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Audi A3 : le retour de l'hybride rechargeableAudi dévoile l'A3 40 TFSI e, une version hybride rechargeable de 204 ch qui peut parcourir près de 70 km en électrique.

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Je trouvais ca tres bien... meme le prix est pas si mal placé vue l'autonomie électrique et les perfs...

puis j'ai lu la phrase sur le volume de coffre.

Du coup voiture sans aucun interet car elle ne peut pas servir comme unique voiture, pour aussi partir en vacances...

Par

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Commentaire supprimé.

Et un petit 1.4 et un petit coffre :)

Bref , vive le 2.0 tdi :biggrin:

Par

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Commentaire supprimé.

Quasi 8 secondes du 0 à 100 pour un peu plus de 200cv tu trouves cela bien aussi pour une voiture prémioum ? Quand j'avais ma laguna coupé il y a quelques années.. C'est ce que je m'étais avec 150cv..:bien:

Par

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Commentaire supprimé.

Maitrise ? Quelque peu exagéré. Si mes souvenirs sont bons, la version de 2014 buvait comme un ukrainien en mode thermique.

Espérons qu'ils aient amélioré ce point au vu du tarif demandé. Si l'on ajoute la nette régression de la qualité de l'habitacle,

il est me semble que l'on peut trouver bien plus efficient pour moins cher, notamment chez les coréens.

Par

En réponse à laurel59

Quasi 8 secondes du 0 à 100 pour un peu plus de 200cv tu trouves cela bien aussi pour une voiture prémioum ? Quand j'avais ma laguna coupé il y a quelques années.. C'est ce que je m'étais avec 150cv..:bien:

et avec ta laguna tu pouvais parcourir 70 kms en tout electrique?

Par

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Commentaire supprimé.

Les françaises n'ont pas un coffre de 280 litres. C'est honteux de proposer un coffre aussi mini sur une voiture comme ça.

Renault arrive à garder un coffre, Peugeot aussi. Audi n'y arrive pas, mais au moins ils ont des plastiques moussés, hein?

Par

"La sellerie est réalisée à partir de bouteilles en plastique recyclées"

Waouh !!

Il faudrait que j'aille voir ça en vrai car j'ai du mal à imagine le truc.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais c'est un petit 1,4 litre !!

Tu sais bien, Gignac, c'est pas fiable !!

Faut un 2 litres mini...500 000 km...sans problème...

Tu écris ça à chacun de tes commentaires, mais là, comme c'est Audi, ça ne te pose bizarrement plus aucun problème !!

:violon::violon:

Par

En réponse à morane_j

Les françaises n'ont pas un coffre de 280 litres. C'est honteux de proposer un coffre aussi mini sur une voiture comme ça.

Renault arrive à garder un coffre, Peugeot aussi. Audi n'y arrive pas, mais au moins ils ont des plastiques moussés, hein?

La Mégane en version hybride rechargeable existe qu en break , non ?

Quand à la 308 cette version n existe pas :) ( c pour la prochaine )

Par

En réponse à laurel59

Quasi 8 secondes du 0 à 100 pour un peu plus de 200cv tu trouves cela bien aussi pour une voiture prémioum ? Quand j'avais ma laguna coupé il y a quelques années.. C'est ce que je m'étais avec 150cv..:bien:

Quand on voit les perfs annoncées chez PSA avec leurs hybrides rechargeables malgré des puissances soi-disantes très hautes, les 7.6 avec 200cv c'est bien plus que correct (quand un 3008 de 300cv met 6.5 par exemple)

Par

En réponse à laurel59

Quasi 8 secondes du 0 à 100 pour un peu plus de 200cv tu trouves cela bien aussi pour une voiture prémioum ? Quand j'avais ma laguna coupé il y a quelques années.. C'est ce que je m'étais avec 150cv..:bien:

Jamais de la vie ta Laguna de 150ch fait 8 secondes de 0-100 impossible une 323ci ou 323ti 170ch font 8secondes pour le premier et 7.8 secondes pour le deuxième la 407 V6 faisait 8,2 secondes le 0 à 100 encore un mytho

Par

En réponse à laurel59

Quasi 8 secondes du 0 à 100 pour un peu plus de 200cv tu trouves cela bien aussi pour une voiture prémioum ? Quand j'avais ma laguna coupé il y a quelques années.. C'est ce que je m'étais avec 150cv..:bien:

Ta Laguna 150ch faisait 9,5 secondes pour le 0-100 on est très loin des 8 secondes

Par

Même pas la 407 V6 200ch essence ou diesel c'était 0-100 entre 8.5 et 8.6 un veau

Par

Fini l'alcantara et le cuir chez Audi maintenant place au sièges tissu en plastique recyclé c'est moins cher pour eux mais pas pour le client. :blague:

Par

(..)Attention au volume du coffre : avec la technologie hybride rechargeable, il tombe à 280 litres(..)

280 litres pour une citadine, ça peut aller, même si certains ici affirment que c'est ridiculement petit.

mais pour une A3, pour le coup, c'est tout de même franchement pas grand. signe une fois encore que cette A3 n'a pas été pensée à la base pour être hybride, et qu'on a donc affaire à un bidouillage.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Je trouvais ca tres bien... meme le prix est pas si mal placé vue l'autonomie électrique et les perfs...

puis j'ai lu la phrase sur le volume de coffre.

Du coup voiture sans aucun interet car elle ne peut pas servir comme unique voiture, pour aussi partir en vacances...

" Le prix de base en France est de 38 100 €. "

Prix de base, hein.

pour quelque chose de potable, c'est au moins 5k€ de plus à rajouter, voire 7 ou 8.:bah:

Par

En réponse à SubaLev

Quand on voit les perfs annoncées chez PSA avec leurs hybrides rechargeables malgré des puissances soi-disantes très hautes, les 7.6 avec 200cv c'est bien plus que correct (quand un 3008 de 300cv met 6.5 par exemple)

cette A3 devra être comparée à la prochaine 308 hybride de 200cv, pas à un SUV.

donc wait & see.

après, les performances de cette a3 sont très largement supérieures à ce qu'on a réellement besoin sur les routes françaises, même sans respecter les limitations.

Par

En réponse à opcboy

Fini l'alcantara et le cuir chez Audi maintenant place au sièges tissu en plastique recyclé c'est moins cher pour eux mais pas pour le client. :blague:

je suppose que t'as toujours l'option "cuir" à 5k€ pour peu de prendre la version supérieure, elle-même 5k€ plus chère que cette version de base déjà... hors de prix. :biggrin:

Par

En réponse à laurel59

Quasi 8 secondes du 0 à 100 pour un peu plus de 200cv tu trouves cela bien aussi pour une voiture prémioum ? Quand j'avais ma laguna coupé il y a quelques années.. C'est ce que je m'étais avec 150cv..:bien:

Normal une voiture en carton c'est plus léger:cyp:

Par

En réponse à jojozuf1

Normal une voiture en carton c'est plus léger:cyp:

Elle fait pas 8 secondes ça Laguna

Par

En réponse à laurel59

Quasi 8 secondes du 0 à 100 pour un peu plus de 200cv tu trouves cela bien aussi pour une voiture prémioum ? Quand j'avais ma laguna coupé il y a quelques années.. C'est ce que je m'étais avec 150cv..:bien:

Les laguna 3 coupé V6 réalisent le 0 a 100km/h respectivement en:

DCI 235cv : 7s3 (7s8 réel.)

Essence 240cv : 7s4. (7s9 réel)

Une Laguna coupé mazout de 150cv le fait en 9s5 réel. (9s3 donnée constructeur.)

http://www.zeperfs.com/fiche6348-renault-laguna-iii-2-0-dci.htm

Tu nous fais une com à la Peugeot...:biggrin:

7s6 me paraît une valeur honnête en rapport de son poids.:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

cette A3 devra être comparée à la prochaine 308 hybride de 200cv, pas à un SUV.

donc wait & see.

après, les performances de cette a3 sont très largement supérieures à ce qu'on a réellement besoin sur les routes françaises, même sans respecter les limitations.

Même ma 206 S16 dispose de performances très largement supérieur à ce que nous impose les limitations de vitesses...:oui:

(Il n'est pas rare que je prenne une courbe limité à 70km/h à 90...Sans forcer...Ca m'évite de freiner/accélérer.:brosse:)

Imagine la M5 CS de 650cv en préparation actuellement...Capable de réaliser un 0 à 200km/h plus vite que la mythique Porche Carrera GT. (Soit moins de 9.9s)

Qu'on ne vienne pas écrire que cette auto est faite pour faire du circuits...

C'est totalement ridicule. :lol:

Réchauffement climatique ? :hum:

Ah oui...Bien sur...:brosse:

Par

le loupé de l'année 280 litres de coffre, la bonne blague

Par

En réponse à mekinsy

Même ma 206 S16 dispose de performances très largement supérieur à ce que nous impose les limitations de vitesses...:oui:

(Il n'est pas rare que je prenne une courbe limité à 70km/h à 90...Sans forcer...Ca m'évite de freiner/accélérer.:brosse:)

Imagine la M5 CS de 650cv en préparation actuellement...Capable de réaliser un 0 à 200km/h plus vite que la mythique Porche Carrera GT. (Soit moins de 9.9s)

Qu'on ne vienne pas écrire que cette auto est faite pour faire du circuits...

C'est totalement ridicule. :lol:

Réchauffement climatique ? :hum:

Ah oui...Bien sur...:brosse:

« (Il n'est pas rare que je prenne une courbe limité à 70km/h à 90...Sans forcer...Ca m'évite de freiner/accélérer.:brosse:) « 

Quel exploit , mais remarque avec une 206 et son train arrière qui chasse cela peut relever de l exploit :biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

" Le prix de base en France est de 38 100 €. "

Prix de base, hein.

pour quelque chose de potable, c'est au moins 5k€ de plus à rajouter, voire 7 ou 8.:bah:

Je maintiens, 38k c'est bien placé.

Une voiture electrique équivalente coute le meme prix, et les 200ch+ justifie le tarif.

Volkswagen ID3 : 38.000euros

Golf GTI : 42.000 euros

Peugeot 508 SW Hybride (traction, 225ch) : 45.000 euros

Je le repete, a part le volume du coffre qui gache tout, c'était pas mal, surtout dans cette teinte bleue...

Par

En réponse à nicotdi

« (Il n'est pas rare que je prenne une courbe limité à 70km/h à 90...Sans forcer...Ca m'évite de freiner/accélérer.:brosse:) « 

Quel exploit , mais remarque avec une 206 et son train arrière qui chasse cela peut relever de l exploit :biggrin:

Même si je passe la meme courbe (Que tu ne connais pas soit écris au passage.:wink:) à 120km/h, ca ne sera jamais un "exploit".

Il n'y a aucun forme d'exploit a conduire vite sur routes ou sur circuits...:non:

En revanche gagner une course, un championnat automobile, la oui...Ca peut l'être.:oui:

Aucune auto ne devrait dépasser les limitation de vitesse "naturellement". :bah:

Me concernant les limitations de vitesses sont bien souvent difficile à respecter en conduite "eco"...Et en cela, c'est un peu embêtant.

(D'ou la nature de mon post précédent.)

Par

J'aime bien ses specs, après l'intérieur de cette new A3 est ... bof.

Et puis le problème c'est que 38.000€ ce serait pas si mal en S-Line... Mais là ca va être la version toute basique sans rien. Et il faudra rajouter 8000€ pour avoir une belle config bien équipée.

Par

En réponse à franck8315

Même pas la 407 V6 200ch essence ou diesel c'était 0-100 entre 8.5 et 8.6 un veau

Oui mais 1 joli bruit de V6.

Le 0 100 c pour les mecs qui kiff les accel dont je fais parti et pour certains pour essayer de montrer 1 peu de virilité....

Mais sinon ça fait chier maman et on se fait pourrir à chaque accel prononcée.

Par contre 1 joli bruit c tout le temps du bonheur si c'est rauque et pas envahissant.

Alors vos consours de millisecondes pour moi ne valent rien face au chat des décibels.

Par

En réponse à TeamGreen74

et avec ta laguna tu pouvais parcourir 70 kms en tout electrique?

70kms en roues libres. :biggrin:

Par

En réponse à PoosPoos78

Oui mais 1 joli bruit de V6.

Le 0 100 c pour les mecs qui kiff les accel dont je fais parti et pour certains pour essayer de montrer 1 peu de virilité....

Mais sinon ça fait chier maman et on se fait pourrir à chaque accel prononcée.

Par contre 1 joli bruit c tout le temps du bonheur si c'est rauque et pas envahissant.

Alors vos consours de millisecondes pour moi ne valent rien face au chat des décibels.

...chant..

Par

En réponse à PoosPoos78

Oui mais 1 joli bruit de V6.

Le 0 100 c pour les mecs qui kiff les accel dont je fais parti et pour certains pour essayer de montrer 1 peu de virilité....

Mais sinon ça fait chier maman et on se fait pourrir à chaque accel prononcée.

Par contre 1 joli bruit c tout le temps du bonheur si c'est rauque et pas envahissant.

Alors vos consours de millisecondes pour moi ne valent rien face au chat des décibels.

J'ai pas dit le contraire pour le son moteur, maintenant cette 407 était un gouffre à essence pour ces performances

Par

En réponse à opcboy

Fini l'alcantara et le cuir chez Audi maintenant place au sièges tissu en plastique recyclé c'est moins cher pour eux mais pas pour le client. :blague:

Excellent :ptèdr:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La fameuse maîtrise des allemands...

On parle de l'e-tron ? :fresh:

Par

Si la dépression avait une couleur, ce serait ce bleu. Ils ont fait un bleu ressemblant sur la nouvelle Yaris, quel horreur. C'est déprimant, pire qu'une voiture grise.

Par

En réponse à Gus76

Mais c'est un petit 1,4 litre !!

Tu sais bien, Gignac, c'est pas fiable !!

Faut un 2 litres mini...500 000 km...sans problème...

Tu écris ça à chacun de tes commentaires, mais là, comme c'est Audi, ça ne te pose bizarrement plus aucun problème !!

:violon::violon:

Gignac est sa mauvaise foi habituelle :areuh:

Par

Les hybrid rechargeable pourquoi pas, mais si c'est pour avoir un coffre de Yaris sur une compact et un 1L4 sur un modèle premium à 40k, c'est pas fou. Même pas un bout de cuir à ce prix, c'est la vache maigre chez Audi :pfff:

Par

En réponse à Panic At the Auto

Les hybrid rechargeable pourquoi pas, mais si c'est pour avoir un coffre de Yaris sur une compact et un 1L4 sur un modèle premium à 40k, c'est pas fou. Même pas un bout de cuir à ce prix, c'est la vache maigre chez Audi :pfff:

Même pas!

Pas de cuir.... pas de vache du tour!:areuh:

Par

En réponse à mekinsy

Les laguna 3 coupé V6 réalisent le 0 a 100km/h respectivement en:

DCI 235cv : 7s3 (7s8 réel.)

Essence 240cv : 7s4. (7s9 réel)

Une Laguna coupé mazout de 150cv le fait en 9s5 réel. (9s3 donnée constructeur.)

http://www.zeperfs.com/fiche6348-renault-laguna-iii-2-0-dci.htm

Tu nous fais une com à la Peugeot...:biggrin:

7s6 me paraît une valeur honnête en rapport de son poids.:bah:

Il est curieusement bien silencieux le petit simplet "Laurel59" ...

Déjà se vanter d'avoir rouler en... Laguna... fallait le faire :roll:

Par

Très belle voiture, et avec 70km en électronique c'est parfait pour le quotidien.

Par

En réponse à Gus76

"La sellerie est réalisée à partir de bouteilles en plastique recyclées"

Waouh !!

Il faudrait que j'aille voir ça en vrai car j'ai du mal à imagine le truc.

Ouais ca donne... pas trop mal c'est mieux que le tissu des françaises mais ca vaut pas le cuir que tu peux avoir en option.

Par

Bricolage....

Par

En réponse à crazytoftdi90

Très belle voiture, et avec 70km en électronique c'est parfait pour le quotidien.

Très belle voiture de quoi... hors de prix, sous équipée, sous finie avec des matériaux minables, même pas les équipements de série d'une twingo... Aucun intérêt hormis pour les pigeons qui achètent juste pour avoir les 4 anneaux en plastoc sur la calandre.

Par

Très très bon... comme news

Ça recycle sévère. Vag fait comme Renault.

Trop fort... Le tout petit 1l4 de skoda

Par

Des chiffres complément invérifibles. Du factuel pour une fois CARA SVP.

Mais évidemment c'est pas l'objectif. Celui-ci, en fait, c'est pour faire du clic grâce à celui qui a les neurones à la cave.

On en parle quand des e-golf de Paris qui ne circulent pratiquement plus... la "loose"!

Par

En réponse à lorenzozozo

Très belle voiture de quoi... hors de prix, sous équipée, sous finie avec des matériaux minables, même pas les équipements de série d'une twingo... Aucun intérêt hormis pour les pigeons qui achètent juste pour avoir les 4 anneaux en plastoc sur la calandre.

Tu a mauvais goût je ne y peut rien ...

Et je suis pas sûr que elle coûte cher car vu tout le pognon de nos impôts qui partent pour soutenir l'industrie automobile française au moins les 4 anneaux tu les paye pas a vie.

Par

L'A3 est une voiture homogène. L'amélioration de l'hybridation lui permettra de rester dans le haut du panier aux cotées de la Classe A. L'intérieur fait daté mais ça semble être un bon cru.

Par

La plupart des voitures ne valent plus rien au bout de 10 ans même une A7… Du coup l’hybride rechargeable idéale pour l’instant reste la Hyundai ioniq.

63 kms d’autonomie réel , avec une vraie boîte auto double embrayage réactive. (Les stronic, une catastrophe ! Même sur mon ancienne A5 cab 218ch limité dangereux)

Garantie 5 ans kilométrage illimité (aller trouver un concurrent germanique ou français

Par

La plupart des voitures ne valent plus rien au bout de 10 ans même une A7… Du coup l’hybride rechargeable idéale pour l’instant reste la Hyundai ioniq.

63 kms d’autonomie réel , avec une vraie boîte auto double embrayage réactive. (Les stronic, une catastrophe ! Même sur mon ancienne A5 cab 218ch limité dangereux)

Garantie 5 ans kilométrage illimité (aller trouver un concurrent germanique ou français

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