Commentaires - Après Blanquefort, Ford supprime 5 000 emplois en Allemagne

Ford s'est maintenu durant des années dans les ventes à coup de tarifs cassés et pas donc de pertes constantes et importantes. C'est à comparer à d'autres constructeurs dont certains nous disent qu'ils ne savent que vendre à perte alors qu'ils font des bénéfices....bref.

Qui va faire les frais de cette politique au final ? L'ouvrier.

Ben oui, fallait bien une variable. Une Ford au même prix que ces concurrentes aurait bien plus de mal à se vendre. Ford perdrait des parts de marché importantes. Donc il faut jouer sur un autre levier...

L'ouvrier....

Tout cela pourrait également impacter les constructeurs dont les pièces et équipements viennent de chez Ford. Dans le segment de l'ultra luxe, on peut citer Aston Martin, qui dépend de l'usine Ford de Cologne pour les moteurs V12 et quelques autres pièces. Bien sûr, des généralistes, aux productions bien plus importantes, sont aussi probablement concernés.

et comme d'habitude les gens vont se plaindre d'être virés après avoir été payés pendant 15 ans par le même employeur. personne pour dire merci à Ford de leur avoir donné du boulot alors qu'ils produisaient à perte, non non vaut mieux cracher sur celui qui donne du pain le jour où il est à sec

Mais oui

euh non

Tout à fait

Suffit de regarder les classements de fiabilité et de durée des pièces mécanique.

Ford est jute une catastrophe,et les européennes ne valent pas mieux.

Ils ne maîtrisent toujours pas la fiabilité des diesels ni des essences alors quand je vois qu'ils tentent l'hybride et vue que c'est les consommateurs qui vont faire les tests ...je me :ptèdr:

Logique économique.

Implacable.

Pas de résultats = ciao.

Le monde entier devrait fonctionner ainsi et ce, dans la plupart des domaines. Ça obligerait tout le monde à se surpasser, à essayer de faire toujours mieux, plus vite, plus efficace etc.

Logique économique.

Implacable.

Pas de résultats = ciao.

Le monde entier devrait fonctionner ainsi et ce, dans la plupart des domaines. Ça obligerait tout le monde à se surpasser, à essayer de faire toujours mieux, plus vite, plus efficace etc.

C'est écrit en japonais?

Hélas la suppression des emplois dans l'automobile risque de s'accentuer. Les politiques européennes fragilisent nos constructeurs, les usines et leurs salariés au lieu de les défendre.

S'il est évident qu'il ne faut pas léser le consommateur ( je pense à l'histoire du diesel gate qui a davantage protégé vag que les automobilistes), les chamboulements imposés trop vite ( le passage à l'électrique va faire des catastrophes car faute d'infrastructures adaptées les modèles spécifiquement électriques - hors zoé ou tesla - seront des investissements à perte du fait de volumes de vente faibles).

Il reste à savoir qui de VAG ou PSA aura fait le meilleur choix stratégique pour survivre mais Ford pourrait bien un jour décider d'arrêter les frais en Europe comme GM l'a fait, se rabattant sur son marché domestique qui sait protéger son industrie.

Il n'y aura au final qu'un gagnant : les Chinois !

Personne ne donne quoi que ce soit...

Un ouvrier/employé fait son travail et il est payé pour ce dernier.

Si Ford avait produit a perte pendant plusieurs années en Europe, la marque n'aurait pas attendu pour faire des plans sociaux dans tous les sens.

Tu confonds marge et perte, c'est différent.

Ils n'ont peut être jamais fait 6% de marge (Comme beaucoup d'autres constructeurs généralistes)...Mais ils ont fait de la marge, même si il y a eu une periode difficile suite a la crise financière de 2008 (Ford n'était pas la seule multinationale a l'avoir subit.)

Ci dessous un article sur leurs profits de 2016:

"En Europe, le constructeur a engrangé un bénéfice record avant impôts de 1,2 milliard de dollars en 2016. En dépit du Brexit, il prévoit d'y rester profitable en 2017.

Le Vieux Continent n'est plus un boulet pour Ford. La marque à l’ovale, qui a vendu 1,5 millions de véhicules en Europe en 2016, est parvenue à y gagner de l’argent. Elle a en effet dégagé un profit avant impôt de 1,2 milliard de dollars. 

"C'est un résultat historique", s'est réjoui le PDG Mark Fields sur la chaîne d'informations financières CNBC. Il a confirmé en outre que le groupe allait rester rentable sur le Vieux Continent en 2017 en dépit de la dépréciation de la livre sterling et de coûts associés au lancement de nouveaux modèles dont la nouvelle génération de la Ford Fiesta. 

La marge opérationnelle s'est élevée à 4,2%, un record, assure Ford, dont les ventes de véhicules en Europe sont portées par les SUV."

https://pro.largus.fr/actualites/ford-europe-degage-un-profit-historique-en-2016-8349390.html

Avant de critiquer a tout va...Il serait de bon ton que tu prennes la peine de savoir de quoi tu causes.

Oui la démarche actuelle de Ford est inadmissible.

Et oui, le but est de détruire des familles pour augmenter les profits.

Les ouvriers/employés ne devraient pas se plaindre d'être ainsi lésés alors que la marque se porte bien ? (Mais pas encore assez selon Ford)

Je ne suis pas de cet avis.

c'est beau comme tu dis n'importe quoi.

Ca t'a fait du bien au moins ?

C'est déjà ce qu'on demande dans les entreprises à l'heure actuelle....

Tu dois certainement appliquer au quotidien toutes ces belles leçon à ton auguste personne ...

Tu ne vois pas plus loin que le bout de ton nez: ford reduit la voilufe car ils ont un accord avec volkwagen: ford produira des VW au usa et VW produira du ford en europe.

Ces vagues de licenciements ne sont que le début.

+1

Vendre des voitures, c'est bien.

Faire de la marge, c'est mieux.

Bien sûr. Ça se pourrait probablement. Mais ultra luxe ou pas en général ils n'ont rien contre les départs volontaires et la réduction du travail temporaire.

ça me paraît bien ce que tu dis , PSA et FCA font certainement le même calcul , le vent tourne , fini l'opulence

Quel rapport? Honda ferme sa seul usine europeenne en Angleterre...

Elles sont moches les Ford !

Les pannes sur certains modèles Mitsubishi et Nissan et le nombre de joint de culasse sur certaines Toyota ne vont pas donner de l'eau à votre moulin...

On ne dit pas : elles sont moches les Ford, mais je trouve moche les Ford.

C'est quelque chose de subjectif, donc personnel. Peut être es tu moche aussi.

qu'ils prennent de la brioche !. hein?.