Commentaires - Auto, boulot, dodo : les Français prisonniers consentants de leur volant pour aller travailler ?

Vous n'imaginez pas combien nous pourrions produire de voitures en plus s'il n'y avait pas ces embouteillages sur les routes qui génèrent trop de retards.

Ici c est clairement le cas 20 25mn max du lieu de travail et tt pour madame 1 jours dans la semaine. Meme pour 1000e 1500 par mois de plus jamais elle irai se farcir le train pour paris 45mn aller 45mn retour par jours. 3k chacun ça suffit laargement le temps libre ça n a pas de prix.

J'ai rien compris à l'article .. qui saurait m'expliquer ?

"prisonniers consentants" est le bon terme suivant les personnes.

Dans mon boulot (enplois stables, majorité de 40-60 ans en poste depuis longtemps), la plupart ont choisi un village éloigné pour habiter et ont minimum 20 min de voiture (trajet + bouchons + parking compliqué).

Ce qui n'empêche pas de pester contre la circulation et le temps perdu...

Extrait de https://www.flotauto.com/en/alphabet-barometer-2026/

Probablement plus clair là.

Je pense qu’utiliser sa voiture dans les grandes agglomérations pour aller bosser confine au masochisme.Le vélo et les transports en commun sont plus rapides ,plus économiques,et on est plus respectueux des habitants.

Confirmation de ce que je n'arrête pas d'expliquer....

Quand on habite en ville (et dans proche environnement), et que l'on a de bons TEC, on peut se passer de véhicule.

Cela relativise le coût du loyer ....

20 mn de voiture n'est rien et s'implanter dans un petit village permet une vie bien plus calme.

J'ai toujours fait le choix de l'éloignement pour des raisons de confort et d'environnement. Sur la durée, c'est plus de dépenses pour qui habite loin mais comme l'espace est la première notion du confort, le choix est simple.

Explique moi comment tu fait avec les TEC pour une prise de service à 05h00 du matin à l'aéroport de Roissy?

Il y a quantité d'autres exemples. Il y a aussi les gens qui ont 1h30 de trajet en TEC et 20mn en voiture.

Faire le compte de tous les cas où la voiture est un gain de temps et de fatigue serait long.

Dans mon bled c est 500k pour 130m² et 500 m² de jardin sans trop de vis a vis en impasse calme, j ai regardé pour colombes ou chatenay à prestation égale c est plutot 900k 1m. C est pas l absence de voiture qui vas compenser.

Possible....

Il faut TOUT compter sur 25-30 ans....

Accès aux services / soins....

Chaque cas est un cas particulier....

Pas vraiment, dans la réalité la banque dit non

Ma remarque concernait au mois 80% des automobilistes.Mais on trouvera toujours LE contre exemple.

Je peux entendre....

Et pourtant, quand je vois parfois combien de km les ruraux parcourent pour trouver un spécialiste et/ou être hospitalisés dans une clinique ayant des compétences médicales particulières, cela coûte (sans compter les fatigues) vite un porte-avions si on veut visiter le membre de sa famille !

"Les salariés réinventent leur mobilité, non par rejet de l’automobile mais par recherche d’efficacité et d’optimisation de leur budget transport."

Rejet de l'automobile non, au contraire, c'est pour éviter de s'en dégouter à force d'enchainer au quotidien des trajets dans des conditions de circulation de m*rde !

Nous sommes inégaux face au temps pour nous rendre au travail (ou rentrer chez nous) mais dans bien des cas c'est un choix. Personne ne nous oblige à habiter à 30km (ou beaucoup plus !) de notre lieu de travail.

Nous sommes également inégaux quand aux services de transport proposés par notre ville quand nous habitons dans la commune où l'on travaille.

Mais dans tous les cas là voiture personnelle, malgré ses contraintes et ses coûts , reste un outil apprécié pour sa souplesse d'utilisation et le confort de ne pas être mêlé a la populace quand on part où rentre du travail. C'est une bulle d'intimité qui permet de décompresser le temps du trajet...

Covoiturage ?

C'est théoriquement vrai, mais dans la pratique c'est bien différent, vous en conviendrez.

On a une injonction à être rapidement propriétaire, mais de l'autre il faut être flexible avec son emploi et ne pas s'attendre à faire carrière dans une seule boite. C'est quand même contradictoire. Acheter c'est être coincé à un endroit pour plusieurs années, si cet endroit est périphérique, c'est se condamner à passer beaucoup de temps à rejoindre son lieu de travail ou bien être coincé dans un emploi proche mais pas forcément porteur d'avenir ou de satisfaction. Il y a un moment où notre société va devoir se décider si on veut des gens stables, et dans ce cas il faut répartir mieux le travail géographiquement, ou bien des gens capables de déménager et dans ce cas il faut revoir l'immobilier.

Je plussoie, dans ma boîte, j'ai plusieurs collégues qui habitent à 30, 40 ou même 60 bornes, c'est un choix pour avoir , et

Quand il y a une offre de TEC fiable et un maillage dense, les gens prennent moins leur voiture.

Ça c'est un scoop !!!

Mais on peut nuancer, j'en conviens : quiconque a tenté l'expérience du RER ligne B redevient amoureux de sa vieille Clio diesel.

perso, je dis merci au Covid et donc la généralisation du télétravail, avec bien plus de temps disponible, moins de fatigue et une amélioration nette de mon pouvoir d’achat.

une bonne chose également pour les autres, puisque ça fait moins de monde sur les routes et dans les transports en commun.

tu parles des habitants de ces agglomérations ?

car pour faire chaque jour un Versailles-Paris A/R à vélo, ça n’est pas forcément possible pour tout le monde et mieux vaut pouvoir se doucher, à l’arrivée.

bah, c’est pire, avec les RER C et D.

c'est clair que l'individualisme reste fortement ancré même chez les citadins , nombreux sont mes anciens collègues prenant leurs véhicules jusqu'àu bureau à 5 km au centre ville et disposant de nombreux bus à proximité de leur domicile. raison invoquée : j'ai un parking attitré. j'avais l'impression que le masochiste à vélo c'était moi

oui, enfin, l’individualisme n’est pas non plus un mal.

quand je faisais mon service militaire, je partageais la chambre, la douche, les chiottes... avec mes voisins de chambrée, et j’ai fait ça pendant un an. et non, je n’aurais pas fait ça toute la vie.

Pour les TEC,la limite du raisonnable, c'est 45 minutes avec maximum 1 changement et par voie ferrée, (prioritaires).Après, chacun choisit quand il le peut,hélas.

Les horaires de décalés, les zones de travail excentré sont des freins.

Les TEC devraient offrir un service jour et nuit.

Rappelle vous ,jadis les usines étaient en ville, entourées de maisons de salariés.

L'urbanisme est passé par là

Le titre devrait être :prisonniers obligés.

Sauf les autres.

Pour anecdote, je me souviens de la démonstration d'une personne qui gagnait du temps en voiture dans Paris entre le nord et le sud-ouest, relativisons il avait de quoi se garer,le périphérique était à 80 ,les boulevards à 50 ou 60 et l'essence????

On habite à la campagne, périphérie de Lyon, mais dans l'Ain.

Ma femme à 8 minutes de chez nous, parking privée en sous-sol à l'école ou elle travaille.

Moi à 20 minutes du boulot, parking privé sur mon lieu de travail. Je commence volontairement à 6h30 au bureau, l'heure ou les chantiers se mettent en mouvement, donc pas de circulation à 6h10 du matin.

Donc me farcir 1 heure de transport pour m'entasser dans un bus, non merci. Après en ville je préfère marcher si je ne prend pas la voiture que de prendre le métro à Lyon.

c'est clair

Tout à fait, et liberté le soir de changer de trajet pour me rendre à mon association dont je m'occupe.