Commentaires - A St Tropez, les gendarmes s’attaquent aux chauffeurs VTC qui font n’importe quoi avec la loi

Ne nous inquiétons pas pour celui qui a déja huit signalements; on lui fera une petite séance de morale, et on le laissera repartir avec un truc du genre "on ne veut pas vous revoir ici".

Pour celui-là, la saisie du véhicule, nette et sèche, et l' interdiction définitive d' exercer, point.

Attouchements répètes sur enfants de moins de 6 ans = 18 mois avec sursis. Donc conduite sous stupéfiants et cie, un rappel à la loi est limite trop sévère.

Si vous pouviez faire un commentaire intelligent, une seule fois ce serait un miracle. Mais non vous vous enfoncez à chaque fois dans le médiocrité et les jugements crasses. Renseignez vous avant de raconter n'importe quoi. Pour être être VTC ou taxi il faut un casier judiciaire vierge et un permis français entre autre.

Spéciale dédicace à MLP qui n'a ni l'un, ni l'autre lol

Le racisme décomplexé... Tu n'as même pas honte de ce que tu penses donc tu l'écris !

mais cessez de raconter n'importe quoi, il faut un casier judiciaire vierge pour être taxi, vtc, facteur, médecin, enseignant, banquier, comptable, avocat, notaire, aide soignant ... mais pas homme/femme politique

Bien vu

Question bête : les VTC sont soumis au même régime que les taxis? A une époque je sais que pour avoir une licence de taxi c'était le boxon et que ça coûtait cher. Je dis ça car quand on a une licence qui coûte la peau des fesses on évite, je pense, de faire le couillon en falsifiant des documents ou en risquant tout simplement son permis. Enfin c'est comme ça que je vois la chose. Ma femme son permis et sa voiture c'est une partie de son outil de travail. Demain il lui manque le permis, elle est bien dan la merde.

Comme pour les livreurs type Ubereat.

Un seul a une licence , il reste chez lui et fait travailler a sa place des "sous traitants, sous payés " illegaux en 24/24h .

Bezef flouz frérot

et @ smartboy

Contre ces com répétés, la modération devrait sévir en le bannissant, mais non..

Pour les com insultants de SR-Narbonne, même laxisme pour une action définitive

Tu as probablement raison.

Le libéralisme pour "faire taxi" a été laxiste, mais quand on voit les présidents qu'on se tapent depuis 2007 (sarko-le-taulard, nouillande, rotschild 2x) parce que des dizaines de millions de personnes en âge de voter ne votent pas ou votent la forme au lieu du fond (de bomecmacron à vocifélenchon en passant par lepénal), il ne faut s'étonenr de rien : 73% (cumul des seulement 3 gros candidats au 1er tour de 2022 !) des gens veulent des présidents lamentables qui ne cessent d'empirer notre pays France, et ce depuis qu'ils ont poussé De Gaulle vers la sortie en 1969 (démission suite au Non au referendum pour changer le sénat), donc

Quant aux flexibus du néolibéraliste associé-gérant rotechild qui accélèrent la dégradation de nos routes payées par nous tous (pratique soviétique selon acsel...) (et du climat pour les pro-protection du climat) et aux voitures-radar-roulant qui emploient des sans-permis et/ou camés :

Caradisiac risque un procès en diffamation parce que laxiste avec matrix71 : à trop laisser faire "du n'importe quoi avec la loi" (dixit titre de l'article), c'est bien ce qui pourrait arriver,

sauf si LFI est gentil et continue de passer l'éponge.

Pas pour "être", mais pour "devenir".

Une fois dans la bergerie, même si c’est pas open bar, il en faut vraiment beaucoup pour être radié.

Les licences sont gratuites. Mais elles sont revendues à prix d’or, par les taxis qui ont monté leur enfer de toutes pièces.

Si seulement autant de vigueur et d’intrensigence étaient appliquées pour toutes les formes de racisme.

La séance photo a été organisée là bas autour de l'utilitaire du Sudiste ?

Vous reprendrez bien une tranche de racisme ?

Cette semaine dans "ça ne s'est pas produit mais ça aura pu alors je vais faire ma victime"...

Un Model Y à St Trop' cela pourrait être notre chauffeur VTC du Sud.

oui, de la pub gratos pour notre Franky le jet-setter

J'y étais ce matin, pickup 6h00 à Ramatuelle pour l'aéroport de Nice (95 km en meme pas 1h45, ca roule bien a cette heure matinale)

Mais non ce n'est pas moi sur la photo, pas de Tesla noire ni blanche, les peintures gratuites mais aussi dégueulasses que les blanc Peugeot ou Ford (2 polish et tu as la tôle à nu...) La mienne est grise, le gris dark midnight ou un truc du genre, bref le gris foncé qui n'existe plus depuis 2024 ( il me semble), remplacé par le Silver truc plus clair . Les peintures optionnelles sont de bien meilleure qualité + traitement céramique comme toutes mes voitures.

Devenir chauffeur vtc n'est pas tres compliqué en theorie, ni très cher.

Il y a une formation a suivre, on peut aussi se présenter en candidat libre, a l'examen. Il y a une épreuve théorique, un quizz qui ressemble un peu au code classique mais avec des questions orientées vers le job et comportement à adopter vis a vis des clients. Et une épreuve pratique avec un véhicule a double commande, ca se loue si on se présente en candidat libre.

Au final avec un organisme de formation normal c’est un billet de 1500 a 2000€.

En pratique lorsque le ministère de l'écologie estime qu'il y a assez de vtc, ou que les taxis font pression, il suffit de poser des questions pièges et tu as 100% d'échec....

Je sais que des chômeurs ont eu, je ne sais pas si c'est encore possible, la formation intégralement payée par Pôle Emploi dans le cadre dune reconversion professionnelle, il fallait néanmoins avoir été licencié économique.

Une fois que tu as ton diplôme tu t'inscris sur le registre des vtc géré par le ministère de l'écologie (Hollande avait filé ça à son ex Segolene et c'est resté en l'état...) et tu bosses comme tu veux: soit tu as un réseau de clients qui t'appellent, ou tu passes par les plate formes Uber, Bolt... qui te trouvent des clients. Beaucoup de vtc font les 2, quelques clients privés en direct et un peu de plate-forme pour compléter. Beaucoup de vtc font ce job en complément dune autre activité. Ca va du militaire en retraite au gars qui travaille en station de ski l'hiver. Globalement cest tres rentable pendant les vacances, n'importe qui meme en plate forme peut gagner 350€/ jour de 8 a 10h00, mais les vacances ca ne dure pas toute l'année...

Le niveau demandé se voit de suite quand tu croises un chauffeur VTC. Bien sur, quelques uns sont plus haut mais il n'y a aucune raison de recommander à un gamin de viser cette activité servile.

certains dealers payent les vtc pour transporter la drogue et les tueurs a gages

Et il n'a pas oublié la petite faute d'orthographe qui va bien. Une seule, c'est un miracle, mais le commentaire est bref, sinon c'est le massacre. Il faut par ailleurs souvent un décodeur pour faire toute la lumière avec Matrix.

On parle des taxis Nicois en grosses berlines hors de prix qui n acceptent qur le cash et le lecteur cb toujours en panne ?

Oh non ! La France, cette affreuse dictature !

a orly après 22 heure le terminal cb ne marche plus

En tout cas, piétiner la volonté sortie des urnes en France comme aux Pays Bas n'est pas le signe du respect de la démocratie.

Il y a dans notre constitution bien des choses discutables et en premier le poids excessif de l’exécutif face à un législatif désarmé. Nous avons aussi l'article 16 qui permet de répéter le 10 juillet 1940 au profit du premier despote venu. En plus police et armée sont déjà contaminées.

Si tu le dis, c'est toi le Sacheur, meme sur un job que tu n'as jamais pratiqué.

Je trouve non pas fascinant mais plutôt complètement con cette attitude d'individus qui se prononcent avec des avis tranchés sur une profession, quand ce nest pas tout un pays, sous prétexte qu'ils ont été utilisateurs une petite centaine de fois au mieux.

A mon avis il en va des VTC comme beaucoup de jobs, le nom ne veut plus dire grand chose et recouvre des réalités qui font le grand écart entre celui qui rame au SMIC, parfois moins, quasi esclave des plates-formes et d'autres, évidemment minoritaires, qui renouvellent leur Classe S tous les ans , et sur la Côte ou Paris ou Londres, ce n'est pas juste 2 ou 3 chauffeurs dans ce cas, une visite au Terminal affaires de Nice, Cannes ou le Bourget devrait te situer l'ampleur du truc. Tu penses bien que le gars qui est suffisamment a l'aise se fait conduire en autre chose qu'une Toy Corolla de 7 ans d'âge (limite autorisée pour une exploitation en VTC). Comme pour plein de jobs ce nest pas tellement le travail qui est important (tout le monde sait conduire) que la relation avec le client (s'il s'agit dune personne intéressante) et le travail d'organisation en back-office. A titre perso je ne bouge pas ma voiture pour moins de 50€, meme pour un trajet court. Moins cher c'est le créneau des Uber et consorts, et ca me va très bien . Par contre je fais de plus en plus d'organisation de transport (dernier mariage hier soir a St Tropez = 3 mini bus 27 places et 2 chauffeurs en E + ma XF ), et pas mal de transferts (Copenhague - St Tropez sur 2 jours pour le prochain avec un GLE d'un client qui n'a plus envie de conduire sur un trajet aussi long) ou des trajets parfois bizarres (Paris - Londres avec un Vito qui est un studio de prise de son ambulant)

Je connais mal cette profession mais n'es-tu pas l'exception qui confirme la règle ? La plupart des VTC n'ont pas tes "facilités" (confiance des clients, chiffre d'affaires), ou alors comme tu dis, ça dépend fortement des zones de transport.

je crois que le gris s'appelle Quicksilver à présent, non ?

c'est vrai qu'il est joli. Par contre, la peinture métal est horriblement chère comparé aux marques "ordinaires".

Et pour le coup, pour connaître assez bien Ford, je trouve au contraire la peinture de très bonne qualité, comparativement aux japs ou françaises. Par exemple sur Kuga Vignale, le noir reste un noir profond (j'ai eu un 3008 qui devenait blanc rapidement si pas polishé régulièrement) et, même en cas de coup de portière, tu as le poc bien évidemment (pas de miracle là-dessus), mais pas de tôle apparente.

Merci Jean Pierre.

Déja une licence dépend d'une ville/métropole qui, elle même, édicte ses régles. A Lyon, les vertss ont créés 150 nouvelles, renouvables tous les 5 ans et non cessibles.

Concernant les licences gratuites à l'époque , c'est à dire celles crées lorsqu'il y avait peu de taxi, ceux qui ont pu en bénéfciier sont soit au mieux à la retraite, soit morts. Et ce n'est que la loi dite Pasqua en 1995 qui l'a permis.

" Globalement, cest tres rentable peandant les vacances"

Tout dépend ou tu habites, puisque la maraude est interdite pour les vyc. Il n'y a qu'à voir la pluie de pv que certains vtc ont écopés cet hiver à Moutiers, et , dans l'article, à St Tropez.

Veritas odium parit !

Pour ce genre de profession comme toute autre (PL) il faudrait un examen d'aptitute et un examen complémentaire au code de la route ainsi que la pratique!

Il est certain qu'un parti dont le programme souhaite imposer la parité des salaires homme/femme, remettre de l'argent pour embaucher des juges, des soignants, des fdo, taxer les plus riches, aider les entreprises qui s'installent en France, couper les subventions aux entreprises polluantes, aider les TPE, les PME locales ... peut être vu comme souhaitant imposer une dictature

Je ne sais pas ce que vous consommez pour supporter la canicule, mais c'est costaud.

C'est trop vague pour être sérieux tout ça.

C'est bien de la m.... .

Ça n'a rien à voir et je ne vois pas bien le problème.

J'en connais plusieurs qui ont passé le permis au Maghreb et qui une fois en France n'avaient juste qu'à demander et obtenir une équivalence. Sans examen ni rien. Mais une bonne partie ont été obligés de passer le permis suite à une suspension ou annulation.

Encore ?

Non mais tu crois vraiment que les gens ont voté pour Macron pour sa tête ?

C'est clair.

Non seulement tu vois de suite le niveau comme tu dis, mais en plus ça n'est pas aussi rentable que certains veulent bien le croire. Difficile de gagner sa vie juste en conduisant. Et comme dit plus haut, c'est vrai que certains font rouler la voiture jour et nuit en faisant travailler la famille par exemple. Sinon ça ne passe pas, l'argent ne rentre pas assez. C'est un peu ridicule je trouve, surtout si la famille demande une rémunération, mais le niveau est là.

Comme expliqué plus haut c'est ce qui existe !

Examen composé d'une épreuve théorique et pratique avec voiture à double commande.

Avec stage de mise à niveau 1,5 jours (épreuve théorique 40 questions) + contrôle médical tous les 5 ans + casier vierge : pas d'annulation de permis de conduire par exemple (stupéfiants, contrôle de vitesse, délit de fuite...)

Lors des gros festivals du printemps (FiF, le Lions, Mipim.. ) il y a des centaines, d'après les taxis Cannois "au moins 1000" VTC de régions plus pauvres, notamment Avignon, Nîmes, Toulouse tu les repères facilement aux plaques, qui viennent bosser sur Cannes en toute légalité, la carte professionnelle VTC a une valeur nationale.

Par contre la maraude est interdite, contrairement à un taxi (qui lui n'a pas le droit de prendre en charge des clients en dehors de sa ville sauf zones neutres type aéroports). La maraude consiste a attendre en stationnement dans la rue une commande (commande qui provient d'une plate-forme dans 99% des cas). La loi stipule que le chauffeur doit retourner a sa base. C'est là le soucis de l'interprétation : la base est généralement le domicile, donc 06 pour moi par ex. Si je vais bosser pour X raison sur Paris je ne vais évidemment pas rentrer dans le 06 après une course. La police considère que ma base est alors mon logement provisoire (hotel, Airbnb, logement chez un ami) mais je dois prouver l'adresse (facture , contrat Airbnb, attestation du pote) ce que beaucoup de VTC pas organisés ne pensent pas a avoir sur eux, donc PV.

Pour info la prise de commande "à la volée " (en conduisant) est autorisée. Ex: je vais sur Paris pour Uber ou avec Uber, je mets en route l'appli Uber qui m'envoie une demande de course alors que je nai pas encore déposé mon client à destination à Paris, je peux valider la commande sans résider sur Paris

En fait c'est plus exigeant que pour être député, sénateur, ministre ou président de la république.

C'est la preuve que des métiers sont plus difficiles que d'autres.

Non ce n'est pas l'exception...

La difficulté est de fidéliser son client et de ne pas faire des prix au ras des pâquerettes ...

La 2e difficulté est d'être fiable...et c'est aussi de pouvoir gérer le trop plein d'activité et de pouvoir compter sur des collègues honnêtes qui peuvent prendre le relais sans se demander s'il vont piquer ton client...

Il faut de l'honneteté; c'est ce qui construit une réputation..

160€ chez 8C le stage de 2 jours....

Et les taxis blanchisseurs en BMW X6 5.0d, ils sont controlés aussi ?

Pendant le FiF ou Lions ou ILTM je pense que quasi 100% sont contrôlés. Durant le FiF, et je ne bossais en VTC que les soirs, j'ai été contrôlé 3 jours consécutivement Gros dispositif a la sortie A8. Le 3e jour le flic n'a même pas attendu que je m'arrête totalement, il m'a fait signe de poursuivre en disant a ses collègues qui regulent le retour sur la route "contrôle OK".

A MC je suis contrôlé environ 2 ou 3x par an.

A Moutiers en Savoie, les mecs dormaient dans leur bagnole sur le parking devant la mairie. Un vtc qui va se déplacer en montagne pour se faire de l'argent n'a pas l'argent pour dormir à l'h$otel dans cette région ou tout est cher. C'est juste de l'hypocrisie que de faire croire qu'ils exercent dans les règles de l'art.

Où l'on se souviendra qu'il convient de produire un casier juduciaire vierge pour exercer cette profession (comme bien d'autres), mais que de la condamnation à de la prison ferme + amende à 6 chiffres n'interdit pas de postuler au poste le plus élevé qui existe en ce pays.

Et de détenir l'accès au feu nucléaire.

On vit dans un monde formidable non ?

L'avis d'un carrossier serait intéressant.

Je ne doute pas que cela existe. Mais c'est loin d'être un cas général je pense. Des chauffeurs vtc, comme des serveurs, barmans, cuissots... qui partent de Noël a fin mars depuis la Côte d'Azur sur la Tarentaise ou Pays du Mont Blanc (Cham/ Megeve/ Grand Massif Flaine...) il y en a plein et ils louent des logements. Il y a d'ailleurs des chauffeurs et taxi qui ont investi dans l'immobilier en station et Côte d'Azur et louent a des collègues plus jeunes a la saison. Il y a une grosse connexion entre Pays du Mont Blanc et la Côte d'Azur, ce sont les mêmes clients assez régulièrement.

A titre perso je fait 6 transferts (x2 bien sur) par an. Le prochain, pour Megeve, sera mercredi 29 juillet.

Je ne comprends pas, je conduis toujours sous stup et jamais aucun pv

c'est juste une illusion parce que ta voiture a l'air psychédélique

C'est vraiment pas cher.

Et vraiment pas trop exigeant non plus.

Le truc du casier judiciaire là c'est tellement tout à fait normal quand il s'agit de transport public de personnes. Mais bon, c'est pas la première fois que j'entends dire que c'est bien pour un complément de revenu. Maintenant, si tu passes les permis PL et SPL, c'est 6000/7000€ la formation, pendant 6 mois et un salaire régulier autour des 3000€/mois. Voire même plus pour les plus vaillant. Et c'est pas eux qui paient la formation. Il ne faut jamais payer pour travailler.