Commentaires - Airbag Takata remplacé, mais toujours refusé au contrôle technique ?

Encore une belle usine à gaz bureaucratique et un beau merdier pour ceux qui se retrouvent embourbés dedans.

Jusqu'au bout, l'affaire Takata aura été un fiasco.

je plains certains propriétaires de pickup américain qui ne trouvent aucun réparateur agréé en France

ou de Daewoo Kalos... détenues probablement par des gens aux moyens limités, contrairement aux propriétaires de pick up américains

Bien content de rouler en Renault, qui au moins n' a pas connu ce problème apparemment pas résolu définitivement.

Je ne plains pas les propriétaires de pick-up américains!...

dans un tel cas, tu ne fais plus le CT et t'attends l'éventuelle amende de 135 € suite à un éventuel contrôle de la gendarmerie.

ça n'est franchement pas cher payé et les contrôles sont de plus en plus rares.

Itou!

Une moto de 1991, dont le pneu arrière n'est plus fabriqué dans les dimensions homologuées par Honda en 1991, est recalée par le contrôle technique. Celui-ci impose qu'Honda donne un papier qui autorise ce modèle mythique d'avoir un pneu d'une dimension approchante encore fabriquée en 2026 : refus de Honda France et Honda Europe. AUCUNE EXCEPTION, NI À PEU PRÈS, N'EST LÉGALE (même si le diamètre d'un pneu serait approchant : dimensions et indices homologués, sinon rien).

Résultat : moto de collection interdite ad-vitam de rouler sur la route... Direction : musée ou poubelle. Bravo Honda, bravo les merdeux qui ont créé ce contrôle technique hors des réalités.

Le contrôle technique en France n'est pas une question de sécurité (cf. radars, ou sulfateuses aux stationnements dans le genre-prétexte) mais de lobbying, de milliards d'euros pris dans nos poches, de politiciens sans doute corrompus, de bureaucratie-usine à gaz.

Pour les voitures comme pour les motos.

PS : pour les débiles qui pensent "bienfait contre les motards, ils n'ont qu'à mettre leurs pots d'origine sur leurs motos", ils sont naïfs au point de croire que comme pour les voitures trafiquées, elles ne sont pas mises aux normes QUE pour le jour du contrôle ?? Sans compter que ce CT-moto emmerde 100% des motards alors qu'une large majorité l'a laissé d'origine (cf. voitures).

Pas de CT, c'est aussi l'immobilisation du véhicule et la suspension de la carte grise. Peut aussi entraîner un refus d'indemnisation par l'assurance en cas d'accident. Quant à la vente du véhicule....

on parle ici de vieux véhicules ne valant plus grand chose.

de toute façon, si t’es sûr à l’avance que le dit véhicule va être recalé pour les raisons avancées par Caradisiac, quelle est l’alternative ?

Il suffit de demander au garagiste de demander la preuve du remplacement de l'airbag et de la donner au contrôleur du CT.