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Commentaires - Baromètre des ventes novembre 2020 - Le marché auto français limite la casse du reconfinement

Florent Ferrière

Baromètre des ventes novembre 2020 - Le marché auto français limite la casse du reconfinement

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Sur un mois, tout ça n'a pas grand sens mais il faut quand même voir que a partir de -15%, c'est une catastrophe économique qui met en péril les entreprises si ça dure.

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L'année est pourrie de toutes façons.

Dans la boite où je bosse qui est un sous traitant automobile, on est à -25% de chiffre d'affaires et les résultats, positifs depuis de nombreuses années, sont dans le rouge.

Ne pas oublier quand même que la baisse des ventes a débuté avant le Covid.

L'inconnu reste 2021 : comment va se comporter le marché européen ?

Là est la question.

Ce sera moins pire que 2020 mais sans doute encore très inférieur à 2019 : - 15 à - 20% environ.

Par

La comparaison se fait sur le même mois de 2019. Donc il faut voir la situation des constructeurs il y a un an.

Globalement c'est quand même pas mal, preuve est qu'entre Mars et Mai les mesures prises étaient du grand n'importe quoi (et ça continu d'ailleurs) puisque la seconde "vague" qu'on nous a dit plus "violente" permet aux usines de fonctionner, aux livraisons de se faire....

Je passe sur la bétise de l'impossibilité de prise de commande. Comme si les concession automobiles étaient des lieux "bondés"...

D'une manière ou d'une autre on saluera quand même ceux qui baissent peu ou qui augmentent. C'est pas mal, mais en regardant quand même leur chiffre de 2019 (si un constructeur fait -2% alors que en 2019 il était déjà pas très bon....c'est pas forcément top).

Année 2020 à rayer des cadres quand même....

Par contre sauf à ce que la catastrophe continue en Mars/Avril/Mai 2021 les chiffres vont être dantesques !!!

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En réponse à GY201

Sur un mois, tout ça n'a pas grand sens mais il faut quand même voir que a partir de -15%, c'est une catastrophe économique qui met en péril les entreprises si ça dure.

   

Et ceux qui font mieux que - 20% depuis le début 2020, ne sont pas français.

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Un petit effeort en décembre, et Peugeot passe ENFIN devant le cric au classement de l'année 2020 :fier:

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En réponse à TDPeugeot

Un petit effeort en décembre, et Peugeot passe ENFIN devant le cric au classement de l'année 2020 :fier:

   

Dommage qu'au niveau européen que Peugeot soit largué par Renault.

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En réponse à TDPeugeot

Un petit effeort en décembre, et Peugeot passe ENFIN devant le cric au classement de l'année 2020 :fier:

   

clairement quand j'étais plus jeune :beuh: ... renault vendait le double de Peugeot et il fallait y ajouter les ventes de citroen pour arriver au niveau du losange;

là au cumul 2020 Peugeot tout seul talonne carrément Renault : juste incroyable comme le Lion a augmenté ses ventes, et comment renault à du voir baisser les siennes aussi peut etre ??? et c'est pas l'arrivée de la nouvelle 308 dans 6 mois qui va calmer le truc :buzz:

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En réponse à titeuf380

clairement quand j'étais plus jeune :beuh: ... renault vendait le double de Peugeot et il fallait y ajouter les ventes de citroen pour arriver au niveau du losange;

là au cumul 2020 Peugeot tout seul talonne carrément Renault : juste incroyable comme le Lion a augmenté ses ventes, et comment renault à du voir baisser les siennes aussi peut etre ??? et c'est pas l'arrivée de la nouvelle 308 dans 6 mois qui va calmer le truc :buzz:

   

C'est Renault qui baisse, 50% du marché en 1980.

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En réponse à Hure_Jean

Dommage qu'au niveau européen que Peugeot soit largué par Renault.

   

Largué est largement exagéré , ça se tient à 50.000 ex. près.

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En réponse à Radu8

Largué est largement exagéré , ça se tient à 50.000 ex. près.

   

Et dans le monde ?

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En réponse à titeuf380

clairement quand j'étais plus jeune :beuh: ... renault vendait le double de Peugeot et il fallait y ajouter les ventes de citroen pour arriver au niveau du losange;

là au cumul 2020 Peugeot tout seul talonne carrément Renault : juste incroyable comme le Lion a augmenté ses ventes, et comment renault à du voir baisser les siennes aussi peut etre ??? et c'est pas l'arrivée de la nouvelle 308 dans 6 mois qui va calmer le truc :buzz:

   

Il y a du lourd qui va arriver aussi chez Renault... Mais il est vrai que Peugeot est dans une bonne phase actuellement.

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En réponse à titeuf380

clairement quand j'étais plus jeune :beuh: ... renault vendait le double de Peugeot et il fallait y ajouter les ventes de citroen pour arriver au niveau du losange;

là au cumul 2020 Peugeot tout seul talonne carrément Renault : juste incroyable comme le Lion a augmenté ses ventes, et comment renault à du voir baisser les siennes aussi peut etre ??? et c'est pas l'arrivée de la nouvelle 308 dans 6 mois qui va calmer le truc :buzz:

   

Oui à cette époque Renault et dans une très moindre mesure Peugeot n'étaient les groupes mondiaux qu'ils sont maintenant et ça compense plus que largement.

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En réponse à titeuf380

clairement quand j'étais plus jeune :beuh: ... renault vendait le double de Peugeot et il fallait y ajouter les ventes de citroen pour arriver au niveau du losange;

là au cumul 2020 Peugeot tout seul talonne carrément Renault : juste incroyable comme le Lion a augmenté ses ventes, et comment renault à du voir baisser les siennes aussi peut etre ??? et c'est pas l'arrivée de la nouvelle 308 dans 6 mois qui va calmer le truc :buzz:

   

C est surtout que peugeot est un plus cher que renault à l achat et ils vendent plus , étonnant...

Par

En réponse à GY201

C'est Renault qui baisse, 50% du marché en 1980.

   

Oui et 800 000 immatriculations par an ! On en est très très loin aujourd'hui...

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En volume de ventes cumulées sur 2020, Dacia est bien parti pour être le 4e constructeur en France, devant VW en ayant une gamme assez étroite au catalogue, et surtout avec des renouvellements qui viennent à peine d'être mis au catalogue. Rien que ça.

Par

En réponse à Juanbautista

C est surtout que peugeot est un plus cher que renault à l achat et ils vendent plus , étonnant...

   

Ca va bientôt changer, Luca de Meo veut s'inspirer de la politique de Carlos Tavarès: vendre moins mais plus cher :redface:

 

Par

Octobre, Novembre et décembre. Attention aux chiffres en trompe l'oeil.

Certaines marques immatricule à tout va des VE et de l'Hybrid pour ne pas se prendre des amendes monstrueuses en 2021.

D'autres au contraire sont déjà en avance sur leur quota de CO2 et...retarde les immatriculations pour en reporter un max dès 2021 et avoir ainsi de la marge.

 

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