celui de pauvre troll en mal de reconnaissance qui pensent qu'en chiant sur telle ou telle marque ils ont une importance quelconque.

Et non, la FIA n'organise pas les essais privés. Sinon ce ne sont pas des essais privés....

Les premiers essais prévus sont organisés par les écuries, écuries qui seront en essais officiels organisés par la FIA quelques jours après.

Véhicule interessant car il existe une version plus puissante. Je trouve le look sympa mais le problème ce sont les deux places l'une derrière l'autre. Et quand je dis deux places c'est à condition d'avoir des amis sans jambes. J'ai essayé de m'extirper de cet engin sans me faire un tour de rein. C'est compliqué il faut avancer le siège. Être assis derrière jambes écartées la position est très vite fatigante. Crampe assurée. Ce genre d'engin sont généralement soit fait pour les jeunes qui aiment être côte à côte pour discuter ou pour des personnes d'un certain âge qui n'ont plus la souplesse d'antan. En circulation il est impossible de profiter de la faible largeur de ce véhicule. Trop large pour se faufiler comme une moto. La climatisation est-elle utile dans ce type de véhicule ? Pas forcément. Il vaut mieux avoir plus d'autonomie. Plus large avec deux sièges disposés normalement son destin pouvait peut être changer...

Et voilà le grand Vizir qui explique que "son avis ne compte pas".

Bah mets-la au point mort, ça fera des vacances et ça te dispensera d'être injurieux.

Exactement c'est une vraie erreur de marketing!

Il aurait fallu l'appeler Twizy. Même si elle arrive tard, ce nom s'est fait une réputation. Et la nouvelle est bien mieux. C'est vraiment dommage que des erreurs marketing comme celle là anéantissent des projets intéressants.

10 000 balles la "chariotte" zélectrique faut pas pousser mémé dans les orties... OK !!!

Claire que Renault n'a rien fait pour pousser la vente de ce Duo.

Pas souvent visible en concession, pas distribué sur d'autrez canaux de ventes

(comme l'AMI) pas de partenariat avec NIssan ou d'uatres construteurs pour le vendre....

Je crois qu'ils esperaient le vendre tres majoritairement à des services d'autopartage.

Le Twizzy avait beneficié d'une campagne de communication bien plus renforcé.

Ca reste parmis les voitures sans permis electriques les moins chers, et de tres loin.

Tout en etant etchniquement bien plus abouti que d'autres, comme l'Ami par exemple

"L'AMI un succès....

75 000 exemplaires toutes marques confondues en 5 ans."

Dans son segment c'est un succes quasi sans precedent et je pense que c'est une limite.

Parceque si ca se vend plus que ca , les chinois arriveront avec leurs voitures sans permis et leurs quadrycycles lourds electriques.

ET là , aucun acteur de ce petit marché ne pourra survivre.

Il y a deja quelques petites entreprises francaises que vendent ces petites chinoises sur notre territoire...

Meme sans pouvoir negocier les prix de ventes et les marges comme Citroen ou Renault

il proposent des vehicules avec une qualités percue à des années lumiere de mla petite Citroen pour un prix proche.

Les Chinois attendent la nouvelle norme eCar, réclamé entre autres par Stellantis, cheval de Troie des Chinois avec CheapMotor...