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Audi A8 2017 : les premières infos, photos et images en live de la présentationAudi renouvelle son vaisseau amiral. C'est donc la quatrième génération d'A8 qui va affronter la critique de la presse et du public. Nous avons eu l'opportunité de la découvrir lors du "Audi Summit" 2017, à Barcelone.

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C'est une passat avec des leds et des nouveau logo.

Par

M.Cailliot, j'avoue que Mercedes est une bonne marque, avec un passé prestigieux et des innovations à la pelle. Mais je pense tout de même qu'une Audi A8 ou une BMW Série 7 n'est pas à comparer à une Classe E. Je me trompe ? :chut: :chut: :chut:

Par

L'intérieur sera innovant mais pour l'extérieur : 1.5 x Audi A4 = Audi A8 2017 , CQFD :jap:

Par

Attendons demain pour voir. La silhouette de base est un peu massive.

Par

En réponse à matrix71

C'est une passat avec des leds et des nouveau logo.

C'est quand même autre chose qu'une taliban :biggrin:

Par

En réponse à Carreau27

M.Cailliot, j'avoue que Mercedes est une bonne marque, avec un passé prestigieux et des innovations à la pelle. Mais je pense tout de même qu'une Audi A8 ou une BMW Série 7 n'est pas à comparer à une Classe E. Je me trompe ? :chut: :chut: :chut:

Une simple typo je pense ;)

Par

J'ai hate de voir. Y'a plein de promesses alléchantes : ligne plus distinctive en premier plan. La A8 avait pour avantage d'avoir un W12, moteur exclusif là où la concurrence avait un V12... Ce qui offrait quelque chose de différent.

Après bon, c'est beau de rêver, je m'offrirais probablement jamais une caisse pareille.

Par

En réponse à Carreau27

M.Cailliot, j'avoue que Mercedes est une bonne marque, avec un passé prestigieux et des innovations à la pelle. Mais je pense tout de même qu'une Audi A8 ou une BMW Série 7 n'est pas à comparer à une Classe E. Je me trompe ? :chut: :chut: :chut:

Arf ! J'ai rippé, Classe S évidemment, c'est corrigé... Merci !

MC

Par

Osef de ta grosse canette en alu recyclable roulante de luxe....

Par

En réponse à Moukeaf

J'ai hate de voir. Y'a plein de promesses alléchantes : ligne plus distinctive en premier plan. La A8 avait pour avantage d'avoir un W12, moteur exclusif là où la concurrence avait un V12... Ce qui offrait quelque chose de différent.

Après bon, c'est beau de rêver, je m'offrirais probablement jamais une caisse pareille.

Attends que @entouteobjectivite vienne nous expliquer demain que la 508 2 arrive bientôt....avec son V3 de 130 ch :areuh:

Par

En réponse à matrix71

C'est une passat avec des leds et des nouveau logo.

Et le renault espace qui est le hdg de renault est en fait une dacia lodgy avec des leds c est bien cela ? :coucou:

Par

C'est marrant comme 99.9% de la population se fout complètement de ce modèle devenu insipide depuis la fin de l'Audi 200.

Et je suis plutôt d'accord, les précédentes A8 ressemblent a une Passat en plus grand ... faute à la Passat bien sûr.

Par

En réponse à supRcc

C'est quand même autre chose qu'une taliban :biggrin:

Elle existe encore cette caisse ?

Par

En réponse à nicotdi

Attends que @entouteobjectivite vienne nous expliquer demain que la 508 2 arrive bientôt....avec son V3 de 130 ch :areuh:

Il dira que la différence de prix vient uniquement des plastiques moussey de qualitey.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

Osef de ta grosse canette en alu recyclable roulante de luxe....

C'est plus classe les bons gros SUV rouge bien brillant tout chromé à jantes 25" blanches

Par

En réponse à Moukeaf

J'ai hate de voir. Y'a plein de promesses alléchantes : ligne plus distinctive en premier plan. La A8 avait pour avantage d'avoir un W12, moteur exclusif là où la concurrence avait un V12... Ce qui offrait quelque chose de différent.

Après bon, c'est beau de rêver, je m'offrirais probablement jamais une caisse pareille.

J'en ai vu quelques unes à vendre, d'une dizaine d'année à moins de 30 000 € pour moins de 100 000 km. Je ne connais pas le moteur W 12 , ça doit être assez sympa. Reste le problème de la ligne, pas terrible tout de même...

Pour moins cher, tu as une LS 600 H, aussi puissante, bien moins gourmande, certainement plus fiable, et tout aussi banale !

Par

En réponse à v_tootsie

J'en ai vu quelques unes à vendre, d'une dizaine d'année à moins de 30 000 € pour moins de 100 000 km. Je ne connais pas le moteur W 12 , ça doit être assez sympa. Reste le problème de la ligne, pas terrible tout de même...

Pour moins cher, tu as une LS 600 H, aussi puissante, bien moins gourmande, certainement plus fiable, et tout aussi banale !

La ligne reste un point subjectif, personnellement j'aime le design des Audi assez récentes, justement parce qu'elles sont simples.

Après le souci du W12, c'est que quand tu achètes la A8 à 30 000€, c'est que tu peux pas forcément supporter les frais de roulage de la caisse, contrairement à un mec qui peut se la payer neuve. 30 000€ c'est le prix d'une A3 TDI... Mais le W12 consomme un peu plus ;)

Et concernant ton commentaire sur la LS600H, je pense pas que l'argument de la puissance soit décisif, d'avantage celui de l'agrément de conduite. Mais n'ayant testé aucune des deux, je ne m'oserais pas à un commentaire.

Par

Elle sera aussi laide que toutes les audi de moins de 3 ans

Par

je trouve que ça ne leur va pas à audi ce genre de bagnole, Mercedes sait très bien faire ce genre de paquebot de luxe, voire mieux même.

audi c'est le premium sportif tandis que Mercedes c'est le premium classe alors que bmw bahhhh.... je sais pas trop ce qu'il cherche à véhiculer comme image depuis 10 ans!?

Par

J'aime bien les petites audi mais pas les berlines, je trouve quelles sont justes grosse pas de charme , alors qu'une classe s quand ont la voit on se dit directe que c'est une voiture de prestige

Par

La classe. Juste la classe. Alliée à la fiabilité allemande. Remarquable.

Par

Suffit de regarder la passat de 2007... C'est la même bouse, aussi moche, aussi mal équipée, aussi chère, aussi peu fiable, aussi beauf.

Par

" Les innovations sont déjà annoncées nombreuses."

l'important sera le massage des pieds.... comment s'en passer ?

Par

pas terrible l'arrière avec les feux qui ne font qu'une seule bande...mais ca plaira surement aux marchés asiatiques

Par

En réponse à Moukeaf

La ligne reste un point subjectif, personnellement j'aime le design des Audi assez récentes, justement parce qu'elles sont simples.

Après le souci du W12, c'est que quand tu achètes la A8 à 30 000€, c'est que tu peux pas forcément supporter les frais de roulage de la caisse, contrairement à un mec qui peut se la payer neuve. 30 000€ c'est le prix d'une A3 TDI... Mais le W12 consomme un peu plus ;)

Et concernant ton commentaire sur la LS600H, je pense pas que l'argument de la puissance soit décisif, d'avantage celui de l'agrément de conduite. Mais n'ayant testé aucune des deux, je ne m'oserais pas à un commentaire.

En effet, mais pour moi, c'est justement l'inverse :-). Autant j'aimais les premières générations d'A6 parce que le coup de crayon était fluide et qu'elles étaient lisses comme des galets, autant je trouve que leur design dégénère à chaque nouvelle versions.... Je les trouve de plus en plus vieillottes et sans âme.

Quant à ma suggestion pour la LS 600 h, c'était plus une boutade qu'autre chose, mais ce genre d'auto permet tout de même d'avoir une grosse motorisation avec un coût de fonctionnement "relativement" raisonnable. du moins niveau carburant. Et c'est agréable à conduire, à défaut d'être fun.

Par

En réponse à v_tootsie

En effet, mais pour moi, c'est justement l'inverse :-). Autant j'aimais les premières générations d'A6 parce que le coup de crayon était fluide et qu'elles étaient lisses comme des galets, autant je trouve que leur design dégénère à chaque nouvelle versions.... Je les trouve de plus en plus vieillottes et sans âme.

Quant à ma suggestion pour la LS 600 h, c'était plus une boutade qu'autre chose, mais ce genre d'auto permet tout de même d'avoir une grosse motorisation avec un coût de fonctionnement "relativement" raisonnable. du moins niveau carburant. Et c'est agréable à conduire, à défaut d'être fun.

c'est sur l'hybride au top c'est lexus...

pour l'instant...

çà va venir chez audi...

et çà sera pas avec un moteur 1L6...

mais un bon v6...

et surement ce sera mieux que lexus...

mais faut attendre un peu...

Par

Au niveau design, elle a déjà un je ne sais quoi de vieillot.

On pourrait changer la calandre et lui donner la marque Geely, et elle aurait l'air d'une voiture chinoise qui cherche à copier Audi.

Ce n'est jamais trop bon quand un constructeur commence à se copier lui-même, mais mal.

Grosse panne d'inspiration, le design Audi actuel semble avoir épuisé à peu près tout ce qu'il y avait à en tirer.

Par

c'est de la daube regardée moi sa ont dirait une voiture asiatique

j'ai un collègue pro audi qui critiquait les Renault parce que les feux arrière etais trop long loool :biggrin:

Par

Comme d'habitude une voiture très sympa surtout au niveau de l'intérieur ! Je regrette quand même un avant qui ne change pas assez à mon goût, c'est du vu et revu..

Par

En réponse à roc et gravillon

" Les innovations sont déjà annoncées nombreuses."

l'important sera le massage des pieds.... comment s'en passer ?

Et les sièges ventilés, très important, les sièges ventilés. J'ai vu l'autre jour un Américain regretter que la Giulia ne les ait pas (à part ça, il aimait beaucoup). Ca doit être agréable n'empêche, une petite brise légère qui passe dans l'entre-jambes quand il fait chaud...

Par

En réponse à S65v12

c'est de la daube regardée moi sa ont dirait une voiture asiatique

j'ai un collègue pro audi qui critiquait les Renault parce que les feux arrière etais trop long loool :biggrin:

Tu nous diras ce qu'il va trouver comme excuse peut-être quelque chose du genre: "oui mais là c'est pas pareil" :biggrin:

Par

En réponse à Dumbphone

Et les sièges ventilés, très important, les sièges ventilés. J'ai vu l'autre jour un Américain regretter que la Giulia ne les ait pas (à part ça, il aimait beaucoup). Ca doit être agréable n'empêche, une petite brise légère qui passe dans l'entre-jambes quand il fait chaud...

Je confirme, c'est assez plaisant. J'ai pensé que c'était un gadget, mais finalement, on s'y habitue vite ! :-)).

Par

Le gros avantage d'Audi pour moi c'est le choix des motorisations. Pour la ligne, c'est élégant, simple, un peu trop blinbling. L'intérieur semble excellent ce nouveau volant et des plus distingué même si je trouve les 2 écrans de l'infotainment un peu too much. Le gros - pour moi c'est le diffuseur arrière, quelle déception, quand on achète une auto comme ça avoir des baguettes chromées pliées en guise de sortie d'échappement ... Nein ! C'est vrai que sans les optiques c'est un peu un calque de l'A4, A5.... Mais bon Audi quoi.

Par

En réponse à gignac31

c'est sur l'hybride au top c'est lexus...

pour l'instant...

çà va venir chez audi...

et çà sera pas avec un moteur 1L6...

mais un bon v6...

et surement ce sera mieux que lexus...

mais faut attendre un peu...

Cela fait des années que l'on attend ! Et l'A6 hybrid n'était franchement pas une grande réussite.

(Elle n'est, d'ailleurs, plus en vente depuis un bon moment je crois...)

Donc, pour l'instant, difficile, voire présomptueux de dire que ce sera mieux que telle ou telle marque.

Par

Autant l'intérieur semble réussi et épuré, autant le design extérieur me semble déjà terriblement daté..

Par

En réponse à Dumbphone

Et les sièges ventilés, très important, les sièges ventilés. J'ai vu l'autre jour un Américain regretter que la Giulia ne les ait pas (à part ça, il aimait beaucoup). Ca doit être agréable n'empêche, une petite brise légère qui passe dans l'entre-jambes quand il fait chaud...

Exactement.... très agréable en effet, surtout avec du cuir noir...

mais tu sais, on commence à trouver ça sur pas mal de modèles bien moins chers que cette A8....

Par

Assez déçu par l'extérieur qui est certes plutôt élégant mais je cherche toujours la révolution stylistique annoncée depuis 2 ans avec le nouveau désigner.

C'est propre, net mais plutôt fade et sans charme et plus grave, d'accord avec les commentaires précédents. déjà daté ce qui risque assez vite de nuire à sa carrière.

L'actuelle BMW 7 plutôt fade elle aussi, après un très bon départ voit déjà ses ventes en net recul surtout sur le marché US pourtant encore friand de ce genre de limousines.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

A1 1.6 Tdi 105 ch :dodo:

Par

FADE COMME PAS POSSIBLE :roll:

Par

Que c'est laid

Par

L'arrière ?!??????? Je suis pas sur de comprendre

Par

Beaucoup de technologies mais... qu'est que le design fait vieux... C'est la constatation que je me suis faite depuis que la dernière A4 est sortie...

Par

Chrome bling bling à tous les étages faut séduire la clientèle asiatique. Ecran posé bien trop bas et cette bande de plastique laquée horrible. On pourrai croire à une présentation de la Passat restylée niveau du tableau de bord. Niveau moteur :rs: rien à dire.

Mais je lui préfère largement une classe S plus classe avec son écran a porté de vue.

Par

En réponse à supRcc

C'est quand même autre chose qu'une taliban :biggrin:

ah non la talisman est jolie elle

Par

En réponse à manuel cailliot

Arf ! J'ai rippé, Classe S évidemment, c'est corrigé... Merci !

MC

la classe s est nettement moins fadasse que les audi et bmw

Par

En réponse à docbrown06

C'est plus classe les bons gros SUV rouge bien brillant tout chromé à jantes 25" blanches

Ben ouais çà fait con-servateur......

Par

euh rectif je voulais dire l'inverse.

Par

Bien la vidéo de présentation :bien:

Je suis pas fan du nouveau volant, j'aime pas spécialement je préfère celui de la nouvelle A5 Sline.

Niveau performance, j'aimerai bien savoir si ça va être la nouvelle berline diesel la plus performante avec son V8 TDI 435 chevaux, aujourd'hui c'est :

1) porsche panamera 4s diesel ( 4,3sec: 0-100) 422 chevaux

2) bmw m550d (4,4sec: 0-100) 400 chevaux

3) audi A8 (? : 0-100) 435 chevaux

Par

En réponse à savoyard73000

La classe. Juste la classe. Alliée à la fiabilité allemande. Remarquable.

tu n'as donc toujours pas retrouvé tes lunettes

Par

La classe S peut dormir tranquille.. Pas d'innovation, design raté, la ligne de toit est bizarre (trop haute) et l'arrière ressemble à la talisman...

Par

Classe, même si l'arrière est un peu trop asiatique à mon goût.

Par

En réponse à S65v12

c'est de la daube regardée moi sa ont dirait une voiture asiatique

j'ai un collègue pro audi qui critiquait les Renault parce que les feux arrière etais trop long loool :biggrin:

Ravi de voir que la Talisman inspire l'audi A8!

Par

Le profil est magnifique, l'arrière est raté (ils ont voulu copier la série 7 (là c'est beau !)... mais se sont loupés). L'avant, avec cette mode des calandres toujours plus grosse (un moment y'aura plus de place) ne me laisse pas de marbre.

À voir en vrai dans la circulation... ça donne toujours une autre impression.

Par

Arrêtez de critiquer, on ne doit pas être malheureux là dedans!

Par

Comme elle est moche cette passat malgré sa calandre volée aux Hyundai !

Par

En réponse à Powertrain

Arrêtez de critiquer, on ne doit pas être malheureux là dedans!

A la limite de la dépression quand même.

Par

les feux qui se touchent comme la ds7 crossback ou la talisman...

Par

En réponse à jbmon

les feux qui se touchent comme la ds7 crossback ou la talisman...

Comme plusieurs Renault, en vrai : Talisman, Koleos, Mégane par exemple.

Par MFC72ray

La ligne est classique mais ne manque pas d'élégance. La face arrière est complètement inédite, et ça c'est bien. Je trouve celle de devant un peu brute de décoffrage avec des optiques un peu grandes style Q7. L'intérieur est très élégant et a le mérite d'être différent de ce que propose la concurrence.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Aucune culture automobile, la classe S a inauguré 90% des équipements qu'on retrouve sur les voitures moderne... cette A8 n'apporte aucune innovation et en plus c'est moche.

Par

lol ceux qui critiquent la classe c'est la limousines la plus vendus au monde chaque année donc ce n'est pas juste mon avis

Par

L'avant d'une Volvo v90 et l'arrière d'une Renault Talisman.... Ils ont d'argent pour des designer depuis le dieselgate ou quoi ?? :bah:

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