Commentaires - Bentley se lance dans l’électrique avec son Torcal

La nouvelle Cayenne est impressionnante côté technologique et performance mais j'avoue que le style me laisse indifférent

Cette Bentley pourrait rafler la mise (sur ce micro marché), probablement aussi auprès des clients Ferrari ?

La silhouette semble élégante et très Bentley.

Il y a des chances qu'elle soit très désirable.

Rolls-Royce va devoir faire évoluer les spécifications de la Spectre et passer au 800 volts afin d'avoir une fiche technique à la page

Spectre est un coupé, c'est pas la concurrence d'un SUV qui va lui mettre la pression

je pense que le passer au 800V concerne l'actuelle et future gamme RR, pas que la spectre.

On reproche déjà à Alpine, Renault et d'autres de pas être encore passés au 800V, donc sur RR ce devrait même pas être un sujet. Voire ils devraient proposer du 1600V et même bien plus (si le 800V se compare au moteur 6 cylindres, la norme devrait être le double sur les véhicules de prestige).

PS : je n'y connais rien en électricité donc je ne sais pas si, au vu des bornes actuelles et de leur capacité de chargement, ça sert à grand-chose d'avoir plus que 800V en 2026.

Le coffre n'est pas mesuré en litres, mais en capacité d'emport de lingots d'or.

Le 800 volts est sans conteste un progrès, je ne voyais simplement pas le rapport entre un coupé et ce SUV.

RR puise sa technologie chez BMW, passé au 800 volts avec de belles performances - on peut imaginer un SUV équipé de la batterie 145 kWh du iX5 dans les cartons.

La plateforme est présente dans le groupe, ils ne font que du replâtrage à la Stellantis.

L'exclusivité de ne pas avoir le sentiment de rouler dans le même Cayenne que le voisin du country club.

Il ne s'agit pas de concurrence mais de standing : une Rolls Royce coûte beaucoup cher qu'une Bentley, donc l'acheteur potentiel est en droit d'exiger ce qui se fait de mieux ... D'autant plus que le groupe BMW, propriétaire de RR, s'est mis au 800v cette année sur des modèles beaucoup plus roturiers.

Rolls-Royce avait compris que sa clientèle avait rien à cirer de la technique, en indiquant pendant des décennies que la puissance de ses moteurs était suffisante.

Alors 400 ou 800v quand c'est Nestor qui va brancher la voiture ...

Enorme bide a prevoir. Si il y a une categorie chez la quelle les ventes ont demontrés qu'il y a absolumet aucune envie de passer a l'electrique, c'est bien celui des ultra-riches

TORCAL : lu à l'envers, ça fait de suite moins rêver. Vu que Bentley fait partie du groupe VW, c'est peut-être la même personne qui avait trouvé l'appellation "e-tron" qui a proposé ce nom...

félicitations, fallait la trouver

On a une piste, il est francophone dans tout les cas

Je ne serais pas aussi affirmatif. Jusqu'à aujourd'hui le VE hdg n'a pas fonctionné parce qu'un super riche se paye le luxe de se passer d'un maximum de contraintes. Il veut en toutes choses que ce soit fluide, facile, efficace.

Jusqu'à aujourd'hui devoir s'arrêter dès 300 km d'autoroute était rédhibitoire, même si on voit bien que l'immense majorité des Bentley roulent nettement moins qu'une Série 3/ X3 situées 5 catégories au dessous.

Mais c'est aussi une question d'image. On achète bien plus une image qu'une voiture à ce niveau, sinon un Q5 ou Q6 ou Macan font déjà parfaitement le job.

Donc si la contrainte diminue un peu (750/ 800 km WLTP), avec un nombre de bornes toujours en progression partout, une recharge relativement rapide, et que ne pas acheter électrique devient mal (pollueur/ truc de super riches déconnectés qui se tapent du prix du SP98/ financement de pays responsables d'une l'instabilité mondiale chronique, et nourri les mouvements terroristes...) Bref si le VE véhicule une image + positive que le VT, et il me semble que ça bouge dans ce sens, alors les super riches passeront au VE. Pas en 48h00 bien sur, mais ils ont les moyens d'opérer une transition beaucoup plus rapide (que les classes moyennes) sur leur micro marché.

Très bon

Les très riches ne font que très peu de kms eux-même et donc l'autonomie les concerne peu.

Donc j'ai du mal à saisir l'hésitation à ce qu'ils changent leur thermiques par du VE...

Ils ont le silence de fonctionnement, le confort etc.

Pour faire Monaco et dîner au Cap d'Antibes, il n'y a pas besoin d'autonomie.

En revanche, pour le chauffeur la question peut se poser..

P.S

Ne fermez pas le coffre du véhicule sans vérifier que vous avez la clé dans la poche..

C'est assez simple : le changement, on se méfie toujours du changement, quelquesoit sa position, je pratique (dans le cadre de mon job en informatique) depuis 30 ans.

Un riche a deja une voiture très performante, avec un bruit sympa, ou super silencieuse (pour avoir fait Gordes - MC en coupé Continental). Sur ces 2 points le VE n'apporte rien.

Il y a moins de sensations : pas forcément très grave.

Il y a seulement 400 ou 500 km d'autonomie réelle, plutôt 300 sur autoroute, et la recharge prend 15 à 30 mn. C'est moins bien que le VT, meme si ca se produit 3x / an seulement. Il faut réfléchir un peu différemment (pas cool...)

Ca coûte moins cher a faire rouler: ce n'est pas une demande des clients Bentley (ils peuvent descendre chez Porsche ou Audi si besoin).

ça doit être très sympa de faire cette route Gordes-Mc en Continental

Clairement j'avais la journee donc: traversée du Lubéron par Gordes- Apt - Forcalquier puis plateau de Valensole, Moustiers St Marie, traversée des gorges du Verdon, Castellane, Thorenc, col de Vence, Vence. A8 de Cagnes a Nice, puis Grande Corniche.

Pas spécialement pour économiser le péage . Le W12 est fabuleux...

Voiture un peu lourde de l'avant, faut pas chercher a la bousculer, mais a conduire sur le couple qui est sans limite (je n'ai pas cherché la limite non plus)

Dépose chez DPM , Bd du Jardin Exotique. En réalité une histoire un peu triste, client atteint de cécité et de pertes de réflexes, il l'avait finalement mise en dépôt vente chez DPM. Non sans me l'avoir proposé a un tres bon prix (pour me remercier) mais le problème pour moi est le PRK, totalement inabordable à l'époque pour moi.

Sans interet.... une voiture pour marginaux

"je n'y connais rien en électricité donc je ne sais pas si, ......"

Ca se voit.

Tres bon !

On est tous les marginal de quelqu'un. Celui qui roule en Bentley en dira autant des MG.