Commentaires - Avant/après, comment repérer le très discret restylage de l’Alfa Romeo Giulia

Par le malus pas triste qui va les plomber plus encore en 2026 ?

En version quadrifoglio elle me fait de l'oeil, dommage qu'elle n'existe pas en 3 portes.

je n'ai pas compris le verset sur le 2.0 essence qui manquerait de caractère sans pour autant manquer de punch ?

on lui reproche le fait que ce soit un moteur 4 pattes si j'ai bien compris ou bien c'est autre chose ?

parce que 280 dadas, c'est pas mal quand même. Pas eu l'occasion de le tester (juste la version quadrifoglio ) mais ça doit le faire quand même pour le commun des mortels

très très belle voiture ..... à des années-lumière des bouses asiatiques....

mon gendre avait acheté une berline Lexus ES, un vrai déplaçoir ... esthétique bof, intérieur sinistre, boîte CVT horrible, plaisir de conduite nul (je l'ai quand même essayée ...)

je lui avait demandé : pourquoi choisir ce truc japonais déprimant et pas une splendide Giulia ?

Réponse : Parce que, Alfa comme toutes les Italiennes, c'est pas fiable ....

Les idées préconçues ont la vie dure ....

Ça ce conduit comme un diesel, le bruit en moins.

Alors oui ça roule correctement (200cv),

mais on a pas de grosse envolée dans les tours, ni belle sonorité .

le bruit, les vibrations, en moins, la souplesse et la fiabilité en plus, c'est pas mal, surtout si le principal point fort du mazout (le couple en bas du compte-tours) est de la partie, ça fait un très beau bilan pour celui qui roule tous les jours avec.

Bonne réflexion sur les compteurs digitaux, plus moches que les anciens.

Et cet affichage de la vitesse avec ces chiffres d'une police laide, toute maigrichonne.

Pour le reste, restylage réussi.

Mais quand seront affichés les malus à subir, juste totalement illusoire d'espérer retenir les derniers clients.

La dernière fois, il avait une Is ton gendre.... il existe vraiment ?

Tu causes au gars au harem...

Pas difficile, celle qui a les phares moches c'est la phase 1.

Comme toute berline qui se respecte. Même les berlines allemandes n'ont plus trop la côte. Les SUV et toussa.

https://www.caradisiac.com/maxi-fiche-occasion-de-l-alfa-romeo-giulia-2-une-bella-macchina-plutot-fiable-188362.htm

Il n'a finalement pas si raison que ça. Concernant les japonaises, il m'avait semblé avoir entendu qu'elles ont moins d'électronique que les européennes. Et toutes les japonaises ne sont pas forcément si fiables que ça (certaines Nissan notamment).

il ne l'a plus, les années ont passé, ceci dit ES ou IS franchement je sais plus trop, à l'image de sa bagnole, ça ne m'a pas marqué ... je me rappelle que c'était une berline Lexus 4 portes (dimension série 3, A4 ou classe C) plutôt anonyme et une purge à conduire (ensemble moteur/boîte complètement à la ramasse) mais c'est vrai qu'il n'a jamais eu le moindre pb avec .... faut juste accepter de conduire un truc pas très beau, pas très logeable, pas du tout excitant à conduire, sous prétexte que c'est fiable ...

question de priorités, à chacun les siennes ....

Oui une très bonne voiture ,magnifique, performante,agréable.

Le gros moins de celle que jai eu essayée, c'était la finition loin d'être aussi bonne que ce que tout le monde raconte.

C'était une des première (2016 il me semble) ce qui peut ,peut-être expliquer la finition moyenne.

T'en fais pas , Stellantis va apporter de la fiabilité et du respect pour ses clients

Je viens de l'acheter en occasion, version Sprint de 2022, moteur essence 200 CV.

Voilà voilà...

Vu le toucher de route que je connais aux alfas (j'ai eu une 147 ti et j'ai encore une 156 GTA), et la fiabilité sans faille de ma 147, j'aurais aisément acheté une Giulia si elle avait existé en break. Mais vu les malus conficatoires, il aurait fallu sortir y a 3/4ans une version phev. Du coup à la place j ai pris a l époque une série 3 break...

Très discret, très discret... elle change littéralement de regard

Le 2,2L diesel chez Alfa Romeo est dans le haut du panier, en fiabilité comme en agrément

Félicitations

Quelle couleur ?

il a sans doute ses qualités, mais entre le FAP et l'adblue pour la depollution, ça reste merdique.

en 1990, l'âge d'or de Santiag, les diesel étaient puants /fumants mais plus durables que les moteurs essence. Depuis qu'il a fallu les dépolluer correctement, ça s'est totalement inversé. Il ne reste donc plus grand-chose aux mazouts

Il reste bcp moins problématique que bien d'autres blocs, cela dit je ne roule qu'en essence

Tu roules en quoi ? Japonaise ?

Une IS donc, comme Tootsie.

On va en déduire que tu ne vois pas souvent ton gendre. Fifille a divorcé ?

Il a raison, celles des dernières générations on n'en voit plus tellement en circulation comparé à avant.

La série 3 G20, que j'aime vraiment beaucoup, j'en croise quasiment jamais.

La classe C W206 un peu plus, mais c'est pas la fête non plus.

Reste l'Audi A4 B9 et ses 3 restylages et 10 ans de carrières, qu'on voit le plus, du fait qu'elle a eu une carrière bien plus longue que les 2 autres et démarrée en 2015.

Donc clairement, non, les berlines allemandes concurrentes ne sont plus au top de leur formes non plus, les acheteurs leurs préférant les petites sœurs compactes, mais surtout leur pendant SUV (X1/Q3/GLA) que l'on voit vraiment partout.

La Giulia est hyper fiable, très peu de retour négatif même à fort kilométrages, c est certainement l alfa la plus aboutit depuis la 156, la base giorgio est juste excellente.

Oui les kexus sont hyper fiable et les japonaises en général, je parle en connaissance de cause, mais l âme d une alfa est vraiment supérieure à une bonne Lexus.

En R21.

ETO sors de ce corps !

Ben justement non. Que ce soit les Série 3, Classe C ou A4, elles se font désormais aussi rares que la Giulia. Seules les anciennes versions circulent de temps en temps. Désormais, c'est SUV et rien d'autre.

Rosso Alfa

J'aime me sentir exceptionnel

+1 J'ai été en essayer une en 280 avec un collègue qui souhaitait remplacer sa 159 Sw, super bagnole, il était pas loin de l'acheter non plus, mais après réflexion, il voulait un break.

Le compte-tour passe de la gauche à la droite dans le combiné d'instruments

Les mecs se prennent la tête sur des détails mais oublient complètement l'essentiel !!

Pertinence assez moyenne de l'article.. pour un facelift limité aux projecteurs et au bloc compteurs numérique en 2023; alors que son restyling intérieur plus conséquent de 2020 avec nouveau multimédia, console revue et amélioration générale de la finition n'est même pas évoqué. Détailler les finitions au moment du lancement n'est pas très utile, vu l'évolution des dotations et la redéfinition continue des versions avec le temps. Et quant au "manque CRUEL" de caractère des 4cyl, Mr Bertaux vous ne faites pas dans la nuance. Oui, un peu terne dans les tours, un petit bruit agréable mais trop discret mais souple et qui permet déjà de gambader joyeusement. Existe-t-il d'autres 2L essence plus convaincants sur des berlines comparables ?

Le 184 CH de la 320i est jugé encore plus linéaire.

Comme déjà dit, ce sera plus la désaffection des berlines que la réputation d'Alfa qui l'aura enterrée. Certes quelques Série 3.. noyées dans la masse des SUV. Et terminer l'offre essence par la seule 280ch Q4 au malus énorme.

Perso à ce niveau-là, je suis passé entre les gouttes en achetant une des dernières 200ch

en modèle expo il y a 2 ans, heureux concours de circonstances avant que ça se complique, et de plus en plus. Depuis, un grand plaisir au

quotidien et sur longs trajets...